Дневные ходовые огни

[Scy.thian]

На форуме скутеристов , нашёл тему о применении светодиодов в качестве головного света . Довольно много фотографий и интересного есть .
Тут :
http://scooterclub.kharkov.ua/forum/11-863-1
Зы, у скутерка 5W светодиодики вставлены .
Чем не "ходовые огни" ?

[Вениамин]

Вениамин думаю есть смысл поставить генератор "посильнее"

Поставил другой - тот, что отдал Шустрик. Теперь всё в порядке. Спасибо всем соратникам!

[Лосяш]

И все таки не будем уходить от темы про ДХО.
Почитал тут, оказывается их мона самому устанавливать.И оные есть в магазинах. Но вот в чем проблема.
Пункт 6.19 ГОСТ Р 41.48-2004 допускает факультативную установкудневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок выше) и функциональная электрическая схема будет следующей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».
норамы по установке по габаритам авто это ладно. прикрутим. но как быть с подключением? я вот не знаю даже. получается надо питать от замка зажигания, но в то же время что бы выключались при ближнем свете или габаритах, или дальнем заодно. и еще что бы включались с поворотом ключа в то положение при котором могжет работать двиг. или просто тумблер сделать и все?Потайной естественно

[Таргитай]

Лосяш, всё просто как 5 копеек. 2 варианта:
1) подключаешь ДХО последовательно через 2 реле - нормально-разомкнутое (НР) и нормально-замкнутое (НЗ), последовательность значения не имеет. Управляющий + для НР берешь с зажигания, для НЗ - с выключателя фар либо с обоих релюшек дальнего и ближнего света через диоды достаточной мощности.
2) подключаешь ДХО через 1 реле - НР. Управляющий + для него берешь также с зажигания, а управляющий минус - также через диоды с тех контактов реле ближнего и дальнего света, на которые подается управляющий +. И вся автоматика готова!

[Scy.thian]

2) подключаешь ДХО через 1 реле - НР. Управляющий + для него берешь также с зажигания, а управляющий минус - также через диоды с тех контактов реле ближнего и дальнего света, на которые подается управляющий +. И вся автоматика готова!

Не нуно на управляющий "+" . Сопротивление обмоток одинаково , буит включаться и ДХО и свет . Или ни то ни то .
Нуно на силовой "+" после контакта реле (через диоды) . При выключенном освещении - там буит масса через лампочки . При включенном буит "+" , реле ДХО отключится .

[Таргитай]

Кстати, да - обмотки-то одинаковые ! Так, а лампочки фар не будут вполнакала гореть при срабатывании реле ДХО?

[Scy.thian]

Кстати, да - обмотки-то одинаковые ! Так, а лампочки фар не будут вполнакала гореть при срабатывании реле ДХО?

Не будут . Ток ламп около 10 А , а обмотки реле - 0,05...0,25 А (зависит от типа реле) . Никак не засветятся лампы . Для обмотки реле сопротивление ламп - равносильно КЗ на массу .
Так-что все будет нормально .

[Таргитай]

Надо схему глянуть, как в 21-й реализована идея. Там при включении фар без всякой электроники и реле отключаются передние габариты.

[Scy.thian]

На 21-й без электроники . ЦПС переключает . У него две цепи габаритов - передних , и задних раздельно .

[Таргитай]

ЦПС переключает

Похоже, не только: в первом положении ЦПС ножной переключатель работает на "габариты/ближний свет".

[Adler]

ЦПС переключает

Похоже, не только: в первом положении ЦПС ножной переключатель работает на "габариты/ближний свет".

у 24-ки тоже раздельные цепи передних и задних габаритов от цпс. но функции ближнего света при первом положении цпс нет.

[VolgaDriver-52]

Я лично давно езжу с ПТФ круглосуточно. Они запитаны мимо ЦПС через клавишу, питание на которое подаётся при включенном зажигании. Утром включил, вечером выключил. Туманки "Освар", зарядки хватает.
И давайте не жадничать, используя ДНЕМ ГАБАРИТЫ. Они бесполезны. Авто с габаритами выпадает из потока.
И просьба тем, кто юзает ближний: следите, чтобы свет был НЕ ДАЛЬНИМ. Этим часто грешат водители Волг, УАЗов, Газонов и просто женщины
А в подфарники ГАЗ-24, думаю, можно попробовать направленные яркие диоды...

[Димок]

Мое решение траблы

Собственно понадобиться:
1. Оптика под габариты от 2410.
2. Разноцветные провода. Можно купить комплект для подключения противотуманных фар (245 руб).
3. 2 реле, одно 4 контактное и втрое 5 контактное (или оба 5 контактных). Если купили комплект для подключения ПТФ то одно 4 контактное реле там есть.
4. Клеммы мама, клеммы папа, клеммы под винт.
5. Колодки реле - 2 шт. (если купили комплект для ПТФ то одна там уже есть).
6. Лампы галогеновые 10-15W с цоколем под габарит BA9s. Я заказывал NARVA 10w через exist.ru ее каталожный номер 17833. Стоила в районе 80 руб/шт.

