Анкета CARMAN24

carman24 · #31

Там уже готова приблуда похожая,но ручной работы,с ключиком вместо флажка,а кнопка стартера на торпеде справа от руля,где заглушка была.

Виктор Анатольевич · #32

Замечательно покрасил! :sm36:
Если вдруг возникнет желание поделиться секретом покраски - напиши пожалуйста FAQ. Я думаю, многим будет интересно.

carman24 · #33

Я сегодня прикрутил рулевые переключатели и был сильно удивлён-правый не хочет двигаться из-за того,что ему негде,дырка в кожухе почему-то выше. У 3102 что,другие переключатели??? На той 2410,откуда снимал торпеду и прочее,всё работало. Засада какая-то. И тоннель не хочет никак лечь пониже,пришлось пепельницу подрезать на 2см.
А до фака с покраской как-нить доберусь.

RaceSpirit · #34

c ЗМЗ505 много трабл...

я буду свой делать 3 литра,распредвал картофельный,доработка ГЦБ с увиличением клапанов и компрессор вот.....ништяк будет..,!! да и плюбому плюхать над.... на широкой резине низкая тоже крута смотреться будет..

carman24 · #35

Не,505й мне не найти,я ищу 511,или 5234(он 4.67л). Траблов будет много,но в этом вся прелесть. Если что,DMAD меня проконсультирует,он тоже такое же творит,только намного дальше зашел.

RaceSpirit · #36

ясно!!

Dusha · #37

я когда думал о замене двигателя - все грезил V8, потрясающий звук, ломовой крутящий момент.
но ут получается несколько неприятных моментов:
нужно сильно усиливать мроду, по рассказам водителей ГОНа все волги с V8 после сопровождения ехали в гараж "радостно хлопая крыльями" не выдерживали лонжероны;
знакомый ставил 511 двиг на УАЗ, кробка и раздатка становились сменными агрегатами, не предназначены они на такой крутящий момент.
если я умудрился за месяц порвать мост с коробкой прошитым 406 то V8 порвет его их однозначно.
отсюда вывод: с двигателем нужно менять и мост и коробку, если поглядеть в сторону американцев: смотрел двигатель от каприса но он внизу очень широкий - большие проблемы с установкой и проблемы с запчастями.

я думаю что идеальный вариант это рядная японская шестерка и мост от вольво - дури много, под капот залазит.

Atlantis · #38

в баржу каприсовский мотор? а в коня ли, извиняюсь, корм?

RaceSpirit · #39

парни.. щас я 402 соберу.. посмотрим что выйдет.. потом отпишусь... а карману советую лучше либо над 402 заморочиться либо 405 сделать....

carman24 · #40

Вся заморочка с мотором только потому,что хочу V8 под капотом,бзик такой. Мощность,момент-дело десятое,светофоры выигрывать-не моё,поэтому коробка с мостом думаю поживут. АВРОРАМАН с такими людьми общается(с Миха323 например),он говорит нормально трансмиссия держит,даже 505й,а там дури поболее будет. И кузов всё терпит,но ведь и усилить всегда можно.

user805 · #41

на даже 505-м гидротрансформатор стоит. он мягче по отношению к мосту... но все равно ее владелец смог порвать мост. Я ездил на той машине. Да, жжот. Да, русская. Да, в8. Но на скорости больше 60 не конкурент нормальной инке...

carman24 · #42

У Михи323 сначала ручка стояла,а потом автомат уже. И ничего,ездил нормально. А с дури можно не только мост порвать. Да и мостов этих как грязи, за копейки. Как и коробок 4хступок. Я человек спокойный,лишний раз рвать не буду :sm3: Да,проще инку купить,но тогда и детей в детдоме проще брать. Ездил я на инке,америкос,автомат,все дела. Наелся. Не то,для пенсии если только.

