Анкета Vid0k

[Vid0k]

Вот, вопросик созрел.
Нашел диск в состоянии, но он вроде бы как от уаза, ибо резина на нем стояла чертовски высокая, потому было предположено что оттуда. На волжаночку такие диски реально поставить?

ed101utf8
Написал, если в наличии имеются приобрету конечно.

[Vid0k]

Убил и второй комплект свечей. Впал в ступор, позвонил сотруднику - начали ковырять. Все что было накручено убрали в ноль, и с самого начала начались попытки накрутить. На бензине все ок, холостой держит. С газом пошли пляски - после всех манипуляций, вроде словили серединку когда и держала обороты и более-менее ехала, но вылезла следующая проблема - оказывается кастрюлька моя не плотно закрывается, и во время работы двигателя то увеличивается, то уменьшается подача воздуха, почему и начинают гулять холостые обороты. Кастрюля от 2108...завтра на рынке буду покупать от "копейки" и уже дальше играть от него.
Вот и получается, что после того как газовщик мне накрутил подачу газа, начали и гореть свечи.
Второй комплект свечей прошел километров 30, поставил новые - после поездки на километров 10, со свечами все ок.

[Vid0k]

Заколхозил кастрюлю. Насверлил 5 отверстий и стянул шпильками, отрегулировали газ. Вроде как ездит. Теперь вылезла другая проблема, не держит холостые обороты на разогретом двигателе. На холодную - все нормально, доходит до рабочей температуры и обороты падают. Подкручиваю на редукторе газовом обороты, помогает на некоторое время, потом опять падают.
А вообще катаюсь потихоньку, снега навалило. Нравиться. Уже и машины вытаскивал и буксовал - круто одним словом.

[Vid0k]

Последнее время постоянные проблемы с гуляющим холостым ходом. Сверловка кастрюли не решила абсолютно ничего.
Отдал карбюратор на чистку. Приехал настраивать его, мастер решил начать с регулировки зажигания, прицепил страбоскоп и сказал, что по полученным данным мой двигатель вообще не должен работать, он даже заводиться не имеет права, и послал меня к мотористу.
Впал в печаль, руки потянулись к болгарке.
Посоветовали в городе волгаря, занимается в основном продукцией горьковского завода. Отзывы только положительные. Позвонил, договорились, пригнал. Все оказалось довольно банально, на шкиве вала слетел...ммм...напресованный кусок металла, на который нанесены риски. Соответственно - зажигание по книжке не настроишь. Итог - с двигателем все в порядке.
Тем не менее, если уж пригнал, то устранять проблемы, которые меня слегка будоражили последнее время, итак мастером было сделано: регулировка зазоров свечей, настроен карбюратор, сделана водительская сторона ходовой части (причина - износ обоих резьбовых и подшипников шкворней, шкворники мои прошли аж 4к км), на траверсе КПП заменены пружины, амортизатор в утиль. Повторно настроен карбюратор (с момента первого раза, мои шаловливые ручки слегка устранили утечку между впускным коллектором и карбом).
После полусотни км - одни положительные эмоции.
В планах наверно почистить редуктор газовый (или не чистить) и сделать музыку чтоли.

[Vid0k]

Вылезла очередная проблема.
Стартер проклятый. Втягивающее трепало мозги. Реле срабатывало, а стартер на крутил. Причем запустить не получалось даже при замыкании контактов отверткой, потому процесс запуска машины напоминал цирк: водитель тупо вращающий ключ зажигания. Заводилась она этак раза с ...надцатого, когда стартер таки снисходил и начинал запускать дрыгатель.
Снял, разобрал. Оказалось стопорная шайба практически выскочила и мешала замыкать контакты. При этом шайба уже слегка подгорела (небольшая ее часть). Проблема вроде найдена, что дальше делать - надумал провести ремонт самого стартера, благо повод был еще какой - люфты ротора еще какие.

Шайба проклятая


Вот такое состояние одного из пятаков


А такое другого


Вид сбоку


И да, тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить, Волг станет скоро две. Переходная, бежевая, с целым хромом, и бодро ездящая, 90к км прошла. Дай бог чтоб все получилось.

[Vid0k]

Воткнул сегодня стартер.
Определенно ничего не изменилось. Как клацало реле и стартер не крутил, так и продолжает. Может сразу схватить, а может и раз 10 просто клацнуть, потом хапнуть.
Дальше смотреть реле, замок зажигания? От аккомы на стартер провод целый, клеммы на всяк случай почистил.

