Воздушный фильтр от УАЗ 3151 на К126

Лосяш · #31

Творческий поиск поддерживаеться и поощеряеться! Молодец!
Но лично я использую сток. просто мое мнение без навязывания.

Ihsahn · #32

Ну вот, хоть кто-то меня понял

Как бы там ни было, горшок я выбрасывать не собираюсь, и суть переделки будет в том, чтоб можно было поставить горшок обратно, без всяких ковыряний, а то вдруг меня обратно на сток потянет!

Hellcat · #33

Mortis писал(а):Жиклеры топливные. На воздушные он еще меньше реагирует, кто-то говорил, что можно их вообще выкрутить и машина будет ехать. Насчет длины - там не все так прямолинейно, с какого-то момента начинает влиять сопротивление и низы снова валятся.

тогда не понял. то есть когда топливная смесь влетает из карба в коллектор, она должна влетать не прямым потоком, ниспадающим по стенам камер (как из прямостоящей кастрюли), а каким-то неравномерно-завихренным (как например из 151 кастрюльки или всего, что сосет под углом)?

#34

Он в любом случае влетает завихренным, для этого малые диффузоры и служат. А что я хотел сказать - блин, это так просто и не объяснишь, надо простыню писать, а лучше рисовать.

Sebastian · #35

Понятно, идею зафейлили %)
Лучше подумаю, как родную кастрюлю переделать под сменный фильтр - так оно бюджетней выйти должно.

Тех_69 · #36

А кто-нибудь разбирал корпус УАЗовского фильтра? Я видел его в разобраном состоянии. Там вместо фильтрующего элемента мешочек одевается (как в пылесосе). Это сделано, наверно, чтоб владелец помнил устройство своего карбюратора, т. к. периодическая его чистка будет любимым делом. Лично мне такой фильтр даром не нужен.

Ihsahn · #37

Наконец-то поставил сегодна к126гм. До этого стоял от жигули 07.
Буду пытаться приделывать жигулевскую кастрюлю к 126му карбу, это будет моим зимним вариантом. Фото позже, на днях начну делать.

Sebastian · #38

Ihsahn писал(а):Буду пытаться приделывать жигулевскую кастрюлю к 126му карбу, это будет моим зимним вариантом

Не надо жигулевскую - она мелкая, будет мотор душить. Кастрюля она же не просто банка для фильтра - её объем работает как ресивер. Сравни, к примеру, кастрюли от жигуля, 402-го и ЗМЗ V8 - её объем растет пропорционально объему мотора (соответсно и расходу воздуха). С мелкой кастрюлей будет тупить при резком выкруте.

Ihsahn · #39

Ну резкий выкрут, как бы это сказать, я не гонщег

Ну может обьёи кастрюли как-то и влияет на карб, сравнивать особо не с чем. Зато цена фильтра копеечная, менять почаще, и думаю удушья не случится.
Это все мелочи.
Главно чтоб карб не подсасывал, и готовил правильную смесь, а оставльное приложится.
З.Ы. Многие вообще ставят жиговские карбы и "говорят" что самолет, и расход по городу 7 литров

Sebastian · #40

Ihsahn, все равно переделывать собрался - поставь лучше бочку от 406. А тазовую кастрюлю оставь тазам :)

Ihsahn · #41

идея не нова, Wheel Nuts себе ставил бочку от 406.

KEFIRSpB · #42

Извините за флуд, мб эта тема есть
Но подскажите как поменять масляный фильтр на бумажный
Если есть ссылка напишите её
Или просто расскажите какой подойдет чтобы туда вложить и как правильно это сделать

Проблема просто в том что очень "глотает" когда холодная Думаю это поможет её "накормить" воздухом чтобы она не "глотала"

Заранее спасибо если не отвечу значит всё понял и ответ развёрнутый

Воздушный фильтр от УАЗ 3151 на К126

Замена воздушного фильтра