Aнкета Stich

[vlad-chk]

Представьте себе степень заебанности человека, что повернув ключ в замке и услышав жужание стартера, прокручивающего мотор - не плеснул безинУ в карб, что б его завести а ушел домой.

Да, сил походу совсем не оставалось)

[Mortis]

Давай, победа близка! :)

[Хаос]

Самара с тобой!

[Stich]

Домой я приехал на Волге.
Подробности - завтра.
Да, прет.

[Макс- VARYG]

Stich ВЕСЬМА РАД ЗА ТЕБЯ!

через неделю потом снова затем ещё и ВОТ!
Теперь по Москау!

[kit88]

а радиатор? и дырень в полу?

[vovka_ximik]

Да, прет.

[alex33]

МОЛОДЕЦ!!! Только звук выхлопа странноват...

[esveka]

[Алексей13]

Офигенно!

[Андрей К.]

Ждем подробностей!!

[Tixomir]

Судя по выхлопу троит. Не беда, наладится!

[miha323]

АФИГЕТЬ,,,

[Stich]

Итак, всем еще раз доброго дня!
На звук выхлопа внимания можно не обращать - он ж записан на фотоаппарат :)

Вчера истекали мои финансово-арендные договоренности с сервисом и девизом вчерашнего дня был - "победа или смерть" )

Махнул тросик газа на более короткий, Сделал хэнд-мейд адаптер газа Edelbrock-Волга.
Нарастил TV трос АКПП, на глазок выставил зажигание (стробоскоп я умно забыл в гараже).
Установил свой карбовый ЭБН, переложил топливную магистраль, кинул на соплях проводку ну и далее вы выдели выше.
Сперва звук работы мотора был такой, словно я уронил во впуск болт. Что то дико стучало. Высрав немного кирпичей я таки обнаружил, что бублик чутка задевает за сухой картер - надо буквально слегка пестануть кувалдочкой, но я его пока вовсе снял.

Далее была эпичнейшая ебля с радиатором. 02ой - слишком толстый в бачке, 24ый - слишком узкий и патрубки упираются прямо в шкифы мотора. Единственное положение 24ого радиатора, в котором он встает - не дает закрыться капоту на 2ой щелчок.
Дико изьебнувшись - таки ставлю в таком положении 24ый радиатор, прокладываю проктологической формы патрубки, заправляю всё жидкостями. На дворе стоит уже ночь-ночь, посему я подгоняем буквально всеми. Ключ на старт - машина оживает. Мотор подлкючен на сопливую проводку с минимальным к-вом необходимого (зарядка, датчик температуры, давки масла). Из оборудования - работают только фары. Ни дворников ни печки, есесно, нет - но пфффф - когда это меня пугало. За окном приятно падает снежок.
Выкатываюсь с одной повторяющейся мыслью - тихонько доехать домой, тихонько доехать домой, тихонько доехать домой...
Еду по трешке, наслаждаясь работой акпп - передачи переключает незаметно, двигатель всегда работает почти на ХХ.
Заезжаю в тоннель. Там асфальт сухой, правая нога тяжелеет, я собираю волю в кулак и продолжаю тихонько ехать, всматриваясь в дорогу через капли на стекле. С двумя перестроениями через сплошную меня объезжает какая-т помойка. "Остапа понесло" (c) Перестраиваюсь в левый ряд, и, извергая рык более похожий на гром из глушителей, выстреливаю по крайнему левому ряду. Мозг отчаянно откалывается воспринимать реальность - вроде тот же руль, те же педали, та же машина но - теперь всё как то по другому. И особенно другое - это ощущение после нажатия на газ.

Я жутко голоден, безмерно устал, руки обожжены/порезаны/все в царапинах и ссадинах но уже ничего этого не ощущается. Я паркуюсь около дома. Никакого детского восторга - только глубокое удовлетворение.

Что дальше?
Для начала я хочу отдохнуть.
Однозначно надо привести сопли проводки в божеский вид, подключить все-всё-всё. Потом думаю вообще переложить всю подкапотную проводку сделав штекер, отсоединяющий её от салонной проводки.
Нужно дождаться посылки из асашай - нормального радиатора, шифтера и всего такого прочего - в общем довести все мелочи.

Такие дела.
Всем еще раз спасибо за поддержку и позитив - это очень помогало в процессе работы.

[vovka_ximik]

сделав штекер, отсоединяющий её от салонной проводки.

в рестайлинговых волгах именно так и сделано, вот только этот штекер в отдельности я нигде не встречал в продаже...

[436]

Читал, от волнения аж вспотел

[esveka]

в общем довести все мелочи.

Это, подчас, сложнее бывает, чем грандиозные действия.

[Stich]

в общем довести все мелочи.

Это, подчас, сложнее бывает, чем грандиозные действия.

