Анкета lostvegas

[Lomonosov24]

Как с температуркой при этом?

[lostvegas]

Как с температуркой при этом?

Около 95 показывает, но печка греет слабовато.

[Z.A.]

Если бы у тебя была бы пробка, двиг бы закпиел. Чтобы печка грела хорошо, нужно
а) выкинуть родной штуцер под квадрат на помпе и заменить его современным.
б) сделать забор с головки блока посредством танчика, через такой же новый штуцер.
В родных штуцерах очень маленькие сечения, причем важны обе переделки. Это пока оттепель печка не очень греет, в мороз задубеешь вовсе.

[lostvegas]

Танчик это такой 4022.1003082-30 ?
Возможно ли его установить не снимая ГБЦ?

[usatank]

lostvegas,
танчик - это


подлезть, в принципе, можно, но неудобно, кроме того есть шанс обломать болты заглушки

[Z.A.]

Видишь на фото, какой штуцер? Вот такие нужны, и тогда тепло будет. Подлезть можно свободно, головку снимать не нужно, крути болты накидным или головкой. Я когда первый раз делал, ничего не обломил, все хорошо открутилось.

[lostvegas]

Спасибо за фото.
Сегодня наведаюсь в магазин, надеюсь товар не дефицитный.

[lostvegas]

Последние 2-3 дня наблюдаю следующее: прогреваю машину до 80 градусов, а во время движения температура падает до 60. При этом жалюзи закрыты. Печка греет не хуже и не лучше чем раньше. Термостат прежде чем установить сварил. На нем указана температура 70, но полностью открылся он примерно на 80.
Это нормально или где неисправность: показометр, датчик, термостат?

[Mortis]

Последние 2-3 дня наблюдаю следующее: прогреваю машину до 80 градусов, а во время движения температура падает до 60.
И больше не поднимается? А на улице сколько? Может она таки до 70 падает?

С термосом все нормально.

[lostvegas]

Последние 2-3 дня наблюдаю следующее: прогреваю машину до 80 градусов, а во время движения температура падает до 60.
И больше не поднимается? А на улице сколько? Может она таки до 70 падает?

С термосом все нормально.

На улице сейчас около 0.
Возможно до 70, стрелка была чуть выше 60.
Поднимается до 80-90 при длительном движении или работе на холостом ходу.
Оба патрубка радиатора горячие.

[Mortis]

Ну это нормально в общем-то, температура держится на границе открытия термостата. Чтобы было теплее надо термос горячее ставить.

[lostvegas]

Пока вобщем то не критично, но на будущее тогда посмотрю термос на 87.
Еще прикупил танчик, так что планирую сделать забор ОЖ в печку с ГБЦ а не с блока. И как до этого мне советовали поменяю штуцер на помпе.

-- Пн янв 07, 2013 18:20 pm --

Вот купленный танчик

На двигателе не прикидывал, надеюсь тот что нужен.

Внутренний диаметр штуцера 16

[Z.A.]

Забыл прокладку еще под него. Термос нужен минимум на 80С для зимы.

[lostvegas]

Забыл прокладку еще под него. Термос нужен минимум на 80С для зимы.

Прокладка тоже есть, просто не стал ее фоткать.
Да вот с термосом че то я лоханулся.
А ты тоже делал доработки БМВшного термоса как описано на УАЗбуке?

[Z.A.]

Ога. Только на нем написано 80С, а он открывается при 92. Не стал его ставить. А так и проточку под него сделал на крышке. В итоге купил на 80С наш, для уазика, замерил с градусником - открыватеся при 82. Его и поставил. А штуцера я сразу переделал, как машину купил. С родными хреново печка греет. Ты когда выкрутишь родной, ради интереса посмотри какое там отверстие и сравни с новым.

[ed101utf8]

Z.A. а уазиковские есть на 80 градусов? мне писали. что есть только на 70. Если есть - то это очень хорошо.

[Z.A.]

Есть, но я брал не ПРАМО, а какого-то друго завода. Хотя сейчас и прамовские есть, говорят. например
Ром, если тебе такой будет нужен, то я брал в Комби на пр. Ленина. Ну или на рынок съездить, как вариант.

[lostvegas]

Есть, но я брал не ПРАМО, а какого-то друго завода. Хотя сейчас и прамовские есть, говорят. например
Ром, если тебе такой будет нужен, то я брал в Комби на пр. Ленина. Ну или на рынок съездить, как вариант.

Да, очень нужен а то на 70 градусов маловато.
Комби как раз удобно, сегодня заеду.

[lostvegas]

Сегодня после работы решил воспользоваться теплой погодой и завершить работы с системой охлаждения-отопления.
Установил танчик вместо заглушки (не столько сложная сколько неудобная работа). Теперь забор ОЖ в радиатор печки организован с ГБЦ.
Убрал кран к которому раньше присоединялся шланг печки.
Установил термостат на 80 градусов взамен 70. Когда варил термос он открылся примерно на 82 градусах. Такую же картину показывал и датчик температуры в машине во время движения.

Возникла проблема со штуцером для помпы, купил такой же как для танчика. Он оказался большего диаметра, чем отверстие в помпе (такое же по диаметру как температурный датчик). Так что пока оставил старый шланг от печки к помпе.

