А крыша хлопает в ладоши...

[barzha/47]

Вот тут есть пара фоток, где видно эти рёбра. Я насчитал 4 штуки. viewtopic.php?t=67797

[4887]

Продолжу мысль об обеззвучивании крыши универсала.

Фото со штатным поролоном (сорри за состояние). На ближнем плане - кронштейн фонаря задней двери, далее - место без поролона для доп. фонаря салона (кронштейна пока нет, буду что-то думать) и самый дальний - кронштейн фонаря освещения салона.

Все то же, только поролон ободран.

А теперь, собственно, мысль.

Очевидно, что первое и третье ребра крыши нештатные - ставились позже, между ними и крышей смятый поролон, да и сварка не заводская. Аккуратно болгаркой срЕзать точки сварки этих ребер. На местах установки просверлить отверстия под втулки дуг обивки потолка (кат.№ 24-5702108). Чуток укоротить ребра по длине и прижать к крыше дугами, т.е. ребро крыши не приварено к кузову, а прижато к крыше дугой обивки потолка (дополнительной, обивка потолка крепится совершенно в других точках). Перед всем этим на крышу изнутри закатывается вибропласт М2, а при большом зазоре - еще и шумоизоляция. Ее толщина по ситуации, есть 4-ка, но есть и 10-ка. Весь этот "бутерброд" имеет вид ленты, т.е. проходит только под ребром крыши. Остальную часть крыши можно обрабатывать по своему вкусу и деньгам.

Расход материала (для всех 4-х ребер потолка) невелик - стандартный лист вибропласта 750*550 нужно разрЕзать на 8 полосок, каждая шириной 550/8 (ширина крыши 1400, или 2*750, лишнюю длину отрЕзать).

[4887]

Увы, моя вышеизложенная мысль не выдержала испытаний: ребро невозможно прижать дугой обивки - дуга чересчур мягкая.
Буду идти радикальным путем. Срежем первое (штатное, с кронштейном светильника) ребро.

Планирую по крыше пустить вибропласт (на горячую, термопистолетом) и шумку (эту на клей, 88-й или подобный ему). После остывания/высыхания прижать ребром и приварить.

[aviator69]

У меня на крыше всего два ребра, так что придётся повыделываться.

Паралон я уже снял. Местами он отвалился, поскольку битумная масти ка от жары текла. Это снова заставило меня усомниться, стоит ли клеить шумку на основе битума.

[NoComments]

Смотря какой битум У меня на капоте Вибропласт наклеен, никуда отклеиваться не собирается. Машина чёрного цвета, капот раскаляется на солнце так, что прикоснуться невозможно.

[4887]

aviator69, обрати внимание: там, где поролон отвалился - крыша белая. Значит, поролон был приклеен местами, а не сплошняком.

А свою крышу я почти доделал...

[aviator69]

4887! Чем снимал остатки битумной мастики с крыши? И сколько листов вибропласта ушло в итоге?

[4887]

Более полно процесс обрисован здесь http://gaz-club.kiev.ua/forum/viewtopic ... 7&start=30

[aviator69]

Спасибо! Очень полезная информация!

[4887]

Окончательно усилил крышу, понадобилось семь ребер жесткости...

[aviator69]

Итак, лучше поздно, чем никогда! Решился таки выложить отчёт. Как выяснилось, проблема решается гораздо проще.
Итак. Поролон снят, битум счищен. Выяснилось, что между усилителем и крышей довольно внушительная щель! Я заделал её с помощью толстой резины.

затем берём строительный фен и клеим слой вибры.

Я использовал листы толщиной 4мм, просто потому, что они были в наличии на работе. На самом деле "двойки" за глаза! Более того, как показал опыт коллег, не обязательно проклеивать всю крышу целиком, достаточно покрыть примерно 50% поверхности. Но это для особо экономных.
В принципе, на этом этапе с хлопаньем крыши покончено. Никаких дополнительных усилителей не потребовалось! Но, чтобы достичь эффекта шумоизоляции, а заодно и уменьшить потери тепла через крышу в зимнее время, поверх вибры клеим слой шумки.

Всё! Осталось натянуть потолок.

[4887]

А какой толщины у тебя шумка? У меня осталась от обесшумливания кузова 8 мм, но есть подозрение, что если я ее закатаю, потолочные дуги точно не станут.

[aviator69]

Я из этих соображений наклеил шестёрку. Дуги встают с трудом. под некоторые пришлось прорезать канавки.