Посоветуйте брать газ 24 или нет?

[Mortis]

FLO
Что бывает с непристегнутыми на задних сидениях они тоже проверяли. Выживших ноль. Насчет газели - неудивительно, учитывая разницу в массе (даже если пустая).

Самоварыч
Угу, у любой нашемарки есть только активная безопасность. А если нет - надо сделать.

[Самоварыч]

Тема интересная, но разговоры о том, у какой машины пассивная безопасность лучше, нашей ли, Волги ли или вообще не Волги, или не Российской и.т.д. просто смешны и наивны в свете вышенаписанного мной поста. Я так считаю, у кого есть другие мнения, высказывайтесь.

Смотрим на заголовок темы и возвращаемся к нашим баранам.
Посоветуйте, брать ГАЗ-24 или нет?
Я таки отметая фанатизьм или эмоции, подойду весьма с другого края и возвращаюсь к вопросу экономической целесообразности и расходов на эксплуатацию и содержание машины ГАЗ-24 при некоем условном пробеге авто в год vs более новые "Волги".
Можно поставить вопрос по-другому: vs вообще не "Волги".
Ждем цифр, примеров и научно и жизненно обоснованных аргументов.

[Sebastian]

А вот теперь спуститесь в яму и рассуждайте с точки зрения удобства, дешевизны, совершенства и продуманности конструкции, и насколько легко Вам будет ремонтировать тот или иной автомобиль и вовсе не в ремзоне или теплом гараже под водочку или пивко, а представьте, что в поле, в луже или грязи, и во что в итоге выльются в финансовом плане все эти ТО?
Так что выгоднее в ремонте?

В самостоятельном ремонте дешевле и проще карбовой самары машины нет. И по совокупности всех качеств, в категорию "жоповозка" она - первый кандидат. Это я говорю, как человек, попробовавший на вкус и классику, и зубилу, и волгу.

[FLO]

Ну хорошо,давайте сравним как подтверждаются результаты краш-тестов в жизни.
Хочу предупредить - по ссылкам снимки реальных аварий,впечатлительным людям лучше не смотреть.
Жигули
Волги

[Sebastian]

Ну хорошо,давайте сравним как подтверждаются результаты краш-тестов в жизни.
Хочу предупредить - по ссылкам снимки реальных аварий,впечатлительным людям лучше не смотреть.
Жигули
Волги

Вы как хотите, а я пошел за трубой для каркаса.

[Сергей-Волгарь]

Вы как хотите, а я пошел за трубой для каркаса.[/quote]

А я на Автобус и Метро )))

[aleksei24]

Пошла песня ни о чем!
Самоварыч!
Человеку и так надо под..опную (читай рабочую) машину,на ней надо будет ездить,а не ремонтировать!
Правильно сказал Sebastian,что "Самара" первая в это списке.Дальше идет 3110 с 406-м мотором.Ремонтировал и то и то ,и вполе ,и в луже и в грязи.Объяснять ничего не собираюсь (на уровне кухонной ругани и гаражно-люмпенского мата),получается спор ради спора!
24-ка покупается,и ни у кого не спрашивается,покупается и всё....Это уже не средство производства,заработать денег на ней особо не получится,это трата денег,нервов,эмоций,здоровья на свою любимую болезнь.
Извините ,если что не так,если кого-то обидел,если кого-то ввел в заблуждение,что к вам обращаюсь......дальше начинается стёб

[Самоварыч]

Вы как хотите, а я пошел за трубой для каркаса.

А я на Автобус и Метро )))

А я и вовсе посижу в избушке и почитаю молитовки пред красным углом

[Sebastian]

А я на Автобус и Метро )))

А я и вовсе посижу в избушке и почитаю молитовки пред красным углом

У каждого свои методы %)

[novator55]

пойду как страхерку на зила сделаю, так де спокойнее
ps есть один циничный, но очент дешевый способ для поджопной машины типа г24, купить тыков за 15 ведро и добивать его до попедного. Волга довольно живуча и ездит сломанной чуть меньще, чем полностью. В принципе достаточно ток живого движка (расход масла - безразличен), без остального как-нить поездит

[Sebastian]

novator55, если рассматривать 3110 с 402 или 31029, то за 15 рублей это будет даже относительно живой экземпляр :)

[Самоварыч]

Что-то грустная тема вышла. Обидно, что в нашем клубе проскакивают случайные молодые люди откуда-то из этого сумасшедшего и дурного современного мира, которые думают, что ГАЗ-24 можно использовать как поджопное ведро для удовлетворения житейских и коммерческих потребностей, но ведь это ложь. Я понимаю, что у современной молодежи сейчас пошла такая мода на авто СССР, но что они знают и помнят лично об этих временах и какое ассоциативное мышление может возникать у человека в связи с этими машинами, если они даже еще не родились в ту эпоху?
Ну сколько можно читать все эти посты заблудших?
Смысл то и прелесть в этом автомобиле совсем другие.....
Где Дядя Сережа - Волгарь и Сергей Константинович? Может быть они объяснят весь цимес?
Ну и никак не должны покупаться такие машины за копейки, особенно новичками, ведь знакомство лучше начинать с добрых эмоций, а не отрицательных. Ну скажем, ведь с 21-ми "Волгами" и "Победами" ситуация уже как-то нормализировалась давно и статус тех машин давно определен, почему же у нас такой бардак? Или должно пройти еще 10 лет, чтобы наконец-то наши машины вошли в уникальную историю?

