Выбирайте тщательно сервис для ремонта вашего авто

[Андрей К.]

Перепост истории с джип-форума, где я так же общаюсь, про ремонт и тюнинг в одном из "клубных" сервисов. На мой взгляд автор слишком легко поддавался на уговоры и вероятно был опьянен идеей постройки автомобиля.

изумительный сервис.

год назад я худо бедно ездил на хреновом но джипе , таранил сугробы.
чёрт меня дернул связаться с павлом и его гоп-компанией.
Долго не хотел писать , обдумывал (любование изуродованной машиной стоящей на приколе способствует отшлифовыванию формулировок) но тут услышал в новостях про разводил на варшавке , что то мне это напоминает (адрес подозрительно похож)

Итак был куплен джип , состояние было конечно ухорканное но я видел что покупал. С деньгами проблем нет , самому возится не хотелось отогнал вроде бы в проверенный и разрекламированный сервис.

28.01.12 отогнал , 10.02 забрал. оставил в сервисе 132.965 р рублей , вопросов не возникло , отписал у себя в блоге , даже благодарил. единственное что сразу напрягло - щелчки в заднем мосту переходящие в грохот, но Павел убеждал что это нормально.
на радостях не стал докапываться что заменёные запчасти мне не отдали вопреки договорёности .
Еще пытались развести на стартер , типа сдох , проблему я решил самолично подняв капот и затянув клемму на АКБ.
Еще мне вместо остатков моего фирменного масла (я привёз 10 литров моторного и 10 ATF) пытались сначала не отдать ничего , типа всё ушло на замену , потом пытались выдать полканистры лукойла , в итоге нашли моё (ктото припрятал его под верстак)

И всё бы ничего но грохот в мосту при поворотах прогрессировал , Паша разводил руками , благо есть джип форум - советовался с кем мог в теме о блокировках начиная отсюда .

01.03.12 отогнал обратно в мск , (Павел сказал "приезжай исправим , на форуме же всё разжевали , теперь мы знаем что делать").
убил день. поменяли зазор - не помогло.
Что взбесило - на подьёмнике увидел открученный суппорт переднего колеса (тормоза перебирали полностью б..) - болтов не было вообще.
Специально чтобы улетел без тормозов ? Ладно , прикрутили.
при снятии барабанов обнаруживается что нет межколодочного тросика хотя переборка тормозов была полная.
Дальше больше -вижу что крестовины двигаются во флянцах (меняли все по кругу!) , подтянуть не получается , менеджер Дима предлагает гениальное решение - приварить чашки крестовин к флянцам. Тут меня прорывает - неужели нельзя было поменять при том ремонте , слава богу что кардан не оборвало на дороге. Менеджер Дима убегает выкрикивая "какого х... ты сюда вообще припёрся,что я теперь сделаю флянцев нет на складе". Подсказываю слесарю Диме простейшее решение - снять с флянца болгаркой 1 мм (полминуты дел) - дима делает , хомуты затянуты.
Меня выгоняют (сервис закрывается) с грохотом , поедем и не будем поворачивать. Паша говорит "приехай через недельку чтонить придумаем". Заодно прошу заказать новые флянцы и непоставленный тросик.

Пытаюсь ездить , с таким грохотом при поворотах это просто невозможно , терпение кончается. Паша не знает что делать (регулярно спрашиваю что делать ,в ответ слышу "больше десятка штук поставили , у всех ОК а что с тобой делать я не знаю" в итоге я терзаю форум вот например
Ребят кто подсказывал спасибо Вам огромное ещё раз.
И понимаю что толку не будет , заказываю у Андрея Жёлтого новую блокировку truetruck - она точно грохать не будет. Андрею спасибо - всё пришло в срок + консультировал.

21.03.12 еду в сервис ставить новую блокировку.
Слесарь Лёша выкидывает спартан и ставит трутрак (паша обещает вернуть деньги за спартан но его сдувает , спартан по просьбе Паши оставлен менеджеру Диме).
Ура - пришли мои хвостовики , конечно меняем.Но нифига не пришёл межколодочный тросик (лёша говорит что он нах не нужен и подтягивает ручник)
Попутно меняем комплект подшипников , попутно масло в мостах (потому что сливается г... а не новое масло) , попутно лёша вскрывает передний мост и говорит "тут менять всё".
Ну менять так менять ... будем менять давайте заказывайте , гулять так гулять , тогда уж и переднюю блокировку наверно сразу.

