Что лучше 24 или 2410?

[Master General]

Димок пишет:

Где ты больше хрома увидел?

хотябы решетка радиатора. Хотя есть и миксы разные.
Опять началось мерянье писек, что лучше. Всеравно каждый свое болото хвалит.

[aviator69]

Master General пишет:

Опять началось мерянье писек, что лучше. Всеравно каждый свое болото хвалит.

Master General! +1!
Ведь каждый сам уже проголосовал по этой теме, купив ту или другую машину!

[LDemon]

Всеми любимая закусь азота - всего-лишь использование вместо воздуха чистого кислорода, который выделяется при нагреве, что в обычных условиях не возможно из-за наличия масла в двиге, что приводит к взрыву. Использование закиси кратковременно, т.что особого ущерба она нанести не успеет. И цена значительно ниже серьезного тьхунинха при одинаковом увеличении мощи. Один минус - оно кратковременно.
Я не сторонник этого метода. Мне спать не дает V8 газ53. В 21-ю то он встает без всяких переделок и сварок, как и в 3102 и далее, а вот 24 и 2410 - из-за откосов может и не стать. пока это я еще не узнал. А цена этого мотора - 300-500$ в зависимомти от состояния, да и деталей море. А звук!!! А момент! И при этом расход свего 15-18 литров. И с регистраций проблем ни каких, т.к. это переделка внутри модельного ряда, существовали зоводские модели со схожими моторами. (2424 - на базе 2401 и 2434 на базе 2410)... Вот и ворочаюсь по ночам...

[Volgovod]

24 КРАСИВЕЙ. Давайте голосовалку.

Тиха там про V8... а то я опять не усну)

[DMAD]

LDemon пишет:

Вот и ворочаюсь по ночам...

Ты сначала штатный 24Д перебери, да выхлоп воткни от ГАЗели - прямоточный глушитель-резонатор, а потом - подумай, нужен тебе вообще V8, или нет.

У меня 24-й колёса на 2-й передаче проворачивает, не говоря уже о первой...

Главное - не пытайся его растачивать на 100мм - загубишь.

[WheelNuts]

1
dmitry пишет:

да выхлоп воткни от ГАЗели

Я уже это вижу. Огромная бочка под брюхом.
Прямоток ставится от ГАЗона. Эффект минимальный. Реально можно ощутить только на оборотах далеко за средние.

dmitry пишет:

У меня 24-й колёса на 2-й передаче проворачивает

Нашел чем удивить.
У меня 4021 при переключении на 2-ю 225-е покрышки срывает.

dmitry пишет:

не пытайся его растачивать на 100мм

Ни 24, ни 402 на 100мм не растачивается. Это уже постройка мотора на базе блока 24/402.

dmitry пишет:

нужен тебе вообще V8, или нет

С V8 вообще равнять I4 2,5л - полный нонсенс.

[DMAD]

WheelNuts пишет:

Ни 24, ни 402 на 100мм не растачивается. Это уже постройка мотора на базе блока 24/402.

Правильно, вытачиваются новые гильзы и перетачиваются посадочные места в блоке, получается полный оригинал, обратная переделка есс-но невозможна.

У нас на работе охранник один мучается теперь: купил 24-ку, радовался - прёт безбожно, правда и жрёт 19/100. Померял компрессию, а там: 5/2/6/8. Предыдущий хозяин говорил, что перебирал мотор. После вскрытия оказалось, что мотор переколхожен на 100мм, гильзы - эллипсом, поршня - задраные.

WheelNuts пишет:

С V8 вообще равнять I4 2,5л - полный нонсенс.

