Анкета Mortis

[Guliver]

подвеска задняя независимая.

Хмммм. там же балка.

[Колобок]

ну полунезависимая. Там скоба на полутрубе.
Мортис, на край классику) копьё

[Mortis]

Колобок
После Волги на классику сложно пересаживаться - кажется убогой таратайкой :).

[Колобок]

Mortis, блин тогда зачем извращайся с волгой на столько, чтоб ставить тазовские стеклоподнимашки?

[Mortis]

Колобок
Да мне пофигу какие они будут, главное чтобы весили поменьше. Это еще что, когда выберу все возможности замены деталей на более легкие, начну дырки в всем сверлитЬ :).

[Колобок]

углепластик в помощь.

[Guliver]

А вот это тема. И крылья и капот все из него сделать. И не так уж сложно.

[Mortis]

Дорого только.

[W-R]

кто-то на борде писал сообщение о начале производства капота и крыльев из стекловолокна, правда для 3110. ну может и на 24 возьмутся. вот только незнаю на сколько легче получиться.


ЗМЗшные поршни я взвешивал. без колец весит 566грамм.
пальцы все по 148гр, а один 150гр. %)
шатуны в среднем с болтами 680гр. крышка шатуна 280гр.
кольца на один поршень 55гр.
вообщем один шатун в сборе с поршнем у меня получился ~1730гр. если кому-то интересен разброс, то поищу табличку, которую я делал когда собирался выравнивать по весу.

P.S. Хочу установить задний стабилизатор, вроде как нашёл кронштейны(те что к мосту привариваются) в магазине, но завоз у них будет только во вторник. Стоит покупать магазинные или лучше самому сварить?

[Mortis]

W-R
Ну ты спросил - их же кроме тебя никто не видел :).

[Колобок]

Мортис сегодня в хорошем
про кронштейны тут _http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=34008
про стекловолокно, ну например капот на 3102 рублей за 5-7 думаю можно сделать
ну на крайний случай попьеморше тебе в помощь!

[RAV_21]

Олег,не знаешь,при скольких тысячах оборотов открывается вторая камера в карбюраторе?

[Колобок]

RAV_21, а это смотря как нажимать и смотря на каком карбюратора, каких жиклёрах и каком угле зажигания

[Mortis]

И смотря какая в данный момент нагрузка на двигатель. Можешь сделать элементарный сигнализатор из концевика тормозной педали и лампочки.

[RAV_21]

придется снимать фильтр и так зырить с лампошкой

[Guliver]

придется снимать фильтр и так зырить с лампошкой

Толку то? Положение всегдабудет разным.

[RAV_21]

ребят,мож я глупый,но почему всегда разное?
механический ведь привод.
или из-за разряжения воздуха?

[Guliver]

Ну потому что для поддержания одних оборотов в разных случаях требуется разное количество топливо-воздушной смеси.

Пример: 4 передача скорость 30 км/ч и резко газ в пол. Обороты еще продолжительное время будут низкими, а заслонки обе открыты. А на месте на нейтрали обороты будут максимальные и при одной камере открытой.

[RAV_21]

блин..ладно..

[Колобок]

RAV_21, если не секрет, зачем? А то прям даже интересно стало.

[RAV_21]

Колобок,ради спортивного интереса
хотел попробовать поездить,только на 1 камере

[Mortis]

RAV_21
Ну так заткни вторую чем-нибудь и езди :).

[RAV_21]

Mortisне,на этой я не согласен.

[Колобок]

ну так тебе ж написал мортис, поставь концевичёк и будешь знать, разгонятся можно и на 2х камерах, просто потом поддерживать обороты можно одной.

[RAV_21]

есть ли живые примеры подобных систем?
и все равно придется снимать фильтр и замечать в каком положении открывается 2 камера,затем делать крепеж,и крепить этот самый концевик..
верно говорю?

[Колобок]

Замерять в каком положении не надо. У неё есть своя ось, на неё концевик, как начнёт открываться концевик сработает. Где-то было немогу найти.
Извините за флуд.

[Andrey_mw]

У меня на Газели так. Только там не я заставлял вторую камеру не работать. Сама, зараза, закоксовалась и не открывалась. Кисло так ездить.

[Mortis]

Можно по-другому сделать: просто поставить на вторую камеру персональную возвратную пружину помощнее. Тогда при открытии ты на педали будешь чувствовать степньку по усилию.

[RAV_21]

О,точно,вот пружинку я и поставлю.
Спасибо всем

[Artefact]

У меня ДААЗ стоит, там отчетливо чувствуется "порожек" второй заслонки. А если резко нажать, то еще и провал 0.5 секунды, а потом начинает переть......и Жрать