Обсуждение моторов Toyota 1JZ/2JZ, только овощи

[BarsV8RT]

6 цилиндров никогда не будут звучать так, как 4 цилиндра. Найди газ 21 с 1 JZ-GTE

[George]

Турбовый он и без выхлопа звучит, видел. В жизни вероятно они лучше, но на записи мне звук совершенно не понравился.

[BarsV8RT]

Потому, что там часть нужных нам частот срезает. микрофон тупо запирает и т.д.

[DoK]

слушал Бондеровскую 31105 с 1джеем - звучит злобно) хотя конечно V8 это все таки пистец насяльника)))
один фиг респект за работу и извиняюсь за оффтоп

[vovka_ximik]

все красиво и четко, а звук можно настроить и диаметром труб, банкой. самим выпускным коллектором

[Ильич]

После просмотра фото возник только один вопрос - движок за балку поддоном не цепляет? Очень маленькое расстояние, как мне показалось. Или подушки настолько жесткие, что его не качает?

[George]

Тойотовские подушки настолько суровы Что таки да, там и до левой укосины не так много но не цепляет. К тому же это не 402 чтобы гулять во все стороны, а в поворотах он только немного наклоняется. Не больше чем на 1см в самом жёстком случае.

[novator55]

подушки на тойотах очень жесткие

[Maximus58]

при установке ино мотора с автоматом либо надо мотор опускать вниз (например замять/переварить поддон), либо коробку поднимать иначе мотор будет как бы задрат спереди... Смотрю поддон не замят, значит тебе пришлось дорабатывать тоннель КПП ... сильно дорабатывал ?

и ещё пару вопросов : Что за радиатор ? какое масло в коробке ? и куда вывел трубки подачи масло с коробки ??

[George]

Мотор задран, что нормально. Они все так или иначе схожим образом стоят. Поддон там люминь, так шо заминать его некошерно немного...грозит новым поддоном

Радиатор 3-рядный оренбург +45%
Масло в коробке родное тойота тип 4
Трубки выведены шлангами на два маслорадиатора уаз

[Maximus58]

Я тя правильно понял : у тебя мотор как бы стоит под углом ?? а зачем два масло радиатора ?? радиатор волговский, широкий ???

[Плотник]

кик даун работает?А то что то мне показалось что данная функция на твоём авто отсутствует.

[George]

Мотор под углом, два радиатора для большей лучшести. Радиатор 3-рядный оренбургский - гораздо лучше "широкого" 3102.

Функция кик-даун есть тока она так не называется. У меня пара 3.58 , а у донора 4.1 . Поэтому на 1 передаче до 70, на 2 до 120. Соответственно до 30км/ч довольно вяло едет. Разве что поток обогнать может.

[Krenk]

Вот все четко и без разведения соплей кпил-поставил-завел-наслаждается!) Жму руку!))

[George]

[Predator]

Да машинка класс!!!!Заценил!

[George]

Пасиб, приезжайте еще )))

[DMAD]

Скоро тойотовские моторы станут не менее раритетны, чем догоняловские. Подойдёт кто ни будь лет через 10, спросит - что за мотор? Ты ему - там, хуру-буру, типа жизетгытые, или ещё чего, а он - а что за мотор такой, с какой машины? Ты ему - с Тойоты. А он теле - а где они делались? А ты - да уж нет той страны...

[Aurora man]

DMAD

Точно. Но японцев жалко. Беда у них сейчас.
А вообще давно предрекают что их острова за один день могут полностью под воду уйти.
Но в любом случае если что то сломается то через 10 лет этот мотор все равно ремонтировать придется, потому что б\у уже не найти будет. Так что надо думать о стоимости его переборки на всякий случай.

[George]

Таки Юре да, икнулось, как вариант бери откуда-нибудь спидометр 3110 (можешь всю владимирскую приборку за 500 купить если неделю-другую в барахолке посидеть), вставим и переходник сделаем.

