Не было печали ))))) или сборка двиг 24 Д

Евгений Зингер · #31

TANKER писал(а):))) ну и как она там внутри?

Кстати все могло быть и хуже :sm3: , потому что на крышке люминевой сзади потай винты открутились ударной отверткой на раз , из косяков там только крыльчатка рассыпалась да подшипники разболтанные нах а так все разобралось/собралось открутилось/прикрутилось :sm3:

Евгений Зингер · #32

В общем то с бошками интересная ситуация .... У меня их 2 шт ..... Одна вроде как на запас (она похуже внешне и не хватало 2 ух клапанов .......
Но когда я стал подгонять окна впуска/выпуска под коллектор понял что та голова которую я хотел пускать под нож по состоянию каналов , их внутреней форме лучше нежели та что я хотел собирать как основную . то есть две бошки , однако в одной по каналам офигенные наплавки внутри и сечения даже по отношению к прокладке трубы непойми какие
а другая как будто уже доведенная до ума .....

С клапанами вообще хелл какой то

то есть клапана на фиг все разные, впускные какие с двумя проточками , какие с одной ........
:sm146: Кстати на фотке выше , маслоотражатели которые лежат рядом с клапанами именно на этих местах и стояли ....... маслосъемных ваще не было :sm146:

Выпускные клапана тоже ...... все с плоским днищем шляпки , один с выборкой

Для очистки от нагара знакомый дал вот такую штуку

Это какая то дикая химия которая поставляется только для "Мейджор авто" за час камеру сгорания отъедает до бела ....

А э\то собственно головы

Cерж · #33

АХУИТЕЛЬНО!!!!!!!

Anonymous · #34

Что-то я такого не найду нигде, поэтому спрошу здесь, дабы не плодить тем. Сорвана резьба на 3 шпильках блока, хочу нарезать новую резьбу, но какую? какую плашку брать? может кто подскажет, ибо знаю, что кто-то нарезал :sm33: . Двигатель 24Д (шаг резьбы мелкий такой).
P.S. Что-то я под старым ником не могу войти.

WATHER · #35

Сорвана на самих шпильках, или в блоке?

Anonymous · #36

Сорвана на самих шпильках.

WATHER · #37

Лучше их выкрутить, купить такие же и вкрутить на место. Нарезав такую же резьбу на сорванной, получишь сильно ослабленную и опять её сорвешь.

Евгений Зингер · #38

WATHER писал(а):Лучше их выкрутить, купить такие же и вкрутить на место. Нарезав такую же резьбу на сорванной, получишь сильно ослабленную и опять её сорвешь.

+1000 , но найти как новые так и б/у номинальные шпильки D 11 совсем не просто , по крайней мере в МСК . Мне вот Лис помог :sm3:

Евгений Зингер · #39

Серж писал(а):АХУИТЕЛЬНО!!!!!!!

:sm33:

Anonymous · #40

было-Бы так просто я и не спрашивал. выкрутить их просто нереально (она быстрее лопнет, а потом ее из блока вынимать - это 100% гемор).

DMAD · #41

Зингер! Впускные с проточкой - это от ГАЗ-66, у них ебанутая форма тарелки, а из-за проточки они ещё и хреново работают с современными колпачками, будут поджирать масло.

Купи клапаны SM и будет тебе счастие, правда, у них выпускные 39мм, но можно подравнять у токаря до 37мм.

#42

Монах, есть нормальные шпильковерты. Нагреваешь шпильку и шпильковертом она отлично выкручивается. Не придумывай себе геммор с резьбой. Тем более шпильки я так понимаю каленые... если мне память не изменяет конечно.

Евгений Зингер · #43

DMAD писал(а):Зингер! Впускные с проточкой - это от ГАЗ-66, у них ебанутая форма тарелки, а из-за проточки они ещё и хреново работают с современными колпачками, будут поджирать масло.

Купи клапаны SM и будет тебе счастие, правда, у них выпускные 39мм, но можно подравнять у токаря до 37мм.

ну вот я впускные то нашел слава богу четыре новых одинаковых , а вот чтоб вторую бошку собрать нужен один или лучше два выпускных ......

Евгений Зингер · #44

Монах, Мне тоже нужны были шпильки ( две правые до сих пор не плохо б заиметь ) так вот , когда я к Одинокому Лису приехал , с его помощью 9 из десяти шпилек выкрутил , но без шпильковерта там никак ....... траббл в том что шпильковерта на 11 я в продаже не нашел ( ну может не попался ) на 12 я сломал , универсальными откручивать не айс пришлось забивать шп-верт на 10 , предварительно побрызгав на соединение шпилька / блок WD 40 ... :sm146: Треш еще тот был ...........

