Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[shtepsel_]

Вот чтобы не попадать на левак, лучше заказать токарю под нужные размеры, я писал )

[Mortis]

Явный левак. Причем у него посадка под колпачок выше, тарелка может по колпачку стучать.

ФАК дополнил.

[DMAD]

Заводской допуск по диаметрам втулок - от 17,047 до 17,066, так что разбег даже в 2 сотки не критичен. Просто ставь самые большие в заднюю часто головки, саме маленькие - в переднюю.

[BT878A]

DMAD
Дим, проблема не в 2 сотках как таковых, а в том что попадаются втулки просаженые ниже указанного тобой допуска, из правого комплекта две оказались 17.04 и 17.03 В отверстие ГБЦ последняя вообще вставляется и вынимается от руки! Во втором комплекте 17.07 самая толстая.

-- Вт мар 12, 2013 13:15 pm --

Mortis
Спасибо Олег, надеюсь мой горький опыт кому нить пригодится!

[DMAD]

из правого комплекта две оказались 17.04 и 17.03

Правый комплект - полная палёнка. Продавцу в жопу их забить надо - все сразу, джентельмена из него сделать.

[BT878A]

DMAD

Перепрессовал направляйки, одна выпускная все таки слишком легко вошла как мне кажется... В книге пишут что на холодную усилие выпресовки должно быть не меньше 300кгс, если меньше то втулка подлежит замене. Интересно как то это можно проверить?

ALL
Кстати обнаружил небольшие повреждения торцов клапанов, как думаете можно такие ставить? Или лучше заменить?

[Sebastian]

Интересно как то это можно проверить?

Легко. Нагружаешь её 300 кгс и, если вылезла - подлежит замене. Если нет, значит нормально держится :)

[BT878A]

DMAD
Стал тут гуглить, оказалось продажа прослабленных втулок явление довольно массовое http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/21- ... al/389906/ Вот что пишет товарищ волговод:

Обратно, замороженные в холодильнике втулки, вставлял в разогретую голову на газовой плите), втулки впускных клапанов заходили туго от легких ударов молотка, а вот выпускные втулки подвели — залетали от нажатия пальцем и даже после того как ГБЦ остыла всеравно выпадали. Сразу их промерять не догадался, оказалось что они на 0,05 мм МЕНЬШЕ отверстия в ГБЦ, хотя должны быть больше на 0,05-0,07. Ну от бракованных деталей никто не застрахован, так что придется идти за новыми но уже с микрометром).

Кстати обнаружил непонятный эффект. С первым комплектом "паленых" SM втулок я попробовал притереть клапана - след получался и на седле и на клапане ровный но толстый, полоска 2мм где то шириной. Сейчас после перевтуливания на более акуратные SM втулки почти все клапана полностью не касаются седла, а касаются только одним сектором градусов в 45 где то..

Такое впечатление что отверстие во втулке имеет наклон относительно своего внешнего диаметра, поэтому клапан ложится под углом к седлу.

Сдается мне идея самостоятельной замены втулок полностью провалилась

[DMAD]

После замены втулок необходима правка сёдел. Без этого - никак. Вообще никак.

[Sebastian]

Сейчас после перевтуливания на более акуратные SM втулки почти все клапана полностью не касаются седла, а касаются только одним сектором градусов в 45 где то..

Ну вообще, кагбэ, никто и не обещает, что сразу после замены направляющих клапан будет полностью прилегать к седлу. Поэтому после замены полагается сёдла прирезать - притирки достаточно далеко не всегда. Оба твоих случая вполне характерны - в первом повезло больше, новые втулки получились более-менее соосно со старыми, но притиркой ты "размазал" запорную фаску, а во втором - просто не соосно, что тоже в порядке вещей, это не брак втулок. Вообще, прирезку сёдел лучше выполнять в любом случае замены направляющих, чтобы получить правильную, равномерно тонкую запорную фаску. После этого для притирки обычно хватает пару раз в стороны пошурудить клапаном.

[BT878A]

Спасибо!

