Анкета Вовы Can

[Илья24]

В моей анкере на последней, восьмой, странице коротко о дисковых тормозах на волгу, во всех вариантах: родные от 3102 СО, на шкворня, кастом на родной подвеске, и заводская шаровая подвеска с дисковыми тормозами, которая выпускалась после 2004 года
viewtopic.php?f=28&t=89752&start=210

[Vova-Can]

Спасибо.

Я правильно понял, что тормоза от Вольво S60 относительно легко подойдут ?

[NoComments]

Барабанные тормоза абсолютно нормально тормозят, если под капотом 24Д. А уж учитывая, сколько американской классики ездит на барабанных тормозах спереди и с удельной мощностью на тонну веса, куда как превышающей волговскую... Безопасность ваших самодельных переходников для суппортов как раз будет под вопросом. А вообще, диски от Соболя, суппорты 3110 и переходная пластина вариант проверенный на 21, должен подойти и на 24. Где это брать за океаном, не знаю) Ищите тормозные диски под 5х5,5 дюймов, подходящий суппорт, делайте пластину переходную. И не спрашивайте, сколько будет стоить "кастомайзинг" тормозов и как это будет работать) Да, сама подвеска 24-ки не особо удачна, колею она не любит. На мой взгляд, это пострашнее барабанных тормозов, хотя и отчасти лечится нормальными покрышками.

[Vova-Can]

Посмотрим,

Проблема такая, что есть разные виды учёта. Самый простой, который позволяет ехать на самоделке или на очень старом автомобиле очень ограничен, так как не все дороги доступны. Если у меня такой номер, смогу ехать только по своей улице, но выезжать из своего квартала смогу только на эвакуаторе.

Если нормальный учёт, тогда смогу ехать куда угодно, только техосмотр (есть всего лишь один, за всю жизнь автомобиля, такой у нас парадокс) более строгий.

А на вопрос, сколько классических американцев ездят на барабанах; осталось очень мало, многие их модернизируют, и наборы очень распространены.

В принципе, у меня есть возможность поставить ходовую от Корветта С5; не смейтесь, мой друг, кто занимается ремонтом Волги создал специальную, которая виртуально адаптируется на любой кузов. Цена вопроса 25тыс канадских долларов (полтора миллиона руб), включая LS2 с коробкой и очень легко поставить на учет, зато не будет оригиналом.

Постараемся к лучшему, но понадобятся ваша техническая помощь и советы.

[Илья24]

В принципе, у меня есть возможность поставить ходовую от Корветта С5; не смейтесь, мой друг, кто занимается ремонтом Волги создал специальную, которая виртуально адаптируется на любой кузов. Цена вопроса 25тыс канадских долларов (полтора миллиона руб), включая LS2 с коробкой и очень легко поставить на учет, зато не будет оригиналом.

вот это я б себе хотел, но тут не там, выйдет раза в два дороже, если делать хорошо.
а с регистрацией изменений то и в три)

[NoComments]

есть возможность поставить ходовую от Корветта С5

Это на самом деле не очень плохое решение. Волга начинает ехать) Киты подвески, имеющей в основе подвеску второго Мустанга, широко распространены, насколько я знаю. Есть вот значит и другие варианты. А вот "наборы для переделки"... Под конкретные машины это как правило результат пути проб и ошибок. То есть для Волги вам придётся пройти все эти ошибки самостоятельно. Потому что сделать нормально с первого раза как правило не получается. Со второго, с третьего, и каждый раз нужно потратиться на детали.

Да, а Волга что, очень старый автомобиль? Она в оригинальном состоянии должна уложиться во все нормы, кроме разве что современных по выхлопу.

[Vova-Can]

Друзья,

открыл капот, и под капотом, срезанные провода. Их немного, и кажется они связаны со светотехникой, но вы более опытные, может быть сможете подсказать что к чему ? Не нашел в книге ремонта эксплуатации, а каталог электрооборудований немного запутанный.

[NoComments]

Это жгут на стеклоочиститель. Кто-то решил всё упростить, наверное по причине поломки переключателя.