В итоге отдаю сервису за работу ещё 26.829 рублей

Ура .... грохот ушёл , трутрак работает , правда на обратном пути у меня дымит правое заднее колесо (перетянули ручник) , куй с ней я паренб не гордый торможу на обочине , лезу под жип в грязь и отпускаю его.
На радостях даже снимал видео как здорово работает трутрак

--------------------
Вот тут бы мне и остановиться или поменять сервис , факты уж слишком лезли в глаза
так во первых в сервисе напугали передним мостом (ну были звуки но они сейчас мне раем кажуться и катался горя не знал, да и начались то они после того как пашины ребятки слазили в мост)
Во вторых деньги есть и хочется сделать всё по максимуму.
В третьих 02.04.12 мне начинает названивать Паша и обещать "только сейчас и только для тебя я привезу OX locker за 33 , 2ГП за 9000 и монтажные комплекты по 5500 (чего я дурак не взял у проверенного андрея жёлтого ведь хотел , даже консультировался с ним по ГП и передней блокировке , но слова Паши были "ты у него не бери мы и быстрей и дешевле привезём и проверенные прямо из штатов - отвечаем за качество, там свой человек".) Ладно , везите , для джипа ничего не жалко.

5.04.12 Паша извиняется , уже не 33 а 36 тысяч за блокировку , типа ошибочка вышла а всё остальное под меня уже лежит , ну бог с ней не возвращать же обратно , заказывайте за 36. Просит скинуть предоплату 36.000, да не вопрос , тут же перевожу сервису на карточку 36 тысяч рублей предоплаты.
Обещает две недели ожидания максимум , типа всё прикручено , блокировка уже выкуплено а остальное всё уже у него на складе.
Я такой радостный считаю .... ну максимум до 20.04 будет мне счастье.
Ага счас .....

Начинается возня "ром ты понимаешь её выслали но застряла на таможне , её не выслали , всё лечу забирать , нет не лечу" и так длиться аж до 21.05.12 (п...ть 46 дней !!!!)
так опять же то слесаря нет то есть слесарь но нет места , меня мурыжат до 25.05.12 . Ровно 50 дней вместо 14!!!!

25.05.12 беру кипу денег и лечу в мск в сервис - дождался !!!
День не задался с самого начала - под подольском начал умирать топливный насос. Теперь задним числом я понимаю - жип оказался умней меня и не хотел в этот сервис , но я то радостный , хрен с ним насосом , дотяну , заодно и насос заменим.
АГА.
Тот визит помню как сейчас и не забуду никогда.
1) Обещаного внимания куй - потерпишь , слесаря дёргают от моей машины то подержать то толкнуть , то помочь с другой.
Зато паша в сервисе и успокаивает "не переживай сегодня точно всё сделаем , уедешь счастливый"
2) Тросик колодок это несбыточная мечта - ребята делающие кондиционеры долго ржут "о мы помним тебе его с марта обещают поставить "
да и вообще меня практически все узнают в сервисе "а это тот который и...ся с блокировками , мало ему прошлого раза"
3) подыхающий насос - паша разводит руками "не , насоса на твой нет , фильтра тоже нет , счас когонить пошлём купит фильтр а мы поменяем это всё что я могу" Фильтр появляется только на исходе дня, с грехом пополам внедряется.
4) ладно , мосты , самое главное !
слесарь меняет ГП заднего моста - понятно масло опять заменить (кондейщики ржут и интересуются не разорился ли я на одном масле) , новые подшипники , сальники и хорошая старая ГП летят под стол (ведь я пытался забрать но Паша буквально выхватил из рук "оставь мне для образца человеку показать , я потом верну") , слесарь ставит новую пару и трутрак обратно , на глаз регулирует натяг (блин как я просил мазать болты фиксатором но так и не допросился) . Зад готов !
5) ЕПС тырдын вижу что коробки с оксиком и тросиком от него подозрительно знакомо запакованы и нахожу на коробке с тросом кусок желдормашевской этикетки с фамилией отправителя "ГЛУМОВ" (всё остальное оторвано) . Твою .... вот тебе и прямой самолёт вот тебе и свой человек в америке вот и 50 дней вместо 14 , да это же фамилия Андрея Жёлтого из Омска у которого я перед этим заказывал трутрак.
Т.е я не знаю у кого они и что пытались заказать но мне тупо проехали по ушам про америку а сами в итоге заказали у Андрея , при том распинались что привезут быстрей дешевле и качественней чем он.
Андрюх , спасибо за трутрак и извини что так вышло с передом мне паша в открытую сказал "Ром не купишь у нас - гарантии не будет"

