Давление масла

[Master General]

volgist пишет:

лампочка у меня никогда не горела!

Скорее всего проблема с датчиком или проводкой!

[ЛёхаМобиль]

volgist вполне может лампочка не контачить, у меня в последнее время тоже иногда горит иногда не горит. Плохой контакт между патроном лампочки и платой приборки.

[volgist]

dmitry пишет:

Возьмите лампочку на 12 вольт, один конец прицепите на + аккумулятора, а второй - на аварийный датчик давления масла.

а куда именно к датчиу чику ждавления,?

[DMAD]

volgist пишет:

а куда именно к датчиу чику ждавления,?

Нужно цепляться к мелнькой пипке, типа гайки, с пластмассовым изолятором и болтиком - это аварийный датчик, вкручен до фильтра(конкретно где - не помню). К этой штуке должен идти зелёный провод.

Большая цилиндрическая фиговина, вкрученная в стакан фильтра - это датчик для показометра, туда цепляться не надо. К ней идёт красный провод.

[DMAD]

[more][off]Kir пишет:

Дата: 03.01.2006 16:59
От кого: Дмитрий(Шатун)
Заголовок: Re: Давление в двигателе...

Это писал Я! [/off][/more]

[вадимыч]

собрал я сегодня свой аппарат,поменял свечи,катушку,провода,выставил более-менее зажигание,измерил компрессию 9-9,5 бар в каждом(двиг 24Д),запустил-работает!покрутил ещё немного в карбе,как мотор нагрелся-на холостых загорелась лампа давления масла,даю газу-давление поднимается,а лампа гаснет-логично! но машина дымит(синевато-серым) и воняет как зараза,как чаду дашь-так вообще туман!машина стояла лет 7-8,иногда двигун заводили,чтобы не закис.
у кого есть какие-нибудь идеи по дыму?

[Михастарр]

[more][off]Когда в выпускной тракт моей машины попало пару литров тосола, и после починки мотора я завел его, дым был замечательно густой и вонючий и дымил долго, я думал отверстие было заварено плохо и тосол все еще подтекает в выпуск, но уровень тосола не уменьшался, и в итоге дым кончился я опасался приезда пожарных, но обошлось.[/off][/more]

[Ilshat]

[more][off]
...и дым Отечества нам сладок и приятен... :
ОЖ в Германии сладкий на вкус?
[/off][/more]

[вадимыч]

[more][off]я тоже надеюсь,что дым кончится,но сначало маслице поменяю,а фильтра промывать придёться,так как их тут нема! [/off][/more]

[kapitan_katalkin]

а у меня даже после полной переборки двигла, давление все-равно выше половины деления шкалы не поднимается... но лампа никогда не загорается, как было до переборки.

[mess]

Это из Библии Волговода
Давление в системе смазки при средних скоростях движения автомобиля должно быть в пределах 2-4 кгс/см2. Следует иметь в виду, что непрогретый двигатель не должен работать с большой частотой вращения, так как холодное масло из-за большой вязкости медленно и в недостаточном количестве поступает на рабочие поверхности, что вызывает усиленный износ двигателя.

Рекомендуется после пуска двигателя до его прогрева (определяется по указателю температуры воды) двигаться на автомобиле с умеренной скоростью. В жаркую летнюю погоду при горячем двигателе давление масла может уменьшиться до 1,5 кгс/см2. Уменьшение давления масла при средней частоте вращения ниже 1 кгс/см2 и при малой частоте вращения холостого хода ниже 0,5 кгс/см2 свидетельствует о неисправностях в системе смазки или о чрезмерном износе подшипников коленчатого или распределительного вала. Дальнейшая эксплуатация двигателя в этих случаях должна быть прекращена.

Это от меня
Масло вязкостью 20W50 мало что решает по собственному опыту, у меня с любым маслом если очень жарко за бортом при хорошо прогретом двигателе на холостых лампочка горит при минимальном нажатии на педаль газа лампочка гаснет, холостые у меня стоят как по мануалу написано 600
Далее установка маслянного радиатора не решит проблемму горения лампочки более того давление будет ёщё ниже на ходу а на холостых он перекыт клапаном

[DMAD]

kapitan_katalkin пишет:

а у меня даже после полной переборки двигла, давление все-равно выше половины деления шкалы не поднимается... но лампа никогда не загорается, как было до переборки.

У меня после переборки давление в пределах 1,5-3,5 атмосфер на горячём двигателе. До капиталки на холодном было 4 а после прогрева падало до значений, при которых начинала помигивать сигнальная лампа...

Я считаю, что главное - не гнаться за высоким давлением в системе, а радоваться тому, что оно стабильно, в допустимых пределах при соответствующей температуре и оборотах.

[sonic]

Просто для начала поменяй датчик. Мне это помогло.

[вадимыч]

Всё!поменял масло(столько хлама в масле и в фильтре я ещё не видал! ),фильр и ласточка зашептала!!!!! вышел сегодня на автобанн,тесть за мной...140км\ч ...70км в одну и в другую сторону,машина пробзделась,давление 3 на холодную и почти 3 на горячую(на холостом ходу).дым пропал,УРА

[Hellcat]

вадимыч пишет:

почти 3 на горячую(

На каком масле? Трансмиссионном?

[mess]

Hellcat пишет:

На каком масле? Трансмиссионном?

[Виктор]

У меня масло после переборки двига держится при холостых (согласно датчику) от 0,5 до 3-х - таха не имею но могу сказать что при наблюдении 3-х единиц давления двиг уже усирал*ся, при том что не брешу ни грамма.
Басни на счет 4-х на холостых после этого пока не принимаю в серьез (пока сам не увижу).

[Master General]

Виктор ближе к зиме приходи ко мне в гости с утреца увидишь и 4,5. Залил масло Texaco Havoline Premium+ 15W40 минеральное. На 20W50 даже летом было 4 на ХХ. На 15W40 ниже около 3-х-3.5. На горячую на ХХ 1атм. На ходу на горячую 2 атм при 50 км/час и 3 после 60 км/час и выше. Больше 3.5 не бывает на горячую даже при скорости 120 км/час.