Анкета Weld

Weld · #61

необучаемость

Weld · #62

безысходность

Weld · #63

ну и всё тому подобное

Weld · #64

треш и угар

Weld · #65

содомия и мракобесие

так и живём

pioneer.by · #66

Обалденно!!!

Давно уже присматриваюсь в двухцветной окраске. Вот только интересно, не первую машину вижу с окрашенными передними стойками до крыши. Это с чем-то связано или личное предпочтение?

436 · #67

Адская работа и блестящий результат!

Weld · #68

Обкатываю двигатель после капиталки, радости от того, кто появились капли на нижнем картере маховика, нету предела.

#69

Получилось классно и стильно, никакой избыточности, всё очень сбалансированно.

По мотору не понятно, это сарказм ?) Ты проверь масло может с первичного вала коробки течь из-за убитого сальника, или с любого проблемного места в движке, набивку я бы не подозревал в таком случае, только если она грамотно установлена.

Weld · #70

Коробка у меня стоит 4х - ступка, масло в ней сейчас залито из говна и веток, я его менять буду на горячую, после обкатки, вместе с маслом в заднем мосту. Тем более, насколько мне известно, в 4-х ступке, масло не течёт даже при убитом сальнике, у меня он рассыпался в руках, когда я снимал коробки и новый сделал из куска губки. Да и масло явно такое же как в двигателе. В правильности набивки я уверен, набивка мерсовская, маслогонные нарезаны, набивка устанавливалась с оправкой, двигло перебиралась моим товарищем - компетентным в этих вопросах человеком, с грамотным подходом, шлифовкой колена, притиркой клапанов и проверкой точек масла и компрессии на стенде. Есть варианты, что ещё может течь:
1) С жопы клапанной крышки (что маловероятно)
2) С жопы картера двигателя (что маловероятно, капало бы прямо со шпилек)
3) Заглушка распредвала (вот уж там не смотрел)
Думаю, что установив закрытую вентиляцию картера можно будет уменьшить капание из-за разряжения давления в картере.
Плюс после установки переходника под жигулёвский маслофильтр, из под него вообще почти что течёт масло. Буду отдавать на шлифовку и надеяться, что кривизна была в нём, а не в поверхности на блоке

philosof-88 · #71

Красиво!
Радует глаз К-126 под капотом))

#72

Переходники все кривые, так что на счет блока не парься.

Weld · #73

Всё не так плохо, как могло быть. Также вчера поставил воздушный фильтр (родную кастрюлю, промыв и залив новое масло), после чего стало заметно хуже на холостых, что в принципе не удивительно. Приходится подгазовывать, чтобы машина не глохла. Надо будет настроить холостой ход. Ещё заметил, что после пробной поездки по гаражам, одометр так и остался на нуле. На ленточнике последняя красная цифра одометра показывает же метры, а не километры?

#74

Сопливит родимый, всё в лучших традициях )

Weld · #75

Давно ничего не писал. Машина таки живёт и даже пока вроде не уехала в митолл
Пришло время и фоток покидать

божественный 402 отправился в вальгалу (продан газелистам)
Его место занял роскошный 406

Weld · #76

Weld · #77

Поставил козырьки от 21 волги и велюровый потолок от 31105. Смотрится он очень аккуратно, уютно и не колхозно
https://pp.userapi.com/c845321/v8453219 ... ulAvRE.jpg
Финальный вид
https://pp.userapi.com/c824701/v8247012 ... L-edXM.jpg
https://pp.userapi.com/c830208/v8302087 ... FQG4Vw.jpg
https://pp.userapi.com/c850020/v8500202 ... wO4_MA.jpg
https://pp.userapi.com/c846523/v8465236 ... P_OCZ4.jpg
К следующему сезону ставлю центральный замок с сигналкой, колпаки и подтягиваю мелкие сопли

kosta · #78

авто для души.любителям аутентичности не понравится :)

КЭП · #79

Красивая машинка

. С 402-м давно надо так было поступить

Weld · #80

Думаю заменить родной задний мост на мост с ГП 3.9. Сейчас не нравится максимальная комфортная скорость. Сочетание 406го мотора, родной 4х ступки и родного моста с г.п 4.1, даёт максимальную комфортную скорость не больше 80 км/час, что маловато. Менять 4х ступку на пятиступку не хочу из-за двух причин:
1) Чёткость переключения
2) Необходимость половинить обе коробки для замены привода спидометра для адекватных показаний

Кто имел опыт езды на 406 с четырёхступкой, отпишитесь, плз

Weld · #81

Прошло почти 10 лет с покупки этого ведра, а оно всё никак не уедет в металл, только лишь хорошеет. Обзавелось наконец пятиступкой, сигналкой, четырёхконтурной быстрой пневмой и пятимиллиметровой защитой балки с титановыми накладками для искр, трим рингами, люстрой в салоне, пинстрайпингом и его всяким-разным. Сейчас стоит чилит в гараже

Спойлер

Показать

Weld · #82