Лампа должна загораться при включении зажигания и тухнуть при включении основного света (ближний/дальний). Тухнуть она должна обязательно, ибо не попадает в фокус и ночью может слепить.

Лампа выглядит так:


Набор для подключения ПТФ такой


Схему подключения несколько раз перелопатил пока не получил следующее. При включении света фар остается работать только одно реле, ток потребления 0,17А.


Светит ночью вот так






И так в итоге имеем при включенных ходовых огнях днем их не отличить от ближнего света фар, НО ток потребления 1,2А.
И как говориться и бензина меньше потратили, и генератор не напрягается, и лампы целее будут.

[rok88]

А я тупо с ближним все время катаю. Что я делаю не так?

[Димок]

А я тупо с ближним все время катаю. Что я делаю не так?

Видимо да!

[rok88]

Видимо да что?

[Димок]

Видимо что то делаешь не так. Любой человек всегда что то делает не так, хотя всё относительно и общество определяет верно ли было твое решение.
Ошибка, согласно Толковому словарю русского языка, расценивается как "неправильность в действиях, мыслях", т.е. определение исходит из посылки, что существует "правильность" в действиях и мыслях.
Если обратиться к определению ошибки с точки зрения логики, то и в этом случае отмечается, что существуют определенные законы, правила, нормы, а некое действие отклоняется за пределы установленных ограничений.

[bahha]

Видимо что то делаешь не так. Любой человек всегда что то делает не так, хотя всё относительно и общество определяет верно ли было твое решение.
Ошибка, согласно Толковому словарю русского языка, расценивается как "неправильность в действиях, мыслях", т.е. определение исходит из посылки, что существует "правильность" в действиях и мыслях.
Если обратиться к определению ошибки с точки зрения логики, то и в этом случае отмечается, что существуют определенные законы, правила, нормы, а некое действие отклоняется за пределы установленных ограничений.

Возможно Ваша схема Ошибочна, или замечательные галогеновые лампы на 6 вольт!? На мой взгляд светодиодные световые приборы предпочтительнее из-за более щедящего режима по току ( не нужно ставить силовое реле в цепь ), долговечность тоже не мало важный аспект.

[Димок]

Возможно Ваша схема Ошибочна, или замечательные галогеновые лампы на 6 вольт!? На мой взгляд светодиодные световые приборы предпочтительнее из-за более щедящего режима по току ( не нужно ставить силовое реле в цепь ), долговечность тоже не мало важный аспект.

Лампы вообще 1,5 v, подключены через 20 резисторов, которые установлены в салоне и в холода согревают салон. Схема не верна в корне, ибо микропроцессорная схема упрощает 2 реле.

А может эти лампы чудесные на светодиодах типа "пиранья" попадают в нормативный взгляд гайца и светят чуть желтоватым светом и не нужно доказывать, что 5000 Кельвин это абсолютный белый свет и что только кажется так что это не так)))) А потом еще доказывать что у Вас это не габариты включены, а установленные вместо габаритных ламп что то типа DRL.

Важное замечание. Недавно в одном из интервью с заместителем начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генералом-майором милиции Владимиром Кузининым прозвучала фраза, что самостоятельная установка DRL невозможна.

DRL - дневные ходовые огни.
Так что делаем выводы.

-- 26 май 2011 1:10 --

И еще одно замечание - по текущей нормативной документации установка ДХО (в отличии от противотуманок и заднего допстопа) требует регистрации изменений ТС

[Scy.thian]

И еще одно замечание - по текущей нормативной документации установка ДХО (в отличии от противотуманок и заднего допстопа) требует регистрации изменений ТС

Классно...
А при замене оптики с Киржича на Вессем не требуется перерегистрация ? Пока ещё ?

[Димок]

Если про оптику, то не требует на имеющие сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE). Т.е. на оптике должена быть наклейка или отливка, например ECE R 44.
Что касается ДХО (DRL) то их установка не возможна, так как не предусмотрена конструкцией авто - если говорить про Волгу, и соответственно установка попадает под раздел самостоятельное переоборудование автотранспортного средства, что в нашей стране запрещено. А попадает потому что не устанавливается заводом производителем ТС (в данном случае ГАЗ). Установка разрешена на лицензированных станциях технического обслуживания, с последующим внесении изменений в конструкции ТС в ПТС.

