Посоветуйте брать газ 24 или нет?

[stigi]

Осмелюсь предположить

Интересно почему у них настолько иное ценообразование на волги?

и не только на волги. У нас Например за несчастную 30летнюю шоху 2500-3000 зелени просят

[Валерий_ВН]

http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=20 ... 7+24&nail=

вот такую Волжанку продают - как Вам?)

[Seven]

обычная... дорогая.

[Валерий_ВН]

обычная... дорогая.

ну я тоже так думаю, адекватная цена, я так полагаю, 60-70....

[teos13]

День добрый,уважаемые!

Есть пара-тройка вопросов.

1. Есть кто в Калуге и области?
2. Насколько трудно найти зап.части? Какой их набор должен быть в машине и в гараже?

Вообще у меня сейчас ваз2108 1990 года. Раньше мечтал о 21 волге,но это слишком круто. Хочу именно 2401,только не первой серии. Гараж есть,руки тоже. Напрягает только неизвестность с зап.частями и ремонтом.

[teos13]

И ещё один вопрос. Насколько сложно переделать ходовую и движок от 10 или 105? И целесообразно ли это?

[Сергей-Волгарь]

Купи себе 3110 или 105 и не порти ГАЗ-24\

[teos13]

правильно,нечего машину портить!

Меня терзает смутное сомнение. Мне кажется что 10ки и 105 делали после употребления чего-то очень зверского. А металлургам походу было дано задание сделать самый скоросгнивающий металл.
Или я не прав?

[Master General]

Купи негнилую, обработай по кругу и ничего гнить не будет. 24 ки которые были в круглогодичной эксплуатации большей частью уже сгнили напрочь... Срок сгнивания один раз обработанной или необработанной 24-ки в круглогодичке -6-10 лет

[Просто Шурик]

Здравствуйте!Звать меня Шурик.Студент.Оочень рад,что нашел сей форум и очень прошу и надеюсь в том,что Вы мне поможите.
На даный момент у меня ВАЗ 2103 74.г.Купил я его год назад,просто для души,машина хорошая не подводила,проходимость отличная для легковушки,да и расход по карманам не бил.Но а мечтой моей всегда была Волга...С этими словами я вставал шел и ложился... Сейчас Трешку я продаю и намерен с этих денег купить давнюю мечту 24ку.Бюджет покупки равен примерно 60-65 тыс.рублей.Если поискать то найти можно хороший аппарат.НО!Второй день я изучаю этот форум и изучаю эти машины и вот что я выяснил:
1.Машина конструктивно сложная и иногда замена мелкой детальки превращается в целое приключение
2.Машину с пробегом больше 130 тыс не рассматривать,с капиталеными двигами тоже(хотя мне кажется таких уже и нет...)
3.Вот тут самая загвоздка.Очень прошу показать фотографии всех трех серий 24ки,потому что уже запутался в их различиях
4.Ремонтно пригодность и взаимоменяемость деталей зависит от серии машины?

Вроде все.Это моя вторая машина и я тверд как камень в этом решении.То что меня будет ждать с появлением Волги,то я к этому готов,мало того я этого жду!
Жду вашей критики ну и советов))

[TANKER]

Просто Шурик для справки http://gaz-24.com/t50748

[Алексеич]

с капиталеными двигами тоже(

Почему нельзя брать с капиталеными моторами? Надо просто смотреть мотор,у меня после капиталки на москвиче движок бегал лучше нового Смотря кто и как капиталил. И сейчас машина с движком после ремонта.

[дядя вова]

В Москве , можно просто сделать машину под заказ , все зависит от денег и времени.

[Просто Шурик]

Спасиюо за ответы,ну а за 60 тыщенок можно искать волжанку?

[дядя вова]

" Ищите и обрящете ".