[lostvegas]

Вчера обнаружил свист в моторном отсеке. Отчетливо слышно даже в салоне, на холостом сильнее, в движении почти не слышны.
При ближайшем осмотре выяснилось что свист идет от генератора (менял его около полугода назад).
Ремень натянут нормально.
Может ли это быть началом конца достаточно нового генератора?

[1cepera]

Заведи без ремня, покрути генератор руками без ремня. Думай.

[Z.A.]

У него щетки с 2 контактами или с одним?

Это зависит от самих щеток, они полностью взаимозаменяемые, что с 1-м контактом, что с 2-мя. Если у тебя щетки с 2-мя папами, то лишний контакт (любой) надо вывести на массу.
по-моему мнению, зря взял от 402-го. У меня такой прожил два года и каюк. Лучше бы взял от ГАЗели-бизнес, на 90 ампер. По креплениям один-в-один, и шкив под наш ремень.

А ведь я тебе говорил, хреновые они, не бери а ты мне:

Пошел по пути наименьшего сопротивления

Но может всеже помпа? Хотя помпа ты вроде совсем недавно брал.

[lostvegas]

А ведь я тебе говорил, хреновые они, не бери а ты мне:

Да я уже это вспомнил как только свист услышал
Помпа вряд ли, тем более что родной насос на помпе я сразу перед установкой на нормальный поменял. Свист отчетливо слышно от гены.

[lostvegas]

Сегодня утро не задалось...
Завел машину, прогревал как обычно с вытянутым подсосом. Когда прогрелась до 60, убрал подсос, обороты упали, я раскрутил двигатель где то до 3500-4000 буквально на пару секунд и отпустил газ. После этого машина заглохла.
В итоге стартер крутит, но двигатель не схватывает.

Последний раз эта проблема решилась заменой бегунка летом.
Поменял на всякий случай бегунок, хотя визуально он был нормальный.
Поменял коммутатор.
Бензин в топливном фильтре присутствует, т.е. топливо поступает.

Результат не изменился.
Искру не проверял.

Куда еще смотреть помимо наличия искры с катушки?

[vlad-chk]

На свечи смотри, если сырые они то где-то в зажигании проблема, а если нет , то карб! и как она до 60 прогрелась на полностью вытянутом подсосе??? она же глохнет? или только у меня так?

[lostvegas]

Она у меня без подсоса не заводится и пока не прогреется до 60 подсос лучше не убирать, потому что глохнет. Но я не полностью вытягиваю и по мере прогрева его немного убираю.

[vlad-chk]

аа ,. ну если убираешь тогдп ладно)

[lostvegas]

Информация с полей... Вернувшись с работы решил продолжить исследование причин безуспешных попыток завести авто.
Проверил искру с катушки - есть.
Выкрутил свечу первого цилиндра - сухая.
Еще раз посмотрел топливный фильтр - бензина около четверти Решил подкачать насосом в ручную. И тут вопрос за какое количество качков фильтр должен заполниться? В моем случае на это ушло около 30, хотя на прошлом насосе было достаточно 5-7.

В итоге с наполовину вытянутым подсосом машина завелась. Но до полного прогрева без подсоса работала не стабильно.
Есть предположение что бензонасос работает не совсем правильно.

Заодно решил скинуть ремень и покрутить генератор без него - крутится легко, посторонних звуков не издает.
По всей видимости свист был из за того что шкив генератора не совпадал со шкивом помпы.

Есть ли какие то варианты проставок чтобы сдвинуть шкив помпы ближе к радиатору на 3-4 мм?

[Z.A.]

Еще раз посмотрел топливный фильтр - бензина около четверти Решил подкачать насосом в ручную. И тут вопрос за какое количество качков фильтр должен заполниться? В моем случае на это ушло около 30, хотя на прошлом насосе было достаточно 5-7.

Дело в том что привод бензонасоса толкается специальным кулачком на валу. Так вот, если кулачок не поджимает привод, 5-6 качков вполне достаточно, если кулачек стоит повыше то качков уже больше сделать надо, и если совсем высоко, то не накачаешь. Это надо иметь ввиду, когда тестишь насос. В этом случае надо немного колено провернуть. Если надумаешь менять насос, ШАНС не бери.

Есть ли какие то варианты проставок чтобы сдвинуть шкив помпы ближе к радиатору на 3-4 мм?

Я в в отчетеписал, как я устранил несоостность. Но по-моему мнению причина не в этом, а в том, подшипник свистит под назгузкой, ремень же давит на него, причем давление только на одну сторону.

[lostvegas]

Сегодня наконец то добрался до машины.
Собрал все что нужно было собрать. Ранее снял радиатор, потому что не мог нормально добраться до вентилятора, чтобы прикрутить его.
Для этого неделю назад купил 15мм проставку. Она оказалась великовата по толщине. Пришлось снять половину. Поскольку решил ставить один ремень, то оставил один шкив. Вроде бы соосность вернулась. Завел двигатель поработать минут 5 и довольный результатом отправился домой. В выходные думаю устроить тест драйв.