Замена торсионов багажника на газомаслянный амортизатор

[Геннадий]

Как вариант предлагаю форумчанам вариант замены торсионов крышки багажника на газомаслянные амортизаторы ВАЗ-2108. Причиной замены стала банальная поломка одного из торсионов. Восстановить сваркой поломанный торсион не удалось в результате был снят и второй торсион. После недолгих поисков были выбраны газомаслянные амортизаторы (цена-качество). В качестве элементов крепления применялись теже петли крепнения крышки багажника (ненужное обрезлось). Для усиления крыла применялась тонкостенная трубка. На фото показана одна сторона багажника. Другая ставится аналогично. Вся установка, вместе с подгонкой по месту, заняла около 1 часа.
После установки амортизаторов обнаружился еще один положительный момент, кроме высокого поднятия крышки багажника. В закрытом состоянии крышка багажника плотно садится на место ( нет эффекта подпирания крышки снизу вверх торсионами). Актуально для Волг с изношенными петлями багажника.

[АндрейW]

Газовые пружины лучше ставить на оборот, а не как на фото. Не поперёк открытой крышке багажника, а вдоль. Меньше мешаться будет.

[Sly]

АндрейW, плюсадын, заодно и служить долше будут. А при такой установке по-моему мнению один хрен рукой надо багажник открывать - шибко уж усилие большое на шток получаеццо

[АндрейW]

Газовые пружины могут разной жёсткости от 20 до 1000 н, т.е. создавать усилие до 100 кг и более. Цена такой пружины правда в районе 100 евро. На работе есть такие: крышку весом 100 кг открываешь одной рукой и при этом она держится в открытом состоянии, а потом небольшим усилием закрываешь.
На снимке от задней двери ВАЗ08 с усилием 340 н, т.е. 34 кг

[Guliver]

У меня тоже 1 торсион лопнул, но я второй оставил и добавил упор газовый.

[АндрейW]

Можно один вместо подсветки, а можно так же, но два по краям. Но, как говорил ранее, усилие всё же надо подбирать.

[Mizantrop]

2 упора по 340 Н, без торсиона. Открывать до половины - рукой, дальше - придерживать сверху.