[shtepsel_]

Vid0k а реле втягивающее точно-точно правильно собрал? :)

[Vid0k]

shtepsel_
Подключал в двух вариантах, в первом варианте - просто щелкало, перекрутил втягивающее и провод со стартера посадил на другую клемму, начала заводиться, но как я писал выше - херово. Внутри втягивающего я думаю неправильно тяжело собрать, при том, что я не менял ничего, все родное. Поставил стопорное кольца да перевернул пятаки.

[shtepsel_]

Ну сам посуди: Замок зажигания подает питание на релюшку. Релюшка замыкается, и подает питание на втягивающее. Говоришь - втягивающее щелкает. А вот втягивающее реле когда замкнется (щелкнет, втянется) - подает питание на мотор стартера.

[Vid0k]

Щелкает не втягивающее, а реле. На втягивающем тишина. Ну то есть я оттуда ничего не слышу с салона.

[shtepsel_]

Vid0k тогда глянь релюшку. Ты стартер, или втягивающее отдельно проверял, пока на место не поставил?

[Vid0k]

Релюшка кстати новая, прошла 5к. Завтра гляну.
Стартер не проверял, увы.

[shtepsel_]

Релюшка кстати новая, прошла 5к. Завтра гляну.
Стартер не проверял, увы.

тады глинь, доходит ли "плюс" до втягивающего. Если да - то в ём дело. Если нет - то проверять цепь. М?

[1cepera]

Тоже щелкает только релюшка, от стартера тишина. Проявляется правда при температуре ниже -25, поэтому в морозы завожусь с отверкой. Замыкаю напрямую проводок втягивающего с плюсовой клеммой на стартере. Жопой чую, что виноваты контакты в релюшке и какой то закон из физики о температурном расширении металлов.

[Vid0k]

Порылся, нашел фото стартера в момент покупки.

Фото в момент покупки


Фото дня 3 назад, хватило ума сфотографировать. Вот в первом варианте, я подключил наоборот клеммы, минус на плюсовую и наоборот, поклацал, приуныл, решил глянуть на фото, перекинул и появился какой-то эффект.


Фото схемки на котором я попытался показать места поиски возможной проблемы (если это не втягивающее), может добавите еще какой вариант?


-- Пн янв 06, 2014 20:51 pm --

1cepera
До ремонта такая же лабуда. Стоит завестить, чуток проехаться, можно смело глушить двигатель и быть уверенным, что в ближайшие минут 20 она заведется.
Вот только на улице у нас от +1 до -3.
Вообще реле выглядит как-то ненадежно, еще при замене, вскрыв старое подумал, как эти ниточки вообще выдерживают вибрации, они там не припаяны даже.

[Serzhi]

вариант, что у тебя на фото скрутка, внутри окислилась и на ней такое падение напряжение, что втягивающее не фунциклирует должным образом.

[Vid0k]

Таки реле, не замыкался один контакт (уже подгоревшая напайка была), попробовал зачистить и отрегулировать, промудохался минут 30, плюнул сбегал за другим.

[Vid0k]

Ну вот покупка и состоялась.
Газ 24, 1985 года выпуска. Цвета бежевого. Пробег - 90к. Коробка - 5ступка.
Покупалась у знакомого. Из недостатков - левой крыло другого цвета (более темный оттенок), да слегка замята дверка по низу.
И вот тут начинается мистика, автомобиль успешно приехал ко мне во двор, успешно заводился, но после того как я отвез хозяина домой, и приехал ее загонять - в моих руках она отказалась повиноваться. Стартер крутит, не заводиться. Ну мы ученые сразу полезли под капот, искать причину: выкрутил две свечи - не залитые, в карбюраторе (К126Г) топливо есть. Начал дальше смотреть, выкрутил свечу покрутил стартером - искра есть, начал ковырять карб: топливо при нажатии педальки подается, но вот между карбом и впускным коллектором был бензинчик. Вытер насухо, покрутил стартером, пожмакал педаль - снова мокро. Ощущение что топливо не подается в двигатель, куда-то мимо оно уходит.
В итоге затолкал в гараж, завтра буду измываться.
К сожалению фото только 1, пока 1. Будут попозже

[Alexeyl]

Поздравляю с "новой" Волгой. Получается, ровесница моей.

[Vid0k]

Большое спасибо.
Бывший хозяин при покупке у дедушки сразу же разменял решетку на хром, доукомплектовал зеркала боковые, в салоне много хрома вернулось. Найти теперь колпаки и полный комплект.