Оффтоп:

Когда будет готов мой цифровой спидометр со стрелкой и ЖКИ сказать сложно, поскольку два месяца не было зряплаты и немного не до него

В JZ-серии капиталить особо нечего, поскольку контрактные с пробегом до 100 тыщ, а без капиталки они ходят хорошо за 300. Если очень-очень его любить, то можно колпачки, прокладку клапанной крышки, прокладки маслонасоса или весь насос, поменять ремень ГРМ вместе с роликом при плановой смене ремня, и поменять ролик натяжителя ремня вспомогательных агрегатов.

Что касается насоса ГУР, тойотовский не создаёт нужного давления, об этом например в Гидролабе охотно расскажут, бондер их в свое время очень сильно просил сделать что-нибудь. Но если об этом не знать, то ни за что не догадаешься Волговский насос имеет смысл ставить для продажи кондея.

Левую ногу очень удобно во всю длину вытягивать, а можно еще площадку приделать. А еще если не заклеивать шумкой дырку от ГЦС то отличная печка получается

[Aurora man]

Капиталить мотор очень часто приходится раньше времени - тому много причин может быть, главная наш бензин и все наши реали Российские. Ну это не дай бог конечно. Но факт что это сплошь и рядом случается и мало какой мотор в России отхаживает положенный ресурс. Чудес не бывает, а 1GZ не чудо мотор которого такое не касается.
Одно могу пожелать - что бы бегал максимально долго.

Насчет свободной левой ноги при АКПП - меня это давно приучило и научило тормозить левой ногой. Теперь и на Волге легко торможу левой ногой когда надо и не надо.

[George]

главная наш бензин и все наши реали Российские

на московском 92 например он вполне нормально ездит, а некоторые особо отмороженные за Уралом иной раз 80 туда льют. Поскольку не турбо - плохим бензином (если не смешивать с дураком за рулем) до капиталки его очень сложно будет довести.

1GZ не чудо мотор

это точно, у 1G самый максимум 180лс и то с компрессором (1G-GZE)
1jz тоже не чудо мотор, но среди одноклассников выглядит удачным, как в свое время 7M был. Правда в плане тюнинга (в отличие от турбового) бесперспективный совсем, ну так на каждый день же.

[Aurora man]

Юр, наши реали любой мотор убивают, даже 402й.
Так что все вот эти веры в нанотехнологии моторстроения японского разбиваются о наши реали. Наш "средний" бензин и так понемногу губит любой мотор, а потом достаточно одной плохой заправки и все.
Поэтому говорить что этому мотору все пофигу не надо. Тем более на родине этого мотра бензин самый чистый, он чище европейского и американского. Ну а то что там кто льет... да у нас в себя льют фиг знает что.
Пойми меня правильно но ваши писки по поводу супер Тойоты моторов я не понимаю, моторы как моторы не более того. Ничего такого что бы говорить о них как о вечных и супер неубиваемых нет. Поэтому установив такой мотор не надо думать что поставили супер мотор который вечный и неубиваемый. Это обычный мотор и не более того.

[kapitan_katalkin]

Aurora man тойота моего двоюродного брата, это тойота креста. 1993 год выпуска. Пробежала уже около 400.000 км. Капремонта что-то не требует.

А так, я конечно не много шокирован тойотопоглощением волг.

[George]

А так, я конечно не много шокирован тойотопоглощением волг.

Много ли ты знаешь других способов за 200 тыщ и 2 недели получить более стильную, комфортную, надёжную и быструю машину?
(ты наверно помнишь когда товарищ Leon сел назад и даже не понял что мотор работает, думал мы шутим над ним )

[Aurora man]

kapitan_katalkin
Миш не только Тойоты так бегают, знаю много моторов которые пробежали без проблем на нашем говне по 350-400тыс.км. У знакомого так например Таурус пробежал без капиталки больше 400тыс..
Мой Крайслер ЛХС 1994 года пробежал больше 300тыс.км на нашем 92.
Но есть не только такая хорошая статистика. Тут зависит и от везения на мотор и на случай нарватся на абстоятельства.
Ну а то что все Тойоты ставят - так это в природе русского человека - идти в общем русле, один, два сделали и все остальные пошли по той же дорожке.
Хотя моторов полно.
Ну я думаю дело в том что все хотят японку, но не хотят правый руль... Вот кузов от Волги и используют.

