Анкета Aurora man

[Aurora man]

Ну вот и заслужили мы ее за Автопробег и за Юбилей 40ка летний ГАЗ 24.

[Наиль]

Ну вот и заслужили мы ее за Автопробег и за Юбилей 40ка летний ГАЗ 24.

ага, а у меня уже вторая такая медаль в гараже лежит. Первую какие то сволочи скрутили ночью с машины в центре Петербурга.

Лёша, только сейчас обратил внимание: у тебя эмблема ГАЗовская на решетка новодельная (5 зубцов вместо родных 4-х).
Кстати, ты не думал поставить поводки дворников от 2401 из нержавейки?

[Aurora man]

Да я в курсе...
Ну не наводельная, а поздняя. Были и такие и такие. Она точно Советская, у дедка покупал еще в 2001, пока машина делалась она у меня на клавиатуре ждала своего часа установки.

Поводки думал и думаю ,есть 2 комплекта поводков, штук 6 дворников новых хром.
Но скорее всего буду просто хромировать новые черные поводки 2410. Так будет лучше и правильнее.

[Aurora man]

Просили, получайте, фото моей любимой и главной пассажирки Волги.
Ей и посвящаю эту фотоподборку.
Новые фото не ранее лета, поэтому фото за 2008, 2009 год.



















И не только в Волге...


Бонус фото у Останкинской башни.

[Лосяш]

Хм. Приятно посмотерть, однако в салоне волги как то места больше что ли.

[Наиль]

Лёша, а что за коврики у тебя в салоне лежат?

[4887]

Aurora man Что-то на последней фотографии я не понял, в каком это авто. Это салон Волги?

[GuitarMan]

отвечу за автора:
нет. это Лешина аврора.
1995 Oldsmobile Aurora 4L V8 вишневая, стоковые хром диски 16"
где-то в анкете есть ее фотки

[Aurora man]

Лёша, а что за коврики у тебя в салоне лежат?

Обычные ProCar Турецкие, тойже фирмы у меня и чехол на машину. Покупал в Руси.
Коврики хорошие, я их прям сверху корытцев резиновых положил. Но за 2009 и 2010 год передние износились сильно, особенно водительский, там уже дырка протерлась от ноги которая на педали газа.
Плюс после 3 стирок они как то обмякли. Да и ладно.
Но учитывая их цену, толи 400 толи 600 руб... Буду салон перешивать сделаю себе ковры на пол и коврики.

Aurora man Что-то на последней фотографии я не понял, в каком это авто. Это салон Волги?

В Авроре. Я же много раз фото ее выкладывал. На 11, 26 и 27 странице и не только.

[Aurora man]

Вот еще фото с выезда за город ранней весной 2009 в наше любимое место. Вся земля еще мокрая от снега.
И одна летняя фотография... забавно - "а на заднем плане..."

[24-10 '91]

C возвращением!

ЗЫ: Шикарная коллекция чулок

[Aurora man]

Спасибо! Да я никуда и не уходил, просто уезжал по делам.
Кстати это еще не все из коллекции, тут только малая часть ассортимента.

[Viktoriys]

Лёшка, офигенные фотки!

З.Ы: Когда вашу с Алёнкой свадьбу играть будем??)))

[Aurora man]

Вить, спасибо.
Посмотрим когда, пока не определились с датой, сейчас не до свадьбы.

[Viktoriys]

Вить, спасибо.
Посмотрим когда, пока не определились с датой, сейчас не до свадьбы.

Кстати, у меня вот тут есть на примете музыканты (ВИА "Бременские музыканты") на свадьбу и лимузин!))) Как надумаешь - ЗВОНИ!)))
А лимузин 71-го года, после всены будет вылизаный до идеального состояния!

[Эксцентрик]

Viktoriys
только водителя к "лимузину" нет

[Aurora man]

Viktoriys
Вить спасибо за предложение, учту и может воспользуемся.

Нарыл еще фотки из запасов.
Вот эта очень хорошо получилась, темнота полная, романтика, огни города там внизу...

Ну и еще 2 фотографии.

[Viktoriys]

Viktoriys
только водителя к "лимузину" нет

Уже не долго осталось, скоро появится)))

[Aurora man]

Езжу этой зимой что то совсем мало, причин тому много, да еще зима грязная не то что прошлая, выгонять лишний раз жалко машину, и свое время на мойку и уход. Но при тех выездах что были вот что заметил.
Похоже я понял почему у меня Волга прошедшим летом стала грется в пробках до 102 градусов, аж лампочка зажигалась, а такого никогда не было. Открытие крана печки сразу позволяло сбросить до 95.
Плюс при температуре +32+37 больше 120 ехать долго стало сложно - шел нагрев до 100 градусов. А такого раньше не было.
Все это сопровождалось иногда падением давления масла.
И все это при том что радиатор новый и помпа (замена апрель 2009). С новым радиатором летом 2009 машина вообще мерзла, уже при +16 иногда приходилось жалюзи закрывать на время, а ниже +12 всегда их держать закрытими, только в пробках открывать.

