402

[45-45]

Mortis, Вы хотите поговорить об этом?
Пойду отдохну, сил наберусь

[Mortis]

Почему бы и не поговорить, раз уж речь зашла? :)

[45-45]

Когда предлагаю следующие темы:
Кольца L образные. Снижение трения на стенку цилиндра.
Вибронакатка. А был ли мальчик?
Пористое хромирование для удержания масла на стенке цилиндра.
Вспомню-ещё добавлю.

[Mortis]

Да все проще намного. Обычный коленвал, у которого соосно все, что должно быть соосно, а шатунные шейки отцентрованы по гильзам творит чудеса в плане увеличения надежности. Движок инвалид не потому, что он так сконструирован (хотя не без этого), а потому что так сделан.

[Пряник]

Всё, выговорились? Выпустили пар?
Итог:
1. Достоверных данных по лошадиным силам нет и не будет.

тю! а никто и не говорил что всё будет так просто по щучьему велению и по моему хотению ...

если сильно надо или кто то не верит - скидывайтесь всей толпой на замер , я мотор или даже всю машину целиком предоставлю !

2. По долговечности форсированных моторов аналогично.

а что? заводской гарантии в 200 000 например на 4054.10 мало ?
еще раз говорю - собирать надо уметь, а не обсирать конструкцию !

3. За океаном где то есть...ну почти 402 с обалденной мощностью. Бежим за ним!

ахуеть, дайте два !

Вывод: Кто верит в ненаучную фантастику и удачу-дерзайте!
Ни слова против не скажу. Но не выйдет - не плакать, переживать молча.
Как подобает настоящему тюнингатору!
Да пребудет с вами космическая сила! (С)

ню-ню ...

Кольца L образные. Снижение трения на стенку цилиндра.

Спасибо, кэп !

Вибронакатка. А был ли мальчик?

хотите верьте , хотите нет ... а я себе даже напильником специально пильну борозды на поршне ...

Пористое хромирование для удержания масла на стенке цилиндра.

так вибронакатка или где ???

Да все проще намного. Обычный коленвал, у которого соосно все, что должно быть соосно, а шатунные шейки отцентрованы по гильзам творит чудеса в плане увеличения надежности. Движок инвалид не потому, что он так сконструирован (хотя не без этого), а потому что так сделан.

а вот тут +1 !

[45-45]

Нет. Так не пойдёт. Ни руубля не дам. Кто твой мотор хвалил???
Саня V8! Вот вы и скидывайтесь на стенд и проверку.
В фантастику не верю. Я вообще отойти могу, в сторонке постоять когда корифеи выступают.
На этом думаю закончим обсуждение:regard:

[kapitan_katalkin]

Нда... вот ведь неймется людям. А вообще бюджет доводки 24Д/402 моторов кто нить считал?

Это баловство из разряда "ну очень хочется". Сделать можно очень многое, но сколько на это надо сил, времени, денег?

Мне кажется, вернее я уверен, что спор про меганадежность и мегарульность этих движков - вкорне неверен. Просто оказывается есть люди которые их любят... Чего мне не понять. Кто-то видит смылс доводки, а кто-то нет. Лично для меня сама мысль о том, что нужно лично в мой 24Д ввалить еще 50-60 тысяч - кощунственна. НО по правде сказать когда вижу то, что делает тот-же Мортис, всегда жалею что подобными руками не обладаю.

[Серый]

а я терпеливо жду,когда ж мой 402-й запросит капиталки?когда ж настанет этот момент-буду капиталить..тюнинговать..чем мне нравится этот двиг .так это простотой и неприхотливостью.если что и случится в дальней дороге,можно самому практически всё сделать.ещё из плюсов он низкооборотистый..а мне по моим зимним условиям это очень хорошо...(вчера ночью вытаскивал иномарку-таксиста местного.он умудрился полностью сьехать с дороги..один бампер торчал..полностью весь в сугробе,да ещё пузо на земле..собрались машин пять его собратьев..подёргали его..репы почесали.руками развели..начали думать,где трактор в 23-00 искать..надоела мне их возня возле моего дома..вытащил ровно в 3 минуты..)

[novator55]

а зачем его доводить то? змз402 _самодостаточный_ мотор, один раз нормально собрать (или не испортить уже собранный) и ходить будет долго и счастливо. Тысяц 200 при спокойной манере эксплуатации. Из доработок крайне рекомендуемых - карб4178+нормальное зажигание.

[Vovchik]

а зачем его доводить то? змз402 _самодостаточный_ мотор, один раз нормально собрать (или не испортить уже собранный) и ходить будет долго и счастливо...

+1! Действительно! А зачем?!

[Mortis]

Снимать с 2.5л 100 лошадей идеологически неправильно :).

Кстати, с 2.3 снимать 130 на 16 клапанах - тоже не айс ни разу.

[Vovchik]

Снимать с 2.5л 100 лошадей идеологически неправильно :).

Идеологически неправильно для японской жужалки.
А для "амэриканстайлмаслкаров" важен только объем

[George]

Это очень узкое мышление, сравнивать только литры и лошади. Как минимум надо посмотреть еще на момент и обороты макс. момента и макс. мощности. Затем на эластичность через время набора определенной скорости на прямой передаче с низших оборотов.

Потом, самое главное, о стране в которой мы живем. Вот у американцев все просто - рраз мотор закончился везем его в обмен, платим получаем восстановленный. Как у нас карбы. Или к примеру что делать, износилось колено, не проблема, берем зеленые вкладыши, а если зеленые износились то красные, или сразу в чермет его.

А у нас? Правильно, у нас все запчасти бывают только в синей коробочке или прочие, и те и те-лотерея. Как из говна собрать современный двигатель? Пусть не современный, хотя бы на уровне отсталых американцев? Или как его хотя бы разработать, зная, как и из чего его будут собирать? Поэтому сколько сняли, столько и спасибо. У нас весь автопром рассчитан на среднестатистического колхозника, и если некоторые умельцы или технически грамотные люди умеют сделать свое авто чуть лучше, то флаг им в руки, просто нечего сетовать на отсталость агрегатов. Они не для спорта, они - чтобы машина доехала.

[Master General]

Хорошо сказал, молодец.

А я добавлю.

И каждый волен делать со своей машиной, что хочет. Для когото заменить полмашины непроблема, а у когото вопрос замены механического привода дросселя на тросовый абсолютно неприемлем. Нашим машинкам уже по 30-40 лет уважайте это. Не забывайте, что ГАЗ-24 это уже скоро ветеран полноправный будет. Запомните каждый делает ТО ЧТО ОН ХОЧЕТ СО СВОЕЙ машиной.

[novator55]

George +100, согласен с каждым словом