 |
 |
Сам себе противоречишь, если останется запас на 1000 оборотов при той же скорости, то соответственно поднимется и максималка на скорость которую машина сможет набрать за эту 1000.Damon777 писал(а):Увеличение максимальной скорости - процесс спорный. Наверняка не увеличится вообще, или увеличится крайне незначительно. Зато 1000 об/мин в минус при той же скорости - гораздо более существенное достижение
Никто никому не противоречит. Возьмем, например, приведенные выше таблицы. Но не забываем, что 24д имеет максималку на 4500, далее мощность падает. ГАЗ-24 имела максималку 147. Из таблицы видно, что это соответствует 5000 (4-ст коробка), но это также соответствует мощности около 90 л.с. Далее, максимальная скорость определяется не максимальными оборотами, а равенством мощности двигателя и мощности, необходимой для преодоления сопротивления движению. Далее, для увеличения скорости необходимо увеличить мощность двигателя.Андрей 2401 писал(а):Сам себе противоречишь, если останется запас на 1000 оборотов при той же скорости, то соответственно поднимется и максималка на скорость которую машина сможет набрать за эту 1000.Damon777 писал(а):Увеличение максимальной скорости - процесс спорный. Наверняка не увеличится вообще, или увеличится крайне незначительно. Зато 1000 об/мин в минус при той же скорости - гораздо более существенное достижение
По моим подсчётам максималка увеличится км. на 20-30, если так и будет, то этого вполне достаточно. Просто в последнее время движение по трассам со скоростью 90-100 на обгон 110-120 создаёт некоторое неудобство. После поездок на 02ой, разница заметна существенная.
В идеале надо брать для 31029. Тогда не будет проблем с показаниями спидометра.inherit писал(а):В общем, я так понимаю, КПП-5 таки надо ставить? Только вот от какой машины? Газель? 3102? Мне динамика важнее расхода топлива. Максималка больше 150 тож не интересует. А то на родной коробке уже на 100 чувствуется нехватка одной передачи...
Правда, многие пугают ненадежностью и шумностью пятиступки...
Куда на ней 150 вжигать? там аэродинамических шумов одних-не слышно ничо. Кстати, в расчетах нигде аэродинамический компонент не увидел, а на 130 (граница между ездой и общественно опасным ебанутым поведением на трассе) любые порывы ветра спереди чувствительно тормозят машину. Волга с 402 может ехать 170 в вакуумной идеально прямой трассе с зеркальным покрытием на титановых колесах без шин 
Херь не неси.Hellcat писал(а):Прям как на форуме сракеров
Ну если ты такой крутой, то хоть ошибки не делай в написании слов...Hellcat писал(а):Ездий хоть над дорогой, ток за базаром следи.
Шумка тут не при чем - шум ветра в основном на поводках дворников и зеркалах.
Насчет 160 км.ч на стоке 402 - не поверю, пока не увижу. У меня столько не получалось, хотя движок в норме, КПП 5 газельная и мост 3.7.
Олег, брось, им не докажешь, да и зачем...Mortis писал(а):С пятиступкой? А что ему мешает?
Всем кто ответил по делу - огромное спасибо! Всем кто не по делу просто советую пересесть на другой авто и перейти в другой клуб. На этом форуме общаются люди влюбленные в этот автомобиль, а не лишь бы на чем ездить.Aurora man писал(а): Танкер
Юр, пожалуйста закрой тему!
А то во флуд все ушло...
Да и предъвы одни завистливые.
А по теме - 105е отличаются кк и сказал Странник начинкой, в 105х двойные синхроны. Это лучше как показывает практика, лучше и легче включается.
При этом КПП с номером 105******* может быть и для 31029, ну такие только в магазинах новые.
Я такую себе и купил.Олег, брось, им не докажешь, да и зачем...Mortis писал(а):С пятиступкой? А что ему мешает?
Они бредят иномарками типа Фокус, ну на крайний случай 406м или Тойотой под капотом...
А Волга так, не машина, временное решение.
т.е. если я буду ставить 5КПП от старой 31029 (до 1996 г.в.), то спидометр врать не будет и никаие шестерёнки переставлять не надо. Я правильно тебя понял?Aurora man писал(а):В идеале надо брать для 31029. Тогда не будет проблем с показаниями спидометра.inherit писал(а):В общем, я так понимаю, КПП-5 таки надо ставить? Только вот от какой машины? Газель? 3102? Мне динамика важнее расхода топлива. Максималка больше 150 тож не интересует. А то на родной коробке уже на 100 чувствуется нехватка одной передачи...
Правда, многие пугают ненадежностью и шумностью пятиступки...
То есть надо снять с 31029 или 3102 до середины 1996 года выпуска.
То есть пока на машины ставили старые приборы, мосты.
Или покупать новую в магазине для 31029. они есть.
Купить новую даже лучше, те что ща продаются Нового образца с двойными синхронами, делают их с (2003 или 2004 года). У них даже номер 31105****** Последние цифры бывают разные, и те что для 31029 не имеют окончания 31029, там другие цифры.
Но достаточно в магазине просто сказать что нужна 5ст.кпп для 31029, найдут нужную.
Ну а ставить с нынешних Волг (3110, 31105), с новыми мостами, приборами геморой... Спидометр врать будет на 30км/ч.
Надо менять шестерню привода спидометра в кпп, можно в принципе взять ее с 4ст.кпп. Но почему-то мало кто так делает и ездят с врущим спидометром...
От Газели тоже самое врать будет. И кроме того, у нее более короткая 1-я передача, это не всегда удобно, но динамика на 1-й лучше.
Но как по мне, у Волговской 5ст.КПП и так короткая 1-я, по сравнению с 4ст.кпп. Короче не надо.
После 4ст.кпп, на 5ст.кпп 1-я и 2-я заметно более мощные, пробуксовка почти всегда...
