Подшипники в переднюю ступицу.

[Pedro de Pakas]

Как смазывать ступицы говном подробно описано в родном руководстве.
В этом же руководстве написано шприцевать шкворни маслом после каждого дождя, хотя они отлично смазываются консистентной смазкой от силы раз в год, если это смазка, а не говно. Что именно использовать решает каждый для себя сам, но совета то зачем спрашивать тогда?

[СержНовоч]

В этом же руководстве написано шприцевать шкворни маслом после каждого дождя

Нет в руководстве такого.

[дядя Юра]

этом

Весной и осенью шприцуется 158-й смазкой, шесть лет, полет нормальный. Шкворни тоже на иголках, как у Волги.

[Pompx]

Любой современный мотор очень быстро отомстит за масло-дешёвку.

Быстро - это за сколько? Даже на дешевке, если это не голимый подвальный левак, любой современный мотор отходит за сотню легко, при условии замены хотя бы раз в 5 тыс.. Что мотору не нравится масло, определяется по косвенным признаком, а отомстит он, скорее всего, уже следующему владельцу.

У меня снова возникает вопрос: как же наши отцы на Литоле-то ездили... Моя бывшая Волга, которую я купил прилично ушатанную с пробегом 150 и за которой предыдущий хозяин явно особо не следил, наездила со мной еще сотню и была продана. Отец на 2410 откатал за сотню, и тоже без проблем. И все на Литоле.

Хорошо, уговорили - перед следующим сезоном сниму ступицу и поищу там какашки, если до этого Литол не вытечет.

Что именно использовать решает каждый для себя сам, но совета то зачем спрашивать тогда?

Я спросил совета не ЧТО класть, а СКОЛЬКО класть. Что класть у меня ездит в задних ступицах на другом автомобиле уже не первый год и никаких проблем не доставляет, поэтому, спасибо, конечно за рекомендации, но по данному вопросу совет мне не нужен.

[СержНовоч]

Я не сторонник только уж совсем древних смазок, которые ещё рекомендовались в 21ю Волгу - ЯНЗ-2, Жировая 1-13, Солидол ( просто у меня есть образцы этих "гэ").
На работе в свете импортозамещения тоже перешли с Шела на Лукоил Авангард и Литол в вёдрах. Ни один Камминз, Дойц или Катерпиллер так и не загнулся.

[АГРОНОМ]

Менял подшипники сразу после покупки авто. Пробег около 150 тыс. Уж не знаю, что за марка была у засохшего в ступицах говна, но оно окаманело настолько, что выковыривал я его реально стамеской, а потом долго варил ступицы в щелочном растворе. Подшипники были естественно сухие и все в питтинге.
Когда смазывал при сборке смазку отмерял ложками (приняв ложку 10 грамм) отмерял на глаз. Обильно смазывал оба подшипника, полностью заполнял колпачок, остальное в ступицу. При навинчивании колпачка смазку продавит сквозь подшипник и ее излишки будут в полости ступицы. Смазка была мс-1000.
Через какое-то время разбирал для подтяжки, все там внутри нормально распределилось.
Современный Литол если сделан по ГОСТ, нормальный и похож на совестский (была возможность сравнить). Другое дело, что в авто-магазинах в основном всякая паль лежит. Особенно это касается фимы Oilright. все что у меня было под этим брендом - дерьмо.
Предубеждений против Литола не имею, но в новые или перебраные узлы его не использовал, для этого у меня был Castrol LMX (который правда неприлично подорожал). Советским Литолом мажу помпу раз в год (жду когда помрет, чтобы перебрать) и петли дверей. Помпа уже 5 лет держится....

[Dimon-DM]

Быстро - это за сколько? Даже на дешевке, если это не голимый подвальный левак, любой современный мотор отходит за сотню легко, при условии замены хотя бы раз в 5 тыс.. Что мотору не нравится масло, определяется по косвенным признаком, а отомстит он, скорее всего, уже следующему владельцу.

