Какой дурак приехал Волгу ремонтировать ?!

[magirus]

Вот появился вопрос, вытекающий из головы ( в прямом и переносном смыслах)). Сегодня поменял масло первый раз после ремонта и замены головки ( притирка клапанов, новые направляющие клапанов и пр.), и обнаружил в масле металлическую пудру. Ни разу раньше такого не было. Это допустимо после ремонта или нет?

[Ляксей Сергеич]

С такой проблемой не сталкивался,не знаю.

[BocharOFF]

Нормально. Новые детали прирабатываются.

[Латыш]

Нормально. Новые детали прирабатываются.

Это не нормально, это уже износ идет чего то трущегося без смазки. Не когда такого не встречал после переборок двигателей.

[BocharOFF]

В общем, дело ясное, что дело тёмное. magirus, уточни пожалуйста цвет металлической пудры, магнитится она или нет, и её массу в граммах. А мы, на основании тщательного анализа предоставленных данных, будем делать соответствующие выводы о её происхождении, и о степени допустимости её наличия.

[vlad-chk]

Да уж явное находжение пудры в масле - что-то не то.... тем более в головке притираться по большому счету нечему

[Путник]

Если голову точили и не помыв поставили, может быть стружка от фрезы, так же остатки притирочной пасты клапанов, ну и если коленвал точился и не вскрывались пробки тоже может быть, ну и перепутанные штанги толкателей могут подтирать о новую голову ( у меня при вскрытии так было ). Главное - не очкуй, а то мы тут залечим по фотографии. Как вариант для сбора опилок - магнитная пробка (ну это то что фильтр не уловит, хотя должен). Если и этого нет возможности найти, курочь старый жесткий диск, там есть мощные магниты и цепляй на поддон, а то и радиодеталях продаются. Гарантия же есть на ремонт? Вот и предъявишь вещдок на магните если что. Но пока криминала нет, не лезь.

[magirus]

Спасибо всем, кто откликнулся. Сегодня открыл клапанную крышку, отрегулировал клапана ( они оказались все зажатые ( в мастерской так закрутили)). Щуп 0.3 никуда не пролезал. Выставил крайние на 0.3, остальные на 0,4. Завёл без кл.крышки... Обнаружил, что когда по всем штангам уже текло масло, на крайних этого не наблюдалось ( во всяком случае, не так явно). Долго крутить не стал, а то масло уже полетело во все стороны. Может это связано с тем, что на крайних штангах зазор меньше и масло на них идёт тяжелее?? Заснял всё на видео. Чуть позже смонтирую и покажу. Вчера ( до снятия крышки) дал ей просраться по трассе. Часа два интенсивной езды в разных режимах. И что-то звук мне её на 90-100 км/ч не понравился. Объяснить не смогу, но как-то громко, натужно, и некрасиво звучала. Поэтому полез сегодня клапана регулировать и смотреть, что там к чему. Про опилки пока не знаю, что думать. Понаблюдаю. Масло залито Несте 20W-50, финское, хорошее. Что мне показалось любопытным, это масло реально жирное на ощупь. Завтра поезжу, может ещё видео сниму, как работает. Покажу и отпишусь.

[vlad-chk]

по штангам не идет так явно, т к масло очень вязкое.

[Путник]

Есть ещё нюанасы в снабжении маслом оси коромысел 21 и 24. В 21-й подвод идёт как раз через крайние. Может перепутали опоры? Тут обсуждали:
http://gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=28407

[magirus]

Вот выложил короткое видео. Там штанги видно. Но работал движок так не долго, секунд 30-40. Может масло не успело туда дойти?? Там ещё я показываю красный провод. Чёт не смог найти его на схеме. Может кто-то узнает его в лицо, куда он должен идти? В начале двиг работает на холодную, в конце на горячую. Погонял сегодня по трассе, звук, после регулировки клапанов, стал более правильным... Руль меньше стал трястись. В конце показал свечи. http://smotri.com/video/view/?id=u26185822ec8

[Латыш]

Там ещё я показываю красный провод.

Подкапотная лампа освещения есть?

[magirus]

Лампы под капотом нет. Это к ней провод?

[Латыш]

Это к ней провод?

Если на нем есть плюс, то к ней, другова не видно.

[magirus]

Спасибо, посмотрю.