Я не сомневаюсь, что это займет времени больше, чем установка мотора. Но это те работы, которые можно делать, условно, в белых перчатках спускясь к машине с мыслью "тааак, а сегодня я вынесу контрольную лампочку зарядки из-под-капота - на панеель". Кроме того - такие работы, зачастую, независмы друг от друга. Можно сперва сделать хорошо селектор акпп. Потом одну часть проводки, потом другую. Потом вынести контрольки на панель. И п.р.
Работа вида - опустил мотор на см, сгонял в яму, промерял всё, поднял мотор на пол сантиметра, сгонял в яму, прихватил кронштейны, измерил, отрезал , поднял мотор на пол см, сгонял в яму и п.р. - сложна даже чисто физически. При этом нельзя сказать - ну мотор на лапу встал, пока поезжу так - потом вторую прихуячим :) Вобщем в настоящий момент я полагаю, что самое сложное - таки позади :)


p.s. Я забыл написать, можно сказать, самое главное и самое крутое : При разгазовке - кузов можно раскачать )))))))

[esveka]

При разгазовке - кузов можно раскачать )))))))

Дык, его и 402 покачивает. Весь вопрос здесь в мере степени и глубине. Надеюсь, заснимешь, как качает

[Stich]

Ну - у меня с этим ломом, называемым стабилизатором BMW и с газомасляными амортами - я качаний не замечал осоенно. А тут прям...прям качает :))))) Видио наделаю - эт не вопрос :)

[miha323]

Я рад что 4l60 работает как надо. Мой ТН350 попроще будет но у меня ещё всё впереди.
Ещё раз поздравляю.
Помню когда поставил 2424 с 4ст механикой. После первых выездов, коленки аж тряслись от страха. Нереально было поверить что Волга так может ехать.
А пара в мосту у тебя 4.1 сейчас ?.

[Stich]

Большое спасибо за поздравления, Миш!

После первых выездов, коленки аж тряслись от страха. Нереально было поверить что Волга так может ехать.

Теперь наверно я тебя понимаю :)

А пара в мосту у тебя 4.1 сейчас ?.

У меня неразрезной мост СО с 3.9, самоблоком, ЗДТ, стабом.

[Aurora man]

Ну поздравляю дружище! Ты сделал это!
Надеюсь ты теперь поедешь с нами на Автостраду и Автоэкзотку. Твоя машина теперь еще больше нужна на нашем стенде! Очень надеюсь что ты не откажешься с нами поехать на эти мероприятия и полноценно у них поучаствуешь. Еще один шоу стоппер нашего стенда на любой тусовке. У открытого капота народу будет как у Мортиса.

Кстати, как с ГП. 3.9 трогается? Все же тут ГП хотя бы 3.58 нужна.
И как машина ведет себя с 205 шинами сзади учитывая момент с низов? Все же минимум 225 нужна сзади.

-- 04 мар 2013 18:01 --

А вот пружины все же лучше догонялочные с 2ми крестами поставь. Будет лучше. А то с обычными пружинами клевок при торможении будет великоват.

[Leo]

Это победа! Поздравляю, очень достойно в такие сжатые сроки осуществить такой серьезный своп !

[Stich]

Спасибо!
По поводу автострад и п.р. - я всегда идейно за - тут всё только от времени зависит. В прошлый раз во время автострады - я полетел в самару собирать 21ую а на автоэкзотику - не помню по чему не попал, но тоже из за чего-т весомого) В этот раз постараюсь присутсвовать.

Кстати, как с ГП. 3.9 трогается?

Коробас почти сразу после троганья включает 2ую, так что это не очень заметно. 1ая на 4l60 вобще короткая - что б в горку с дом-дачей трогаться, не иначе и, похоже, могучий гидромозг коробки об этом в курсе.

И как машина ведет себя с 205 шинами сзади учитывая момент с низов? Все же минимум 225 нужна сзади.

Если помните - вчера падал снежок и было достаточно сколько. Если на газ нажать резко - колеса срывает в букс что на 2ой что на 3ей передаче. Думаю сорвало б и на 4ой, но с ней я так не эксперементировал - таки была ночь и я был смертельно уставшим.

А вот пружины все же лучше догонялочные с 2ми крестами поставь. Будет лучше. А то с обычными пружинами клевок при торможении будет великоват.

Чесно говоря - не думаю. Сейчас осанка машины - не изменилась, но кочки машина проходит мягче. Весь комплекс испытаний, с торможениями и п.р. - еще впереди, но из сложившихся сейчас впечатлений - яб передок жощще делать не стал. Не забывай - основная разница в весе - вовсе не в моторе (которая почти отсутвует, учитывая перенесенный в багажник АКБ) - а в коробке, которая, меж тем, находится таки значительно ближе к центру авто.

Leo
Большое спасибо!
Один я б не справился так быстро - огромный вклад внесли ребята, на чьей базе всё это дело и ставилось.

[losik]

Поздравляю! Колоссальная работа проделана в сверхсжатые сроки, особенно учитывая необходимость отвлекаться на работу и сон .

[Stich]

Спасибо камрад!

Сегодняшний вечер, прошедший за демонтажем 24ого радиатор можно назвать:
Трава здесь не будет сотня лет расти и лужи не покроются льдом - никогда. ИЛИ - как я сливал антифриз в канистрочку.
Вместо 24ого радиатора, эксплуатация машины с которым - не возможно подобрал, кажется, один занятный вариант. Ежели всё войдет и заработает - заотчетюсь

Еще сегодня в рамках испытаний обнаружил следующее - я был слишком щедр в выборе насоса. Насос, давящий 8 psi - продавливает таки на холодную иглу карба, что держит 6 psi. Продавливает конкретно. На холодную - видно в связи с тем, что после пуска мотора гена дает большой ток, чем и пользуется коварно ЭБН. Вообщем - надо ставить регулятор давления.

[losik]

ЭБН инжекторный? не карбовый?

[Stich]

Карбовый конечно. Я его пару страниц назад показывал
http://www.summitracing.com/parts/crt-p4600hp/overview/

[losik]

Сбило с толку psi . 8 psi это примерно 0,55 бар, 6 psi - 0,41. Такую разницу регулятором уловить непросто будет. Так понимаю, у загнивающих капиталистов есть карбовые нанорегуляторы, может еще и регулируемые по давлению?