Анатолий К. · #43

У страха всегда глаза велеки и слухами земля усыпана.
Опыт тех кто не испугался и всё это провернул я имею ввиду поставил 511 в волгу показывает что всё выдерживает если ездить нормально.
Если же устраивать драг на каждом светофоре и гонки с каждым тазиком то это другое дело. Точно не выдержит. Даже с родным двигателем...

user805 · #44

carman, да что ты говоришь :sm64: :sm64: :sm64: я не раз видел михину волгу и даже держал в руках одну из последних ее модернизаций... на ней сразу была ручка, а на черной автомат

carman24 · #45

А я что говорю? Стояла ручка? Стояла. Автомат стоит? Стоит. А то,что это разные машины,так это частности. Я к сожалению с Михой не знаком и в деталях не разбираюсь. Главное что машины есть,ездят и крыльями не машут из-за сломанных лонжеронов.Я бы с удовольствием тоже её подержал и посмотрел. 505й или подобный мотор мне не найти,поэтому будет 511 или 5234. По любому. Главное начать,а там видно будет. Надеюсь люди грамотные советом помогут.

Krenk · #46

Ставь V8 и не обращай внимания на треп "гонсчегов теоретиков"!!!

Про машут крыльями поржал :sm64: это полный "ГООН" :sm64: :sm64: :sm64:

Тачка получается супер, приборка та вообще заглядение!)))))) :sm36:

carman24 · #47

Krenk,спасибо за поддержку! Я буду стараться,и фоткать всё,и выкладывать.

Таксист · #48

пластиковая решетка вообще В ТЕМУ оказалась...ну что самому не нравится???...тогда я закидаю тебя тапками :sm64: :sm64: :sm64: ...слежу за твоим проектом...а одна фотка у меня почему-то не открывается...захожу на форум и твою страничку по-новой и все равно одно фото не открывается...выложи его снова...пожалуйста...

Krenk писал(а):Ставь V8 и не обращай внимания на треп "гонсчегов теоретиков"!!!

Про машут крыльями поржал :sm64: это полный "ГООН" :sm64: :sm64: :sm64:

Тачка получается супер, приборка та вообще заглядение!)))))) :sm36:

как ТОНКО и ТОЧНО ПОДМЕЧЕНО...СУПЕРРРР!!! :sm36: :sm64: :sm64:

user805 · #49

carman24 писал(а):А то,что это разные машины,так это частности. Я к сожалению с Михой не знаком и в деталях не разбираюсь.

1) ну да... так чуть-чуть :sm64: частности. Одна - самоделка с карбом Эдельброк, 15-ой шкворневой, сзади мост от Шевроле Малибу, кузов переделан и тп... а вторая сток, только салон от скорпа и диски...
2) а кто мешает? на волго-газе он регулярно

carman24 · #50

djnb,не сразу же первая машина получила эдельброк,мост малибу и пр.? Постепенно,я думаю. И газовские детали на этой самоделке побывали или нет? Тебе проще об этом писать,потому что видел. А я практически только слышал. Но для принятия решения мне достаточно и того,что слышал. Главное начать впихивать,а там видно будет. У меня есть желание-восьмерка под капотом и я её туда поставлю,до всего остального мне дела нет. Будут проблемы-буду решать. Если приспичит-поищу связи с Михой.
А так,зная всё в деталях, меня можно долго подлавливать на мелочевке. Но мне-то пофиг,потому что это мелочи!

Таксист · #51

ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЯ БАНКЕТА!!!...СЛЕЖУ ЗА ПРОЕКТОМ!!!...ВСЕ КРУТО, А НА ЗАМЕЧАНИЯ "ТЕОРЕТИКОВ" НЕ ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЯ... :sm36: :sm36: :sm36:, а твой V8 тут многим уже не дает покоя спокойно спать по ночам, что какой-то там чел в своем гараже будет пихать себе в машину этот двиг...

Димок · #52

Во-во, делай как тебе нравиться.

carman24 · #53

Холодно... А сегодня еще оштрафовали на сотню... Хорошее начало года?! :)

user805 · #54

Таксист, я не теоретик, а прагматик...
Я не рассуждаю о том какая будет машина, я это делаю...
(надеюсь никого не обидел)
И затея с установкой в8 нецелесообразна - для понимания этого достаточно прокатиться на машине с ним... разве только из любви к мазохизму...

carman24 · #55

Волгу вообще нецелесообразно иметь,непрактичная машина. И тем не менее все тут её имеют,а кто-то даже любит.
И почему же тогда на газе всё же ставили в8? В ГОНе работали одни мазохисты и им нужна была мазомашина? Или тогда прагматиков не было в КБ,одни извращенцы?

