Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Сергей 33021]

что теперь он стал ссыкать как если бы стоковый носик был только с 1 соплом. Так вот обнаружил что свечки стали черными, хотя на стоковом носике все были даже чуть беловатыми

..м-да
Максим,саморезы как и руки у всех разные,парень ты крепкий,походу нехило так развальцевал носик то
эдак до 0.8-0.9мм
впрочем не в этом суть,свечи походу чернеют от того что теперь этот носик стал работать как эконостат на оборотах начиная от 1700 и выше,загляни в карб и потихоньку прибавляй обороты,если с него потечет-то оно и есть,эконостатит он так
расход кстати будет выше ненамного но едет лучше,если будешь ездить с таким носиком то гвж надо увеличивать,390 к примеру поставить.

[redhand_13th]

Случилось - установил и я себе К-135 :)
Довольно интересно при езде, но не так, как ожидалось))(судя по форуму машина становится Ракетой)). Правда никакими излишествами, в виде расточки БД и космических МД, не занимался.

Но эффект есть. Так же, как и довольно тугая педаль газа, из-за пружин для ДС.

[esveka]

но не так, как ожидалось)

Странно.

[redhand_13th]

Всё бы ничего, но педаль адски жёсткая. Может потому, что отверстие в моторном щите я чуть выше на 1см просверлил. Хотя, если снять пружины, то мягче мягкого. И что-то потёк у меня этот карб, как малолетка при виде Джонни Деппа, и отказывался работать(уровень был нормальным, может карб кривой сильно, хочу другой найти). Поставил пока 126 обратно.

[esveka]

1)Плоскости шлифани на стекле.
2)Посмотри иглу. Попробуй заменить.
3)Поменяй возвратную пружину. Это от жесткой педали.

[redhand_13th]

Игла новая, Юникаровская, правильная.
Мягче пружину - открывается потоком))

[Wladimir_Donetsk]

На моём стоят три пружины(не считая пружины воздушной заслонки) , но у меня не сектор, а тяги-кулисы-рычаги(так оказалось интереснее ).
Все пружинки работают с разным усилием и выполняют разные функции.
Всё работает с нормальным усилием на педали и с полным открытием заслонок при "педаль в пол".
Одна из пружин имеет максимальное усилие при закрытых заслонках, в остальных положениях дроссельных заслонок усилие этой пружины почти неизменно.

[redhand_13th]

К-135 отложил. Взял новую игрушку - К-84 :)

[maximka81]

подводную лодку, что ли?

[redhand_13th]

подводную лодку, что ли?

Во, её самую))

[Sebastian]

redhand_13th, а на ней какой карбюратор?

[redhand_13th]

redhand_13th, а на ней какой карбюратор?

Ураново-стержневой.

з.ы. К-84М карбюратор я взял, пока не устанавливал.

[Волголог]

Получил свой карб. Выглядит красиво! Теперь ищу развёртку на 36

-- 16 июн 2013, 14:53 --

Блин, не в ту тему запостил, извиняюсь

[Сергей 33021]

..ну да,впрочем синхронник же тоже

[smithy262]

Приветствую!
Я вчера к-135 собирал.
там есть 5 пробок. 2 на ГТЖ, 2 на ТЖХХ, одна для фильтра, который над иглой.
а у меня еще одна осталась. похожая на пробку ГТЖ... понимаю. что карб простой как одна копейка... но что-то не нашел куда оно.

[maryan1]

Тут такая ситуевина, попал мне в руки К-135, при вскрытии оказалось что в карбюраторе отсутствует клапан эконостата и запорная игола. С иглой все понятно, в К-126 такая же, а клапан с К-126г (гм) можно использовать для К-135 или нет? Я понимаю что он вроде как использоватся не будет, но отверствие с резьбой все равно чем то закрыть надо...

[arfits]

Теперь ищу развёртку на 36

Одна дрель советского производства, плюс одно сверло 6-10 мм.
Вполне тебе универсальная развёртка.

[Wladimir_Donetsk]

С К-135 снизилось разрежение во впускном коллекторе, на ХХ всё нормально, держится на уровне -0,65 - -0,75 кс/см², на "разгонных" режимах разрежение падает до "0", в движении до -0,1 - -0,2кс/см², с к-126Г разряжение было на уровне -0,3 - -0,4кс/см².
Я это всё к чему веду.
С вакуумным регулятором опережения зажигания кто нибудь "заморачивался"? Ведь теперь он работает неправильно.

[Сергей 33021]

С вакуумным регулятором опережения зажигания кто нибудь "заморачивался"? Ведь теперь он работает неправильно.

..нормально он работает
на снятом проверь

[Wladimir_Donetsk]

на снятом проверь

В смысле , на чём снятом?
У меня стоит эконометр(манометр разрежения от "0" до -1кс/см²) и я в движении вижу какое разрежение во впускном коллекторе.

[Сергей 33021]

на чём снятом?

..вк
это ведь просто

[Wladimir_Donetsk]

Это данные трамблера из "мурзилки":
14,67 кПа - 0°
18,67 кПа - 3°
24,00 кПа - 7°
26,66 кПа - 8°
А это то что я намерял:
с К-126Г разряжение было на уровне 0,3 - 0,4кс/см² (30-40 кПа)
с К -135 разрежение упало до 0,1 - 0,2кс/см² (10-20 кПа)

[Sebastian]

Wladimir_Donetsk, то, что ты намерил в коллекторе к вакуумному регулятору не имеет никакого отношения - он разрежение не с коллектора сасает. Посмотри, где в карбе его дырка выходит.

[Wladimir_Donetsk]

я в курсе где находится канал отбора разрежения для вакуумника, там где при закрытой заслонке этот канал перекрыт торцом заслонки, а при открытии заслонок сообщается с впускным коллектором. Так как БД увеличены, снизилось сопротивление канала БД, соответственно снизилось разрежение.
Ладно, завтра для чистоты эксперимента, подключу параллельно вакуумкорректору манометр.
Но всё равно чёт не то, машина на разгонах потеряла в динамике, с низов и на верхах нормально, а разгон "тупой".

[Scy.thian]

Но всё равно чёт не то, машина на разгонах потеряла в динамике, с низов и на верхах нормально, а разгон "тупой".

Ребята... Давайте жить дружно...
НУ чё мы забываем о том, что карб работает в тесной связке с зажиганием? Изменился состав смеси, наполнение - нужно изменить опережение.
Если опережение не меняется - нельзя менять и всего остального.
А если и менять - то нужно учитывать что от чего и как зависит.
Это нудное/пространное рассуждение имеет отношение к настройкам как карба, так и зажигания.
Т.е - что-бы настраивать карб -нужно быть уверенным в правильной работе зажигания.
А что-бы настроить зажигание- нужно быть уверенным в правильной работе карба.
ОтакЭ.

[Сергей 33021]

..Истинно
и ваще это само собой каг бэ разумеется
если у кого то тупит-это не говорит что у всех так и этот карб виноват

[arfits]

Срашивание дросселей Ф38 мм.
Суровый синхронник без вариантов.

[Сергей 33021]

Суровый синхронник без вариантов

..факт

[esveka]

Срашивание дросселей Ф38 мм.
Суровый синхронник без вариантов.

Лайк, хуле)

[arfits]

Лайк, хуле)

Порезал их вдоль и поперёк, сильно высокий гад.
Подошва 135-го 40мм, высота этих 45.
Урезал до 35мм, сегодня попытаюсь поделать перходные пластины.
Хочу сделать, чтобы верхняя пластина не добавила высоты.