Опыт эксплуатации ГБО

[HAKUNA MATATA]

по поводу хлопков - попробуй выставить зазоры на свечах 0,7 мм.

ага

[ed101utf8]

Кто-нибудь из форумчан ставил 4ое поколение гбо на 24д/402 моторы? В первую очередь нужно дпкв предусмотреть?
Второе поколение можно "проапгрейдить" до 4го, или много лишних деталей останется?

[VolgaDriver-52]

HAKUNA MATATA, кстати, из-за хлопков поменял сегодня ВВ-провода на "Соболе" Один из них мультиметром не звонился.

[LostSoul2007]

Ай вмешаюсь 3 года на газу(пропан) - бак 55литров, карб жигулёвский с 2107, редуктор турецкий мотор 2401 - при полном баке газа запас хода 400-430км в зависимости от стиля езды.
Езжу не то б что б очень быстро - 80-130 км/ч средняя 100км по трассе. Езжу много - работаю торговым агентом в неделю проезжаю 1000-1300км за 5рабочих дней. Недостатков при работе с газом не нашел:) Ресурс масла больше, масло даже при сливе всегда чистое Свечи тоже в норме. Бензин нужен только зимой для прогрева автомобиля и то когда температура воздуха ниже -15, до -10 завожу на газу и прогреваю тоже им(хотя не рекомендоваться)
В салоне газом не воняет, под капотом тоже:)

[Алексей13]

400-430км

А баллон на сколько литров стоит?

[LostSoul2007]

400-430км

А баллон на сколько литров стоит?

55л балон, средняя скорость 80-100км по трассе, по городу 40-60 в общем по правилах

[Wladimir_Donetsk]

мотор 2401 -

ГБЦ точеная под АИ92?

[LostSoul2007]

ГБЦ не мерял, но заливаю АИ92 - с карбом от жыги расход по городу 9-10л бензы если не груженый(по городу пробок нет ) на трассе столько же.
При полной загрузке на той же трассе бензина кушает в районе 14л. Но почему то приятней ездить с газом Намного тише в салоне.

[Fizik-by]

Вопрос- волга с 406 инжектором стоит газ итальянский (вроде) работает только на газу, заводится в принципе нормально едет тоже сносно но после прогрева до 90-80 градусов после непродолжительной стоянки не заводиться, просто маслает стартер и ни одной вспышки когда остынет до 40 заводится, если заводить сразу после остановки мотора заводится нормально

[VolgaDriver-52]

Поколение ГБО какое?

[Fizik-by]

Простое самое газ идет в впускной коллектор переключение кнопкой разве что только при заводке когда стоит положение газ включаешь зажигание 3 секунды включен газ потом переключается на бензин когда заведешься переключается на газ

[VolgaDriver-52]

У меня подозрение, что редуктор травит в коллектор. Попробуй перед непродолжительной стоянкой выработать газ в редукторе, т. е. кнопку в среднее положение поставь.

[joli]

Легко проверить травит и или нет при выключенном зажигании сними шланг который подоет газ в коллектор включи зажигание(кнопка в положении газ)и обмыль выход с редуктора, пошли бульбы-травит мембрана,нет значит сбилась настройка редуктора,а настраивается он элементарно на слух

[VolgaDriver-52]

Пока коленвал не крутится, травить не должен.

[joli]

VolgaDriver-52 понятно что должно быть разряжение в коллекторе, при освидетельствовании гбо проверяли таким образом и не один раз, заглушил двигатель снимаешь и обмыливаешь,

[Самоварыч]

Мне кажется, что у меня с покупки машины неправильно было сделано. ДВС на газу не развивает полной мощности, очень медленные разгоны, порядка 18 секунд до сотни.
Карбюратор К-151.
Дросселя проверил. Открываются обе камеры как положено.

Вот пикчи К-151

Картинка №1

Картинка №2


Как сделано у меня.
Силиконовая трубочка забора вакуума от редуктора Lovato идет к карбюратору К-151. Далее перед карбом стоит тройничок.
После тройничка расходятся две силиконовые трубочки.
Одна идет на штуцер 5 (картинка №1), а вторая на штуцер 13 (картинка №2).
ЭПХХ вообще изначально был кастрирован еще при предыдущем владельце. СРОГ тоже.
Над дроссельными заслонками стоит вот такая газовая проставка Новогрудского завода газовой аппаратуры для К-151



Правильно ли это сделано и зачем?
Если да - оставляю, как есть.
Если нет - подскажите алгоритм моих дальнейших действий для исправления ситуации.
Или врезать какую-то отдельную магистраль забора вакуума?

Заранее Благодарю!
Всех с Наступающим НГ!

[VolgaDriver-52]

Забор вакуума сделан для того, чтобы редуктор "знал", что коленвал крутится и можно открывать подачу. Вроде бы твоя схема с тройником должна быть работоспособна, однако, установщики врезают отдельный штуцер в коллектор.
А заводится хорошо (прогретый двиг)?

