Состояние крышки маслозаливной горловины

[45-45]

Нормально. Конденсат. Критерий опасности -мутное масло в двигателе и пузырьки на щупе.

[Валерий (el-kvv)]

Может зависить от частоты и длительности поездок. Если ездить много на короткое расстояние (двигатель не прогревается) кашицы будет заметно больше.

[volgist]

не хочу создавать новую тему и свою проблему запишу сюда!!! я на машине не ездил уже болше месяца(за это время просто пару раз прогревал) в последний раз обнаружил что у меня чегото в маторе скрипит я заглушил и открыл крышку маслозаливной горловины и обнаружил что она сухая(на ней вообще нет масла) заглянул в дырку и там тоже сухо! что ето может быть?кстате давление масла показивает нормальное примерно 2-3!!!!уровень масла тоже нормальный!

[DMAD]

Открути крышку, запусти двигатель и посмотри - поступает масло к коромыслам или нет.

[volgist]

вот именно не поступает! там всё работает на сухую и я даже боюсь долго двигатель "крутить"

[Tyler]

Один бывалый сказал мне. Что это Эмульсия. И это нормально для 402-го двигателя.

[DMAD]

volgist пишет:

вот именно не поступает! там всё работает на сухую и я даже боюсь долго двигатель "крутить"

Либо забились каналы блока, либо просто не успевает подняться вверх.

[dvv70]

Сними ось коромысел и крутани стартером. Если масло таки подается наверх - чистить каналы оси коромысел с ревизией там всего. Иначе ой

[volgist]

а можно более подробно все ети операции мне обьяснить! а то я в мотор пока ешё не разу не лез и деспонятия чего там!!! и ещё если я сниму крышку с матора прокладку можнобудет тужеисамую прставить?или она одноразовая?зная что под голову ставятся одноразовые прокладки

[DMAD]

volgist пишет:

а можно более подробно все ети операции мне обьяснить! а то я в мотор пока ешё не разу не лез и деспонятия чего там!!! и ещё если я сниму крышку с матора прокладку можнобудет тужеисамую прставить?или она одноразовая?зная что под голову ставятся одноразовые прокладки

1. Снимаешь клапанную крышку - откручиваешь 6 болтов по периметру. Под ней прокладка - смотришь состояние - если потрескавшаяся - надо менять. Лучше в любом случае поменять. Лично я резиновую поставил.

2. Откручиваешь блок коромысел - 4 гайки на 17. Снимаешь. Сзади, в основании 4-й стойки(самой дальней) есть канал - для подачи масла в ось коромысел. На головке - так-же есть ответный канал.

3. Выкручиваешь свечи, отключаешь зажигание - лучше всего просто отсоединить "+" от катушки.

4. Крутишь двигатель стартёром, и смотришь - поступает-ли масло из канала в головке. Обычно достаточно 3-4х оборотов коленвала, что-бы прогнать масло по каналам. Я при первой прокрутке вообще кривым прокручивал коленвал, пока масло не поднялось до коромысел.

5. Если масло поступает - разбирай блок коромысел, ищи, где закупорка. Если нет - попробуй дунуть компрессором в канал, возможно где-то грязевая пробка.

[volgist]

спасибо! попробую! потом напишу что и как