Анкета vovka_ximik

[Плотник]

откуда в 409м 150 сил в стоке???Самый мощный серийный ЗМЗ,это 405-152 силы.
Мотор 409 имеет 2 варианта мощности:
ЗМЗ-40904-128 сил,4091-112 сил.Какие нах 150 и тем более 170 сил на моторе с таким ходом поршня???

[Aurora man]

На 409 на холостых ездить нельзя!!!! Хоть он и тчговой из за поршней кооенвала и объема но в нем никто цепи не отменял каторые при холостой езде растянуца быстро. Есть много случаев с дедушками каторые привыкли ездить на уазике с 402 на 4 40 километпов, так они купив новый уазег с 9 матором и не меняя стмля езды быстро убивают маторы, они греметь начинают, как не крути а все что после 402 надо крутить

Да это понятно, что точно так же как позволяет ездить крепыш 402й не позволит ехать 406е семейство, даже в объеме 2.7. Потому дпиперы кто лазит в говна предпочитают ЗМЗ 410 собрать хороший, а 409 снимают нафик.

Но, скажу так насчет цепей, все зависит от того какие цепи и конструкции мотра вообще. На хороших американских и не только моторах ничего не тянется от езды на минимальных оборотов. Но встречаются и исключения ( правда это почти всегда брак и после ремонта все Ок).

откуда в 409м 150 сил в стоке???Самый мощный серийный ЗМЗ,это 405-152 силы.
Мотор 409 имеет 2 варианта мощности:
ЗМЗ-40904-128 сил,4091-112 сил.Какие нах 150 и тем более 170 сил на моторе с таким ходом поршня???

Верно. Но 165 точно была мощность заводского для Волги. Да и с 407ого снимают до 190 сил.
Да легко можно снять такую мощность при такой кубатуре мотора.

[Колобок]

простите дяденьки, а как влияют обороты на растягиваемость цепей?
Плотник, вот ты или не там читаешь или не всё видишь.
40522 - 152 л.с. /5200 об./мин.
409.10 - 142,8 л.с. /4400 об./мин.

[Aurora man]

простите дяденьки, а как влияют обороты на растягиваемость цепей?

Никак! Я же написал на иномарках такое встречается только как детская болезнь, как недочет. Все решается установкой новой цепи, нового натяжителя обычно.
В случае с 406, 405 и 409 все может быть, это же наше! Но возможно вытягивались они по причине брака просто.

[vovka_ximik]

откуда в 409м 150 сил в стоке???Самый мощный серийный ЗМЗ,это 405-152 силы.
Мотор 409 имеет 2 варианта мощности:
ЗМЗ-40904-128 сил,4091-112 сил.Какие нах 150 и тем более 170 сил на моторе с таким ходом поршня???

Чисто для интереса зайди на сайт змз и увидишь лошадиные силы 409.

Ладно товарисчи, в общем я буду к октябрю-ноЯбрю с новым двигателем, а может и не буду, вдруг ченить мне в голову вступит)
Ваще парни из моего клуба ругают меня что я захоткл поменять так как счас движок у меня везет хорошо

[Колобок]

Везёт хорошо 505й)
а это просто игра воображения.

[vovka_ximik]

Я имел в ввиду по сравнению с ихними 402

[Колобок]

я в понял, но написал для того чтоб ты их не слушал

[Aurora man]

Ладно товарисчи, в общем я буду к октябрю-ноЯбрю с новым двигателем, а может и не буду, вдруг ченить мне в голову вступит)
Ваще парни из моего клуба ругают меня что я захоткл поменять так как счас движок у меня везет хорошо

Ну я типа тоже против замены 402 на 406(405,409) или на Тойоту. Тем более что хорошо работает твой.
Так что тоже ругаю считай. Ездить быстро можн ои на 402 если он исправен. Конечно с места не рванешь так как на Тойоте, н опри желании уезжаешь среди первых всегда.
Ясно что хочется получить получше динамику, но все таки родной движок хороший тоже вещь и ценность имеет.
А в случае установки 406ого семейства все равно не получить даже и 10с до 100 ( если только не турбировать). Потому как даже 178 сильный 406й быстрее 10.5 не везет. Так что речь о получении 12-13 секунд, что всегото на 5с быстрее 402.

