Варианты оригинальной окраски. Вопросы.

[Egor Osipov]

:sm33:
Сорри за то что приходиться создавать отдельную тему, но нужна инфа по цветам.
Во-первых, какого цвета были диски на волгах 24?
черные, серебристые или белые? инфу нигде не нашол.
на 24-ых были хром. колпаки, в центре закрашена окружность, видел черную, белую и красную. Были ли ещё какие-то цвета и как это сопостовлялось с цветом кузова.
Каких цветов были в оригенале салоны на 24-ых первого поколения?
когда на Волгах появились аллюминиевые вставки в низу дверей, с какого года?

Ну и напоследок, были ли черные "победы"?

[LLeRReM]

Черные диски вроде были!
Про колпаки я кружки тоже видел, и еще видел белый кружек!
На оригинале первого поколения вроде были бордового цвета салон (но я могу ошибаться)!

[Egor Osipov]

а я ещё видел черную 24 первого поколения, у неё был салон защитного цвета+ какое-то дополнительное оборудование, не-то свет, не-то связь, это спецзаказ какой-то или просто владелец доделал?)

[barzha/47]

Черные диски вроде были!

Чего? Даже на "Победе" белые были! А на 24-ке и подавно! :sm116:

[Димок]

Диски белые. Колпаки из полированной нержавейки.

[Master General]

Димок +1
На оригинале диски белые. На черных после вскрытия наслоений красок обнаруживается белая!

[Egor Osipov]

Кстати, это правда что у 24-24 поверх краски 5 слоев лака?

[45-45]

+1 за белые диски. Лак на дисках 24-24 это фантастика (с)
Колпаки разные были.
24-полированная нержавейка, 24М-хромировали. В гараже пара штук таких лежит
кружкИ по середке чёрные.

[TANKER]

я слыхал, что на чайке 5 слоев лака делали )

[Шланг]

на 24-ых были хром. колпаки, в центре закрашена окружность, видел черную, белую и красную. Были ли ещё какие-то цвета и как это сопостовлялось с цветом кузова.

было на ранних (до 1975 года), зависело от цвета кузова не знаю как, видел только красные и, ясное дело, чёрные кружочки.

когда на Волгах появились аллюминиевые вставки в низу дверей, с какого года?

в салоне были с самого начала. Вот фото:

[Egor Osipov]

Дядя Серёжа, я не про лак на дисках, а про лак кузова=)

[Пряник]

И всё равно это фантастика :sm3: спецавтомобили должны были быть максимльно похожими на оригинал 24 и 2410 , а такое количество слоев лака просто выдавало бы машину с первого взгляда :) и тем более сколько не видел я эти догонялки все окрашены с завода в теже цвета были :)

[Egor Osipov]

просто в свое время ходила такая легенда, дескать машины сопровождения специально красили так же как сопровождаемый автомобиль=)

[Adolf]

просто в свое время ходила такая легенда, дескать машины сопровождения специально красили так же как сопровождаемый автомобиль=)

В них стоял двигатель, как в сопровождаемом автомобиле, внешне они отличались только двумя выхлопными.

[TANKER]

ничего подобного, выхлоп наоборот маскировался

[Adolf]

Ну упс, попутал :sm97:
А я всегда думал что две :sm115:

[Пряник]

О ! опять знакомое корыто :sm3:

кстати , Юрич , приколи всех её внешним видом , пускай народ посмотри как их красили ))))

[Egor Osipov]

:)
мои вопросы связаны с тем, что другу от деда досталась машина из партии 68года:
"В 1968 году была собрана по обходной технологии опытная партия в 32 машины, в следующем году собрали ещё 215 машин, в конце года запустили конвейер."
теперь будем делать, но важно зделать абсолютно аутентичную, иначе ценность теряеться)

[user1191]

черных побед небыло!
диски на 24ках восновном были белые но встречались и черные
а колпаки красили в белый,черный и красный цвета.