6) это ребят всё ерунда , дальше будет страшней и детективней
Вскрывается передний мост , старые внутренности удаляются , начинают внедрятся новые ГП , комплект и блокировка и тут слесарь начинает звать Пашу. И вижу что что то очень нечисто , какой то затык у него.
Подходит Паша , слесарь молча показывает ему вал ГП и распорную втулку из комплекта и Паша говорит "Ром посиди в клиентской , а то там к твоей молодой и красивой клеятся уже, я когда проходил видел как она глазками мужикам стреляет"
Нет , ну Вы поняли меня пытаются услать от машины обвиняя мою чуть ли не в б...тве.
Да фиг я уйду , в своей то я уверен а вот в Паше и его сервисе уже совсем нет.
Я стою рядом минуту , другую и Паша говорит слесарю "ну собирай ты знаешь как" , поворачивается и типа уезжает мне за фильтром. Времени уже около 15.00.
Слесарь начинает ставить мне новую ГП и я вижу что он собирает её без распорной втулки.
........ приехали. Я останавливаю его и спрашиваю что он творит , ответ "мне так сказал Паша , ты же слышал". Стой говорю , звоню Паше (который типа уехал мне за фильтром) Паша отвечает "это нормально , мы много машин так собрали , технология такая , я даю гарантию , у меня на той неделе человек так же уехал и весь крым уже прошёл".
Гарантия гарантией но выхода у меня нет никакого - время идёт к вечеру , машина разобрана. Ладно , им видней они же профи в мостах и множество колесящих тому подтверждение.
К 19.00 с грехом пополам мост собирается, заливаеться опять же новое масло и вперёд и назад (от хохота кондейщиков трясуться стены).
Динамометрического ключа я так и не увидел , от слова "помажь локрайтом" слесаря бьют судороги , он мажет в единственном месте - на хвостовике переднего моста.
Причём он (слесарь) периодически грозит бросить всё и уйти домой , обещанный Пашей один день его не колышет . Сую слесарю денег, названиваю паше - он что в америку за фильтром поехал , 4 часа прошло. Приезжает разьярённый паша , с ходу суёт жигулёвский фильтр , слесарь режет шланги и тулит его на хомуты , паша радостно говорит "ну вот и всё а ты боялся , давай денег и езжай" . Парни да вы что , а как же трос от блокировки провести , а ручку от неё же поставить.
Немая сцена.
Паша говорит "тогда оставляй машину завтра доделаем"
ТМ... а как я домой то за 200вёрст попаду , обещали же день.
Паша говорит "не знаю" , слесарь говорит "я домой вы меня оба задрали" , кондейщики нехорошо хихикают "оставь оставь им ага".
Ёкс тырдын , мне остаётся только одно , трос я дома и сам в салон прокину и ручку прикручу а пока подвяжите его чтоб не болтался.
Паша говорит "о отлично давай денег и езжай тогда , сам проложишь"
Да не дам я денег пока машину не поднимем и на подьёмнике не покрутим (типа надо ж понять как работает ох ).
Паша бесится , но денег очень хочется , "куй с ним поднимай"
Поднимаем , крутим колёса , я руками дергаю тросик и убеждаюсь в работе ох , затем прошу пашу "паш пока висит давай заведём и послушаем мосты"
Паша отвечает "ну тебе надо ты и лезь"
Подобно птице взлетаю в машину висящую на подьёмнике , завожу её и врубаю передачу (вижу кислое лицо павла)
ОБАНА - в 2WD появилось подвывание (не было!). Таааак.
Подключаю передок , приплыли , и вибрация и похрустывание (не было!)
Уехали ... Паша говорит "да это вообще раздатка" , я ему не верю - я ж приехал нормально как раздатка могла кончится на стоящей машине.
Прошу Пашу погазовать а я сам послушаю снизу , он отказывается , да хрен с вами , зову из клиентской свою , закидываю в жип , сам слущаю.
Ну явно подвывает задний и целый букет из переднего.
Паша убеждает "да всё нормуль , так всегда , поедешь всё притрёться , езжай домой , я даю гарантию и ДЕНЕГ ДАЙ НАКОНЕЦ"
Выхода нет , идём считаться. 36тыр за ох у меня уже оплачено , мне насчитывают еше 51.588 рэ (2ГП , 2 монтажных комлекта , масло в мосты + работа). Стоп , Паш а ты же обещал вернуть деньги за спартан , я его оставил Диме как ты и сказал, он мне обошёлся в 16тысяч у тебя + масло .
Немая сцена ... затем Паша обьявляет "мне никто ничего не передавал,где твой спартан я не знаю, давай полтос и разойдёмся с миром".
И я краем глаза вижу что на тумбочке у окна стоит коробочка от сигналки (лежала у меня в жипе) в которую я самолично прошлый раз положил спартан и отдал в таком виде диме и я внаглую хватаю эту коробочку и открываю а там мой спартан лежит.
Паша делает круглые глаза и говорит "вот б... подложили а не сказали, но 16 я тебе не верну а масло вообще не в счёт , давай сойдёмся на десятке."
Классная арифметика но выхода у меня нет
я отдаю ему еще 41.588 рублей и отчаливаю домой и у меня воет задний мост а передний хрустит и вибрирует и я звоню паше и он говорит "ничего ничего притрётся" и я от греха врубаю 2wd и еду дальше и прямо через 5 км у меня начинает дохнуть насос , но мне уже всё равно , и может оно и к лучшему - потихоньку вроде едет , это наверно джип просит чтобы мосты не рвал пусть прикатаются (хихикаю нервно до сих пор).
В третьем часу ночи добираюсь до дома, падаю спать. Не спиться.

