Крепежи для установки V8

S.N.O.R.K · #1

Продаю опоры для установки любых ЗМЗ V8 в любые волги,кроме того есть заглушки ограничителя оборотов,переходники масляных фильтров,крепления суппортов для перехода на дисковые тормоза,трекшн-бары,различные фланцы.возможно изготовление деталей по вашим чертежам. По заказам обращаться в личку.а лучше пишите ко мне в группу.там же можно посмотреть отзывы,цены и фото изделий.Кроме того там вы найдете самый полный мануал по установке V8 в волги)
фото:

https://ibb.co/hySwoe
https://ibb.co/mNMiZK

kosta · #2

кинематику трекшнбара можно пояснить? не для чего он нужен, а как работает именно то устройство, что на 2ом фото.
уточню- вот это узел как работает при резком старте с места

S.N.O.R.K · #3

kosta писал(а):кинематику трекшнбара можно пояснить? не для чего он нужен, а как работает именно то устройство, что на 2ом фото.
уточню- вот это узел как работает при резком старте с места

При резком старте с места мост стремиться к провороту в противоположную вращению колес сторону,через прикрученный к стремянкам кронштейн под мостом передает усилие на тягу,которая в свою очередь передает движение верхним треугольным кронштейнам трекшн-бара,треугольные кронштейны закреплены не жестко на оси сайлентблока,проворачиваясь от усилия, втулка-ограничитель,закрепленная между треугольными кронштейнами,упирается в рессору сверху,тем самым прекращая движения кронштейнов,тяги и следовательно всего моста,не давая провернуться ему на бОльший угол. Длина тяг регулируемая.

#4

Вот хрен его знает, у меня ничего никуда не стремиться убежать (в конце первого видео как раз снята рессора, спокойная как удав). Лежит комплект но чето уже не думаю, что нужно его ставить.

Arnold · #5

Всем привет.

Есть вопросы по вышесказанному и предложенному.

S.N.O.R.K писал(а):крепления суппортов для перехода на дисковые тормоза

- для перехода по какой схеме и с какой подвески?

S.N.O.R.K писал(а):а лучше пишите ко мне в группу.там же можно посмотреть отзывы,цены и фото изделий

А можно ссылко в студию?

Трекшн-бары интересная приблуда, заставляет задуматься.
Тов. TANKER приводит свои доводы, но всё же надо учитывать, что сняты его ролики на месте, когда колесо сразу со старта срывается в скольжение. Нагрузка на рессоры и мост при этом не сказать что намного выше даже чем на родных движках, это примерно как на снегу или гравии дрифтовать.
Интересно глянуть, что там происходит при старте без срыва колёс, при максимальной возможной передаче крутящего момента (зависящей от резины и дорожного покрытия).
Физическая логика подсказывает, что рессоры, да и весь кузов реально выгибать будет. Вопрос интересный. Мне почему-то кажется, что придуманы эти детали не ради прикола.

#6

лично у меня болтает подвесной при резком старте с рессорами ничего не происходит и ничего не выгибает. возможно если поставить более жесткий подвесной ситуация будет иная

garag · #7

Коллеги. Вопрос по креплениям. Есть свап комплект ЗМЗ 511 на газ 3110.
Двигатель, коллектора вареные по месту, выхлоп Н-пайп, коробка.

Не знает ли кто насколько хорошо это встанет в газ 2410?

#8

так же как и в 3110, идентично, кроме укосин подкапотных

garag · #9

Спасибо

В выходные попробую поженить