[pareil]

могу и ошибатся, но читал еще давно где-то что кроме белых дисков существовали и темные с завода - ставились, вроде бы, на тех авто на которых была белая накладка на резине. Хотя сам такого не видел никогда.
Накладки на дверях тоже были помоему изначально и до 2410... у меня 24-ка 84-го, и у нее накладки еще есть :)
Колпаки тоже видел только красные, белые и черные. У самого с черным кругом в центре)
А вот за салон самому интересно - видел много разных вариантов, но в оригинале сохранившийся, к сожалению редкое явление. У меня карты дверей черные, а обшивку сидений еще дед сразу после покупки новую сделал: темно коричневая со вставками золотистого, по выкройке и пошиву вроде бы как оригинальная, но цвета не такие)
Единственное, что за цвета салона знаю, так это то что ставились они абсолютно без всякой логики и не подбирались под цвет кузова, по принципу: "что есть на складе- то и влепим". Цвета правда были универсальны и поэтому вобщем-то гармонировали с машиной всегда, как ни странно))

[ЛёхаМобиль]

А карман на правой передней двери с/до какого года был?
У меня серая 84 года, сидушки серые, обивка дверей черная, люминь внизу есть, карман только на левой двери, колпаки с черными кружочками (это все было в оригинале, щас я кое-что поменял :sm115: )

[Латыш]

У меня 1979г. Кармашки с обоих сторон были. Салон зеленый был.

[Krenk]

ничего подобного, выхлоп наоборот маскировался

А что там делает амортизатор на трапеции рулевой? (онже рулевой демпфер) как с ним управляемость от чего взят??????? Очень интересно!!

[TANKER]

это элемент гура, гур на этих тачках как и на чайках ставили интегрированый типа

[Krenk]

забавно, а если на простую гуровую таким обрпзом амортизатор поставить!))) (на уизиках так делают) онтересно ватность руля пропадет а то он на волге какойто шалтай болтай! :sm3: или просто сделать его отключаемым!? :sm12:

[DMAD]

интегрированый типа

Интегрированый - это как раз современного образца, где силовой цилиндр(вернее не цилиндр, а там е-тая система) совмещён с рулевым редуктором.
На на чайках и догонялках ставился т.н. раздельный ГУР, как и на ГАЗ-66.

а если на простую гуровую таким обрпзом амортизатор поставить!))) (на уизиках так делают)

Это не аммортизарор, это силовой гидроцилиндр!
А на УАЗики ставят газовый амморт, для предотвращения виляния моста в поперечном направлении на высоких скоростях.

[TANKER]

Интегрированый - это как раз современного образца.

ну да точно , извини :sm97:

[Krenk]

интегрированый типа

Интегрированый - это как раз современного образца, где силовой цилиндр(вернее не цилиндр, а там е-тая система) совмещён с рулевым редуктором.
На на чайках и догонялках ставился т.н. раздельный ГУР, как и на ГАЗ-66.

а если на простую гуровую таким обрпзом амортизатор поставить!))) (на уизиках так делают)

Это не аммортизарор, это силовой гидроцилиндр!
А на УАЗики ставят газовый амморт, для предотвращения виляния моста в поперечном направлении на высоких скоростях.

как мосто может вилять если он жестко на рессорах закреплен? 7001

[Анатолий К.]

Egor Osipov

мои вопросы связаны с тем, что другу от деда досталась машина из партии 68года

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ МАШИНКА. хотелось бы увидеть её фото снутри и снаружи. Судя по вопросам мало чего осталось оригинального...но всё равно очень интересно посмотреть. Какой родной цвет. Что осталось от оригинала? Кем был дед друга? Вообще интересна история этого автомобиля.

Цвет дисков был белая ночь или топлёное молоко.
Чёрный для выставок-еденицы.

Салон красный или серый. Возможно коричневый.
Причём сиденья винил без матерчатых вставок.

Колпаки полированная нержавейка, редко хром.

Цвета кружков в основном красный, а также чёрный, белый и нре закрашенный.

Алюминевые вставки с самого начала.

[Egor Osipov]

Вообщем, по порядку.
Дед был в руководстве завода и одна из первых машин, естесственно ему досталась (видимо, чайка не положена была по статусу).
изначально, машина была (пока краску не снимал не знаю точно) не-то белая, не-то бежевая.
НО (собственно, что вызывает так много гемора и расстройств), когда пришли 80-е, деду уже мешину не выдавали просто так (21-10), а деталей на 21-10 было навалом. поэтому в восемьдесят-каком-то году машину замаскировали под новую модель- сменили салон, торпедо, поставили новые двери и что самое обидное, заменили двигатель (слава богу, родной лежит в гараже). тогда же машину перекрасили в бежевый.