Итак. Тема. Брать ГАЗ-24 или нет?
Может составить таблицу в Exсel основных аргументов за и против, по которым человек полюбит или возненавидит эту машину и выложить на главную?
Ведь сделано же это было еще лет 6 назад на каком-то из ГАЗ-21 клубов (забыл ссылку)!
Кажется она называлась "Основные причины, по которым Вы навсегда полюбите и захотите ГАЗ-21 и по которым Вы никогда не купите этот автомобиль".

[Sebastian]

Самоварыч, ты так говоришь, как будто это что-то плохое :). Просто кто-то сидит и брюзжит, что мир уже не торт, а кто-то живет сегодняшним днем и реально смотрит на вещи. Мертвая машина уже мертва, но перед тем, как умереть окончательно, она еще может принести профит. Или лулзы. Или и то и другое вместе. В крайнем случае, стать донором для более живых. Не надо пытаться откачивать труп. Мой разум, например, не позволяет мне взять ржавое ведро за 15 рублей, вложив в него еще стописят и сварив в конечном итоге на его месте новую машину, ради того, чтобы потом раздуваться от чувства собственной невьебенности. Для этого есть более живые экземпляры.

[=Kirill=]

пфф машины для коллекции нужно покупать сразу в оригинальном идеальном состоянии ( а они денег стоят) , иначе это уже не ретромобиль а новодел .
я как раз отношусь к тому поколению "молодых" и считаю что если машину можно сделать более удобной и комфортной с применением современных технологий и материалов то почему нет ?? причем уменьшаются соотношение руб\км . как пример я считаю можно взять Ретрогаза и Аврорамена веть внешне машина радует глаз , хотя начинка у не иная )

я свою волгу брал за 10круб ( модно сказать там был новый кузов)и вложил в нее уже 50 . или лучше бы я ее не брал а сдали бы ее в утиль ?

я собираю ее что бы на ней потом ездить каждый день

[Самоварыч]

Мертвая машина уже мертва, но перед тем, как умереть окончательно, она еще может принести профит. Или лулзы.

Тогда это вообще не ГАЗ-24*!!! Эта конструкция уже мертва почти как более чем 30 лет! Что мотор, что кузов, что динамические характеристики, что тормозная система и электрика.
Есть более прогрессивные даже отечественные и относительно недорогие автомобили.

Мой разум, например, не позволяет мне взять ржавое ведро за 15 рублей, вложив в него еще стописят и сварив в конечном итоге на его месте новую машину, ради того, чтобы потом раздуваться от чувства собственной невьебенности. Для этого есть более живые экземпляры.

Просто потому, что ты умный и образованный человек и у тебя есть большой опыт, но почему-то на нашем форуме в личных анкетах мы видим часто совсем иное...

я свою волгу брал за 10круб ( модно сказать там был новый кузов)и вложил в нее уже 50 . или лучше бы я ее не брал а сдали бы ее в утиль ?

Пуркуа?

я собираю ее что бы на ней потом ездить каждый день

Я считаю это неразумным разбазариванием денег (по-моему мнению!), либо если есть глубокий философский смысл сего при том, что в наше время авто - уже давно не роскошь...

[Сергей-Волгарь]

Самоварыч привет.Полностью разделяю твою точку зрения и поддерживаю.
На Практике лично неоднократно убедился в том,что чем дешевле купишь авто,тем в разы намного большую сумму денег сил времени поисков з/ч и Головной боли себе точно приобретёшь.

[Sebastian]

Тогда это вообще не ГАЗ-24*!!! Эта конструкция уже мертва почти как более чем 30 лет! Что мотор, что кузов, что динамические характеристики, что тормозная система и электрика.
Есть более прогрессивные даже отечественные и относительно недорогие автомобили.

Ты меня немного не понял. Я не про конструкцию говорю, а про физическую ушатанность. Надо просто соизмерять затраты и результат. А эти затраты напрямую коррелируют с изначальным состоянием заготовки. Некоторые вещи нет смысла восстанавливать. Например, если состояние ведра похоже на это. Кроме того варианта, что тебе доставляет сам процесс. Благо Волга - не Хорьх, под восстановление можно найти достаточно живой образец.

[=Kirill=]

Самоварыч привет.Полностью разделяю твою точку зрения и поддерживаю.
На Практике лично неоднократно убедился в том,что чем дешевле купишь авто,тем в разы намного большую сумму денег сил времени поисков з/ч и Головной боли себе точно приобретёшь.

+1000 это действительно , хотя очень редко поподаются экземпляры хорошие

Мертвая машина уже мертва, но перед тем, как умереть окончательно, она еще может принести профит. Или лулзы.