26.05.2012 в восемь утра еду в магазин. закупаюсь - подвесной насос , топливные шланги ,хомуты, фильтра , до кучи балон тектила , проще сделать самому чем так издеваться над собой и машиной в сервисе.
Загоняю на яму , хобана а хомуты то на фильтре который поставили в сервисе не затянуты вообще .
Иного обьяснения кроме как "ты после нас не убился с тормозами , у тебя не оторвался кардан , так может ты хоть сгорищь наконец-денег то мы срубили а теперь ты еще хочешь чтоб мосты не выли " у меня нет. А забыл - еще была не закручена гайка шаровой но это мелочи.
Ладно , сам снимаю и промываю бак , ставлю новый подвесной насос вместо погружного , перекладываю топливные шланги , внедряю фильтра , прокладываю трос окса в салон и прикручиваю ручку , проверяю работу окса.
Да блин это всё не спеша заняло 2часа , но в сервисе просили еще день.
ТМ - вижу что сальник хвостовика перенего моста сопливиться. Таак еще и это до кучи. но вроде несильно , переживём , уровень в норме , выезжаю в тестовую поездку - насос качает , джип прёт , мосты воют и хрустят.
Всё приплыли - это не езда. Звоню паше , паша невменяем.
Ругаться не хочется , вообще ничего не хочется уже , всё на что хватает сил это бросить жип и отписать на форуме первые впечатления
как я поставил насос
Нет ни сил ни желания. Потихоньку отхожу от эмоций , не нарубить бы сгоряча.

01.06.12 отошёл , успокоился , выехал с целью определиться что не так. Впечатления отписал здесь. понятно - счастья не случилось. аут.ездить нельзя (паша в телефоне говорит "можно и нужно парень вон из крыма поливает" ) но веры нет ни на грош.

06.06.12 завожу новую тему деформируемая втулка в dana30 при замене ГП - колективный разум уже выручал , ребят помогите хоть советом.И ребята помогают (спасибо всем) и все говорят что так нельзя делать но тут на второй странице возникает Паша и говорит всё исправим только еще подожди пока слесарь освободится . И ему уже говорят что так нельзя и приводят выдержки из мануалов как надо , но пашу несёт да не всё нормально у меня авто вон точно так же собраное уже 5000 км по горам прошло
Аут , джип стоит памятником (ездить боюсь) .
И тут умница николай 13.06 пишет какие 5.000 по горам у него всё то что вы собрали развалилось
Но Паша спокоен , "не может быть" и упирает на десятки собраных мостов и приглашает меня в сервис 14 числа "всё исправим"

14.06.12 я еду в сервис . тот день я запомню надолго.
1) паша усаживается за руль и гонит по встречке под 120 "звуков нет"
я рекомендую хорошего отоларингтолога.
Паша злица и говорит "а да слышу но эти звуки от твоей MT KL-71"
Я убеждаю что нифига не от резины , более того в сервисе стоит ZG на такой же как у меня резине и хозяин подтверждает "ребят она тихая".
Фигня - Паша велит слесарю разуть меня и стоящий на покраске ZG и поставить мне АТ от того что в покраске "звуки пропадут"
Слесарь переставляет колёса , выезжаем , задний как выл так и воет , передний хрустит и вибрирует.
2) Паша говорит "фигня это раздатка". Упираюсь что не раздатка, в который раз говорю о распорной втулке , паша непререкаем "десятки машин и один вон недавно все горы прошёл"
ЁМ да днём ранее Николай сказал что не прошёл он горы , всё развалилось у него , но ответ таков "инфе от николая не верь , чего ж сам хозяин не отписался - и вообще хозяин того жипа мой друг , я б не отпустил его в крым с косяком"
Ладно
Слушаем на подьёмнике. Явно звуки и в заднем и в переднем.
3) Слесарь вскрывает задний мост.
Приплыли - новая синтетика за 600км превратилась в г...о (кондейщики рукоплещут и делают ставки сколько уже сервис поимел с меня на бескончаемых заменах масла).
Обана - на корпусе трутрака следы от морковки.
Слесарь разбирает редуктор круша новые подшипники и добавляет колец под морковку. Попутно делает скол на одном из зубов «да фигня это не в рабочей зоне» Пятно контакта смотреть не хочет "там всё отрегулировано в прошлый раз и у меня краска кончилась".
Настаиваю , достаю тюбик краски из остатков монтажного комплекта , опана пятно контакта то теперь по краю зуба (оно и понятно - осевой то изменили) . Нет , и Паша и слесарь твердят что всё ОК "зато вой уйдёт".
Собираем , едем , воет . Слушаем задний мост -вой остался , перекат усилился. Паша выдвигает теорию "это подшипники не сели".
Слесарь берёт ПОЛУТОРАМЕТРОВУЮ трубу и со всей дури тянет ей гайку хвостовика чтоб сели значит. Заводим на подьёмнике - бедный задний мост завизжал так что заорали кошки по всей варшавке. Ух ты ё. Слесарь ослабляет гайку , какой там-визжит мост.
Паша говорит "надо новые подшипники заместо твоих (600км пробега всего!) , но на складе их нет - оставь машину вали домой.
Звоню по всем московским дальнобоям , ребята говорят "ромыч ща привезём подшипники а заодно и потолкуем с сервисом, поднимаем всех , прорвёмся не дрейфь".
Говорю Паше что подшипники будут в течении часа , и вдруг о чудо "не надо привозить , совершенно случайно нашлись на складе".
Ставят новые подшипники , ну вроде поменьше вою из заднего,никуда он не ушёл.

