Стартер "на себя берет"

serega-1989 · #31

MAGNET ты стартер 2-3 часа менял? Вместе с маховиком чтоли? Там же 2 гайки открутить и он сам в руки падает.

user724 · #32

serega-1989 писал(а):MAGNET ты стартер 2-3 часа менял? Вместе с маховиком чтоли? Там же 2 гайки открутить и он сам в руки падает.

Да не.. говорю же гимор с крантиком. Пришлось шланг поменять, подизносился он. И сам крантик промывал и герметизировал. Я снимал всю эту байду, так как там всегда масло подтекало. Теперь все чисто.

M13 · #33

zalman писал(а):
Не знаю о замене, как-то на Волге не приходилось...пока.
А вот личное мнение: c продукцией Беларуси я закаялся связываться.
Себе дороже.
нормально они ходят, не хуже российских...брак может, или подделка?!

Может, мне не везло... Как ходят - не знаю, я их только ремонтировал, причём, в основном жигулёвские. И наработка на отказ была не очень большая.
Плюс корявая сборка, невзаимозаменяемость деталей с другими.
Может, и правда брак попадался, но что-то подозрительно часто... :sm3:
было это несколько лет назад, может, с тех пор они стали получше.
Не говорю, что плохие, но мне НЕ НРАВЯТСЯ.

user707 · #34

Может, мне не везло... Как ходят - не знаю, я их только ремонтировал, причём, в основном жигулёвские. И наработка на отказ была не очень большая.

мой как раз старый..за 100тыс раза 2-3 менял втулки! это мало?...мож ты путаешь их с жигулевскими? :sm64: (шутка!)...маленький стартер конечно заводит лучше(мертвую заведет! :sm3: )но слышал что зимой это(слишком быстрый старт) плохо сказывается на вкладышах, что думаете по этому поводу?

user724 · #35

zalman писал(а):
Может, мне не везло... Как ходят - не знаю, я их только ремонтировал, причём, в основном жигулёвские. И наработка на отказ была не очень большая.
мой как раз старый..за 100тыс раза 2-3 менял втулки! это мало?...мож ты путаешь их с жигулевскими? :sm64: (шутка!)...маленький стартер конечно заводит лучше(мертвую заведет! :sm3: )но слышал что зимой это(слишком быстрый старт) плохо сказывается на вкладышах, что думаете по этому поводу?

Думаю - бред. Причем тут вкладыши вообще?

M13 · #36

Как раз причём. Если глушить мотор " рывком", сразу "с оборотов",то вкладыши и правда останутся без масляной плёнки.
Этим обычно страдают турбированные моторы.
Нам это не грозит. Не тот мотор.
Да и редко Волга заводится "со второй искры...
И потом. Маслонасос даёт давку сразу, у него ж передаточное число...А кроме того, давление в системе должно держаться с помощью обр. клапана, не знаю, где-то стоит, должен...

user724 · #37

Выходит действительно так! Но старт и остановка, в любом случае, плохо сказываются на вкладышах и не только. А стартер должен крутить мотор, и чем надежнее тем лучше.

user707 · #38

MAGNET - Думаю - бред. Причем тут вкладыши вообще?

спасибо за ответ! :sm160: :sm3: ...слов нет! :sm3:

И потом. Маслонасос даёт давку сразу, у него ж передаточное число...

нет сразу не дает!(может в сравнении с другим каким то двигателем?!) про передаточное число я не понял...поясни,если не трудно

А кроме того, давление в системе должно держаться с помощью обр. клапана, не знаю, где-то стоит, должен...

нее клапана нет!

M13 · #39

Обратного нет?! Хреново... Надо что-то с этим делать.... :sm3:
У меня лампа давления гаснет ещё "на стартере", и меньше двойки даже на холостых, не падает. Я думал, у всех так... :sm63:
Про насос - поясню.. :sm97: :sm12:
У коллеги день варенья был... Гармошку, кажется мы не порвали...
Так что на эту фразу внимания не обращай - сам не помню... :sm112:

А по теме - уверен, что редукторный стартер не вредит. Движок он вращает едва ли намного быстрее. Просто мы привыкли, что обычный стартер обычно МЕДЛЕННО крутит, но это ж не всегда нормально...Думаю, что это так рассчитано передаточное отношение бендикс-маховик..

Anonymous · #40

Подскажите как снять запорное устройство с якоря чтоб его не сломать ???

СержНовоч · #41

Leonid писал(а):Подскажите как снять запорное устройство с якоря чтоб его не сломать ???

Осади, сбей обойму стопорного кольца подходящей трубкой, головкой в сторону коллектора. Стопорное кольцо сковырнешь отверткой. Сложнее назад собирать: надеваем обойму, ставим кольцо в канавку вала, а теперь поджимаем обойму раскрытыми пасатижами к стопорному кольцу и заправляем стопорное кольцо в обойму с помощью отвертки.

