Хромульки

[Inukami]

Сегодня решил освежить переднюю решётку, вся решётка в сборе стоит баснословных для неё 3к, я не готов к такому))))
Пластиковые-понятно, шкурим, шпаклюем, шкурим и красим.
А вот с хромированной окантовкой не знал, что делать.
Под руки попалась притирочная паста для клапанов, нанёс на кусок замши и офигел.
Все рыжие подтёки снимает как небыло, и не царапает особо
Может пригодится кому)))

[михаил с]

Так то оно, конечно, так, но это лишь временный эффект, если ржа полезла, то уже так и будет лезть. Хотя, если постоянно натирать, может и будет смысл. Да дороговато у вас решетка. У нас в магазине лежал новая 600 р. Может и сейчас лежит, давно не заходил в тот магаз.

[Inukami]

Так то оно, конечно, так, но это лишь временный эффект, если ржа полезла, то уже так и будет лезть. Хотя, если постоянно натирать, может и будет смысл. Да дороговато у вас решетка. У нас в магазине лежал новая 600 р. Может и сейчас лежит, давно не заходил в тот магаз.

Чтобы не продолжало лезть, бесцетным лаком сверху

[михаил с]

Слышал тоже такое. Только не знаю какой именно лак. Вроде яхтный говорили. А лака этого надолго хватит?

[Inukami]

А лака этого надолго хватит?

Не знаю каким лучше, но обычный которым краску основу покрывают при покраске весьма и весьма стоек

[Путник]

Автомобиль "Волга". В.И.Борисов и др.

УХОД ЗА ХРОМИРОВАННЫМИ ДЕТАЛЯМИ
Хромирование является стойким декоративным покрытием, однако при недостаточном уходе это покрытие теряет блеск и приходит в негодность.
Наиболее вредное влияние на хромированные поверхности оказывают сернистый газ, содержащийся в воздухе, особенно в крупных промышленных центрах, и соль, попадающая при движении по дорогам, посыпаемым ею во время гололедицы, и содержащаяся в воздухе приморских районов.
В случае появления на поверхности глубоких царапин, доходящих до слоя основного металла, или отставания слоя хрома разрушительным становится даже действие влаги, и коррозия быстро распространяется под слоем хрома.
Уход за хромированными деталями заключается в регулярной очистке их от загрязнения. Очистку производят тряпкой, смоченной в керосине, затем тряпкой, смоченной в чистой воде, после чего деталь протирают насухо чистой мягкой тряпкой. При этом надо соблюдать осторожность и не допускать попадания керосина на окрашенные поверхности во избежание образования пятен.
Появившуюся ржавчину в местах разрушения покрытия осторожно удаляют, протирая эти места сухой мягкой фланелью с применением мела или зубного порошка. Очищенное место покрывают прозрачным лаком для предупреждения дальнейшего распространения ржавчины.
При эксплуатации автомобиля осенью и зимой, а также при хранении автомобиля хромированные детали можно смазывать пушечным маслом или техническим вазелином. Через три-четыре месяца смазку рекомендуется снять и заменить свежей, так как при длительном хранении она окисляется кислородом воздуха, в результате чего создаются благоприятные условия для коррозии.



В малярном лотке нальют какую хочешь посудину лака. по-моему мнению достаточно будет и 50. :)