Время 5 вечера , вскрывают передний , вместо масла г... (600км!).
Приплыли. И тут Паша говорит "ром чего его разбирать дело не во втулке , давай думать в чём"
Сидим в клиентской с Пашей , он звонит Олегу с ботанической , долго разговаривает с ним . Что ему говорит Олег я не слышу но Паша убеждает меня что Олег по телефону приговорил мою раздатку , и распорная втулка переднего моста лишняя деталь. В итоге паша начинает расхваливать Олега как человека и умиляться тому что Олег буддист и пацифист. Да меня не интересует вероисповедание Олега , что делать то с мостами ?
Паша берёт паузу , Паша думает и выдаёт мне такой вариант "ты роман ехай сейчас домой а я завтра лечу отдыхать , а когда я вернусь с отдыха то позову Олега к себе и мы вместе с ним всё тебе исправим"
Ну что , хоть масло поменяли в мостах (кондиционерщиков валит на пол парни кричат через весь бокс "после десятой замены масла всё будет ОК). Это при том что мне каждый раз заливают в мосты дорогущую синтетику.

Ну в общем я еду домой-моя пытается меня успокоить и предлагает тормознуться купить поесть (весь день не ели) . Это и спасло джип - сьезжаем на заправку , моя идёт в магазинчик , я решаю пока пощупать мосты и тормоза - нормально , рука терпит , в магазинчике очередь и я поднимаю капот и смотрю уровень масла. Чё за на... - меньше отметки min. Не может быть такого - я прекрасно знаю расход масла на своём джипе (так радовался что не жрёт после раскоксовки и замены на фирменное) , я проверял уровень перед выездом в сервис (200км назад) - не мог он столько сожрать никак.Завожу , обхожу джип и вижу безрадостную картину - из выхлопной идёт сизый жирный дым (никогда не было!!!). звоню паше - телефон вырублен. Что делать - доливаю масла до уровня (благо с собой было) , еду домой стараясь не крутить мотор.
вот ведь может совпадение конечно но в картину "после нас у тебя не оторвало суппорт и соответственно не отказали тормоза , у тебя не отпал кардан , ты не сгорел так теперь мотор у тебя стуканёт " укладывается подозрительно хорошо , тем более я не видел джип пока паша мне в клиентской заговаривал зубы вероисповеданием Олега.

Добираюсь до дома.Всё. Точка. Задний мост воет , передний включить страшно , так теперь еще и масло жрёт.
Ставлю жип на прикол. Беру паузу - паша на отдыхе , ждём возвращения и обещанного Олега.

16.06.12 Отписываюсь на форуме как сьездил
Тем же днём решаю залезть под жип посмотреть бомбы с часовым механизмом не обнаружу ли (не знаю уже что и думать). Лезу.
ТМ..... бомбы нет но сальник хвостовика так и сопливит , мало того половина болтов крышки заднего моста не закручена до конца всё держится на герметике . чтоб значит отпала крышка пасло плескануло на дорогу и мост гарантированно кончился так что ли ? , доказывай потом что у тебя мост посинел изза того что какой то д... не закрутил болты.
отписываю с фото , видит бог отделываться общими фразами надоело пишу уже всё что думаю о отдыхающих на наши деньги ладно , подтянуть болты не проблема , подтянул , проверил уровень в мостах - ОК.
ДВС после прогрева лупит в выхлопную сизым дымом , масло на щупе светлое . Ну приплыли - теперь еще и жор масла пошёл.
Всё бросаю , джип на прикол однозначно , благо машина не единственная.

и тут...
25.06.12 на форуме отписывается Саша. Тот самый на которого всё ссылался паша , которому он заменил ГП и который по словам паши прошёл весь крым , и накатал уже 5.000 км.
сашин пост - как под копирку те же проблеммы + новые ГП уже кажется в хлам
И позже Саша добавляет всё что там насобирали действительно в хлам , сто тысяч псу под хвост

Всё .... занавес ... круг замкнулся.

Со мной так никто и не связался - Паша так и не вышел на связь, обещания "я вернусь с отдыха и всё будет исправлено" канули в лету.

Я вложил в эту машину за несколько месяцев 402.453 рубля и ездить на ней невозможно.

Из этих 402 с копейками тысяч танцы с мостами обошлись мне в 151.560 рублей + регулярная езда в сервис к Паше по маршруту "тула- мск".

Всего я отдал чудо-сервису 237.382 рубля.
Двести тридцать семь тысяч рублей с копейками заработал на мне чудо сервис и машина превратилась в труп.
у меня в блоге есть подробные калькуляции - можете пересчитать ))))

Я еше пытался что-то сделать , поставил новые фары , заменил динамики , заменил текущий рулевой редуктор (паша убеждал что он стоит 27 тысяч и его надо заказывать из штатов и менять его день , а я купил его в тульском магазине под заказ за 9тысяч , через три дня мне его привезли и наш тульский Митёк поменял за два часа) , делал еще чтото но это роли не играло - джип превратился в труп.