Я как раз о том,что все моторки делаются более-менее ровными,а вот литол можно лепить любой,с ним сложнее установить причинно-следственные связи.Не утверждаю,что это непременно делают,но вероятность такая имеется.
У меня родственник купил долив на АЗС,несколько лет назад,тогда ещё попадались у нас такие,где разливали.Какая-то дешманская минералка,в моторе тоже была минералка.Не знаю,чего ему голову обнесло,и зачем было это делать.До дома в пригороде не доехал.Кажется,это достаточно быстро.Впрочем,корыто было уже ушатанное,так что факт так себе,согласен.Да и разговор о том,когда и как крякнет некий абстрактный мотор,сам по себе бессмысленный и бездоказательный,так что начинать его не стоило,тут тоже признаю свою оплошность.

У меня снова возникает вопрос: как же наши отцы на Литоле-то ездили... Моя бывшая Волга, которую я купил прилично ушатанную с пробегом 150 и за которой предыдущий хозяин явно особо не следил, наездила со мной еще сотню и была продана. Отец на 2410 откатал за сотню, и тоже без проблем. И все на Литоле.

Им не было нужды морочить себе голову,выбор между литолом и солидолом прост.
Лично я ведь не утверждаю,что у вас там непременно что-то загнётся от литола.Но вам же не конвейер запускать,и тоннами смазку покупать,так что вряд вас нужда заставляет использовать именно литол.Скорее это некая позиция,которая мне не совсем ясна,но это не означает,что прав я,разумеется.
Отвесить 150 грамм можно в любом месте,не только в гараже.Да и на тюбиках вес написан.Но тогда всё,конец дискуссии))

Хорошо, уговорили - перед следующим сезоном сниму ступицу и поищу там какашки, если до этого Литол не вытечет.

Лично мне таких жертв не нужно) Очевидно,что мне не найти тот литол,на котором успешно ездили наши отцы,а мой через месяц на воротах даже жирным быть перестал,и просто высох.
И потом,проще мне ворота намазать другими смазками,и посмотреть на результат,чем вам ступицы разбирать.Может,мне ещё извиняться придётся.Только нужно напомнить мне про опыт,а то я потом на ковидную амнезию сошлюсь)
ЗЫ - самый жирный срач всегда в темах про смазку,работает всегда,как по маслу Потому что путёвых аргументов ни у кого обычно нет

[Pompx]

Современный Литол если сделан по ГОСТ, нормальный и похож на совестский (была возможность сравнить). Другое дело, что в авто-магазинах в основном всякая паль лежит. Особенно это касается фимы Oilright. все что у меня было под этим брендом - дерьмо.

Ойлрайт я пользую очень даже активно - крепеж сажаю на их графитку, нареканий нет. А остальное не рискну... А вот Литол от, например, Лукойла, Гаспромнефти или того же Синтека, думаю, можно использовать безбоязненно.

...так что вряд вас нужда заставляет использовать именно литол.Скорее это некая позиция,которая мне не совсем ясна...

Позиция проста: всегда мазал подшипники (и только их) Литолом и не испытывал с этим никаких проблем. А раз в 3-5 лет поменять смазку в ступицах мне не то что не сложно, а и вообще весьма полезно для подшипников, даже если там не Литол, а суперпуперскаябарийтитанмегамолибденполимочевина. Тем более на Волге это делается ну очень просто и быстро.

Лично мне таких жертв не нужно

Ну уж нет! Запугали меня так, что если тупо не забуду (в таком случае можно напомнить, буду признателен), или еще какие обстоятельства не помешают, следующей весной после зимней стоянки разберу обязательно и посмотрю, что там делается. Аж интересно стало! Заодно появится достоверная информация, можно ли мазать Литолом подшипники в мало ездящем автомобиле. И ворота помажу, правда, сначала их покрасить бы не мешало... Не беда, найду, что помазать.

[АГРОНОМ]

Ойлрайт я пользую очень даже активно - крепеж сажаю на их графитку,

Графитка от Оилрайт выглядит как минеральное масло размешанное с содержимым точилки для карандашей и спокойно смывается с рук водой с обычным мылом. С советской так не прокатывает. Имел возможность сравнить. Да и пахнет советская по другому.
Крепеж крепежом, а вот если ей смазать троса ручника или рессоры весной, осенью ее там скорее всего не будет.
Стараюсь не поддерживать рублем всяких говнарей, гонящих на продажу всякий шлак.

