Анкета Scy.thian

[436]

Scy.thian, да не, не конкретно его, а вообще
С Шариковым сравнивать и в мыслях не было!

[Scy.thian]

Сегодня добрался до регулировочных винтов на коромыслах. Доставало постукивание одного клапана на прогретом моторе.
Жаль гидрика, ему не ахти при этом жилось.

Коротко - канавка подачи смазки в винте

не совпадала с каналом в коромысле.
Проверял с помощью разового шприца с керосином. НА снятой оси коромысел, перевернутой "вверх ногами", со шприца, с надетой вместо иглы эластичной шлангочкой(от вакуумного шланга от таз), проливал через винты керосин. Во всех винтах керосин "со свистом" проливался в полость оси, а на седьмом клапане - со свистом разбрызгивался мимо. Налицо(или на рыло?) масляное голодание гидрика. Отсюда и стук.
Фоток не делал. Забыл. Вспомнил, когда собрал.
Расточил канавку на 1,5 мм(вниз, если на картинку смотреть). Всё совпадает. Пока не звякает.

[esveka]

А не было бы гидриков, так и не узнал бы)

[Scy.thian]

А не было бы гидриков, так и не узнал бы)

Не узнал-бы. И без гидриков масла хватало-бы. Гидрики то все были заполнены.

[Scy.thian]

Давненько ничё не писал...
Вопрос:

vervniy_rychag.png (22.71 КБ) 19855 просмотров

Кто-нить имеет в разобранном виде рычаги подвески 2410?
Для снять точно( штангенциркулем) размеры - внутренний в рычаге и наружный на пальце?
Есмь мысль, нужно размеры ...

[31029]

Обсудим...
Сайлент?
Подшипник!?
А от маятника рулевой трапеции ничего не подойдёт?

[Scy.thian]

31029Обсудим...
Я размер спрашиваю.
Нету?
Шарнирный подшипнЕГ хочу примериться воткнуть.

Ещё

[vlad-chk]

Неделю назад выкинул подвеску(((

[31029]

Рычаг-фрезеровать, соответственно и размер отверстия на любителя будет. Я и 436 ставили сайленты, так что в миллиметрах размер оси примерно есть где-то в его анкете. Это-что бы уже сейчас ограничить поиск.

[436]

У меня подвеска 3102 СО, так что размеры могут быть другими (вдруг?).
Шарнирный подшипнЕГ = адский костотряс, как мне кажется. Я это проходил с задубевшими полиуретановыми втулками, а подшипник ещё жёстче будет.

[Mortis]

Туда резьбовые втулки как-то приспосабливают.

[Scy.thian]

Шарнирный подшипнЕГ = адский костотряс, как мне кажется. Я это проходил с задубевшими полиуретановыми втулками, а подшипник ещё жёстче будет.

436, моё мнение, "костотряс" начинается при появлении люфта. А пока люфта нет, нечему стучать.

Туда резьбовые втулки как-то приспосабливают.

Во, блин... А я протупил. Сегодня смотрел на эти резьбовые - ничего не "ёкнуло" даже. Тоже вариант. Нужно померить.

[436]

Дело не в том, что стучит (ничего не стучало), а в том, что резиновые втулки за счёт своей мягкости гасят вибрации от дороги, и, как оказалось - очень существенно. Без этого каждая трещина в асфальте отдаётся жёстким ударом по кузову (и по водителю).

[Scy.thian]

Дело не в том, что стучит (ничего не стучало), а в том, что резиновые втулки за счёт своей мягкости гасят вибрации от дороги, и, как оказалось - очень существенно. Без этого каждая трещина в асфальте отдаётся жёстким ударом по кузову (и по водителю).

Мда... Взял и приземлил...
Mortis, а ты вроде-бы рессорные втулки ставил жёсткие? Сильно меняется шумность от дороги?

[shtepsel_]

Шарнирный подшипнЕГ

у меня на косогоне в косилке ШС-20 стоит. Я бы не сказал, что отличается долговечностью. Даже если шприцевать каждый час работы - то хватает его часов на 20, наверное. При этом к концу этого срока уже стучит и болтается.
Плюс у резиновой втулки основная свобода только на проворот (качание рычага), а у ШС свобод перемещения ещё больше.
Ещё плюс, как уже сказали - жестко будет.
З.Ы. Мужики, вроде бы верхние резинки довольно долго ходят. Вот нижние... Те сильно нагружены, ходят меньше. У мну верхние отходили уже полтора года и больше 30 тысяч. И пока что тьфу-тьфу-тьфу. И при этом я не знаю, когда их меняли предхозы.

[Mortis]

Scy.thian
Я вообще не заметил, но во-первых не особо обращал внимание, а во-вторых у меня жесткие только те, что в лонжеронах.

[Scy.thian]

Давно ничего не писал. Накрылся чем-то лохматым бендикс редуХХторного стартера. Поставил стартер "Большой" (лежал в резерве б/у "занедорого) , прошвырнулся по магазинах - бендиксов валом, и от редуХХторных старторов тоже, но подходящего нет.
Сегодня большой стартер отказался крутить мотор. Т.е. из гаража машину он выгнать позволил, а ехать куда-нить дальше - шишь. Пришлось срочно ремонтировать бендикс редуХХторного.
Вскрытие показало сырые ролики (сырые?):

Диаметр роликов в неповреждённом месте 6 мм:

Стёрто до размера 5,5 мм :

На первой фотке слева внизу лежат центровочные свёрла... Как оказалось - они тоже имеют Ф 6,0 мм, и твёрдость должна быть HRC 60-62 ( Твердость роликов должна находиться в пределах 62...68 НRС, но не в этом случае, судя по потёртостям поверхности...)