Я периодически выезжал на нём км на 10 (рекорд был 30) -дальше асфальта не совался, 4wd не включал - каждый раз всплывали всё новые косяки чудо сервиса - сначала опять открутился суппорт (хорошо не кончились тормоза) , потом раздался страшный грохот - открутилась гайка флянца заднего моста которую так и не помазали локрайтом сколько я не просил , дальше я решил не нарываться и забросил эту затею.

А сейчас идущий снежок напомнил мне как прошлой зимой я лазил по сугробам пока не связался вплотную с чудо сервисом в результате чего получил полутруп на колёсиках.

Теперь вопросы к чудо-сервису

1) ребят самый главный вопрос - как будем разруливать ситуацию ???
Ваши предложения. Здесь , чтоб все видели.

2) вы серьёзно решили что взяв такие деньги и изуродовав мне машину , слившись от обещанного исправления ситуации сумеете заглушить ситуацию молчанием и временем ?

3) Вы понимаете что только уважение к ресурсу джип-форум (на котором очень много хороших людей помогавших мне) на данный момент останавливает меня от того чтобы не размножить эту информацию по всем доступным каналам (интернет ресурсы , связь , народная молва, надо будет радио и тв подключим пока идёт такая волна) ?

Ну и последнее - все наряд заказы у меня в наличии , с печатями (видит бог чего мне удалось выцарапывать каждый раз чтоб поставили печать) .
Также я на всякий случай заскринил все темы на которые ссылался и личку с вами . В сервис насколько помните приезжал не один. Надеюсь игрищ "да это гонево" не последует ? Равно как и всех остальных.

Теперь слово за вами.
__________________
Grand Cherokee limited 1993г, 4.0, AW4, 242рк, Dana35+Eaton Detroit Truetrac Differentials,Dana30+OX Locker, ГП 4.1, Kumho KL-71 31*10.5*15 (7J*15 ET +13), Electric Winch 12000lb,линзованый головной свет.
В процессе приведения в должный вид .....

[novator55]

Диагноз: надо бяло брать новую машину. Для танного эндивида оптималное решение

[Maximko]

Интересно, сервисы все такие?

[y075oe]

Оставить столько бабла и не остановиться где то в середине? Автор слишком доверчив...

[Sebastian]

Вот поэтому я и не езжу по сервисам. Никогда.

[Stich]

Вышесказанное справедливо для большинства сервисов, к сожалению. В том числе (а м-б и в первую очередь) - для офицальных.

[George]

Надо было 237.000 руб вложить в ровных чотких парней и с их помощью произвести зачистку сервиса

А Олег с ботанической очень адекватный чел

[shtepsel_]

Нужно их казнить долго, страшно и медленно. Жаль, что процент таких сервисов очень большой.

[Путник]

Фееричные приключения. Мастера "Не наеб.шь, не проживёшь". Люди едут в сервисы, чтоб отремонтировали и дали гарантию, но, как мы видим, лучшая гарантия это работа, сделанная своими руками.

[Андрей К.]

А Олег с ботанической очень адекватный чел

Ага, был у него с мостом.

[karl]

Не так давно был в гостях у друзей и туда так же в гости приехал достаточной веселый новый человек. Познакомились, пообщались за столом.
Очень веселые истории рассказывал о работе официальных техцентров лендровера, где он работал механиком.
Даже если когда-нибудь в темном претемном лесу найду мешок с баблом, решу абсолютно все материальные проблемы, а фантазии и бабла еще останется купить новую пафосную мафынку, то никогда не куплю лендровер) Ну или куплю, но ездить буду.. не знаю куда, но не к официалам)

[vlad-chk]

Неужели он не понимал что его разводят?
я бы после открученных тормозов туда больше ни ногой, тем более такие расстояния преодолевать! Он же сам видел как эти клоуны сосут из него деньги НИЧЕГО не делая!! Ужас просто!

[Серый]

всё верно!!делать ВСЁ нужно самому!!подобная история была и у меня...доверил красить свою 029 одному кренделю(был один такой тут на сайте).нужно было просто облить сверху и всё!как раз работа подвернулась,нужно было сделать по быстрому..начал было сам красить,но у меня на даче не было ни гаража,ни навеса,покрасил капот,оставил сохнуть,а на него листья с дерева упали и под ними краска потемнела.спросил тупо гараж,покрашу сам!!он говорит
-гаража свободного нет,давай я тебе покрашу за недорого,буду выгонять клиентские машины,загонять твою...
блин,знал бы чем закончится-снял бы гараж у себя!!!короче купил всё для покраски,приехал..ну тут и началось!!говорит мне это чудо в ультимативном тоне!!
-просто так обливать я не буду,нужно всю машину разобрать..т.к. эта покраска на пол года,потом пойдут рыжики
на все мои доводы,что через пол года мне новая работа позволит купить не одну машину в более лучшем состоянии-ноль эмоций..упёрся и всё..спрашиваю
-за неделю управимся?..
-конечно!!если будешь мне помогать!
ну деваться не куда.хрен с ним!!согласился!в итоге покраска растянулась более чем на три месяца,работу,естественно просрал,куча нервов,рыжики полезли через два месяца,при разборе он разбил лобовое стекло,новые стёкла на новые резинки установил через задницу,течёт что перед что зад.денег я ему за работу не дал ни копейки..но это мало радует,учитывая всё выше написанное..только построю гараж,ни в какие сервисы НИ НОГОЙ!!!