[esveka]

У меня с редуктора никакой трубочки на карб не шло. Только шланг печной на проставку для подачи газа. Все остальное на карбе было подключено как обычно при езде на бензине.

[Самоварыч]

А заводится хорошо (прогретый двиг)?

Отлично. Без нажатия педали "газа" и с пол-оборота.

[ed101utf8]

медленные разгоны, порядка 18 секунд до сотни.

А ниче что паспортные у 2410 под АИ93 19 секунд?

[esveka]

А ниче что паспортные у 2410 под АИ93 19 секунд?

2410 не пляшет) У него 3110 теперь!

[моросюн петя]

2410 не пляшет) У него 3110 теперь!

Так она с 402-ым...

[HAKUNA MATATA]

беда!
новое гбо.4е.NOVA.
но рассход 20л по городу на 100!
бензин 12!л.
уж не знаю что делать...
говорят выдает ошибку дрмв.но тогда и бензин б жрало!!
что делать хз

-- Пт авг 15, 2014 2:55 am --

последние замеры
10 л пропана (165р) равно 45км по городу(ночью)
5л 92го ензина(160р) равно 34км по городу (ночью)
???у кого как?
сравнить бы

[Timur Shapoval]

беда!
новое гбо.4е.NOVA.
но рассход 20л по городу на 100!
бензин 12!л.

Я на форуме недавно - вдохновился классными постами Мортиса и Волгой отца 2410. ГБО занимаюсь 12 лет, и кое-какие знания имеются. Напишите подробнее-какая у вас машина, и-если можно - фото подкапотки с ГБО и местами врезки. Так же желательно написать диаметры жиклеров, а так же - есть ли у вас программа для соединения с газовым блоком управления.

[IceWind]

Может не в тему слегка, но у меня на 135ом карбе и редукторе atiker по городу 21 литр пропана выходит. Устал бороться с ним и забил.

[ed101utf8]

IceWind, у меня 16-17, так же как и было до этого на 126ом обычном.

[Timur Shapoval]

Может не в тему слегка, но у меня на 135ом карбе и редукторе atiker по городу 21 литр пропана выходит. Устал бороться с ним и забил.

Для газовой системы в определенном смысле к карбюратору предъявляется гораздо меньше требований, чем для бензиновой - с учетом чувствительности современных редукторов (при условии правильной настройки чувствительности), поведение системы в основном определяется правильным подбором смесителя - точнее - пары смеситель+карбюратор.

Какой у вас смеситель стоит?

[IceWind]

Timur Shapoval врезка

[Timur Shapoval]

врезка

Врезка - худшее из того, что может быть применено в данном случае. Она создает гигантское разрежение, которое делает систему очень чувствительной к положению регулировочных элементов и изменению внешних факторов - температуры, загрязненности воздушного фильтра и т.д.

Стехиометрическое объемное соотношение пропана к воздуху 1:24, бутана 1:31. Чтобы не перегружать эфир, упрощенно советую принять так - в месте встречи газа с воздухом соотношение сечений газовых и воздушных приблизительно как 1:20 - чтобы остался запас на уменьшение газа дозатором.

С таким карбюратором можно проверить два варианта. Первый-более простой технически - установить верхний смеситель-кажется, нужен диаметр 76 мм - смеситель типа такого

http://www.rybacki.pl/index.php?route=p ... uct_id=379

Преимущества этого способа- относительная простота реализации. Недостаток - в случае проблем с зажиганием, получается высокая температура в диффузорах карбюратора и они могут просто оплавиться. Так что при установке верхнего смесителя придется очень внимательно следить за системой зажигания.

Второй способ - несколько более трудоемок, но мне представляется более правильным.У Новогрудского Завода Газовой Аппаратуры есть два вида смесителей для К-135, условно называемых

"широкий" http://www.autogas.in.ua/market/shop/UID_755.html и

"узкий" http://www.autogas.in.ua/market/shop/UID_754.html

Узкий я никогда не ставил, поскольку он не позволяет особо поэкспериментировать, но по отзывам моих коллег, не перегруженных тягой к экспериментам, работает он вполне нормально.

Широкий более перспективен тем, что имеет съемные диффузоры, а это позволяет выточить болванки по образцу и просверлить в них меньшие по сравнению с заводскими отверстия, тем самым уменьшив разрежение, создаваемое смесителем. Я в свое время попросил импортеров, и мне с завода привезли отлитые непросверленные болванки, с ними и решаю вопросы - правда, по Газонам, но это особо не меняет сути.

[IceWind]

Timur Shapoval спасибо за информацию!
У нас в городе есть такие смесители, но проблема в том, что капот с ним не захлопнется.
Мне кажется у меня проблема именно в регулировке редуктора.