[21UFP]

Графитовая смазка Олбрайт, крайне малое содержание графита, намазал банку глушителя.

Во времена СССР так сохраняли выхлопную систему от преждевременной коррозии. , Жировая составляющая выгорала и глушитель приобретал радикальный черный цвет.

После пробега 2000 км, слой графита не обнаружен на корпусе)))
Просто банка глушителя хорошо промасленная стала.

Бриллианты- подделка, подполковник сбежал, как в песне у Высоцкого.

"Все инструменты", есть "графитка" в железной банке может быть там более концентрация.

[Pompx]

Графитка от Оилрайт выглядит как минеральное масло размешанное с содержимым точилки для карандашей и спокойно смывается с рук водой с обычным мылом.

Графитовая смазка Олбрайт, крайне малое содержание графита

Для смазки резьбы подходит, а больше я ее нигде не использую, о чем выше писал. Почему ее? Да самая дешевая была, вот и мажу. Конечно, хотелось бы найти "правильную" графитку. Даже для смазки крепежа.

Кстати, насчет 150 гр Литола. Ради интереса и точности для добыл весы, отмерил в одноразовый стакан. Завтра буду засовывать в ступицу, а вечером выложу фотку стакана со смазкой и напишу, насколько заполнилась ступица. Понятно, что у многих своя метОда смазки, но мне стало интересно, как это должно быть по книжке.

[СержНовоч]

Графитовая смазка Олбрайт, крайне малое содержание графита

Мне попадалась вообще очень странная графитовпя смазка - порошёк графита добавлен в вязкое силиконовое масло (ПМС), даже не знаю, допустима ли такая рецептура.

[21UFP]

Наружное кольцо (без сепаратора с роликами) внутреннего и наружного подшипника, если от руки устанавливается в ступицу.
Вернее будет выпадает из ступицы...

Обнаружил при ТО подшипников передней оси ГАЗ 3102 2002 г.в 5х108 колеса (смена смазки и сальника ступицы)
Натяг практически отсутствует - ступицу под замену ???

[Pompx]

150 гр. Литола в стакане это вот столько:

150 гр Литола для ступицы.jpg (69.24 КБ) 191 просмотр

В ступице это не сказать, чтобы под завязку, но яма заполнена полностью и еще небольшая горка. Т.е. пустое пространство в ступице должно оставаться. То, что забито между сальником и внутренним подшипником, а также в колпаке ступицы - не в счет.

На фото обратил внимание на волокнистую структуру Литола - большие шансы, что качественный.

[дядя Юра]

Натяг практически отсутствует - ступицу под замену ???

Как вариант - сваркой обработать посадочную поверхность под кольца подшипника и затем токарю отдать на расточку. Сколько по цене выйдет, ХЗ, надо сравнивать со стоимостью ступицы.

[Pompx]

Натяг практически отсутствует - ступицу под замену ???

Как вариант - сваркой обработать посадочную поверхность под кольца подшипника и затем токарю отдать на расточку.

Как по мне, новая ступица в итоге будет дешевле и лучше, их на Авито много попадается. А может, это не ступица виновата, а подшипник того - сделан в подвале трудолюбивыми восточными соседями. А его туда засунули гаражные спецы Артурчик с Гариком, не оповестив об этом клиента... С чего это вдруг кольцо стало вываливаться?

[RAV_21]

Ну ну усложняете товарищи.
Берется керно,в три ряда кернятся точки и обойма ставится уже с натягом,правда это последний раз,когда эта ступица используется. При следующей смене подшипников проще сменить ступицу.

[дядя Юра]

подшипник того - сделан в подвале трудолюбивыми восточными соседями

Тоже не исключаю такой возможности. Взять ступицу и в 3-4 магазинах попробовать подобрать к ней подшипник. Если везде с просадкой будет, значит под замену её.

[Pompx]

Ну да, прежде чем кернить ступицу, нужно убедиться, что именно она просажена, а не подшипник, а то можно хорошую ступицу испортить.