Не в коем случае не ровнять!
Просто люди эксплуатируют убитые двигатели с раздолбанными карбюраторами, а по ночам мечтают о V8 за 300-500 долларов.
В 500 баксов переборка обычного двигла становится, в среднем.
А замена убитого 24-го/402-го на не менее(ато и более) убитый за годы эксплуатации на газонах/пазиках V8 - весьма сомнительная затея, на мой взгляд. Сначала можно набить руку хотя-бы на переборке штатного двигателя, а тотом уже, обладая машиной на ходу, прикупить 8-и цилиндровый мотор и неспеша доводить/перебирать его(кто-ж вам новый двигатель за 300 уе продаст!), попутно пробивая в ГАИ процедуры оформления...

[strateg]

На вкус и цвет... 2410

[tverdy]

Нужно купить 2410 с идельным кузовом и поставить на неё двери, решетку, бампера и фартук от 24ки. И будет хорошо...

[Volgovod]

tverdy +1

[DMAD]

tverdy пишет:

и поставить на неё двери, решетку, бампера и фартук от 24ки

И ещё ГВУТ!

[Шустрик]

dmitry пишет

И ещё ГВУТ!

[DMAD]

Шустрик

А что? В добавок к штатному усилителю! Двойной резерв! Авиация!

[aviator69]

[off]Тогда уж и тормозной парашют в багажник![/off]

[Alen]

[off]ПРо кресло катапульту не забудте, и датчики для нее в бампер вмонтировать! Паркуешься у работы, столбик чуть задел - БАХ - и ты в офисе[/off]

[DMAD]

[off]Тогда уж и тормозной парашют в багажник!

Нет, зачем-же? Лучше отстреливающуюся крышу и катапульту реактивную. Будет что-то наподобие управляемых торпед времён WW2. Только с возможностью спасения экипажа. [/off]

[Zart]

У меня как раз тормозной прашют в гараже валяется, я им летом на море машину от солнца накрываю

[ЛёхаМобиль]

[off]Zart а стропы наверняка на буксировочные тросы пустил? Говорят отличная ВЕСЧЬ [/off]

[MacIn]

WheelNuts пишет:

С V8 вообще равнять I4 2,5л - полный нонсенс.

Именно. Как можно сравнивать несравнимое?dmitry пишет:

а по ночам мечтают о V8 за 300-500 долларов.

А может быть, 3-5 тысяч $?
dmitry пишет:

убитый за годы эксплуатации на газонах/пазиках V8 - весьма сомнительная затея, на мой взгляд

А зачем ставить от газона или пазика...
Смысл? Те же 140 лошадок легко из 406 изъять можно.tverdy tverdy пишет:

Нужно купить 2410 с идельным кузовом и поставить на неё двери, решетку, бампера и фартук от 24ки. И будет хорошо...

Проще на 24ку поставить детали от 2410, благо различий немного.
dmitry пишет:

И ещё ГВУТ!

А мне нрааааавится вакумник от 24ки. Если б не хотел ставить тормоза другие, его бы оставил.

[DMAD]

MacIn пишет:

А зачем ставить от газона или пазика...
Смысл? Те же 140 лошадок легко из 406 изъять можно.

Смысл не в мощности, а в моменте, читейте тяге и ускорении. К тому-же это мощность атнють не на 92-м бензине.

Как было писано выше: MacIn пишет:

С V8 вообще равнять I4 2,5л - полный нонсенс.

Вот именно.

MacIn пишет:

А может быть, 3-5 тысяч $?

Может быть, не отрицаю. Если они ещё и доведут задуманное до первого выезда - тут только щенячий восторг с моей стороны будет!

MacIn пишет:

А мне нрааааавится вакумник от 24ки. Если б не хотел ставить тормоза другие, его бы оставил.

И мне нравится! Иначе, зачем-бы я его ремонтировал? Сегодня ещё раз убедился, что прямо-таки чувствуешь ногой тормозные колодки.

На ВУТ 24-10 такого нет, нет чёткой обратной связи, хотя усиление на "ощупь" больше.

