Карбюратор от ГАЗ-66 на ЗМЗ 24Д

[Mr.Smith]

Хм... минус 20 - полёт нормальный... а у меня вообще кастрюля обрезана под "псевдонулевик"...

[Mortis]

esveka
Дык ставь жаровню. Когда перемерзают одновременно отверстия переходной системы и ВЖХХ, движок может литров 35 на сотню сожрать :).

[esveka]

Я гофру поставил.

Дык ставь жаровню.

Дык, толку-то от нее, если у меня "вечное лето"...
Вообще, конечно, хорошо бы что-нибудь интересное замутить.
Штатное решение простое, но хреновое. Хотелось бы чего-то простого, интересного и действенного. Без сварки и токарки.

[ed101utf8]

Влияет ли на что-нибудь - в коллекторе одна дыра 34.5мм, вторая 38.5мм. Заслонки в карбюраторе по 34мм, прокладка между карбюратором и коллектором 34.5мм. Надо ли растачивать отверстие до 38.5мм или будет без разницы?

-- Вс янв 05, 2014 21:28 pm --

Если все же есть желание на свой страх и риск поэкспериментировать с кастрюлями, имеет смысл искать оную от "газона" 3307: полная копия 151-й, только отверстие сделано под горловину к-135 и штуцер вентиляции картера торчит снизу.

а каким образом крепится газоновский воздухан? на 4 болта что в верхушку карбюратора ввинчиваются?

[LionTex]

Сразу оговорюсь - всю тему пока не читал, потому если было - извиняйте.
В данный момент собираю инфу о установке синхронников и карбов вообще, наткнулся на интересную веберовскую книжечку о их карбах, самое интересное там - варианты установки разных карбов. Так вот собственно, там строго требуется - если ставится синхронник, то он не должен питать все цилиндры. Собственно вопрос - кто-нибудь пробовал ставить какую-нибудь перемычку в коллектор?

[esveka]

Надо ли растачивать отверстие до 38.5мм или будет без разницы?

Если разница и есть, то она как-то незаметна)

Собственно вопрос - кто-нибудь пробовал ставить какую-нибудь перемычку в коллектор?

Насколько я знаю, никто не ставил.

[Mortis]

Сам коллектор так устроен что никакой перемычки не надо. Первая камера кормит внешние цилиндры, вторая внутренние.

[shtepsel_]

Дык, толку-то от нее, если у меня "вечное лето"...
Вообще, конечно, хорошо бы что-нибудь интересное замутить.
Штатное решение простое, но хреновое. Хотелось бы чего-то простого, интересного и действенного. Без сварки и токарки.

Поясни, пожалста.

[esveka]

А че тут пояснять? Эта хренька, которая на самом деле не заслонка даже, а полузаслонка, может быть решением только в зиму. Потому что в положении "зима" она открыта. А летом она всего лишь полузакрыта.
Да и прикипает там все это дело.
Я сделал там стационарную заслонку да еще термоизолировал ее асбестовым шнуром.
Возвращаться к штатке не хочу никаким образом. Ищу варианты нагрева впуска в зимний период. Хотелось бы регулируемого.

[shtepsel_]

esveka Гы. Ну, теплый воздух в каструль подавать. С жаровни. Вон Олег выше говорил. У 151й кастрюли заслонка регулируется. Ты пишешь, что обмерз карб - вот чтобы этого не было, туда теплый воздух зимой и подводят. Самая пакостная температура при этом в районе +5 и вниз до -5 примерно. Воздух холодный, в нем много влаги. Чем ниже температура - тем меньше влаги в воздухе. Теоретически)
Коллектор подогревают немного для других целей. А чтобы греть его... Доступные заводские решения здесь скудны - либо тосолом, либо выхлопом )

[esveka]

У 151й кастрюли заслонка регулируется.

У меня бочонок 3110. Гофру я поставил.
Но при таком решении я не могу знать может ли ехать лучше. Достаточно ли тепла.

Доступные заводские решения здесь скудны - либо тосолом, либо выхлопом )

Не, это мне не интересно.

[shtepsel_]

У меня бочонок 3110. Гофру я поставил.