[Aurora man]

А так, я конечно не много шокирован тойотопоглощением волг.

Много ли ты знаешь других способов за 200 тыщ и 2 недели получить более стильную, комфортную, надёжную и быструю машину?
(ты наверно помнишь когда товарищ Leon сел назад и даже не понял что мотор работает, думал мы шутим над ним )

Насчет стильную ты загнул конечно Юр.
Да и 200 за средний мотор с разборки с установкой очень не мало. Даже дорого.
Быстрая, ну чуть побыстрее 406... Лошади у него нулевые, тяги то у мотора нет вообще.

У хорошей Волги с 402м тоже часто не заметно что мотор работает на хх и портишь стартер. Да и пассажиры бывают в шоке от этого.

[kapitan_katalkin]

George тут палка о двух концах. Я совсем не против такого мотора. Но 1) моя мечта в моей волге это V6, 2) откровенно говоря более стильную в чем? Если речь о стиле внешнего вида, то за 200 тонн думаю можно что-то придумать. 3) лично я просто не располагаю такими суммами на установку мотора.

Если представить, что на полке лежит 200 рублей, то думаю мою машину в первую очередь качественно покрасят, грамотно соберут. Вторая очередь это мотор, какой? Думаю идеал (для меня) это V6 4.3 от Блейзера. Звук вэобразника меня завораживает...

Алес33, машина выглядит красиво. Чистенько все. Молодца!

[George]

Я говорю о машине в общем, то есть обо всех названных качествах, взятых вместе. Американское корыто биодизайна, например, мне совсем не кажется стильным, кроме того даже 90х годов оно вряд ли впишется в бюджет, не говоря уже о состоянии. При этом оно может быть комфортнее волги и быть в какой-то степени сравнимо по динамике.

Или скажем за эти деньги можно построить турботаз, который в плане динамики и управляемости безусловно уделает такую волгу, но по шуму и комфорту ему будет до неё слишком далеко.

Сравнивать по плавности работы и уровню шума 402 с рядной шестеркой может только тот, кто ничего слаще морковки не ел и не видит дальше собственного носа (а по динамике - только конченый мудак)

По поводу звука. Нет никакой разницы с V6 одинакового объема (2JZ в этом плане чуть больше подходит). Просто заказной выхлоп, достаточно даже только коллектора.

[Aurora man]

Про американское корыто биодизайна это ты о чем? Поясни?

Хорошую Волгу не один ТАЗ не уделает, доказано.

Я знаю лично по своей пятой точке и рукам что такое и рядная шестерка, и V6 и V8 и даже V12. Так вот после V8 и особенно V12 все остальное вообще не ровно работает и издает много шума без толку.
Так это я к тому что конечно рядная шестрка в разы ровнее работает чем 4 цилиндра это никто отрицать не будет. Но 402й хороший тоже способен работать так что в салоне не догадываются о том что он работает на хх. Речь шла не о степени плавност иработы а о том слышно и ощущается ли в салоне мотор на хх.

Никакой выхлоп не изменит звук рядного на V-образный. Тем более когда человек ( Миша) хочет типичный завораживающий звук нижневальника. Так вот вернхневальная рядная шестерка никогда не зазвучит как нихневальнаый V6.

А динамика, ну так такая Тойота едет на 9.5-10 секунд реально на акпп сворей не самой быстрой, хороший 406й едет 10.5 на механике. Стандартный 12-13. Крайслер мотор вообще едет за 11 секунд не больше.
Если и ставить иномотор то ради разгона быстрее 8 секунд, иначе мало смысла.
Стоит ли, если хорошие 402 скоро поедут за 12 секунд и быстрее?