Анкета Godric

Bormann · #31

Эх, чёрная 24ка-моя мечта

ВОЛК_LTT · #32

красивая 24ка!зачёт)

LowRider · #33

TANKER писал(а):скажем так, степень комфортности в плане шума у них очень недолгая )))
и на первой до 50 поедет, не вопрос, только слишком шумно.
со второй на 406-ом - кощунство )

Почему кощунство ? )

Godric · #34

+1 почему кощунство?
Нашли вроде донора с 406м завтра инспектировать поедем

#35

тяжеловато ему всё-таки со второй то )

Lypin271 · #36

TANKER писал(а):+1 тяжеловато ему всё-таки со второй то )

Удачи с установкой 406го

Godric · #37

С 406м пока не повезло, не смогли завести донора из-за морозов и севшего акума, дуль-2 будет во вторник.
Зато нашли несколько архиважных на лето ништячков:

Родная штамповка с ушками - отпескоструи, покрасим, прокатаем)

Родные колпаки

Отполировать их еще)

Ну и самое ценное: салонное зеркало 1й серии

ПС: листаю инет в поисках мануала по капиталке 406го с чего начать и что покупать

ППС: и пришли значки ГАЗ от Игуаны

Lypin271 · #38

Вскрытие покажет, пока ничего не покупай.

Godric · #39

Еще дилема:
есть 2 варианта. 1) шкворневая от 3102 (под 5х139,7) разболтовку 2) шаровая от 105й но сцуко за 10тыр

Вот и думаем, брать шаровую подвеску или не брать.. кака между ними разница вообще? (ну кроме устройства

)

Lypin271 · #40

На Шаровой разболтовка на 108 надо и мост.

Эксцентрик · #41

кака между ними разница вообще?

на шаровой управляемость лучше ибо в момент поворота колесо под углом становится.

если собираешься аккуратно ездить только по асфальту в городе - шары лучше.
если будешь по кочкам скакать - шкворня лучше.

я лично выбрал шкворня

Lypin271 · #42

Я себе на шкворнях так сделал, под задние болты крепления балки ставишь шайбы. Изменяется угол наклона шкворней и колесо ставится под углом. Но это на любителя увеличивается нагрузка на шкворня и я ни чего ни мерил. Угол наклона шкворня можно выставить резьбовыми.

Ihsahn · #43

Godric писал(а):Еще дилема:
есть 2 варианта. 1) шкворневая от 3102 (под 5х139,7) разболтовку 2) шаровая от 105й но сцуко за 10тыр Вот и думаем, брать шаровую подвеску или не брать.. кака между ними разница вообще? (ну кроме устройства )

А чего с тормозами от соболя не заморочишься?

Godric · #44

Дык а чего с ними? Тут видишь, вопрос либо шкворни либо шаровая

LowRider · #45

на подвеску от 02 легко диски подобрать по стилю , ......

Godric · #46

Взвесили все "за" и "против" и решили на этот сезон не париться со 105й, ибо там еще и задний мост менять. А мотор-донор будет с родной разболтовкой, ну пусть на шкворнях.. но ездят же люди!

В общем, скрестили пальцы и завтра попробуем моторчик завести и послушать)

#47

менять в 406 однозначно:: компенсаторы, кольца, ГРМ

Godric · #48

Уфф.. съездили, что называется, мотор послушать.
Акум зарядить не успели, по сему - припарковали рядом 14ю и протянули провода. Далее шло N-ное число времени плясок с бубном в попытках завести 31ю волгу, зарядка акума проводами, снова прикуривание...
...вобщем мы не сразу поняли, что у нас нет искры на донорском акумуляторе, а из 2х проводов один не контачит в середине где-то

Итог: волговский акум посажен в ноль. Съездили за проводами (на улице -25, не знаем как отогреть ноги).
Привезли провода, но после попыток завестись акум сказал нам "идитенафиг я хочу есть". Решили вытолкать машину из сугробика и дернуть на троссе (вот он и тросс! замерзли руки, и так и не отогревающиеся ноги).
Около часа выпихивали волгу из сугроба имея в наличии: тяговую силу таз 14я, шлифующая накатаный полулед полуснег, 3 тела толкающих волгу (уже забыли про ноги, теперь думаем как отогреть хотя бы руки).
Все попытки дернуть на троссе обернулись фиаско: лада вставала на дыбы и колеса теряли сцепление с и без того хреновым покрытием, а у волги в заднем мосту была эпически густая масса... вобщем оно не хотело крутиться

(замерзло все, молемся духу машин).
И вот, после обогрева в 14й (в это время акум заряжался с проводов), решили заменить свечи - их закидало а на морозе чистить хз как - и попробовать снова завестись. Зевелись!

