Умер второй стартер за месяц.

[ANDREW]

Купил авто,были траблы жужжал*а не крутил,через раз.Потом окончательно перестал схватывать.Снял его.Остались обломки корпуса около венца.Вытащил их,заменил стартер.Все работало норм,но(1)началось все то же самое и в результате корпусь опять сломан и большой люфт в стартере.

[Юра]

Я вижу две причины:
1. Зубцы венца маховика имеют повреждения.
2. Регулировка самого стартера. Шестерня стартера сначала должна войти в зацепление с зубьями венца, а только потом "контачит" крано-медный пятак во втягивающем. Здесь же могло быть наоборот.

[Странник]

У знакомого на УАЗе стартер ломало каждые три месяца (в среднем) оказалось кривая площадка в колоколе (или перешлифовывать или менять колокол)

[45-45]

На яме (подъёмнике) скинуть жестяной кожух сцепления и крутя ручкой, монтажкой поглядеть на состояние всех зубьев венца маховика.
Его можно или переставить другой стороной или совсем заменить на новый.

[ANDREW]

Переставлять другой стороной геморно?

[45-45]

Легко. Молотком аккуратно сбить. Нагреть газом или лампой. Можно не весь венец, а часть. Не перегрей, до бела не надо!
Взял плоскогубцами и одел. Никаких молотков тут не надо.

[ANDREW]

Хорошо спасибо!

[45-45]

Но маховик лучше снять (забыл написать)

[ANDREW]

Я понял

[Master General]

Рылся на форуме ульяновского моторного завода и вот что нашел по теме:

29-01-2010
Имя: Николай
Добрый день! У меня УАЗ Hunter с двигателем УМЗ 42180А. Проблема в том, что постоянно ломается стартер. Либо разносит в клочья крышку (которая вставляется в кожух сцепления), либо ломает вал якоря (там, где ограничитель бендикса), либо раскрашивается шестерня бендикса. Недавно мне поменяли зубчатый венец на маховике и после этого начались непрерывные поломки. Не могли бы вы сказать, в чем моя проблема? Заранее огромное спасибо.


Ответ УМЗ:
01-02-2010
Николай, вероятная причина – ослабление болтов крепления картера сцепления (верхней части). В результате произошло смещение картера, что и привело к поломке стартера. Рекомендуем отцентрировать картер сцепления по диаметру 116 мм относительно оси коленвала, с биением 0,08 мм, и затянуть болты крепления с установкой их на резьбовой герметик.

[ANDREW]

спасибо

[ANDREW]

Сегодня снял маховик,и износ зубьев поразил....он не равномерный.В двух местах по жостеру,а другие зубья в идеале.Никаких люфтов нигде нет,от чего не равномерный износ хз....парни в запчастях сказали и еще хуже бывает меняй венец....купил венец 500р.За одно решил сцепу поменять и коробку на 5мкпп......