Дисковые тормоза на 24-ку

[P.Vesnin]

Если мне память не с кем не изменяет то 15 диски встанут нормально с этими вилвудами, сам тормозной диск чуть больше чем от 14 подвески.

[miha323]

Колёса нужны 16 однозначно. Хотя 15 чуть чуть задевают. Можно попробовать подточить суппорт, но лучше посмотреть по месту.

[Наиль]

Колёса нужны 16 однозначно. Хотя 15 чуть чуть задевают. Можно попробовать подточить суппорт, но лучше посмотреть по месту.

Вот это очень интересный нюанс

[P.Vesnin]

Неверю!!! (с)

неможет быть такого чтобы тормозной диск который в диаметре больше на 2 см, чем тормозные диски от 14 подвески так повлиять на радиус колеса
Если брать родной суппорт от 14 подвески и диски вилвуд то задевать будет, если же суппорта и диски вилвуд то 15 влезет не задумываясь.

PS. сугубо моё мнение ибо пока в руках не держал и линеечкой не мерил

[miha323]

Неверящие пусть сами проверят. ДИск больше на 10мм на сторону плсю суппорт имеет на 5мм больший вынос. Итого 15мм. 15 диски если и встанут то с проставками по 10-20мм не меньше...

[P.Vesnin]

miha323
Вопрос а скакой резьбой шланги использовал на вилвудах при подключении?

[miha323]

шланги брал от заднего моста 3110 2 шт но переходник делается на самом суппорте там конусная дюймовая резьба

[45-45]

Интересная ссылочка тут попалась. Если не катат-шепните модератору. Удалит.
http://gdtm.net/Brake/Brake4PistonCaliper.htm

[Наиль]

Интересная ссылочка тут попалась. Если не катат-шепните модератору. Удалит.
http://gdtm.net/Brake/Brake4PistonCaliper.htm

По-моему эта же ссылка уже попадалась в этой теме сколько то страниц назад.
А вообще тему конечно не мешало бы подчистить, или перенести выжимку наиболее важной информации в FAQ

[ACORN]

Купил летом 2 комплекта тормозов 3102 viewtopic.php?p=223343#p223343
Одному пинцет полный.. но мали ли что.. ступица. стойка. кулак. тем более достался в придачу на халяву..
Второй в хорошем состоянии .. баз переборки поставил сразу.. совсем незначительно шатались шкворни по низам.. узнал когда всё собрал, в руках.. в тисках ничего не шаталась..
С каждой неделей правый шкворень шатался всё больше и больше..
Решился. купил всё. шкворни, резьбовые, ступ. подшипники. шланги.
Всё отмыл. посмотрел по внимательнее ШКВОРЕНЬ шатается в нижней части поворотного кулака
Разобрал второй комплект.. там вообще полная жопа.. П воворотных кулаках отверстие по шкворень не 20.. а наверное уже 22 в каждом..
Походу кулаки эти от машин которые прошли по миллиону км. и шкворни перебирали 30 раз.
Я перебрал шкворней уже наверное на Волгах так 50ти... такого я не видел.. Обычно сидит всё плотно... очень точно вымеряю лыску под клин, т.к. потом уже ключем на 14 шкворень не провернуть... ну бывает шкворень легко заходит... клин забиваешь. и всё норм..
Тут же всё шатается нахер во всех 4х поворотных кулаках.
на этой неделе собираюсь перебирать.. выберу 2 самых неразбитых поворотных кулака.. переберу..
В верхнем посадочном забъю клин, в нижнем посадочном приварю шкворень
Новую 3х месячную Bridgestone B 250 начало сжирать с внутренней стороны

[Эксцентрик]

Вот все обсуждают тут дисковые волговские тормоза от 14 и 15 подвески, а не волговские тормоза никто не пробовал ставить на 15-ую подвеску?
слышал что почти без переделок встают суппорта от Alfa Romeo 155, а они на порядок лучше 15-ых волговсих, и, может быть, по тормозным качествам сильно лучше 14-ых суппортов (просто для сравнения указал)

[Наиль]

Эксцентрик думаю, что ставить тормоза от Альфа Ромео нифига небюджетно для большинства волговодов

[Master General]

а они на порядок лучше 15-ых волговсих

так уж на порядок? особенно б/у... первый раз слышу, что альфаромео как и все италиано-поделко отличались надежностью (Джихули тому доказательство).

[Наиль]

Я вот тоже не уверен, что они чем то лучше.
Факты/тесты/мнения экспертов в студию!

[45-45]

Много поршневая Бремба лучче всех
по-моему мнению конечно....но проверено другими людьми.

К ним ещё щепотку хороших дисков...

И ездить можно
Порше выбирает Брембо.

А вы?