[Vova-Can]

Это жгут на стеклоочиститель. Кто-то решил всё упростить, наверное по причине поломки переключателя.

Короче, нас ожидает одно удовольствие,

Спасибо.

[КЭП]

Vova-Can, в схеме стеклоочистителя ничего сложного нет. Главное чтобы пердыдущий умелец на с проводами на моторчике не накосячил. В таком случае будет немного сложнее

[Vova-Can]

Пожаловаться на это сообщениеБыстрая цитатаПоблагодарить#160Непрочитанное сообщение КЭП » Пт ноя 20, 2020 13:36 pm
Vova-Can, в схеме стеклоочистителя ничего сложного нет. Главное чтобы пердыдущий умелец на с проводами на моторчике не накосячил. В таком случае будет немного сложнее

В этом и преимущество Волги 1975 года, что в принципе автомобиль не очень сложный - хотя 5 проводов только для очистителя мне кажется многовато, плюс другие болтающие провода. То что скорее волнует, это потенциальное количество других подобных сюрпризиков ; каждый раз когда надо купить запчасть/и, надо найти, доставка из России очень дорогая, и идёт не менее месяца.

А покупки естественно хочется максимально группировать

[Vova-Can]

Я кстати добавил опрос в форуме, так как не решусь насчёт цвета автомобиля.
Ваши комментарии приветствуются

http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=94295

[Vova-Can]

Пока ждём запчасти из России (где-то месяц), давайте познакомлю вас с тем местом, где будут работать над Волгой.

Городок называется Виктрориявиль (Victoriaville) ровно между Монреалем и Квебеком.

Гараж SML Rod принадлежит сыну друга. Они чистокровные канадцы. Отец занялся кузовом Волги, в своём гараже, со своими кузовщиками, которые обычно ремонтируют пикапы. Сын по профессии изготовитель Хот Родов.

Собирает силовые агрегаты с битых Корвет, адаптирует шасси на старые кузова. В этом посте есть ссылки, это не реклама, это просто, чтобы вам дать представление.













Проголосуйте, какой цвет мне выбрать для Волги

[Илья24]

Как у вас там прекрасно всё) Американские машины - красота...)
Нам бы тут ваш доступ к американским дискам, хотя бы)
Волга красиво смотрится, даже среди американцев)

[NoComments]

Умели не экономить на автомобилях на соседнем континенте) Уж хоть я и не люблю "довойну" на агрегатах из 2000-х, но всё равно круто! А уж Волга с деталями от С4, мммм...

[Vova-Can]

Я кстати в своих поисках, нашел документацию Международной автомобильной федерации .

Не знаю интересно ли вам или нет, и если интересно, в какой отдел этого форума поставить этот документ, так что пока что здесь оставлю.


Версия PDF


















Помогите, и проголосуйте, какой цвет мне выбрать для Волги

[Vova-Can]

А уж Волга с деталями от С4, мммм...

Посмотрим. В принципе, думаю С4 (на самом деле С5) больше подошёл бы 2410, чем 24 из первой серии (ну так, например хотелось бы оставить ленточный спидометр), однако всё будет зависеть от трудностей всё привезти в порядок. Думаю получится, хоть и мне придется перевезти важные моменты руководства по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Но если б у меня был 2410... зачем же ограничиться рахитичным LS1 когда можно попробовать впихивать восьми литровый V10 с двумя турбами, и... риском разорвать кузов на части? Хотя, навряд ли он поместится без серьёзных изменений в кузове.

Короче, мне надо срочно найти живой 5и местный РАФик, и с помощью этого V10 в центральной компоновке, создать американо-советский ответ Renault Espace F1.




-------
Помогите, и проголосуйте, какой цвет мне выбрать для Волги

[NoComments]

Для 24 первых серий хорошо бы подошёл любой карбюраторный V8 от пяти литров, с алюминиевыми афтермаркетными деталями ради снижения массы двигателя, плюс автомат, и киты подвесок на базе Мустанга, по-моему. Ленточный спидометр при этом может спокойно сохраниться, есть и механический редуктор, а сам спидометр у Волг всё равно "мильный", а не "километровый" по отношению оборотов к пробегу.
"Разорвать кузов на части" - это всё байки. Задний мост в любом случае потребует толкающих штанг для передачи усилия на кузов, плюс достаточно мощные крепления двигателя для восприятия реактивного момента. Ну и всё. В остальном могут порваться разве что нервы у водителя.