Быстро вызвонили моториста, который приехал минут за 5, изучил движку, сказал что жить будет и уехал

Ну, донора нашли, но перемерзли просто фхлам

ПС: в качестве донора выступит черная 3102 95г.в. с ЗМЗ 406 (уст. в 2005г., 5ст.кпп, и передними дисковыми тормозами

Ihsahn · #49

круто, поздравляю, ходовка с неё тоже пойдет?

Godric · #50

Ага, все целиком. Мож даже салона элементы в дело пойдут

Aurora man · #51

Эксцентрик писал(а):
кака между ними разница вообще?
на шаровой управляемость лучше ибо в момент поворота колесо под углом становится.

если собираешься аккуратно ездить только по асфальту в городе - шары лучше.
если будешь по кочкам скакать - шкворня лучше.

я лично выбрал шкворня

Гриш, ты не прав не много... Я тебе поправлю если ты не против.
У дисковой 3102 тоже колеса при повороте на бок под углом заваливаются, чего конечно нет на барабанной подвеске.
Другое дело что на шаровой заваливается колесо еще больше.
Зато у дисковой 3102 самая широкая колея, без проставок м дисками имеющими вылет 0 - 1540мм. На шаровой - 1500мм. Но можно проставки поставить. Ну это я к тому что широкая колея улучшает курсовую устойчивость заметно.
Godric
Сергей, Поздравляю!
Ждем фото.
Так дисковые на ней 139.7*? Или уже стоят 108*? А то я не понял что на ней стоит.

Godric · #52

Разболтовка как у 24, 139.7, наверное это судьба т.к. только думали как решить проблему с дисковыми тормозами и родными колесами, и тут можно сказать с неба падает объява о продаже 3102 нужного года, и что самое важное - с движкой замененной на 406. Все что надо, вобщем.

Поздравлять пока рано, не раньше 26го (снимает с учета) а пока просто скрестим пальцы и будем ждать :)

#53

ожидание - самая сложная часть

LowRider · #54

Да блин ожидание .... ожидание )))
Удачки в ожидании ))

Godric · #55

Спасибо, сам ожидаю удачного ожидания и чтобы ничего неожиданного)

Godric · #56

Кстати, что приятно, движка 406 раннего варианта

ЗЫ: Сегодня звониле дяде который хромирует зеркало "через 3-4 дня приезжайте" уже 5 недель, диалог тута:
http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/god ... 888238983/

Lypin271 · #57

А чем приятно что движок раннего варианта? Если как у меня (посмотри анкету) то с запчастями особенно на ГБЦ полная жопа.

Godric · #58

Не, у нас навесное другое. Сам я пока не разобрался в 406, моторист осматривал и при осмотре сказал что это, мол, ранний двиг и тут куча бошевской начинки

Godric · #59

Ну вот и приобрели мы донора, а именно:
3102 в запущенном кузове и салоном на "троечку", зато с 406 двигателем, подкапиталеным сразу после покупки (об этом отдельно).

В день покупки она не завелась, так что оформили договор и увезли эвакуатором на СТО. На СТО выяснилось (привед студентам-владельцам) что цепь грм менял слесарь-олёша с руками бог весть откуда. Как результат - ненатянутая заклиненая в паре мест цепь ВРАЩАЛАСЬ убивая звездочки, и все что попадалось на пути, распредвал догулялся до того, что потерял кусок в месте стыка со звездочкой

Потом выяснилось что неисправен бензонасос...
Вобщем грамотно все заменив мы выяснили утешительную новость - поршневая в идеале!

Но осадок остался неприятный.

ПС: спустя пару дней мы поняли еще одно - надо было искать 3110 или 31029 и чтоб кузов был еще хуже, ибо эту разбирать как-то жалко

#60

поздравляю, хорошее приобретение, то что кузов хороший это только в плюс, будет что продать с него, возможно и мосты уйдут и прочая мелочь.
у меня вопрос насчет дисков, это 14-ые или 15-ые, судя по форме 14? но если 15 то продаются или нет?