Евгений Зингер · #45

Продолжаю "танцы" вокруг головы )))))) . Начал подгонять каналы впускного коллектора и их шлифовку .......

Случайно обратил внимание на не параллельность плоскости крепления карбюратора и плоскости прилегающего снизу вЫпускного коллектора ..
т.е карбюратор как бы под наклоном ( на фотке проведены красные линии )

И задумался я - это связано с косяком или это технологически связано с некоторым наклоном двигателя волки в сторону шита мотора ?

Cерж · #46

Евгений Зингер писал(а):Продолжаю "танцы" вокруг головы )))))) . Начал подгонять каналы впускного коллектора и их шлифовку .......

Случайно обратил внимание на не параллельность плоскости крепления карбюратора и плоскости прилегающего снизу вЫпускного коллектора ..
т.е карбюратор как бы под наклоном ( на фотке проведены красные линии )

И задумался я - это связано с косяком или это технологически связано с некоторым наклоном двигателя волки в сторону шита мотора ?

это так и должно быть...

Латыш · #47

Двигатель немножко под наклоном стоит, а карбюратор ровно.

Евгений Зингер · #48

Спасибо ........ Я просто как то раньше внимания не обращал , тут обратил и задумалсо :sm3: .........

user742 · #49

....... траббл в том что шпильковерта на 11 я в продаже не нашел ( ну может не попался ) на 12 я сломал , универсальными откручивать не айс пришлось забивать шп-верт на 10.... а вот я выкрутил шпильки померял ОНи на 11, посмотрел в каталоге там на 12.... это у меня на 402... может ШтЦиркуль врет :sm33:

Cерж · #50

DAMAGED писал(а):....... траббл в том что шпильковерта на 11 я в продаже не нашел ( ну может не попался ) на 12 я сломал , универсальными откручивать не айс пришлось забивать шп-верт на 10.... а вот я выкрутил шпильки померял ОНи на 11, посмотрел в каталоге там на 12.... это у меня на 402... может ШтЦиркуль врет :sm33:

возьми газовый ключ и заверни им...

Евгений Зингер · #51

Ну вобшем доделал бошку

Обточил втулки с тем чтобы на все одеть маслосъемные колпачки

повесил клапана по массе чуть подогнал все кроме одного выпускного , тот что с углублением ........ И все это дело собрал

Ice_Man · #52

Евгений Зингер писал(а):Продолжаю "танцы" вокруг головы )))))) . Начал подгонять каналы впускного коллектора и их шлифовку .......

Подскажи пожалуйста чем ты шлифовал коллектор и как совмещал каналы??? Очень интересно, в очень скором будущем предстоит эта процедура!

Евгений Зингер · #53

Ice_Man писал(а):
Евгений Зингер писал(а):Продолжаю "танцы" вокруг головы )))))) . Начал подгонять каналы впускного коллектора и их шлифовку .......

Подскажи пожалуйста чем ты шлифовал коллектор и как совмещал каналы??? Очень интересно, в очень скором будущем предстоит эта процедура!

Технология известая и неоднократно испробованная ! Значитсо стыковал
через промасленную бумагу , там где было непонятно лепил замазку оконную ( ибо под рукой не было пластилина ) ...Естественно шпильки крепяшие коллектор ввинчены . Кстати говоря стыковал без клапанов на бошке и в таком варианте нижний стык можно прощупать пальцем засунув через седловую часть клапана .
Шлифовал насадками на дрель , в том числе через вал - удлинитель , в случае с этой головой я не ставил перед собой цель увеличить диаметр канала ,я лишь убирал огрехи заводского литья и привел в божеское состояние внутреннюю поверхность как коллектора так и бошки Увеличивать каналы на 24 д особого смысла нет , это не жигули ( не полировал до блеска , ибо это не нужно и как считают некоторые даже вредно ) . Если будешь менять направляющие втулки , то можешь новые несколько обточить в той части которая выходит непосредственно в канал ....... Это касается ТОЛЬКО направляющих на впускных клапанах ....

Работа долгая и нудная но я так думаю нужная , во всяком случае на жигулях это стандартный "Тюнинг" , здесь это не тюнинг а скорее необходимость

karven · #54

А если не секрет, где новые шпильки крепления ГБЦ М11 нашел? Я все магазины уже оббегал...

Евгений Зингер · #55

karven писал(а):А если не секрет, где новые шпильки крепления ГБЦ М11 нашел? Я все магазины уже оббегал...