[BT878A]

И какой вывод из топика? Ничего идеального нет?

Ребят Вы вот пишите "на сервис ни ногой все сам" и тд... но самому не заменить завод... ни по оборудованию ни по профессионализму... и что можно самому сделать? открутить закрутить гайки и промазать герметиком? Так эту работу и делают на 99% описанных выше сервисах... только еще и денег берут

А нормальную качественную работу если и делают то очень мало в каких местах... Я вот например когда искал сервис для переборки движка специально интересовался технологиями будут ли делать как рекомендуется в книгах ГАЗ - так меня высмеяли.... Это как вообще, нормально??

[Серый]

И какой вывод из топика? Ничего идеального нет?

вывод?практически все мастерские-развод на бабки..крутая тачка-крутые бабки,не очень крутая и денег не сильно много срубят..

-- 01 дек 2012 13:07 --

но самому не заменить завод... ни по оборудованию ни по профессионализму..

а завод ты на кой сюда приплёл??ты чё,ремонтироваться на завод ездиешь?

и что можно самому сделать? открутить закрутить гайки и промазать герметиком?

смотря у кого из какого места руки растут!!многие делают даже лучше завода..знаю одного мужичка,так красит лучше,хотя и в гаражах работает..

[Sebastian]

и что можно самому сделать? открутить закрутить гайки и промазать герметиком?

Ну ты за всех-то не говори, ага.

Да, есть операции, требующие специального оборудования, доступного только в условиях ремонтной мастерской, но их в обслуживании тачки процентов десять, наверное. И это не значит, что из-за этого надо гнать на ремонт всю машину целиком. Когда я говорю, что я не езжу в сервисы - это значит именно то, что я не езжу в сервисы, а не то, что я цилиндры рашпилем растачиваю, лишь бы всё сам.

Даже если когда-нибудь в темном претемном лесу найду мешок с баблом, решу абсолютно все материальные проблемы, а фантазии и бабла еще останется купить новую пафосную мафынку, то никогда не куплю лендровер) Ну или куплю, но ездить буду.. не знаю куда, но не к официалам)

Владельцы лендроверов не здороваются друг с другом - они уже виделись утром в сервисе.

[novator55]

Поэтому и покупают люди новые ведра. Большинство.
А старую машину можно ток самлму обслуживать, за редким исключением

[BT878A]

Ну ты за всех-то не говори, ага.

Вроде ничего обидного я не говорил. Что плохого в том что кто-то умеет крутить гайки? Есть те кто и это не умеет

По существу ни один серьезный ремонт в гараже не осуществим. Например: качесвенный кап ремонт двигателя - расточка постелей РВ, ремонт и шлифовка ГБЦ. Мелкий ремонт - да возможен, но он как правило сводится все к тем же гайкам снял деталь - поставил деталь, разобрал деталь, заменил расходники - собрал деталь.

Кстати показательный пример - задний мост. Посмотрите на мосты с разборок, много найдется мостов у которых гайка хвостовика в девственно чистом состоянии? Без ржи и грязи? А ведь в новом ведре как многие говорят - она чистая, и прокладочка бумажная там стоит между фланцем и карданом, и грязь и вода туда не попадают... А в случае ремонта в гараже? Да даже тупо отмыть от грязи резьбовые соединения вряд-ли кто станет... тянут как есть, а фигли и так сойдет...
А потом и получается, что изза грязи попавшей под гайку - невозможно затянуть соединение нужным моментом и тд

Так что novator55 абсолютно прав - большинство покупает новые ведра.. Это объективная реальность!

Качественный ремонт сопоставим с операционной и работой хирурга, помещением и оборудование соотв чистоты... Есть у кого такой гараж? То-то...

Я не прав?

[novator55]

Опять же наблюдение. Счас никто не ремонтирует видра, меняют узлы целиком. Так намного выгоднее. Узлы с разборок ессественно.

Про задний мост... Обычно гайка затянута заводом, никто туда не лазил. Вот кпп почти всегда на герметике собраны. Моторы со следами вмешательства, а вот мост и гур обычно в заводском состоянии

[Серый]

Я не прав?

конечно не прав..!!сравниваешь хрен с пальцем!!

Качественный ремонт сопоставим с операционной и работой хирурга, помещением и оборудование соотв чистоты

ага..в бахилах,белом халате и в маске!!