Ролики из центровочных свёрл(стоимостью 11 гривень или 42 цента) отрезаны, вставлены в корзинку бендикса - запас хода роликов около 3...3,5 мм (изношенные упирались в сенку корзинки)

Сегодня откатался вроде без приключений. Посмотрим на сколько хватит сверлоролликоФФ .

[31029]

Предлагаю запатентовать слово "сверлоролик"!

[Scy.thian]

Ехал тут на днях...И тут типа "ШумаХер" на 0.48.

[Scy.thian]

Поменял масло.
Залил 5W30.
Вот такое

Заглушил отвод на маслорадиатор, и подключил маслорадиатор в цепь подпитки гидрикоФФ.
Давка есть. Причём стабильнее чем было "до того как".
Гидрики - не протестуют.
Поутру (пока не особо холодно, минус 2...3 по товарищу Цельсию) запуск как летом.

[groz2]

Привет, что то ты совсем забросил анкету и не радуешь нас своими разработками и внедрениями. Решил на весну вернуться к эл. вентилятору и ШИМу, напомню, собрал его по твоей схеме , работой её был доволен, но работала она немного не так как у тебя, т.е включала вентилятор плавно, но сразу на полную мощность . Летом переходил на штатную крыльчатку, вентилятор у меня на 110 Вт. и в связи с загородными поездками решил что штатная на лето будет лучше. Вернул на весну эл.вент., и о чудо, ШИМ заработал как положено, как ты и рекомендовал, сопротивление 100 ком. установил на максимум, переменником 10 ком настроил на включение на 80 град. При 80 град. начинает медленно вращаться, при 81 выходит на полную мощность и при 79 -ти град. выключается. Добавил параллельно полевику ещё один , совсем не греются. Внедрил всё это дело в корпус 131-го коммутатора. Что же мешало ШИМу работать правильно раньше ? Наверное он и работал правильно, а вот датчик температуры который был заменён прошлым летом за наглое враньё, скорее всего и был причиной.Наверное в этом диапазоне температур напряжение на нём не плавно менялось а скачками. Хочу поблагодарить за схему и пояснения.

[Scy.thian]

groz2, возможно и датчик шалил. Ничего не пишу, потому что ничего и не делаю пока. Да и катаюсь намного меньше, чем раньше. Бакс-то рвонул в высь... Бензин-же как стоил около бакса за литр - так и стоит, а зарплата-то прежняя.
ОтакЭ...
Может решусь-таки на ГБО, тогда чуть побольше буду кататься.
Зы. Масло таки здорово на расход влияет(по крайней мере на моей машине, при моих коротких поездках).
5W30 мотору пока нравится, мне нравится несколько уменьшившаяся прожорливость мотора, но придёт лето, и боюсь будет маловато давки...

[groz2]

Привет, не видел твоего сообщения в виду отсутствия интернета. Вы нам тут его на днях прикрыли а чтоб было ещё веселее за одно и воду. Пришлось к другому провайдеру топать.
На счёт цены на бензин не удивил, у нас тоже не соответствует зарплатам только в рублях. Снял 135-й ,установил обратно 126-й и вернул родные 24х26 вместо 27х27. Но не сильно помогло, пробеги короткие на дачу и обратно, расход жесть.
А у тебя велосипед есть? Я свой уже достал и даже освежил с баллончика. Буду бороться с расходом, должно нормально получиться.

[Scy.thian]

Вы нам тут его

Это не мы. Это от имени нас.

[Scy.thian]

Буду паять радиатор.
Посетила мысль. Может впаять в нижний бачок медную трубку для импровизированного теплообменника для масла?
Кто-нить мерил температуру масла на прогретом(перегретом) движке?
ТЖМ -

- он реально полезная вестчь, или он для мЁбели ставиться?

[Mortis]

Для охлаждения масла на мощностных режимах у такого не хватает площади теплообмена. Он для коротких отжигов.

[Scy.thian]

Mortis, дык я не про именно его. Я про трубку медную в радиаторе, в нижнем бачке. Буду паять радиатор - сукиэкономили припой при пайке на заводе - течи из кучи трещин. Вот и думаю, заодно впаять трубку медную внижний бачёк, и через неё масло пропустить(на гидрики нужно не перегретое масло, как перегревается масло - начинают подстукивать).
Я спрашиваю, теплообменник вааще работает, смысл в ём есть, или радиатор нуно полноценный тулить?

[Mortis]

Туда дофига этой трубки понадобится. по-моему мнению, с полнопоточным охлаждением один хрен не справиться, но чтобы гидрики после разгонов не стучали - должно хватить.

[Scy.thian]

Mortis, полнопроточный я не буду делать. Мне нужно для гидриков охладить масло. Вот и разбегаются глаза - или трубку впаять, или радиатор(конденсатор) от кондея (походу от БК2000)
такой:


привинтить(часть можно отпилить у моего есть выводы трубок по центру , т.е. можно уполовинить его вдоль трубок), он под давлением системы смазки будет себя нормально чувствовать(там медная трубка чисто инсталлирована) и гидрикам нормально охладит масло. Сейчас у меня через штатный маслорадиатор на гидрики подаётся, но в жару не хватает его, а вообще без радиатора - совсем беда, стучат как только на рабочую температуру двиг выходит. Вот и заморочился, или трубку в радиатор СО, или внешний от БК, или и то и другое и можно без хлеба...

[Mortis]

Этот радиатор под активный обдув (вентилятор), слишком плотное оребрение. Лучше змейковый поискать.