Фото 402х моторов на гоночных Волгах

[Aurora man]

Ну начну я такую интересную многим тему.
Предлагаю всем выкладывать фото гоночных и доработанных 402х моторов, лучше с подробностями их доработки.
На этих фото моторы Волг на Дзинтара Волга 2010. На большинстве нет усилителя тормозов - его убирают для лучшего чуства тормозов, да и -10кг.

На этой мы видим электробензонасос, к151, гоночный бензобак и отсутствие Вакуумного усилителя тормозов:



Тут 126й, и нет вакуумного усилителя тормозов:


Тут тоже нет усилителя:


Ну тут тоже без вакуумника:


А тут вообще тормозная от 24, но без усилителя. И интересное решение с воздушным фильтром:


Тут усилитеь тормозов есть:

[kapitan_katalkin]

на первой фотографии, меня удивило отсутствие обратки... как на гонках без нее то?
и еще - что это за железная коробочка слева на брызговике?

[Mortis]

kapitan_katalkin
С механическим бензонасосом она на ходу на фиг не нужна.

Блин, с таким регламентом смотреть-то не на что, снаружи все штатное.

[kapitan_katalkin]

конечно извиняюсь, а где там механический насос то? там электро стоит. Вот я и думаю как оно там без обратки пашет.

[Sebastian]

конечно извиняюсь, а где там механический насос то? там электро стоит. Вот я и думаю как оно там без обратки пашет.

Карбовый электронасос давит как и механический - 0.3-0.4 бар, иглу не продавит.
А коробка, сдается мне - это аккум.

[Punk24]

как без вакуумника?!?!?

[Mortis]

Punk24
Педаль длиннее ставят, получается тот же хрен.

[Лосяш]

В смысле? ваккумник че не нужен что ли?

[СержНовоч]

Ну зимой я еще понимаю, а как летом на асфальте на больших скоростях можно без вакуумника оттормаживаться?

[DMAD]

Элементарно. Гидропривод без усилителя делает педаль очень информативной. То же и с ГВУТ от 24-ки. А ВУТ этого не даёт. Я бы с удовольствием поставил два ГВУТа - по одному на каждый контур, если бы под капотом было достаточно места.

[Mortis]

Ни фига, педальный узел менять нельзя. Прямо так жмакают.

[СержНовоч]

Элементарно. Гидропривод без усилителя делает педаль очень информативной. То же и с ГВУТ от 24-ки...

Я понимаю, что информативно! Но мне даже с ГВУТом на скоростях больше 100 задавить обычные ширпотребовские шины "до юза" не просто - приходится напрячься.

[Aurora man]

СержНовоч
А гонки это работа, притом тяжелая, а не удовольствие. Короче попотеть надо, в этом и кайф, это как хороший секс, тоже надо всего себя отдать.

Вукуумники снимают даже американцы на маслкарах дорожных - для информативности тормозов. Если пересмотреть много фото подкапотного разных массл каров 60-70хх то будет заметно что на многих стоит один главный цилиндр и все.

[DMAD]

Ага, как на первых масклах - 7 литров, 2 с лишним тонны, рулевое без ГУРа, и одноконтурные барабанные тормоза на всех колёсах.

[Stormbre@ker™]

да уж, мускулы на заре своей были что-то с чем-то)))
и все равно они тянут к себе не характеристиками, а харизмой!

только вот с мощным мотором без ВУТ в городе думаю все же не стоит экстремалить.
сток 24"Д" и 402-й не в счет, так как у них флегматичный характер...

[Tyler]

Зачем глушат систему вентиляции картерных газов? Для того чтобы мазут в коллектор не лител и не загаживал бензовоздушную смесь? Ещё заметил крыльчатку с подрезаными лопастями. Коробочка это наверное ЭФУОЗ.

[Mortis]

Tyler
Выведение вентиляции наружу с фильтром регламент требует, не знаю зачем. Обрезанные лопасти для того, чтобы на 7000 RPM вентилятор мощность не отжирал.

[ACURA]

Оффтоп:

у меня при покупке авто от гтц сразу через тройничок на перед и зад и ничего, нормально тормозила....ноги не качал)

[Lomonosov24]

как-же жужжит, то есть живёт 402-й на 7000RPM?

[Mortis]

Не очень долго, но живет.