-- 01 дек 2012 19:09 --

Вроде ничего обидного я не говорил.

По существу ни один серьезный ремонт в гараже не осуществим.

да просто чушь несёшь..и всего то!!

[BT878A]

Серый

Если ремонт с соблюдением технологии вам смешон да смейтесь на здоровье

-- Сб дек 01, 2012 19:15 pm --

novator55
Да это временно.. как было в свое время выгодно распродавать на барахолках запасы инструментов и станков ссср. Но запасы не бесконечны, и сейчас этот вид бизнеса умирает... Так же и с волгами, допилят остатки и цена на запчасти станет космосом даже с разборок

[Серый]

Если ремонт с соблюдением технологии вам смешон да смейтесь на здоровье

к дохтуру давно обращался???ты реалии жизни со своими идеалами не путай!!

[Sebastian]

Я не прав?

Нет.

По существу ни один серьезный ремонт в гараже не осуществим.

Всё осуществимо - было бы желание. Конечно проще сидеть и ныть, что, дескать, в гараже невозможно, а в сервисах наёбывают, операционных нет, хирурги в отпусках, спирт для стерилизации не завезли - штожеделоть, куда податься? А можно взять и сделать без лишних слов. И масса анкет на этом форуме тому показатель.

А в случае ремонта в гараже? Да даже тупо отмыть от грязи резьбовые соединения вряд-ли кто станет... тянут как есть, а фигли и так сойдет...А потом и получается, что изза грязи попавшей под гайку - невозможно затянуть соединение нужным моментом и тд

Ну, если ты даже для себя будешь делать тяп-ляп, тогда конечно, так и будет.

[vlad-chk]

Sebastian +1 полностью с тобой согласен! Было бы желание!

[Серый]

Sebastian,всё верно..когда делаешь сам для себя на коленке и при помощи молотка и какой то матери,получается намного лучше,чем в спец.сервисе с кучей разных прибамбасов..важны в первую очередь руки и голова делающего ремонт!!по началу делал настройки "карб-зажигание-клапана" в куче сервисов,сували щупы разные,смотрели на мониторы с умным видом,а машина не ехала!!(и так раз пять)!!познакомился с мужичком.приехал как то к нему,а он и говорит,что то мне не нравится как машина работает!!дай посмотрю!!только с одной отвёрткой и ключём на 13 сделал так,что я машину не узнал!рвала как зверь!!под открытым небом!!

[Sebastian]

BT878A, как бы тебе объяснить... Уровень работ, делегируемых сторонней организации, может быть разным. От полного, когда ты отдаешь целый автомобиль неким универсальным спецам, чтобы те сами разобрались, что и как делать, до детального, когда конкретную работу ты поручаешь конкретному специалисту в этой области. Понимаешь разницу? Здесь никто не стремится вытачивать в гараже блок цилиндров из цельного куска руды - надо просто понимать, чего ты хочешь, ставить правильные задачи и грамотно использовать имеющиеся ресурсы для их решения.

[novator55]

При волги согласен. Ток не будет не только продавцов, но и покупателей. Останется волга ток машиной выходного дня. И ремонт умрет, тк никто не будет ремонтировать. Отъездил гарантию и в утиль.
Утрирую, но не сильно.

[BT878A]

Sebastian

Я понял. Беда только в том чтобы ставить грамотно задачи надо быть большим специалистом, чем к сожалению многие не могут похвастаться...

Серый

Приведу конкретный пример: есть такая деталь 20-2201024, видели ли Вы чтобы ее кто нибудь в гараже ставил? многие подозревают о ее существовании? Или как вот тут: http://www.drive2.ru/communities/8775/b ... 6152288735 "герметик наше все" "обрежь ножом картон по месту" и пр по Вашему это отличный вариант гаражного ремонта?

novator55

Да пожалуй Вы правы. +100500

[Stich]

Sebastian

Я понял. Беда только в том чтобы ставить грамотно задачи надо быть большим специалистом, чем к сожалению многие не могут похвастаться...

Поэтому старая машина вроде Волги - исправна и красива только либо в руках настоящих мужиков, разбирающихся в технике, либо в руках тех, у кого есть деньги на по-настоящему хорошие сервисы, вроде КолёсИстории и п.р.

Приведу конкретный пример: есть такая деталь 20-2201024, видели ли Вы чтобы ее кто нибудь в гараже ставил? многие подозревают о ее существовании? Или как вот тут: http://www.drive2.ru/communities/8775/b ... 6152288735 "герметик наше все" "обрежь ножом картон по месту" и пр по Вашему это отличный вариант гаражного ремонта?

Тяжело придумать более нелепого примера. Как раз тут - что угодно: герметик/отсутсвие прокладки и п.р. - никак не скажется на качестве сборки узла.

[BT878A]

Stich

Да я понял уже, что все связанное с грамотным ремонтом тупо высмеивается, а халтура типа герметика, лишние запчасти или переборка двигателя на грязном полу в гарже считается подходом настоящих мужиков. Это видимо новый тренд такой