[Alexeyl]

Колпаки есть у меня, но моей уже не пригодятся - заменил диски. Да и найти их не проблема. Моя была изначально с хром-решеткой, но брал я ее уже с пластмассовой. Теперь она снова с хромом, только значок колхозный, ибо родной (черный) - не для моего кошелька.

[Vid0k]

Да найти не проблема, упираемся только в финансы.
Пока я вообще не знаю чего я хочу. Если судить по прошлой, делалось там все кое-как, хочу это делаю, захотелось того - начал то делать, никакого четкого плана. Точно знаю одно - пока машина будет стоять в гараже, сделаю конечно парочку выездов, но жоповозом будет нынешняя. Могу сказать только то, что к стоку я не буду возвращаться, может кто-то считает это и не правильно, но по мне так машина должна хоть немного но соответствовать времени.

[Alexeyl]

Две Волги - я даже не представляю - как и зачем их тянуть. Стоит, наверное, разобраться, какая из них в лучшем состоянии. А вторую, гнилую, например, пустить на запчасти. Я бы так поступил.

[Vid0k]

Да это так и произойдет, естественно. Две я просто не потяну, факт.

[Vid0k]

Обещанные фото. Увы, пока только такие, хероватые (настройки фотика по умолчанию) и не слишком информационные.

Общий (ну как бы) план


Подкапотка






Куски салона



Акустика...суровая



Багажник (под резиновым ковром лежит родной, который полосатый такой)



Днище (попытался хоть что-то заснять, лень было в ямку лезть)



Пробег



И пошли недостатки




-- Пн янв 13, 2014 19:33 pm --

И таки да, свечи я все же залил. Вчера я выкрутил только две, и зря поленился крутить остальные.
Сегодня из 4х залиты со 2й по 4ю. Первая сухая. Походу я что-то косячю с запуском. Езжу я то на семерочном, и привычки несколько другие, походу я слишком много раз жмакнул на педаль акселератора, да стартером я накрутил двигатель прилично.
Заменил свечи, у меня там 2 комплекта "Беру" (купленные на форуме) лежат. Вкрутил, не крутил двигатель. Оставлю это на выходные, обстоятельно подойду к этому делу.

ВОПРОСЕЦ
Если я свечи залил, что делать? Я так правильно понимаю, что замена слишком радикальный метод?

Но больше всего беспокоит меня сам карбюратор, начитался я тут по нему, и аж страх взял. Терзают меня сомнения, что если с ним что-то произойдет, я просто не смогу его настроить...

[ed101utf8]

Если я свечи залил, что делать? Я так правильно понимаю, что замена слишком радикальный метод?

Та ты что, зачем выбрасывать. Или подождать пока просохнут, или выкрутить и протереть

А машина новая хорошо выглядит, кузов вроде ничего

-- Пн янв 13, 2014 19:56 pm --

Но больше всего беспокоит меня сам карбюратор, начитался я тут по нему, и аж страх взял.

Выкинь семерочный и поставь к135

[Vid0k]

До сих пор корю за то что выкинул найденный на шихтарнике 135, в руках крутил, вертел...да он был слегка не в кондиции, корпус был целый. Взял его разобрал и выкинул....баран. Остались от него только мелкие детали.

[Alexeyl]

Что у тебя за лужа под карбом? Он часом не переливает? Симптомы уж больно... Проверь. Посмотри, открывается ли воздушная заслонка.
Семерочный карб для Волги... а какая марка точно? Если не точеный и не 21073-1107010, то это очень мало. Но и этот настроить на все режимы будет очень сложно, особенно без опыта.
У меня стоит 4178-1107005-40. Простой, как палка. Но настроил я его методом проб и ошибок только неделю назад. Зато теперь хоть не тупит (а значит и жрать будет меньше).

Машинка очень аккуратная, ухоженная. Руль гламурный .

[Vid0k]

Лужа под карбом - это подтекает прокладка. Все осмотры и настройки на выходных.

а какая марка точно?

Точно не скажу, скорее всего обычный жигулевский, я сомневаюсь что предыдущий хозяин что-то с ним делал

Руль гламурный

Вообще-то он черный с красными вставками, но как я говорил - фотоаппарат не настраивал, включил авто и давай клацать.

[arturshino1]

Машинка класс! не пойму - что за мода (была?) на бардачок зеркало вешать?