[ROULIN]

Всем привет. На форуме новичок. Люблю очень автомобили 60-70-ых СССР. Волга 24 не исключение.
Вобщем попался мне экземпляр:
Волга 24, цвет светло голубой, ближе к белому. 1976 года выпуска. Вся в оригинале (почти без колхоза), даже зеркало только слева родное, а справа его вообще нету. Автомобиль вроде экспортный с Югославии, т.к. предыдущий хозяин был дед, который её пригнал оттуда. Ездил он на ней по словам нынешнего хозяина (а хозяин мой знакомый) только летом. Хранил в гараже (это подтвержает наклейка на лобовом стекле "ГСК Звезда"). Вобщем бережная эксплуатация. Ну оно впринципе и видно. Нынешний хозяин купил её за 20.000 рублей. У неё мятое заднее правое крыло и правый порог. Нехватает переднего бампера родного, нынешний хозяин приколхозил на болты и проволоку от 29 волги бампер и задние колёса оттуда же. Передние колёса (резина, диски, колпаки) родные. Так же стоит приколхоженный воздухазаборник от ВАЗа (обещал он его снять). Поводки дворников чёрные, а сами ножки хром. Так же не хватает молдингов на порогах. А так впринципе автомобиль весь в оригинальном хроме, причём в очень хорошо сохранившемся. По кузова присутствет местами ржавчина (сквозной нету), видно, что в некоторых местах кузов подкрашивался. Днище не гнилое, но это только я снизу гда машина на дороге стояла. Более детально надо смотреть на яме.
Уплотнитель на заднем стекле пропускает воду, т.к. видно, что на задней панели бегут ручейки в 4-ёх местах.
Двигатель ЗМЗ 402 (92 бензин + ГБО) пробег 190.000 км без капиталки, но по словам нынешнего владельца не плохо ещё работает. КПП 4-ёх ступенчатая родная, тоже отлично работает.
Подвеска вся родная, в отличном состоянии.
Теперь салон:
Салон весь родной. Руль треснутый сверху и по ободу обмотанный в некоторых местах нитками (короче он под замену). Педали родные, педаль газа напольная. Радио кассетное, но очень похоже на штатный приёмник. Торпеда тоже родная, неплохо сохранившаяся. Все сидения родные (порванные или нет незнаю, т.к. они под чехлами). На фото заднего дивана нету, т.к. зачем то хозяин положил туда большое бревно.
Брать хочу, чтобы восстановить под 100% оригинал.
Посоветуйте брать или нет. Спасибо.

[Сергей-Волгарь]

Блин я бы лично такую даже и рассматривать не стал бы.Фартук и бампер менялись - значит явно была аварийная .

[Scy.thian]

Вобщем бережная эксплуатация. Ну оно впринципе и видно.

Это к прицепному относится ?

[ROULIN]

Фартук и бампер менялись - значит явно была аварийная .

Покупалась она без бампера вообще родного, это нынешний хозяих его приколхозил. Ну фартук ржавый весь и местами гнилой, его всё равно под замену. Я бы не сказал, что она аварийная, может просто где притёрся сильно бампером, ведь видно на переднем левом крыле как краска содрана.

[TANKER]

Люблю очень автомобили 60-70-ых СССР. Волга 24 не исключение.

ну не сочетаются эти вещи и 20000р. за эти деньги можно купить не объект вожделения а объект приложения кувалды и матных слов.

[ROULIN]

Люблю очень автомобили 60-70-ых СССР. Волга 24 не исключение.

ну не сочетаются эти вещи и 20000р. за эти деньги можно купить не объект вожделения а объект приложения кувалды и матных слов.

Мне главное состояние авто. Для такой цены авто в хорошем состоянии и его я думаю его реально восстановить. Придётся переваривать заднее крыло или выпрямлять это. Точно нужно приваривать другой порог. На морде нужно фартук приваривать другой и впринципе то всё по кузову. Потом автомобиль перекрасится. Если в днище будут дырки, то они заварятся и всё днище зальётся пушным салом или корабельным суриком или битумом. Хром весь отполируется и добавятся нужные ништяки. Денег нужно вложить около 50 тысяч рублей (если делать всё самому).

[Sebastian]

Здесь действует простое правило: дешевле возьмешь - больше вложишь. А предполагаемые затраты на ремонт нужно сразу увеличивать вдвое, а то и втрое.

[TANKER]

впринципе то всё по кузову

не льсти ему, судя по выцветшим задним фонарям машина не мало времени провела на улице за свою жизнь, да и общее впечатление стандартное от такого типа машин - средней степени пожеванности, 50 тут не обойдется, если конечно делать спустя рукава то может и хватит, ну и не будем исключать что ты можешь оказаться офигенным жестянщиком и маляром, но для серьезного восстановления я бы такую машину брать не стал, никто не знает сколько там ржи в скрытых полостях.