Лично я еще с середины 90х ( вернее с 93 ,как только увидел его) мечтал о 406ом, потом с конца 90х о Тойоте 3.4 V6, и так вплоть до 2003 года. А потом в 2003 просто понял ( стал и старше и умнее) что не надо этого делать, тем более именно с этой машиной.
Потому на своей оставлю 402й. Благо прет, и блок форкам.
Но вот задумка поставить другой движок ( скорее всего V8) есть, но на другую 24-2410, купить с убитым движком и доработать ее, заменив двигатель, шаровую поставить и т.д. Но внешность не менять, кроме колес.

[vovka_ximik]

Посмотрим как оно будет, я лично считаю что из 24 догонялку делать нельзя, догонялка рождена ей, у нее своя душа и это самое ценное.

Вообще моя мечта это горозонталки поставить и сделать выпуск 4-2-1

А на данный мрмент мне надо отрегулировать мост чтобы он не гудел и будет тогда отлично. Еще несмотря на 402 хочу ЗДТ поставить и сиденья с хорошей боковой поддержкой, шумовибротеплоизоляция тоже займет свое место.
Я занимаюсь машинкой всего год, внешне почти ничего не изменилося но зато она бегает как надо, тормозит теперь как надо, ест мало бензина, не кушает масла вообще.

Токашто приехал с автомойки, намыли машинки с товарищами, завтра в кортеже свадебном ездим.
Первый раз мылся на автомойке, страшно было) всетаки руками лучше мыть самому свою машинку

[Колобок]

ещё один в клан горизонталов))

[vovka_ximik]

Да я давно о них думаю, пару раз чуть не купил их. Это реально круто, Волга и горизонталки, единственное как они будут дружить с нашей сибирской зимой остается для меня главным вопросом, хотя зимой у меня машина почти все время стоит в гараже и я редко выезжать буду, а в гараде ниже -15 не бывает. Хотя можно сделать так-на лето горизонталки, все остальное время 126.

[Колобок]

да должны дружить. В книжках вроде про это ничего нет. Не помню тем "горизонталки и зима". Должны работать норм, по крайней мере придумать можно.

[Aurora man]

Вот и я горизонталки Вебер хочу с прошлой осени, DCOE45. Уже выбрал. Повезу из Америки их, так дешевле.
Но достаточно вникнув в тему Веберов подумываю взять все таки вертикальный аналог, пару IDF44. Они ни чем на хуже горизонтальных DCOE, но при этом не будет проблем с укосиной. А по высоте IDF вроде пролязат до капота.
Только фильтр воздушный нужен максимально тонкий, такие есть ,в стиле Шелби Мустанга рифленные, реплики.

А вообще пара 2х ствольных Веберов это лучшее средство сделать так что бы 402й стал на уровень 406 по динамике. При этом машина сохранит родной движок и все будет изысканее чем установка 406.
Короче 12-13 секунд до 100 легко будет.

По поводу зимы, узнавал, до -20-25 даже на трассе все Ок. Заводится даже в -25 легко. Пусковое устройство есть.
Парень на ВАЗ2110 в Уфе на IDF-ах уже 2 года ездит, говорит зимой проблем нет.

[Колобок]

Aurora man, с укосинами проблема. Вообше бы поставить от ямахи 4е штучки планку, но вот как с укосинами быть, этот вопрос открыт, резать не охота. Но выходит как ни крути для димамики подобной 406 укосины резать надо:)

[Mortis]

Колобок
Мотоциклетные должны влезть - сами компактнее, к тому же их можно прямо впритык к башке поставить.

[Колобок]

Можно, но не нужно, длина воздуховаода должна быть приличная. тем более переходник нужен. Впускные каналы стоят не через одинаковое расстояние дрг от друга. Варить придётся и пластины вырезать крепёжные. С укосинами незнаю.

[vovka_ximik]

Укосину можно перенести на примере Дяди Сережи, если будут карбы то я хочу и сменный летний капот для забора воздуха для карбов

[LowRider]

Вот и я горизонталки Вебер хочу с прошлой осени, DCOE45. Уже выбрал. Повезу из Америки их, так дешевле.
Но достаточно вникнув в тему Веберов подумываю взять все таки вертикальный аналог, пару IDF44. Они ни чем на хуже горизонтальных DCOE, но при этом не будет проблем с укосиной. А по высоте IDF вроде пролязат до капота.
Только фильтр воздушный нужен максимально тонкий, такие есть ,в стиле Шелби Мустанга рифленные, реплики.
По поводу зимы, узнавал, до -20-25 даже на трассе все Ок. Заводится даже в -25 легко. Пусковое устройство есть.
Парень на ВАЗ2110 в Уфе на IDF-ах уже 2 года ездит, говорит зимой проблем нет.