[pioneer]

Я тоже придерживаюсь такого мнения, что классическая 24-ка лучше. Вот только мнение к железной решетке двоякое. Пластик тоже красивый. А вот ручки на кнопках-это классика без комментариев. Если найду живые двери с этими кнопочными ручками, поставлю на свою 2410-ку без раздумий. Мне говорили старые таксиситы, что была переходная модель Волги, которая имела приборную панель от Газ-2410, а все остальное было как на классической 24-ке. <img src="/gif/sm/sm15.gif"> <img src="/gif/sm/sm16.gif">

Приветствую! Насчет переходной модели 85-86- годах выпускались, но только разница была в том что от газ 2410 на ней был, двигатель, тормозная система, включая вакуум, задний подпресс с обогревом, сидушки , задние фонари, передняя кузовная панель без подфарников, задняя хром железка без стояночных огней как на первых 24-х, бампера, диски и покрышки, передняя сетка пластмасса, поводки дворников черные, как и наружнее и внутреннее зеркало, навскидку написал что вспомнил. У меня именно такая, память от деда осталась.

[Сергей-Волгарь]

Для повседневной езды - практичней и удобней ГАЗ-24-10.
Для души - ГАЗ-24 1970-74г.в.

[Sera]

Ребята, ну скажите мне чем 2410 так плоха? Тем что у неё нет кнопочек и форточек?

для кого то - это только нет кнопочек, а для кого то - нет эпохи.
в этом самая большая разница и есть.
классическая 24 (желательно до 74 года) - полностью олицетворяет эпоху.

2410 - это уже просто жоповозка. просто утилитарное корыто своего времени, которое сделали на той платформе которая была в наличии, потому что надо было что то обновлять и унифицировать, а новой платформы просто не было...
И качество этих машин сильно упало по сравнению с обычной 24. и шарма нет. И не любили и не берегли их как старые 24, которые и купить было почти нельзя. Какая машина - такое к ней было и отношение.

К утверждениям о том, что 2410 имеет лучше тормоза, более ремонтопригодный двиг и т.д. - отношусь с умилением. Да и все остальные рассуждения про техническую совершенность 2410 по сравнению с 24 и возможность некоторыми элементами доводить 2410 до 3110 - реально не вызывают ничего кроме улыбок.
Если говорить не о стиле, а о технической стороне, то с таким же успехом можно сравнивать ВАЗ 2106 и 2107. Да, они между собой, конечно, чем-то отличаются, но по технической сути машины одинаковые.

При этом, по сравнению даже с китайским автопромом, - что 24, что 2410, что 3102, что 3110, что 31105 - с точки зрения управляемости - просто самобеглые неуправляемые корыта, и это положение вещей не решается ни шаровой подвеской, ни шинами, ни ГУРом, ни тормозами от поздних машин, ни наличием 402 двигла вместо 24Д. Точнее, владельцам волг кажется, что решается, но тому, кто постоянно ездит на исправных иномарках - все эти потуги выглядят просто смешными.

За обсуждениями этих вопросов о помпах-термостатах, шкворянх-шаровых, рулях-торпедах, и прочих шалобушках, почему то все забывают, что в 24 волге главное - это СТИЛЬ.
Классическая 24 гармонична. По силуэту и оформлению видно что над ней думали, ломали головы, искали, не спали ночами, болели душой, хотели сделать красиво, и не хуже чем за границей в то время. И сделали.
Она красива. Она закончена как образ, к ней тянет (если она живая), она заставляет оглянуться. И любят ее именно за это, а не за что то еще. Если понятие стиля вам чуждо, то конечно, обсуждать можно и тормоза и подвеску и удобство ручек дверей. Но это будет совсем не тот разговор, и он сведется к обсуждению разницы тормозов 24 и 2410, которая не стоит и выеденного яйца, потому что когда делали 2410 - конструкторы думали совсем о другом.