[ROULIN]

не льсти ему, судя по выцветшим задним фонарям машина не мало времени провела на улице за свою жизнь, да и общее впечатление стандартное от такого типа машин - средней степени пожеванности, 50 тут не обойдется, если конечно делать спустя рукава то может и хватит, ну и не будем исключать что ты можешь оказаться офигенным жестянщиком и маляром, но для серьезного восстановления я бы такую машину брать не стал, никто не знает сколько там ржи в скрытых полостях.

Спасибо, учту ваш совет)

[Sebastian]

Денег нужно вложить около 50 тысяч рублей (если делать всё самому).

Оптимист :). Ты столько только за покраску отдашь.

[Arte]

Передние колёса (резина, диски, колпаки) родные.

Резина там ну никак не родная спереди. Что-то я не помню, чтоб ГАЗ на конвейере NOKIA ставил. )))

А в общем машина не смертельный вариант конечно, можно даже сказать, идеальный полигон для начинающего волговода, да ещё за такие деньги. Насчет восстановить, можно конечно. Только денег на это уйдёт не 50 тыщщ, а все свободные.

[ROULIN]

Резина там ну никак не родная спереди. Что-то я не помню, чтоб ГАЗ на конвейере NOKIA ставил. )))

Ахахаха и вправду, что то я не прочитал. Просто смотрю узкая да и протектор почти такой же, подумал что родная не читая)) Спасибо.

Насчет восстановить, можно конечно. Только денег на это уйдёт не 50 тыщщ, а все свободные.

Допустим 3.000 рублей на железо (крыло, фартук, порог).
Сварка - бесплатно, т.к. есть знакомые, которые за бесплатно это сделают ну или максимум бутылка.
Краски нужно где то банки 5-6 + краска для подвески. Одна банка будет стоить в районе 500 рублей (500x6=3.000 рублей + 1.000 рублей). С грунтовкой можно уложиться в 3.000 рублей, со шпатлёвкой 3.000 рублей. Абразивы - максимум 1.000 рублей. Пушное сало или битум 2.000. Покраска бесплатно или максимум бутылка, т.к. у знакомых есть компрессор. Затем набор полироли 2.000 рублей будет стоить. Бампер родной, 3 шильдика, 2 молдинга, 3 диска родных, 5 колпаков родных, зеркало родное, руль родной б\у в хорошем состоянии, задние рассеиватели + ободки на фары, глушитель. Вот и получается около 50 тысяч. Да пускай будут дешёвые материалы использованы, покраска будет не в специальной камере производиться, но главное, что хочется всё это попробывать самому сделать. =)

Кстати вопрос: задний бампер должен быть с клыками или на ранних без клыков они были? (1976 год).

[дядя вова]

И после восстановления , если оно произойдет , родной останется , скорее всего , только крыша . Но опыт - будет , а вот денег - нет .

[Arte]

ROULIN Похоже, ты ещё не совсем представляешь объём работ. Про скрытые полости тебе тут уже писали. Потом, если заниматься кузовнёй, так надо делать нормально под покраску весь кузов, а делать там просто дофига чего есть. Если ты слегка смахнёшь самую заметную ржу из того что видишь, то уже через год после покраски тебя ждут весёлые сюрпризы в виде старой ржи из-под новой краски.

А там по всему кузову "привет". Потому что даже самые маленькие точки (наподобие что вокруг лючка бензобака) надо безбожно искоренять, ибо вылезет. Так что дел там мама не горюй.

Но если есть желание, то чего б не заняться.

[ROULIN]

ROULIN Похоже, ты ещё не совсем представляешь объём работ.

Полностью нет, т.к. ещё не всю машину смотрел. А основное впринципе представляю.

Если ты слегка смахнёшь самую заметную ржу из того что видишь, то уже через год после покраски тебя ждут весёлые сюрпризы в виде старой ржи из-под новой краски.

Ну естественно буду не так делать.

самые маленькие точки (наподобие что вокруг лючка бензобака) надо безбожно искоренять, ибо вылезет. Так что дел там мама не горюй.

Это естественно, т.к. делать буду не на от*****ь, а по нормальному. Никто и не говорит, что там дел на неделю.
Я готов, хоть месяц её подготавливать к покраске, лишь бы нормально получилось. =)
Кстати всегда мучал один вопрос: зачем на задних стойках выше лампочки сделана металлическая накладка? Она смотрится как буд то дырку залатали. Для чего она?