Анкета Наиль

[losik]

а с моторным щитом что будет если просто вибру на металл наклеить?

То же что и с полом, если вибру просто на металл поклеить. То есть может ничего, а вероятнее всего со временем дырка. Там где вибра хорошо приклеится металл сохранится, при наличии даже небольшой полости в этом месте будут сюрпризы, а полости полюбому будут, там не идеально ровная поверхность, на валик особо расчитывать не нужно, это не панацея, хотя без него еще хуже.

[Наиль]

а где фотографии собранной машины?

На 79-й странице анкеты

вот написали же как лучше будет, нет они еще спорят ну чего стоит то покрасить маторный щит если ты и так пол будишь красить?

а я и не спорю, просто слушаю мнения и советы.
Просто хочу сделать моторный щит, чтобы поставить торпеду, чтобы подключить электрику, чтобы завести мотор, чтобы можно было ездить
А пол думал потом как нить уже доделать когда машина будет на ходу

[vovka_ximik]

Потом как нибудь может никогда не закончица. Внутри салона все доделай и езди, а двери и багажник можно доделать позже

[Наиль]

двери и багажник - это понятно...

[ICuT]

Я вот так же думал когда ставил торпеду без бордачка и с зади не проклеил виброй... Без бордачка я ездил... наверное год, а вибра с зади до сих пор не положена =)

Да и плюс сейчас начнётся говно-погода сырость и т.п.
по-моему мнению лучше до этого момента закончить с покраской пола. И рамку стекла лучше обезжирить да подмазать и тем и тем.

[Наиль]

Пока еще есть немного свободных отпускных дней, занимаюсь машинкой. Сегодня продолжил нелегкое дело снятия старой битумной мастики, заводского грунта и легкого налета ржавчины кое где... Ух и муторное это занятие, вся морда в говне, сморкаюсь черными соплями





Далее по плану обезжиривание, грунтование, затем покраска какой нить простой дешевой краской, потом уже буду клеить вибру и шумку. Про грунт пока не понял... Может тупо суриком захерачить? И что делать со швами, проходить каким то герметиком или просто также грунтовать?

[Путник]

Поздравляю, товарищ шахтёр! :)
Стыки, сварку промазывать кузовным герметиком. То что сейчас осталось покрыто тонким слоем мастики размазанной болгарной щёткой, чего-то там обезжиривать не выйдет. Или оттирать растворителями с тряпками или пескоструй. Но, главное слойку со ржой, покрытую отставшей мастикой, убрал. В принципе кузов в салоне просто покрашен грунтом и дожил до наших дней, но нижние точки и особенно около заглушек у меня были в рже, стоит уделить внимание с антикором. По покрытиям: лично себе делаю кислотник, акриловый грунт поронаполнитель, краска. Дальше, как душа ляжет: или вибра, или мастика, или антигравий.

Против свинцового сурика в салоне есть мнение, что это токсично и предназначено для внешних поверхностей.

михаил с писал:
"Насчет сурика: сам не красил, а знакомый покрасил суриком свинцовым днище правда изнутри, в жару летом башка у него разламывалась, машину пришлось сдыхать"

[Sebastian]

То что сейчас осталось покрыто тонким слоем мастики размазанной болгарной щёткой, чего-то там обезжиривать не выйдет. Или оттирать растворителями с тряпками или пескоструй.

Растворителями не сложно. Уайт-спирит нормально растворяет этот битум. У меня фена не было, я так в классике весь передний пол очистил - просло лил из бутылки сверху, ждал пока размокнет и счищал шпателем.

[Наиль]

Вчера немножко закупился, попросил в магазине самый простой грунт по металлу и краску попроще цветом почти таким же как машина покрашена - все равно этой краски внутри нигде видно не будет



Пошел в гараж все это дело осваивать...

-- Чт сен 13, 2012 18:17 pm --

загрунтовал, покрасил. завтра буду вибру клеить





-- Чт сен 13, 2012 19:35 pm --

Параллельно думаю про вентилятор системы охлаждения... Радиатор буду оставлять родной, а вот родной вентиль снял нафиг как и жалюзи... Хочу ставить электрокарлсона. В связи с наличием свободного пространства перед радиатором (жалюзи и масло радиатор ампутированы) подумываю о сдвоенных вентиляторах от нивы, только вот не знаю: подключать то как их последовательно или параллельно? В идеале наверное хорошо бы еще Силыча воткнуть... Кто что думает по этому поводу? Только не говорите, что нужно поставить маслорадиатор обратно - извечный холивар

[моросюн петя]

У меня вместо маслорадиатора доп вентилятор от 3110, в верхнем патрубке датчик, включается при стоянии в пробках в жару, это оптимальный вариант. При родных лопастях ты избавлен от постоянных шумов которыми грешат электровентиляторы, ну а если всё таки хочешь менять то ставь иномарочный, среди них есть очень тихие.

[Наиль]

ну а если всё таки хочешь менять то ставь иномарочный, среди них есть очень тихие.

например?