Так вот сейчас зимой заметил что радиатор становится горячим уже через 10 минут после заводки машины. Датчик показывает градусов 40, а радиатор уже горячий... По ходу термостат заело в полузакрытом положении. Вот поэтому и грелась летом, а сейчас по большому кругу качает.
А термостат мой еще заводской, 88 года. Я как то в 2003 решил его поменять, потсавил новый, проверив его на глазок водой в 80 градусов, он открылся. Но у меня тогда не было градусника до 100-120 градусов. В итоге машина с этим термостатом грелась и пришлост вернуть родной, с ним все стало прекрасно.

Короче придется весной менять термостат.
Но сначала купить и проверить его.
Волнует головняк - на сколько градусов термостат выбрать? Какой у меня стоит без понятия, боюсь что все скрыто под слоем накипи.
Выбор то большой, 72, 76, 78, 80, 82... Даже слишком большой. А еще произодителя...

А еще думаю промыть систему охлаждения каким то составом из тех что добавляются в антифриз. Выбор американской химий тут большой.
Но меня интересует именно очистить каналы в блоке и ГБЦ. Радиатор то новый. Так что надо что то думать ,а то радиатор новый загадится. Может поставить старый временно... Но ради 15мин то рекомендовано для чистки... Хотя многие советую один день поездить так, что бы точно отлипла грязь.

[Stav_Serg]

Но ради 15мин то рекомендовано для чистки... Хотя многие советую один день поездить так, что бы точно отлипла грязь.

Смотря как будет реагировать состав в металлом блока и радиатора. Конечно лучше поездить не целый день, а то может стать радиатору плохо.

[Наиль]

Я на зиму поставил термостат на 87 градусов какой то немецкий купил в газовском магазине, на лето потом родной верну, он на 80 градусов по-моему...

[FLO]

Какой у меня стоит без понятия, боюсь что все скрыто под слоем накипи.

Купи пакетик лимонной кислоты в магазине, и кипяти 10-20 минут в кастрюле - от накипи не останется следа.

[VolgaDriver-52]

У меня 80-градусный термостат, электрокарлсон и ещё намордник...
Для промывки возьми ты "Фанту" обычную и покатайся
У Аврорыча машинко в претендентах на "Машину дня DRIVE2", голосуем

[4887]

Но ради 15мин то рекомендовано для чистки...

Я бы не рекомендовал такую чистку. Склоняюсь к менее агрессивным. Залить, проехать на дачу и обратно (150 километров), слить, промыть и наслаждаться...

[24-10 '91]

А установки для промывки, на сервисах которые, никто из форумчан ещё не пробовал? Типа этого, или этого..

[4887]

24-10 '91 Думаю это рекламный продукт, не более.

[Aurora man]

Stav_Serg
Да если и промывать то ставить старый радиатор, а то новый меньше 2х лет стоит.
Но я тоже думаю что целый день ездить слишком, но проехаться немного и дать порабоать на ХХ стоит.

Наиль
Я не могу себе позволить, и да и не правильно менять/снимать термостат по сезону. Нужен один на круглый год.
Так что выбирать буду, но боюсь без экспериментов не обойдется...

FLO
Спасибо за совет! Может так и родной 1988 года заставлю работать если окажется что прикипело там.

VolgaDriver-52
Спасибо за голосование!
Ну про Фанту я помню, даже американцы используют Фанту и Колу для этих целей.
Но как то мне привычнее Колу пить, а в машину лить хорошую американскую химию, например Prestone.
У меня приводной, так что думаю 80 это мало, склоняюсь к 82. Потому что 87 много даже для зимы, а уж летом...

Но ради 15мин то рекомендовано для чистки...

Я бы не рекомендовал такую чистку. Склоняюсь к менее агрессивным. Залить, проехать на дачу и обратно (150 километров), слить, промыть и наслаждаться...

Ничего не понял если честно. Не заливать химию вообще?

24-10 '91
Установка мне кажется фигня, так же как промывка форсунок на стенде фигня... их или менять ( самое лучшее) или вручную самому чистить по одной.

[Stich]

Что бы промыть систему и не загадить новый радиатор, нужно на патрубки, что надеваются на радиатор, натянуть чулки. Вариант старый и проверенный.

[Aurora man]

Что бы промыть систему и не загадить новый радиатор, нужно на патрубки, что надеваются на радиатор, натянуть чулки. Вариант старый и проверенный.

Во! Спасибо за совет. Чулков у нас много, даже в машине парочка на всякий случай ремонта...
Вопрос конечно идиотский. Но насколько плотные? Я к тому чт омне кажется что с плотными вода нормально циркулировать не будет. Или я ошибаюсь?
То есть просто нятянуть на патрубок чулок и воткнуть патрубок в радиатор и дальше пустить на холостой ход?
Патрубки оба - вход и выход? Или только вход?

[Stich]

по-моему мнению чем плотнее тем лучше. А по поводу циркуляции - натяни чулок перед струей воды из под крана. Она на нём особо не задержится :) Я в таких случаях, для верности, натягивал их перед верхним и нижним патрубками. Даже если на обычном тосоле поездить - то за пару дней он может вымыть прилично гуана.