Анкета George

[Сергей-Волгарь]

А это тут причём?

Это просто тупой Армейский юмор )))

[Эксцентрик]

Ага, в том году ездил, а тут чего-то нашёл время выложить. Сейчас она бодрее едет, особенно без пяти пассажиров как в Крыму

в Украине и на границе не просили капот открыть и вообще обращали внимание на переделку, хоть и зарегистрированную (двиг же зареген?)

[George]

Всем совершенно пофиг!!! В Украине нас вообще ни разу не останавливали. Видно, многовато нас внутри сидело и вид сурьёзный был весьма.

[VolgaDriver-52]

George, где фото Волги??

[George]

ну будут когда-нибудь. Волга как волга

[alex33]

Волга как волга

Не скромничай!

[VolgaDriver-52]

George, извещение с почты пришло

[George]

VolgaDriver-52 осторожно, вдруг туда сибирской язвы подсыпали )))) Включайся давай быстрее уже )

[George]

Кстати, фото интерьера пусть будут


в высоком разрешении
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal. ... -large.jpg

[alex33]

Шикарно! Прям Ягуар, только торпеды 3102, в коже, не хватает!

От чего сидушки и что за две кнопочки "на бороде"?

[George]

Toyota Mark X! Кнопки "Flamethrower" и "Ejection Seat"
Это. Мне ещё фишки не завезли, они в Москве у друга на Речном. Я сегодня в отъезде целый день, в крайнем случае к нему надо будет заехать или дождаться его.

[VolgaDriver-52]

George, аппаратик не фурычит, пикает, 2 точки зажигает...
Помогай

[George]

так
когда только подаешь питание (без к-линии) он должен часы показывать
дело видимо в разъеме моем самодельном между экранчиком и самим бортовиком, я его мог неправильно вставить. надо его попереставлять. разомкни сфоткай две части я объясню.

[VolgaDriver-52]

Респектую хозяину анкеты! БК получен, косячок найден, буду испытывать.

[Игорь Горшков]

GeorgeА куда педаль сцепления дел? Неужели АКПП стоит?

[George]

Игорь Горшков с собой домой ношу

[Игорь Горшков]

George Просто я ещё новичок, а у тебя в анкете про акпп не сказано.

[George]

Это как в советские времена!!! Говорим JZ, подразумеваем АКПП
Этот мотор в волге категорически не дружит с мешалкой: впуск не дружит с вакуумником, и места для ГЦС совсем не остаётся. Кроме того для тойотовской мешалки надо слегка запилить тоннель....дырень получается где-то 40см длиной.

[Игорь Горшков]

Понятно, а покороче движка не нашлось? 2RZ например, объём тоже 2,4. Или у тебя трёшка стоит?

[George]

А в чём смысл 2RZ ставить, объясни мне пожалуйста?

[novator55]

нормально механический ЖЗ дружит с волгой, по сравнению с остальными переделками пару резов болгаркой по тоннелю и мелкий японовакуумник вообще не считаются.

[Игорь Горшков]

George4 цилиндра меньше места займут, чем 6. Я на Хайсе работал с таким движком. Тянет во всём диапазоне, раскручивается хорошо. И по моему 3RZ ставили на ГАЗе. Он правда немного больше по объёму чем 2RZ. Но по габаритам схож. А в остальном на любителя. Я вообще про дизель думал ТД27Т но цена вопроса остановила. В два раза дороже чем 1G-FE

[novator55]

3рз по динамике примерно равен 409му, так к чему городить огород. Да и волга как эвридэй всяк уступает любой равноценной (стоимость инки = стоимость вложений в волгу +сама волга) инке. Если уж строить то или оригинал, или корч по-моему мнению

[Игорь Горшков]

novator55Японский двиг надёжней 409го на порядок.

[George]

Да всё равно не вариант. Тупо мало мощи в ём. 1JZ на мой взгляд где-то на пороге между овощем и более-менее едущим авто. И потом такие вещи как звук, плавность работы и прочие мелочи жизни.

И самое главное непонятно что ты к его длине привязался, как будто под капотом места мало, JZ со свистом проскакивает как там и стоял.
Я понимаю может быть например аргумет - расход, или дороговизна мотора на мешалке. Но размеры вообще не аргумент. Народ вон и от пазика суёт.

[novator55]

2Игорь Горшков , надежнее, но далеко не на порядок. Менять 406/405/409 на двигатель до 200лс считаю пустым делом. Разве что, если автомат хочется. Его проще/дешевле с мотором махнуть, чем к ЗМЗ колхозить.

2Georgе - вот именно что 1жз это компромисс, ни рыба, ни мясо.

[George]

Отличный мотор на 5-ступке. Я как раз люблю золотую середину. Надо только правильно на газ давить, чтобы со светофора ехать Ещё не было ни одной ситуации, когда бы мощности "газ в пол" мне не хватило при езде по городу.

На самом деле вру, конечно 4GR лучше, только проводов и блочков разных там на мешок баксов Но при случае свапну себе именно такой, не V8 и не турбо.

[N2O]

А как относитесь к 1JZ-GTE VVTI, интересно ваше мнение.

[George]

Хорошо отношусь! После получения мотора *желательно* сразу сменить маслонасос (разбирать много), колпачки клапанов, клапан VVT-i (чтобы не думалось). Сделать ревизию турбины. Если плохая, не перебирать а заказать новую. Заменить свечи и провода на новые, иногда могут быть проблемы и с катушками. Покрутить на полу, посмотреть компрессию, если что - сделать раскоксовку, как правило ничего серьезнее не бывает.

При таком раскладе можно смело докупать бустконтроллер и фронтальник, и получить 300 живых коней (250 на колёсах). При аккуратно сделанном прямотоке на 76 трубе.

Можно ничего не делать и поставить просто так, будет всяко быстрее 406.4

[Игорь Горшков]

GeorgeПосмотрел фотки твоей работы, качественно сделано. Но всё вплотную,как на тТойоте, руку не просунешь, поэтому и ратовал за 4 цилиндра. Посмотрел ценник на 1JZ, заинтерисовало, мотор с коробкой в районе 40-50 тр. Буду думать. 1G действительно слабоват, всего 2литра. Есть ещё 7М от Крауна, трёхлитровый. Не рассматривал как вариант? Он всего 26тр стоит в моей фирме.