Кипит охлаждающая жидкость в радиаторе

tutlik · #1

Скажите что надо сделать что б машина (Волга) не кипела летом, а то уже измучился ездить в +30 с включеной печкой.

Андрей К. · #2

Поставить электро-вентилятор, промыть систему охлаждения и залить хороший антифриз.

DMAD · #3

Опередил, блин. Ещё термостат проверить, очистить от накипи. Ещё можно между приёмным штуцером помпы и отводом на печку шланг напрямую воткнуть, вобход печки.

Всё это улучшит циркуляцию ОЖ в блоке.

Механический вентилятор и его кожух выкинуть в сад или закопать на даче.

Ещё - проверить натяжку ремней, может пора их поменять.

Димок · #4

Диффузор на радиатор обратно вернуть....

WheelNuts · #5

Андрей К. dmitry Саипеццо ваш электрокулер летом.
Можно попробовать заменить 6-тилопастную крыльчатку на 8-милопастнную от 24Д.
А вообще где-то собака порылась. Кипеть не должна.
У нас сегодня +35. Моя не кипела.

Андрей К. · #6

WheelNuts
Во! Если всё штатно налажено норм и не закипит. +1

Шустрик · #7

Если проблема достала, нужно просто купить новый радиатор. И всё. Он стоит около 100 долларов. Промывать старый наверное тоже можно, но не думаю что эффект будет столь значительным.

По крайней мере я со старым мучался из-за перегрева, а когда поставил новый, то даже в жару стал недогрев, и это при штатном механическом вентиляторе.

Андрей К. · #8

Шустрик
Недогрев тоже нехорошо, видимо это из-за термостата.

Шустрик · #9

Я бы наверное так смотрел. Если перегрев наступает только в пробке, а на скорости всё хорошо, можно ещё подумать, ставить электровентилятор или нет. Если даже на скорости при выключенной печке перегревается, причём радиатор горячий, т.е. термостат исправен, - замена радиатора.

Кстати можно в пробке вместо включения печки просто нажать на газ на холостых, спасибо tverdy за этот совет :)

Шустрик · #10

Андрей К. я так и не понял из-за чего это было. Термостат много раз менял. Народ на форуме говорил может подклинивает термостат но вряд ли - не за что ему там клинить. Просто очень хорошее охлаждение стало видимо ?( Хз короче. Но то что установка нового радиатора решает проблему перегрева на кроню - факт.

Главное не выкидывать старый радиатор до покупки нового, т.к. новый продаётся без сливного краника и термодатчика, придётся снять эти детали со старого.

DMAD · #11

WheelNuts пишет:

Саипеццо ваш электрокулер летом.

Дык, это смотря какой. У меня - от 3110, здоровенный.

WheelNuts · #12

dmitry Да хоть мегаздоровенный. Кулер должен охлаждать мотор изредка при тяжелых условиях работы, приводящих к повышению температуры. На 24 со стандартным радиатором ему прийдется мослать почти постоянно.

tutlik · #13

кипит только в пробках особенно по утрам

, а так ничего нормально, кожух еще первая хозяйка сняла

.
ЗЫ. зато печка греет лучше чем зимой и недостатка тепла нет!!!

Михастарр · #14

Задумался о технологии промывки: мотор с печкой, промываем, а радиатор нет! Сколько раз в радиатор попадет порция промывки за10-15минут. Поэтому сделал так: купил промывку 7ми минутную от АГА, слив тосол и ВЫТАЩИВ термостат заполнил систему водой с промывкой (7 ми минутной) и закрыв радиатор картонкой гонял двигатель 1час 40минут

(вентилятор от таза до промывки не выключался при медленой езде) а теперь появились перерывы, правда жара куда то исчезла и проверить эффект от мероприятия не получилось. А как прет печка на воде!!! рука не терпит!!!

#15

А у меня некоторая другая проблема при жаре вылезла... температура в норме, но когда глушишь двигло, то он детонирует. ВСЕГДА! что делать непонятно

Экс - админ · #16

kapitan_katalkin пишет:

когда глушишь двигло, то он детонирует

Это батенька свечи...

Михастарр · #17

Одинокий Лис пишет:
]Это батенька свечи. Нагар тоже может, участвовать, и чтото про бедную смесь читал вроде.

Димок · #18

Возможно, это карбюратор и зажигание неправильно настроены.

tverdy · #19

Промой радиатор. Убери термостат. Повысь холостые. Или вытащи подсос.
kapitan_katalkin в мануле написано, что сразу глушить нельзя, если ездил по жаре или под нагрузкой. Нужно дать поработать 2-3 мин.

Димок · #20

tverdy пишет:

Убери термостат.

Еще хуже будет. Не знаю как у кого, но у меня он реально работает. Стрелка температуры доходит до середины между 80-100 и потом прям на глазах падает до 80.
Когда термоса не было, температура росла и не падала вообще.

WheelNuts · #21

tverdy пишет:

Убери термостат

Хоть думай, что советуешь. Так и до капиталки недалеко.
Если убрать термостат, нужно обязательно заглушить патрубок малого круга циркуляции ОЖ.

George · #22

перетянутые клапана способствуют быстрому перегреву

Alex2401 · #23

Ну, вообще-то, при +30 и выше кипеть при движении не будет, а вот при стоянии в пробках, на МГ, скорее да.
Общие рецепты:
1. Термостат д.б. открыт когда нужно
2. Радиатор д.б. чист снаружи, не забит грязью, насекомыми и пухом
3. Радиатор д.б. не забит накипью внутри, - смотрится через заливную горловину
4. Система охлаждения д.б. герметична!!!, и без воздушных пробок
5. Уровень ОЖ д.б. не пониженным.
6. Зажигание д.б. не поздним

Доп. рецепты:
1. Посмотреть в ФАКе варианты переделки, напрмер установки радиатора другого
2. Там же глянуть установку электровентилятора
3. Поднять обороты ХХ винтом, не подсосом!
4. Приоткрыть в пробке капот
5. Включить печурку, - хоть и надоело
6. Бросить машину, пусть остывает
7. Не ездить (6-7: смеюсь)

Еще:
Легко руками проверяется разница температур верхнего и нижнего патрубка при включенном двигателе - эффективность радиатора.
Включение масляного радиатора в работу даст снижение на 5-7 градусов температуры ОЖ, но снизит и давление масла на 0,5-1,0. Летом на жидком масле нерационально ездить.

Master General · #24

Позволю себе добавить еще пункт
8. Смесь в карбюраторе на ХХ не должна быть бедной. Никакой экономии от этого нет. Жиклеры в карбюраторе д.б. чистые и соответствовать стандарту. А то народ часто увлекается установкой москвичевских жиклеров можна нахомутать.

George · #25

бедную смесь я думал, делают ради экологии и ТО

karlson · #26

чистый радиатор как внутри так и сноружи и нормальный термостат!
при этом канечно правильно выставленное зажигание и все будет нормально!

кондрат · #27

Привет господа! К меня вот какая проблема. Раньше температура не подымалась выше 80, с недавнего времени с месяц наверное температура держиться около 100 но машина не кипит. Термостат поменял, эффеект ноль, промыл системы все без измненений. Может так и оставить?

WheelNuts · #28

кондрат
А не в измерительных ли приборах дело? Термометром замерял?

кондрат · #29

кондрат пишет:

А не в измерительных ли приборах дело? Термометром замерял?

Нет не замерял. было же все нормально. машина постояла месяц и теперь шкалит

Master General · #30

tutlik пишет:

кипит только в пробках особенно по утрам , а так ничего нормально, кожух еще первая хозяйка сняла .

Вот это основная причина перегрева.