Ну и впихни туда забор горячего воздуха )

[esveka]

Ну и впихни туда забор горячего воздуха )

Блин... А я че, по-твоему, гофру одел на бочонок, а второй конец в воздухе что ль болтается?)))

[shtepsel_]

esveka Бугага) Ни фига не понимаю, чего я не понимаю

[Sly]

Доступные заводские решения здесь скудны - либо тосолом, либо выхлопом )

Не, это мне не интересно.

Бандажный электроподогрев на впуск с термодатчиками шоб нужные градусы поддерживало как вариант

[esveka]

Бандажный электроподогрев на впуск с термодатчиками шоб нужные градусы поддерживало как вариант

Вот об этом поподробней. Желательно со ссылками)

[Mortis]

Дороговасто. К тому же сомневаюсь что мощности элемента хватит чтобы прогревать непрекращающийся поток холодного воздуха.

http://dieselok.ru/auto-predstart-heati ... ndage.html

[Sly]

esveka, поподробней не знаю. Для подогрева дизельных топливных фильтров бандажниками барыжат. Типа таких например. Обмотать коллектор думаю можно, заявленная температура до 130гр, можно какойто термодатчик придумать, вообщем просто мысли в слух :)

-- Пн янв 06, 2014 21:12 pm --

Во, Mortis уже все по полочкам разложил

[esveka]

Пасиб, мужики. Интересная тема.
Вот только предпусковой... Его, получается, нельзя на постоянку использовать что ли?

[ed101utf8]

А сегодня зашел в магазин, а там кастрюля от 3307 - те же яйца, только никакого переходника не надо: сделана специально под к-135. И штуцер вентиляции картера вниз торчит, шланг капоту мешать не будет.

Вот снимок снизу:

Не понятно как его на пять болтов крепить, по виду вообще на одном центральном держится

[esveka]

Не понятно как его на пять болтов крепить, по виду вообще на одном центральном держится

Дык, пилить и переходную пластину привинчивать. И весь этот гемор из-за полутора сантиметров высоты...

[LionTex]

Сам коллектор так устроен что никакой перемычки не надо. Первая камера кормит внешние цилиндры, вторая внутренние.

Ну все-таки без перемычки нельзя утверждать кто откуда сосет, камера внизу то общая. На высоких оборотах особенно. Да и не просто так итальянцы рекомендуют разделение. Потому и интересно сравнить как с ней (по фен-шую так сказать) и без нее) С другой стороны - если разделить, то возможно на высоких оборотах даже двум цилиндрам половины 135го хватать не будет. Например даже на маленькие двигателя Citroen Visa GT объемом 1.4 в раллийной форме ставят два однокамерника Веберовских 35х, что по сути равно 135ому.
Пробовать в общем видимо надо, жаль раньше не пробовал никто(

[ed101utf8]

Дык, пилить и переходную пластину привинчивать.

те же яйца, только никакого переходника не надо

[esveka]

ed101utf8, ну ты ж хотел крепить на 5 винтов. Я предположил, что он у тебя не проходит по высоте со штатным креплением. Или у тебя такой верхушки нэмаэ?

[ed101utf8]

esveka я думал заводский фильтр на 135ый крепится на пяти болтах и вообще ничего колхозить не надо

Под фразой "никакого переходника не надо" наверное имеется в виду, что отверстия прям в фильтре вырезать надо.

Как фильтр по заводу крепится. на одну центральную шпильку что по центру крышки расположена?

[esveka]

Как фильтр по заводу крепится. на одну центральную шпильку что по центру крышки расположена?

Ну да.

[ed101utf8]

esvekaа если делать такую штуку

то она вставляется между крышкой на пяти болтах и верней частью карбюратора? и получается за счет резиновой прокладки будет герметичность конструкции

[esveka]

Это под родную кастрюлю 2410.
Тебе нужно узнать, влезет ли газоновский фильтр под твой капот с родным креплением карба и родным креплением фильтра. Тебе, может, ничего колхозить вообще не надо.

[Mortis]

ed101utf8
На горловину штатная кастрюля надевается, как и "голова Чужого". И притягивается центральной шпилькой.

[Wladimir_Donetsk]

Может по высоте не влезть под капот. Надо на грузовике померить от низа карба до верха этой кастрюли, или измерить сам фильтр, толщина самого фильтра + глубина посадки карба в него.