[kit88]

Они поголовно тихие. Залезаешь на еврейавто и выбираешь какой нравиться. От нивы ну его нафиг, вибрируют сильно...

[Наиль]

У меня кстати есть от тойоты какой то вентилятор и радиатор, радиатор как то совсем вставать не хочет, а карлсон при родном 24-м радиаторе уж слишком близко к шкиву помпы встает...

[моросюн петя]

Они поголовно тихие

На мицубе у меня его вообще не слышно, а на крайслере есть шумок.

[vovka_ximik]

Силыч-тема, саветую его приобрести и поставить. о многом забудишь. и даже волговский нетихий карлсон о себе не будут давать знать

-- Пт сен 14, 2012 10:32 am --

за тот месяч, что я успел попользоваца Силычем на 24 у меня вентилятор ни разу не включился на мощность более 50 %, а дело было в июле, а в июле у нас за 30 градусов было каждый день...

[kapitan_katalkin]

Наиль у меня до шкивов на 24д было см2 где то... отработало это все лет 12....

[ACORN]

у меня 5мм до вала помпы.. и особо не беспокоюсь,хоть и кронштейн карлосона хлипкий.. при включении он ещё немного к радиатору отходит..

[esveka]

завтра буду вибру клеить

Не рано?

[GuitarMan]

у меня тоже очень близко, катается без проблем)
если будешь ставить силича, то датчик как-то в выход помпы надо вставить, тот который в голове слишком быстро меняет свои показания. вентилятор резко набирает 100% и так же резко глохнет) на 406, где датчик около термостата такого не было. максимум 50% набирал, как у вовки)

[Наиль]

завтра буду вибру клеить

Не рано?

Ага, оказалось рано - краска еще не высохла.
Так что пока сохнет передняя часть - решил занять полом задних пассажиров и подиумом заднего дивана. Вот сдираю эту долбанную мастику и думаю, забавно будет если лет через 20 кто нить также будет сдирать наклеенную мной вибру, чтоб проклеить более современными материалами

Да, кстати, интересные складки обнаружил в основаниях задних лонжеронов под диваном - это она так в жопу бита или заводская "гармошка"? Удивила симметричность складок на левом и правом лонжеронах...







По поводу вентиляторов: в случае с Нивовской спаркой подкупает общая надежность системы: в случае выхода из строя одного из вентиляторов где нить вдали от дома, останется второй.

[lexx]

Складки похоже просто от штампа.

[Sebastian]

Складки заводские, после битья они совсем другие получаются.

[Джексон]

Насчёт вентилятора: я поставил от 406 бошевский.купил Б.У. четвёртый год без нареканий. Установил его за радиатором предварительно сняв родную крыльчатку, а датчик врезал в верхний патрубок, купив спец трубку. Закрепил вентилятор на четырёх пластинах к каким то технологическим отверстиям по краям радиатора. Работы на час, поставил и забыл. Жалюзи я считаю ты зря снял, в моём случае они не помешали, а иногда в лютые морозы на трассе я их закрываю, и никаких картонок не надо, и движок градусов на пять горячее будет, можно и без них обойтись, но всё же приятная мелочь. По верь мне, у меня уже вторая поездка зимой за Полярный круг, и всё в футболочке

[Наиль]

Джексон совет принял, спасибо. А жалюзи зимой при штатном вентиляторе особо не спасали, все равно картонку пихал между радиатором и решеткой.
С печкой у меня проблем не было и в салоне всегда было жарко при езде по городу.
При езде по кольцевой было холодно - но это задувало через отверстие притока холодного воздуха в ногах водителя.

[Джексон]

Да жалюзи не спасали и меня когда стояла мясорубка, ну крыльчатка на помпе. как особо и не спасает термостат в этом случае. Но если её снять и закрыть на морозе жалюзи то как раз получится золотая середина, картонка это не солидно.
Отверстие то я заварил на глухо пять лет назад когда чуть дуба не дал и без наследства чуть не остался, а печку внедрил потом уже от 3110 вварив окошко от донора и убрав все старые покоробившиеся патрубки. Установил краник хороший с тросиком и теперь и летом и зимой комфортно.

[Наиль]

Маленькие новости:

[Mortis]

Наиль
подключать то как их последовательно или параллельно
Если последовательно, обороты будут в два раза меньше. Тихо.

-- 14 окт 2012 22:06 --

Наиль
подключать то как их последовательно или параллельно
Если последовательно, обороты будут в два раза меньше. Тихо.

[vovka_ximik]

Я бы стыки толстой вибры проклеил бы еще самой тонкой. Точнее я так и делал, и шумку по тому же принцыпу а потом еще гидроизоляционный скотч по стыкам шумки

[Наиль]

Я бы стыки толстой вибры проклеил бы еще самой тонкой.

Зачем?


Я вот думаю еще: а корпус печки есть смысл обклеивать виброй или шумкой?

[losik]

Если обклеить корпус печки и особенно воздуховоды со стыками, станет чуть меньше слышно печку, зимой воздух будет дуть чуть теплее, ну и дуть будет лучше (это если стыки проклеить).