M13 · #42

Сбить обойму мона головкой на 13 или 14, смотря какая...
Потом берёшь якорь в левую руку и упираешь конец вала в твёрдое, тонкой плоской отвёрткой поддеваешь круглое колечко в сторону конца вала...
Ставишь в обратном порядке. Когда посадил круглое кольцо на место (на месте его нуно обстучать молотком, чтоб потуже село на вал), Зажимаешь якорь в тиски (не за вал!), вставляешь между обоймой и бендиксом зевы ключей на 13 и 14, и, постепенно ими орудуя, "по винту", насаживаешь обойму на стопорное кольцо. Начинай с края..

Anonymous · #43

Спасибо за ответ, сегодня попробую :sm12:

Firebird 18-44 · #44

ХУУУУХ , вчера сделали втягивающее с дедом!!!!!!Сперва снять само втягивабщее , но уже до этого знали , что не получится , потому что там не открутишь сзади!!!!! :(
Потом пошла ебанитовая крышка : все гауки открутили - хер!!!!!!
А уже 6 вечера , а до гараже надо еще метров 70 толкать!!!!!
Ну, думаем, фиг с ним ,снимаем стартер !!!! А до ямы не доедешь !!!
Ну я под машину , дед под капот и начинается ибня!!!!!! Гайки открутили , а уголок от бензонасоса мешает(для тех кто не щнает и будет подобное делать , не сам бензонасос, а хватит снять только такую хрень , в которую вставляется трубка сама , ну типа прмоугальная стальная трубка!),сняли его, вытянули, разобрали реле , а внутри один из малень ких контактов чуть -ли не насквозь прогорел!!!! Поставили новые контакты , теперь все супер , за полтора часа справились !!!!! :sm36: :sm36: :sm36: :sm64: :sm64: :sm64:
РАдоСти - полные штаны!!!!!!

Serg · #45

Не понимаю, какие проблемы при снятии стартера? Открутил две гайки, вытягиваешь его назад, чтобы крышка вышла, опускаешь вниз, разворачиваешь так, чтобы задняя крышка шла вверх, можно вынуть масляный щуп. И кверху жопой его вытаскиваешь.

edmon · #46

совершенно верно.сколько раз снимал,точно также делал. :sm93:

Firebird 18-44 · #47

А как снизу трубку сцепления отгибать ???? Она же прям под стартером!!!!!!!! :sm33:

edmon · #48

стартер достаешь через верх,а не вниз :sm154:

Firebird 18-44 · #49

Да я ж говорю , что через верх мне мешает уголок БЕНЗОНАСОСА!!!!!!!!!!! :sm116:

edmon · #50

согласен,сам он оттудова не выскочет.его надо малехо покрутить тудом-сюдом -должно получиться

Firebird 18-44 · #51

ну это было не на яме чтоб крутить туда - сюда!!! Я под машиной , дед с горем пополам до него достает( машина намного выше стала от домкрата )
так что сразу было откручено до подъема и без проблем снято!!!! :sm36:

edmon · #52

ну, бывает :sm115:

Serg · #53

достается стартер сверху, держишь его за втягивающее и заднюю крышку. трубки не мешают, снятие стартера - не более 10 мин. Согласен, что неудобно. Нижнюю гайку откручиваю накидным 17/19 из-за колеса, наощупь, ключ свободно двигается вдоль рулевой тяги.

edmon · #54

ты буд-то у меня подсмотрел.

Serg · #55

просто содеповский инструмент изначально делали под ремонт наших авто (или наоборот :sm3: )

user866 · #56

Всем доброго времени суток! Такая проблема вот у меня:при запуске двигателя иногда бывает,когда стартер крутит,какое-то жужжание,вроде как вхолостую он крутит,двигатель естественно не запускается,только с двух-трех попыток,а бывает сразу-только ключ повернул,бах! и готово!
Один знакомый сказал что это проблема в бендиксе.Так ли это?И если проблема в нем,то можно ли его поменять,сложно ли это?

edmon · #57

ничего страшного тут нет.снимай стартер.снимай бендикс.шестерня бендикса в одну сторону крутится свободно а в другую не должна крутится вообще .если все не так,бендикс можешь выкинуть.

user866 · #58

edmon писал(а):ничего страшного тут нет.снимай стартер.снимай бендикс.шестерня бендикса в одну сторону крутится свободно а в другую не должна крутится вообще .если все не так,бендикс можешь выкинуть.

Ага,пасиб :) ,буду пробовать

user898 · #59

у меня стоит от газ53 немного переделаный