Тогда это вообще не ГАЗ-24*!!! Эта конструкция уже мертва почти как более чем 30 лет! Что мотор, что кузов, что динамические характеристики, что тормозная система и электрика.
Есть более прогрессивные даже отечественные и относительно недорогие автомобили.

Мой разум, например, не позволяет мне взять ржавое ведро за 15 рублей, вложив в него еще стописят и сварив в конечном итоге на его месте новую машину, ради того, чтобы потом раздуваться от чувства собственной невьебенности. Для этого есть более живые экземпляры.

Просто потому, что ты умный и образованный человек и у тебя есть большой опыт, но почему-то на нашем форуме в личных анкетах мы видим часто совсем иное...

я свою волгу брал за 10круб ( модно сказать там был новый кузов)и вложил в нее уже 50 . или лучше бы я ее не брал а сдали бы ее в утиль ?

Пуркуа?

я собираю ее что бы на ней потом ездить каждый день

Я считаю это неразумным разбазариванием денег (по-моему мнению!), либо если есть глубокий философский смысл сего при том, что в наше время авто - уже давно не роскошь...

а только глубокий философский смысл и заставляет покупать себе такую машину )

тема постепенно перерастает не пойми что

[novator55]

тк на форуме регулярно происходят баталии оригинал/переделки, 402/406, 139.7/108 может стоит пойти по пути более опытных коллег с г21ру, введя графу отношение к аутентичности (полный орининал, незначительные переделки, значительные переделки, хотрод). Тк того кто жалует оригинал переспорить нельзя, у него аргументы железные, но и того кто строит эвридэй не переспорить - тоже аргументов море

[=Kirill=]

тк на форуме регулярно происходят баталии оригинал/переделки, 402/406, 139.7/108 может стоит пойти по пути более опытных коллег с г21ру, введя графу отношение к аутентичности (полный орининал, незначительные переделки, значительные переделки, хотрод). Тк того кто жалует оригинал переспорить нельзя, у него аргументы железные, но и того кто строит эвридэй не переспорить - тоже аргументов море

полностью согласен , что бы споров меньше было

[Sebastian]

полностью согласен , что бы споров меньше было

В споре рождается истина...

[Латыш]

Что то я тоже стал задумываться, нужна мне 24 или нет.

[=Kirill=]

В споре рождается истина...

истина рождается в споре а не в холиваре . тут спорить можно до бесконечности и не придти к конечному результату

[Sebastian]

=Kirill=, так до холивара дело вроде еще и не дошло :)

[Z.A.]

Да на самом деле все просто - те кто использует свои машины каждый день, у того они потихоньку обрастают неродными деталями. (как правило, первой жертвой становится родная тормозная система). Те у кого 24-ка вторая машина или единственная, но не на каждый день (не поповозка) - те тяготеют к оригиналу. Я даже могу списочек накидать форумчан по этим группам.

[Вениамин]

Я таки отметая фанатизьм или эмоции, подойду весьма с другого края и возвращаюсь к вопросу экономической целесообразности и расходов на эксплуатацию и содержание машины ГАЗ-24 при некоем условном пробеге авто в год vs более новые "Волги".
Можно поставить вопрос по-другому: vs вообще не "Волги".
Ждем цифр, примеров и научно и жизненно обоснованных аргументов.

Вот что могу сказать: работаю и живу за счёт волги 2410 последние шесть лет. Не богато, но и ничуть не хуже, чем когда работаешь по найму.
Обратите внимание: это сегодня, на фоне всех этих иномарок и прочего разнообразия! Волга 2410 без особых наворотов и переделок доказывает свою работо- и конкурентоспособность. И банальная бомбёжка, и работа с постоянными клиентами - перевозка мелких грузов, со всем справляется двадцатьчетвёрка!

[Сергей-Волгарь]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7857888-67c7.html

Мужики.Сегодня ездил смотреть вот эту.Братеево - ВДНХ потратил считай пол дня и когда приехал оказывается что в мороз она вообще не заводится Покрашена хреново - типа шегрень.В багажнике замазано пластилином и замазано битумом.Короче груда металлолома которая в мороз не заводится.

[rok88]

моя тож из пластилина сделана. ну зато в любой мороз заводится с первого раза (тьфу тьфу тьфу)

я сначала мучался с заводом а потом мя научили теперь ваще три секунды стратер и двигатель заводится.
Не включая стартер выжимаю газ до пола, подсос на себя до упора. Газ убираю. Завожусь и чууууть чуууууть на газ. Пара секунд и уверенный старт

[Mortis]

Сергей-Волгарь
Ну, незавод в мороз - ни фига не показатель. А если дырки только в багажнике, то за 20 тык вполне себе ничего агрегат. Обычно за эти деньги дырок больше, чем железа :).

[Сергей-Волгарь]

Изначально брать Эвакуатор и гнать в Братеево - выгрузить,потом пытаться завести и в итоге убедиться что мотору каюк или замена сцепления или нет тормозов вообще или глушитель менять - типа за 20р ты предлагаешь купить груду металла и с ним ипаться ?????????????? не пойму что то тебя...