Я ж говорю не ищите ,НЕ НАЙДЕТЕ , я в Москве не нашел , нигде ..... ни в Ю.П , ни в Газ детали машин , ни в каких либо других магазинах по ГАЗ ....... Выкручивал как то, когда "Одинокий Лис" еще на старом форуме движку 24 Д "на мясо" покупал ,ну я и выкрутил ...... А новые искать БЕСПОЛЕЗНО ......

Jek@ · #56

Ну вопервых в магазинах есть шипильки крепления ГБЦ к блоку. Интерено где ты бегал, в Москве есть все. Съезди на авторынок, забыл как он у вас называется правда.
Я например нашел шпильки, да еще и с ремонтной резьбой в г.Перевмайске Николаевской области (тоесть черти где - отсилы там два нармальных СТО)
А во вторых, можно обратится к токарю с руками и головой, который выточет тебе какую угодно шпильку, единственное нужен хороший материал, соответсвенно луче найти мастерскую на крупном заводе или прийти с материалом. Эт

Евгений Зингер · #57

Jek@ писал(а):Ну вопервых в магазинах есть шипильки крепления ГБЦ к блоку. Интерено где ты бегал, в Москве есть все. Съезди на авторынок, забыл как он у вас называется правда.
Я например нашел шпильки, да еще и с ремонтной резьбой в г.Перевмайске Николаевской области (тоесть черти где - отсилы там два нармальных СТО)
А во вторых, можно обратится к токарю с руками и головой, который выточет тебе какую угодно шпильку, единственное нужен хороший материал, соответсвенно луче найти мастерскую на крупном заводе или прийти с материалом. Эт

Эка какие все умные , я в шоке ... То что в Москве ( и области ) есть все - великое заблуждение , касаемо таких деталей на такие машины тут уже И ДУМАТЬ ВСЕ ЗАБЫЛИ ЧТО ТАКИЕ МАШИНЫ ВООБЩЕ ЕСТЬ ТО , КАКИЕ НАХ ЗАПЧАСТИ НА 24 Д !!!!!! Уровень жизни здесь уже не тот .....Вот как раз черти где ты может и найдешь эти шпильки а в МСК НЕТ ! Рынок название которого ты так и не вспомнил называеться Южный Порт , так после обхода ВСЕХ палаток по волгам , мне один старый продавец сказал "Где ж ты был лет 15 назад ? Тогда были , а сейчас нет "

А на счет "Нормального токаря" - его здесь найти не проще чем новые шпильки .....
Выход тут один - брать искать донорский блок 24 д и матерясь выкручивать с него б/у шные шпильки ....

И вообще , нахрена ты говоришь то О ЧЕМ НЕ ИМЕЕШЬ ПОНЯТИЯ ?

#58

Да нахрена ругаться? Есть такое заблуждение, что в Москве можно даже чёрта лысого купить...
Jek@, есть возможность купить эти шпильки к 24Д на Украине и переправить в Москву?

Евгений Зингер · #59

iguana01 писал(а):Да нахрена ругаться? Есть такое заблуждение, что в Москве можно даже чёрта лысого купить...
Jek@, есть возможность купить эти шпильки к 24Д на Украине и переправить в Москву?

+1000 ... А ни кто и не ругался , просто не надо наезжать ,не бодряково когда человек говорит того о чем не имеет представления

. . . В Москве ( да и где бы то ни было ) можно купить то на что есть спрос, а на такой товар спрса нет , вот может где то можно зайти в магазин волговских запчастей и купить к примеру рем комплект на помпу с 24д , а мне пришлось заказать и 3 дня ждать , и так со всеми запчастями по движку , которые не взаимозаменяемы с 402 - м ..... К сожалению .....

Jek@ · #60

Ладно, посмотрим в Киеве. Может действительно шпильки на 24д уникальные, и с этим проблемы. Но полтара года назад я столкнувшись с этой проблемой (одна шпилька прокручивала при необходимом моменте затяжки) не испытал никаких сложностей - зашев в первый магазин и купил ее. Зашла в блок так как надо, благо резьба была свежей и несколько больше (диаметр шпильки был одинаков) Единственный нюанс был по длине (гдето больше на 1,5 см.). Завернув на шпильку гайку, я срезал болгаркой лишнее заподлицо гаки. Вывернув-завернув пару раз гайка стала накручиватся нормально. Все, установил головку ( АИ-92) с затяжкой шпилек необходимым моментом (что необходимо и достаточно).
P.S. Как с доставкой в Маскву - не знаю. Если найду именно новые, и именно с 24Д с необходимого места (прошу сказать каталожный номер) то скорее всего отправлю поездом Киев-Москва - думаю так легче всего.