[bahha]

Если про оптику, то не требует на имеющие сертификат соответствия стандартам Европейской Экономической Комиссии ООН (ECE). Т.е. на оптике должена быть наклейка или отливка, например ECE R 44.
Что касается ДХО (DRL) то их установка не возможна, так как не предусмотрена конструкцией авто - если говорить про Волгу, и соответственно установка попадает под раздел самостоятельное переоборудование автотранспортного средства, что в нашей стране запрещено. А попадает потому что не устанавливается заводом производителем ТС (в данном случае ГАЗ). Установка разрешена на лицензированных станциях технического обслуживания, с последующим внесении изменений в конструкции ТС в ПТС.

2 Димок, Вы не ответили на вопрос, а придрались к конкретной реализации ДХО в виде светодиодов. Для информации - лампы автомобильные имеют рабочее напряжение 12 В как и вся система энергообеспечения автомобиля ( ГАЗ 24 ), светодиоды имеют более низкое рабочее напряжение ( 1.5 до 4 В ) для работы которых необходима токовая стабилизация ( драйверы ), зачастую обходятся без них, но это уже частности. А вот то что последовательное подключение ламп в электроцепи ГО - НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ.

Надеюсь Вы внесёте изменения в свою схему, выше изложенную, дабы не допускались подобные казусы в непосредственных воплощениях.

-- Пт май 27, 2011 0:56 am --

[Димок]

А вот то что последовательное подключение ламп в электроцепи ГО - НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ.

Надеюсь Вы внесёте изменения в свою схему, выше изложенную, дабы не допускались подобные казусы в непосредственных воплощениях.

-- Пт май 27, 2011 0:56 am --

Во сразу бы так и сказал, а то я не понял в чем проблема. 12 вольт, условно нарисовал лампы, поэтому и косяк такой)))
Вот по просьбе трудящихся схема переделанная, даже указал к какой клемме на замке зажигания надо подключить.

[GuitarMan]

делал типа на ШИМ контроллере:
включается зажигание (и если не работает стартер), выжидается 10 сек, потом плавно в течении 3-х секунд дальний свет включается на 40%. при выключении ДВС, свет также плавно за 3 сек тускнеет. если горит ближний то система замолкает (дабы не перегреть лампу) и машину видно хорошо, и энергопотребление низкое, и лампам пох.
я вот год проездил с ближним, лампочки навернулись. а комплект 600р стоит!! не для студента... так что тупо с ближним отстой
наверн себе так же буду делать. хотя у волги есть шикарное месло для диодов. вмандил туда кри 10-та ватник за 200р и все. как ближний фигачить будет.
а габариты?? вообще, зачем они нужны?? я отдельно никогда не пользовался. тем более у волги есть стояночные огни.

[Вениамин]

у волги есть шикарное месло для диодов. вмандил туда кри 10-та ватник за 200р и все. как ближний фигачить будет.

А можно подробнее? Что именно?

[GuitarMan]

я про родные габарититы))

[bahha]

делал типа на ШИМ контроллере:
включается зажигание (и если не работает стартер), выжидается 10 сек, потом плавно в течении 3-х секунд дальний свет включается на 40%. при выключении ДВС, свет также плавно за 3 сек тускнеет. если горит ближний то система замолкает (дабы не перегреть лампу) и машину видно хорошо, и энергопотребление низкое, и лампам пох.
я вот год проездил с ближним, лампочки навернулись. а комплект 600р стоит!! не для студента... так что тупо с ближним отстой
наверн себе так же буду делать. хотя у волги есть шикарное месло для диодов. вмандил туда кри 10-та ватник за 200р и все. как ближний фигачить будет.
а габариты?? вообще, зачем они нужны?? я отдельно никогда не пользовался. тем более у волги есть стояночные огни.

Можно поподробнее, какой контроллер использовал? Либо ссылку где схема. Буду очень признателен.

[GuitarMan]

контроллер тини 13.
схема... от балды
стандартная схема подключения контроллеров. по питанию КРЕН5А, диод, 2 кондера. кварц конечно. мегагерц на 16. резистор на ресет. ом 300.
у тиньки этой 5 рабочих ног (вообще можно 6 сделать, но в данном случае эт не требуется)
входы:
1. зажигание
2. стартер
3. ближний
все через 300 Ом резистор
Выход:
4. дальний
на выход надо транзюк забомбить. какойнить п канальный. с драйверком. какойнить КТ315. транзюк надо ампер на 5-10. с минимальным сопротивлением открытого канала, чтоб поменьше радиатор вешать. могу набросать схемку именно этого каскада.
прошивку ща попробую найти и выложить. хотя она элементарнейшая. интересный момент там только плавный розжиг и затухание. програматор есть?
обо всем остальном читать тут: http://123avr.com/05.htm

[wuds]

вот сайт надеюсь что поможет в решении проблемы www.volga-gaz.ru/tunung/?url=62

[GuitarMan]

не нашел софт.
на старом компе еще делал.