А по торцам клапанов что скажете? Можно такие оставить?

[DMAD]

Где ты эти клапаны взял? Старые что ли? Выкинь их к хуям.

Про фаски и обработку сёдел я только что писал. http://vk.com/dmad_v8

[BT878A]

DMAD

Нет клапана новые, стояли на ГБЦ которую малость потаскали на бетонном полу и подрали торцы. Эх жаль, думал эти можно использовать.

[Mortis]

Можно торцы шлифануть, но это на станке надо.

[batat]

DMAD, это что же получается, судя по фото, надо головку подгонять под прокладку? и коллектор тоже?

[Mortis]

batat
Этим стоит заниматься как минимум после апгрейда карба.

[batat]

то есть до того как уберу бутылочное горлышко в карбе смысла нет совмещать? а коллектор и голову пошоркать чтоб не липло сильно стоит?

[BT878A]

Нарыл любопытную инфу http://www.autoprospect.ru/uaz/3151-220 ... telya.html по ремонту УАЗа:

Возможными неисправностями клапанных пружин, появляющимися в процессе эксплуатации, могут быть: уменьшение упругости, обломы или трещины на витках. Упругость клапанных пружин проверяйте при разборке клапанного механизма. Усилие, необходимое для сжатия новой клапанной пружины до 46 мм по высоте должно быть 267–310 Н (27,3–31,7 кгс), а до 37 мм – 686–784 Н (70–80 кгс). Если усилие сжатия пружины до 46 мм по высоте менее 235 Н (24 кгс), а до 37 мм менее 558,6 Н (57 кгс), то такую пружину замените новой.
Пружины с обломами, трещинами и следами коррозии замените новыми.

Мне вот интересно, у кого нибудь на волговской ГБЦ стоят пружины удовлетворяющие данным требованиям? Я перетестил уже довольно много ГБЦ включая абсолютно новые времен СССР - везде пружины сильно прослаблены, 24кГс на 46мм максимум что удавалось найти.

[IvanSkvor]

24кГс на 46мм максимум что удавалось найти.

У меня новые совковые уложились с некоторым запасом. Но это были одинарные на 24 мотор.

[BT878A]

Кто подскажет, вот такая фаска у впускного клапана 4 цилиндра, и выпускного первого. Ступеньки с одной стороны почти нет совсем, с другой стороны едва заметная и странная во втором. Седло под замену? Или есть варианты?

[Tixomir]

После замены направлялок шарошил сёдла?

[BT878A]

Tixomir

нет

[dima-ekb 2410]

Шарошки пора забыть уже, существуют станки для этих целей.

[Tixomir]

dima-ekb 2410
Зачем мне в собственном гараже станок?
BT878A
Обязательно надо, на станке или ручками.

[BT878A]

В общем по пальцам в ПОН. Эксперимент закончился тремя комплектами белых пальцев по 250р в каждом удалось найти наиболее толстые, которые зашли в поршня как по книге. Вставляются от руки и не выпадают под собственным весом. В поршни вошли только с нагревом.

[Mortis]

batat
то есть до того как уберу бутылочное горлышко в карбе смысла нет совмещать?
Угу. То же и со шлифовкой.

Кто подскажет, вот такая фаска у впускного клапана 4 цилиндра, и выпускного первого. Ступеньки с одной стороны почти нет совсем, с другой стороны едва заметная и странная во втором. Седло под замену? Или есть варианты?
Нарежь три фаски (15-45-60) и радуйся жизни. Если есть где нарезать.

[Sebastian]

Нарежь три фаски (15-45-60)

Мортис, относительно чего считается угол фаски - оси клапана или плоскости шляпы? И почему 15, а не 30?

[Mortis]

Точно, 30. 15 это для 30-градусной запорной.

Угол от плоскости клапана.

[BT878A]

Привез ГБЦ от шлифовщиков, рассмотрел и обнаружил ЭТО:

[Stich]

Думаю что дело поправимое - надо эту переогородчку проварить и шлифануть. Иль найти новую головку