Vovchik · #56

Есть такие два понятия: "хочу" и "надо"
Если есть "надо", то не обязательно присутствует "хочу"

user805 · #57

в гоне... в гоне догонялок было раз-два и все.
много было в 9-ке...
и у водителей этих машин (даже 31013) часы считались 1 за 3... тк эти машины в основном были как машины сопровождения, тараны и тп... машина для езды из них была хреновая... проблем у двигателей куча. основная - охлаждение... то, что жрет ведрами я уже промолчу... (хотя если ехать спокойно, то в 20 уложишься)

carman24 · #58

Поэтому и шли часы 1 за 3,что не просто катались,а рисковали,переживали за слуг народа,их сохранность,работка нервная,молоко наверное давали.
Для некоторых избалованных личностей и корвет плохо едет,хужее феррары. Так я же не болид хочу сделать,чтоб как по циркулю писал траектории,а Волгу! с 8кой. Это будет старинная машина со старинным мотором,но мощным. И ехать она будет как старинная машина с мощным,но старинным мотором.
Я машину эту купил с разбитой пер.подвеской,она ехала зигзагами,так я не разгонялся и потоотделение приходило в норму.
А то что грелись,так можно(и нужно) электровентилятор поставить,с 3102-ым радиатором,на крайняк всегда есть печка.
У нас на работе бегает газон,не жрет он ведрами,25л зимой,так он весит сколько.
djnb,ты говоришь "не надо",но "хочу" перевесит любое "не надо".

DMAD · #59

Запарили эти росказни про догонялки. Без коментариев. Сейчас я буду к словам придираться:

Я не рассуждаю о том какая будет машина, я это делаю...

Что Вы делаете? Вы построили машину с V8 и она Вас не устроила по каким-то критериям? Или что? Или Вы занимаетесь регулярной эксплуатацией и обслуживанием догонялок?

проблем у двигателей куча. основная - охлаждение...

И какие проблемы, позвольте узнать? Почему эти проблемы не вылазят на БРДМ-2, БТР-60, ГАЗонах, ПАЗах?

Проблема охлаждения кроется в зажигании и питании - у трамблёра слишком тупая характеристика, а К-114 готовит слишком бедную смесь на высоких оборотах, потому-что он хоть и 4-хкамерный, но всё-таки маленький.

Ещё я замечу, что в спецгаражах не ремонтировали машины, а эксплуатировали - там не заморачивались с настройками карбюратора и трамблёра - неисправную деталь снимали, и меняли на исправную.
Неисправную отправляли на завод, где её ревизировали, выявляли причину неисправности, и наказывали виновных, т.к. каждая деталь была номерная, начиная от АКПП и заканчивая карбюратором, и проходила не один ОТК.

А бывает всякое - закипятить можно машину с любым мотором, только V8 очень хорошо кипятится, потому-что во-первых он большой, а во-вторых - у машин во время спецпроезда довольно напряжённый режим - 150-200км/ч. При повседневном использовании такой режим маловероятен.

user805 · #60

К счастью я не занимаюсь обслуживанием (уже) и у меня нет такой машины...
Говорю только по опыту близкого друга (он ее продал) и Михи323.
Больше всего в догонялках понравилась проводка - везде белый цвет, пропаянные клеммы и тп... все остальное не айс. А на 31013, в сведению и стоял радиатор от 3102 и уже после поставили электровентилятор от соболя... но все равно в жару на машине ездить было нельзя, а зимой грелась ооочень долго. Ну и конечно запуск после длительной стоянки... никогда не забуду. Не хочет заводиться и все. Система зажигания исправна, карб (4-х камерник) тоже... но не хотела. И только раза с 30-го завелась...

Я не говорю, что в8 поставить нельзя, я лишь говорю о том, что он уже сильно устарел, и честно говоря по характеристикам (на скорости) сравним с 406-м стоковым. (про переделанные не говорю - сравнивать нет смысла).

Кстати, так для сведения, моторы от паза, брдм и тп с мотором от газ-13 имеют очень мало общих деталей.
И капремонт догонялочного двигателя влетает в копеечку, я уж не говорю о проблемах с запчастями... прокладки гбц свои...

150-200км\ч... вы пробовали лично на догонялке??? я как-то проехался на 140 на ней пассажиром, было страшно... развесовка по осям ужасная.