Поэтому все то, что было выпущено после 24 - эмоций не вызывает в лучшем случае просто никаких, с точки зрения образа машины, приятности ее восприятия. Либо же вызывает эмоции как описаны в теме "газ 31105 мой двухмесячный ужас"

Итог хотелось бы подвести такой:
Если ездить каждый день и по многу - любая волга в этом случае не будет доставлять ничего кроме гемороя.
Новые - потому что говно. Старые - потому что срок их неломучей эксплуатации уже вышел. В таком случае покупайте ту, которая будет максимально живой за имеющиеся деньги, хоть 24, хоть 2410, хоть 31029, хоть 3110. Тут уже ни модель ни год выпуска реально не играют ВООБще никакой роли. Все равно в таком режиме она будет ломаться, чинить ее придется часто. И скоро Вам это надоест. Тогда корыто надо продать и добавив немного купить следующее на убой.

Если же иметь машину именно для души, чтобы сердце радовалось, ездить нечасто и только летом, а для повседневной езды иметь другую чисто утилитарную машину - то только 24 в классическом виде.

Много вы видите 21 волг, на которых люди едят каждый день на работу и в магазин? К классической 24 уже давно пора иметь именно такое отношение, а не искать способы ее технического усовершенствования. Ведь ей 40 лет!

[Галкин Иван Юрьевич]

2410 - это уже просто жоповозка. просто утилитарное корыто своего времени

И не любили и не берегли их как старые 24

Нормальный и грамотный автолюбитель, шофер, берегёт и следит за своим авто, будь-то Г24, Г2410, или вообще ВАЗ.

просто самобеглые неуправляемые корыта

Ксати, сейчас есть курсы по повышению водительского мастерства.

За обсуждениями этих вопросов о помпах-термостатах, шкворянх-шаровых, рулях-торпедах, и прочих шалобушках, почему то все забывают, что в 24 волге главное - это СТИЛЬ.

Если не следить за техническим состоянием авто, то она будет стоять во дворе, стильно- так поблёскивая.
Над техническим совершенствованием авто думать нужно, а с волгой и Г24 и Г2410 необходимо.

[TANKER]

реально не вызывают ничего кроме улыбок.

ну вот если займешься переделкой тормозов, ручника, торпеды, проводки и прочих аутентичных деталей, посмотрю я, как ты заулыбаешься.

2410 - это уже просто жоповозка. просто утилитарное корыто своего времени

да вы батенька - хам

[Плотник]

Товарищ Сера,вы так сказочно разделили 24 и 2410 что кажется сравнивали Форд Т и форд Фокус.24 и 2410 два одинаковых автомобиля с небольшими отличиями между собой и ненадо говорить что в 74 году качество было огого а вот начиная с 2410 говно.Качество автомобилей было одинаковым до 89-90 годов и различия в изготовлении или технологии вы ненайдёте,хватит бред писать.
Вот моду взяли представлять 24ку как знак качества на 4х колёсах.Если на то пошло то в советское время лучшей Волгой можно считать 3102 и никакая 24ка по качеству рядом не стояла,хоть 71го года.

[Aurora man]

Плотник
+100
Браво!
Задолбали бредни на тему 24/2410.

Единственно где Сера прав это - "К классической 24 уже давно пора иметь именно такое отношение, а не искать способы ее технического усовершенствования. Ведь ей 40 лет!"
Абсолютно согласен. Поэтому на своей я не хочу видеть ни иномотр ,ни какие другие переделки в современном стиле.
А вот насчет езды каждый день. Да легко, хоть на 24, хоть 2410, хоть 21. Без проблем в свое удовольствие!

[colonel]

Так точно!ежедневная эксплуатация в течение последних двух лет + дальние поездки в отпусках - без проблем и с удовольствием!

[Галкин Иван Юрьевич]

да вы батенька - хам

Я не хам, у меня красноречия и совести не хвати так обосрать Волгу, в моём предедущем сообщение это было цитатой, под которой я поставил смайлик показывающий мое не согласие с этим выражением.