[Илья24]

нервы

очко

Разорвать кузов на части

порвать не порвт, а вот избыточная нагрузка вибрационная на кузов может заставить сварные кузовные швы лопнуть. Да и то, по прошествии достаточно продолжительного времени.
догонялки например, списывали через 100 000км пробега в том числе по этой причине - кузов устаёт от нагрузок.
Спрашивается: а сделать кузов, который будет держать нагрузки во времени и пространстве? Но это Газ, наш любимый Газ)

[NoComments]

избыточная нагрузка вибрационная на кузов может заставить сварные кузовные швы лопнуть

Ну это просто бред какой-то, извините уж меня. То есть не требыхающийся как раненая рыба родной эпилептический 24Д, а нормально и ровно работающий V8 создаёт вибрационные нагрузки? А с нормальным V8 ездить приходилось?) С "догонялкой" сравнивать не нужно, их списывали, потому что могли себе позволить. Ресурс рассчитанный выработала - списали. Что-то попавшие в частные руки машины не рассыпаются на части, как это ни удивительно, не расходятся по "кузовным швам".

[snegovik]

могли себе позволить

вот все глубинное бурение бросили и давай капитально-восстановительным ремонтом заниматься.
Вообще мне кажется выражение "сварной шов" в контексте автомобильного кузова не совсем верно.
Кузова теряют геометрию по другим причинам - пренебрежение профилактикой коррозии и убитые дороги, вот это реальные знакопеременные нагрузки, которые приводят к усталости металла. А чуть более тяжёлый мотор, да ещё и заведомо ровнее работающий чем штатный, погоды не сделает. Если только не увлекаться с пятаками на сухом асфальте)

[NoComments]

давай капитально-восстановительным ремонтом заниматься

Где-то кто-то в интернете описывал историю с документацией в багажнике, залитой водой и забросанной грязью через дыры в крыльях. Так что, возможно, машины успевали банально сгнить) Опять же, у обычной Волги пробег до капитального ремонта 250 тысяч км, если мне память не изменяет, а здесь могли и срезать вдвое, как-никак машина ответственная, не такси.

[Vova-Can]

Чтобы поместить такого карапуза в Волгу, с двумя турбинами, и особенно с коробкой, надо будет сильно её модифицировать и рисковать ослабить весь автомобиль. Но идея всё равно мне нравится, пусть и впихнем всё это в РАФик, если найду его.







-------
Помогите, и проголосуйте, какой цвет мне выбрать для Волги

[NoComments]

А зачем из крайности в крайность бросаться? LT1 из середины 90-х, оптимум массы и мощности, простоты и надёжности, и даже укосины под капотом достаточно будет лишь модифицировать, а не спиливать, как делает большинство. Разве что придётся поиспытывать неудобства с расхождением средней тяги рулевой трапеции и поддона, а также масляного насоса.

[Федя92]

А фордовский 302 вообще со свистом должен промеж укосин залететь:
https://www.drive2.ru/l/7376318/

[Илья24]

А фордовский 302 вообще со свистом должен промеж укосин залететь:

Гля какоооой, я аж себе захотел такой

[Vova-Can]

А зачем из крайности в крайность бросаться?

Я просто столько лет вижу этот несчастный, одинокий SRT-10. У нас тут нет какого то Академика, что бы придумать что-то безумное с таким агрегатом.

[Vova-Can]

С Новым Годом, с Рождеством !

[Vova-Can]

Получил запчасти для Волги, Уррраааааааа!



Только никто меня не предупредил, что тормозные барабаны такие тяжелые на Волгах

[Halfaxel]

Только никто меня не предупредил, что тормозные барабаны такие тяжелые на Волгах

Ну так они чугунные и здоровенные, с чего бы им быть лёгкими?