[Эксцентрик]

45-45


о, это, смотрю, на волгоподвеске.
а по-подробнее? сам суппорт, говорят, встаёт почти как родной. надо чуть рассверлить отверстия для его крепления.
Судя по размеру, диски колёсные только 16-ые? или даже 17-ые?
и, самый главный вопрос: что там с тормозными дисками? штатно у альфы там тоже 5х108, но диск выглядит по диаметру явно больше, соответственно надо точить внешний диаметр, а посадочное уже шире волговского будет и, соответственно, отцентруется диск шпильками, или точить отдельно центрующую втулку

[45-45]

Читайте Ваш Драйв №2 внимательней.
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/bonder/journal/
Много страниц и много чего сделано
А колёсики 18" там

[Эксцентрик]

45-45
раньше что-то не замечал. Там кстати сплошной трёп, да и сам Бондер ничего внятного не ответит если спросить. Надо Васька спрость значит

[45-45]

Про тормоза 6-я страница: http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31105/ ... ge=5#pager

[Волганутый]

Мне много раз продавцы парили моск что никакого отличия нет, тогда почему 95% случаев их установки не совпадают отверстия, они лопаются при затяжке, и их начинает быть после первых торможениях?
как отличить диски мы уже выяснили кстати, ГАЗовские настоящие идут только со ступицей в сборе, вентиляционные окошки у него выглядят вот так:

литтеховский диск, выглядит вот так, на данный момент поставляется в зеленой красивой коробке

[436]

Я дважды покупал те, что на верхнем фото (с овальными вентиляционными каналами), продавались они без упаковки, просто в бумаге - в общем, типа "газовские". Итог в обоих случаях плачевный - коробление через 3...4 недели летней езды без купаний в лужах. Причём коробление усиливалось с нагревом: холодные диски почти не били, с горячими руль из рук выпрыгивал при резком торможении.
Потом купил комплект почти не изношенных б/у со списанной 3102 родом из СССР вместе со ступицами, на которых благополучно отъездил несколько лет.
Когда этому комплекту подошёл конец, купил пару литтеховских дисков (как на нижнем фото, с прямоугольными вентиляционными каналами). На ступицы они встали с биением, чего я и ожидал (всё-таки не зря пишут про совместную обработку диск+ступица на заводе) после проточки в сборе со ступицами биение за полгода не появилось (тьфу-тьфу), что даёт надежду на долгую благополучную эксплуатацию.
по-моему мнению, поведёт диски или нет, зависит не от производителя, а в первую очередь от правильности состава чугуна, из которого диск отлит. А это в магазине не проверить.
P.s. куплю-ка еще парочку литтеховских на всякий случай, пока их ещё делают.

[Наиль]

436 я правильно понял, что ты проточил в сборе с родной ступицей именно ЛИтТеховские диски и в итоге они себя нормально ведут?

[436]

Правильно. С мая езжу на Литтехе, всё ОК. (стук-стук, где тут моя дежурная деревяшка)
Кстати, многие пишут про несовпадение отверстий литтеховских дисков со ступицей. А Вы уверены, что дело только в диске, а не в ступице? Ступицы-то тоже достаточно коряво сделаны. У меня один диск совпал со ступицей по отверстиям только в одном положении, при повороте относительно ступицы пара отверстий совпадать переставала.

[iguana01]

436, лучше скажи, где ты их протачивал в сборе со ступицей.

[alex33]

Присоединяюсь к вопросу.

[436]

Полно мест, в Яндексе набираешь "проточка тормозных дисков без снятия".
Услуга уже уходящая в небытие, когда я приехал - мастер долго вспоминал, куда он давным давно убрал станок с резцами. По ценам - от 4 тысяч ЗА ОДИН (ох ие совсем!!!) до 1400 за пару, как я и платил вот здесь. Сделали хорошо, быстро, персонал грамотный и вежливый.

[Волганутый]

и так, относительно вот этой темы viewtopic.php?f=35&t=76821

слева тот который был, справа с рынка, и бу


который был и с рынка (с рынка тоньше, вылет больше на пару мм, нет спиральной полосы, нет балансировочного пропила, нет направлящих..


бу и с рынка


ступица одинаковая, радиус одинаковый..

и так, вопрос знатокам, почему диски разные? варианты ответов:
1) не зря у них три кода и они выпускались разные с завода по какой то причине (по какой?)
3102-3501077
3102-3501078
3102-3501080
всборе со ступицей 3102-3103010
это не считая НЕ вентилируемых 31011-3501078 и всборе со ступицей 31011-3103010
2) это самопал (хотя не думаю что такое можно самопально произвести)
3) ГОН все таки отличается от "обычных" деталей...но со четырьмя беушными он одинаковый
4) это какой нибудь ТОРНАДО, о котором многие слышали но никто в глаза не видел...
5) Ваш вариант

[436]

Ага, пилять! наконец я понял, зачем на родных штампованных дисках 3102 маленькие отверстия между отверстиями под колёсные шпильки Эти штырьки - они не направляющие, ибо диск при установке надевается на шпильки, это - предохранительные штифты, чтобы вместо дисков 3102 не ставили диски 2410 с другим вылетом, нарушая тем самым геометрию подвески.

[Master General]

Штифт благополучно выкручивается и благополучно с ним едется. Мои диски были все в солидоле хоршо намазаны, скручены со ступицами, с подшипниками и направляющими. Как на фото Волганутого слева снизу. Пока все нормально. Однако я зная трудность доставания дисков тестовыми торможениями в пол со стасорока не занимаюсь.

[михаил с]

Ребята, а кто-нибудь ставил в 24-ку дисковые тормоза от УАЗа, у нас появились в продаже, но стоят дорого, 22-23 т. р. пара, в магазине говорят, что на страрый УАЗ с барабанами ставятся без проблем (снял-поставил) и на перед и на зад. А ведь тормоза 21-ой Волги, УАЗа и 24-ки вроде одинаковые. И еще кто-нибудь знает передаточное число главной пары Волги 31105 и реально ли эту главную пару поставить в родной мост 24-ки?