Жду установки таких нештяков ) Удачи ! ! !
Мощьности должно прибавиться прилично ) Да и на 24-ки должно смотреться интересно )
Только такой матор , будет кушать далеко не как инжекторный 406-й )

[Aurora man]

Спасибо!
Это понятно, ну и не настолько много как все думают.
Да и вообще расход до 20л/100км меня не напрягает. Я привык к машинам которые иногда показывают и 23-25л/100км.

[LowRider]

Понятно тогда ) Это хорошо если так , )
Тем более волга не хуже лакированых гольфов со сдвоенными Веберами )

[Колобок]

А с чего вы решили что расход увеличится?? Карб постоянного разряжения (если вы о нём конечно) очень качественно мешает смесь на всех режимах, расход будет зависеть только лишь от манеры езды.

[Aurora man]

А я это знаю.
Фактически с 2мя карбами Вебер расход будет такой же как и с 126ГМ, ну может чуть больше. А реально будет расти при отжигах только.

[vovka_ximik]

У меня максимум расхода был зимой это 12,5 литров на сотку с прогревами всякими, если не надолго то ваще не глушил. Щас 11 литров, хотя последний рвз заправился 20 литрами и 200 по городу проехал. Пенсионно не езжу.
С горизонталками я согласен на больший расход, самое главное это как она будет ехать с ними, какой будет звук у всего этого дела, ну и взгляды кагда капот открыт)

[vovka_ximik]

фотки со свадьбы в четверг.

в среду мы мылись


потом нас немного нарядили



вот так нам помыли двиг(после мойки пришлося ВВ провода менять так как начили пробивать)


небольшая часть кортежа


вообще в кортеже было 5ть 24, шороху по городу мы задали много, пару раз главную улицу перегораживали всю чтобы проехать нам было хорошо, все нас пропускали никто не ругался)

[Al'ba S.A.]

Охххх, моя вишневая была б там "ко двору":)))...

[vovka_ximik]

В общем последствия мойки двигателя, машина начинает глохнуть, поменял ВВ провода и свечки на Бош, все тоже самое, она трясеца и обороты плавают, иногда кагда к проводам прикосаешься то током ебошит, думаю что завтра поменяю крышку тоамблера и бегунок и надеюсь что все пройдет. В общем дальше только сам буду мыть машину как и раньше.

[dima-ekb 2410]

К "завтра" высохнет всё.
Причина "глохнет, трясёцца и обороты плавают" в конденсате на крышке трамблёра, с внутренней стороны

[vovka_ximik]

в том то и дело что мылся в среду, в четверг все на ура, вчера тоже нормально а после работы еле доехал, поменял один провод все нормально стало. сегодня с утра тоже было все просто отлично а к середине дня пздц, и током бъеца. так что завтра все таки сменю крышку и бегунок, а если не поможет то я незнаю даже че делать

под крышкой трамблера кстате все нормально, свечки когда менял они нормального кирпичного цвета были кстате, а вот обороты не держит, а иногда держит 600 а трясеца как сука

[vovka_ximik]

В общем сеня ездил в домой в гараж. Предварительно заехал в автомагаз и немного затарился. Купил крышку трамблера, бегунок, провода ВВ, маятниковый рычаг на подшипниках, наконечник рулевой тяги на левую сторону, новый прикуриватель.

Приехал в гораж и все это дело поставил, руль стал легче крутица и наконец то работает прикуриватель). Потом полез под машину менять крышку заднего моста на новую(из под старой текло), в мост зашло 2 литра масла и можно еще было залить но небыло больше.

Дальше поехал к другу и въезжая к ниму в гараж нерасчитал и помял себе правую пассажирскую дверь и заднее крыло немного((( чуть не расплакался чес слово от досады(((((((( ПРИВЕТ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ, буду менять крыло правое переднее, крышку багажника, правые двери и скорее всего машину буду красить всю, а то ей за 24 года много чего досталось так что ничего уж не поделать, и смена двигателя из за таких обстоятельств откладываеца точно до следущего лета.

С цветом машины незнаю что делать, либо родной оставить либо что то новое красить, так что жду от вас идей желательно с фотками машин. сами понимаете американская тематика приветствуеца

ВОТ ТАКОЙ ВОТ Я ОЛЕНЬ(((

вот что поставил я



кстати расколбас машины был из за растрепавшегося колечка на винте количества