Отчет по переделке тормозов 24 -> 2410

dvv70 · #1

Отчет по переделке тормозов 24 -> 2410
http://photofile.ru/users/dvv70/2904494/
Установлен ВУТ, перепроложены магистрали, заменены резинки в цилиндрах и шланги, задние цилиндры на D=28 мм, перенесен индикатор неисправности тормозов, перепроложена проводка, установлен датчик стопов на педаль, залита DOT-4...
В процессе работ дополнительно было сделано:
Переборка передней подвески, ревизия сайлент-блоков рычагов, проточка барабанов (сделали кстати, плохо), замена всех колодок и ексцентриков, замена пары подшипников передних ступиц и смена смазки, пайка радиатора, антикор юбки и бампера, смена масла в рулевой машинке, переборка маятникового, замена двух рулевых шарниров... Что я еще забыл? =)
Подробнее про медные трубочки. Магистраль для передних колес снимается и зеркально устанавливается обратно, тройник оказывается под АКБ. Магистраль задних колес разбирается по муфте. Длинные трубки больше не понадобятся. Зато потребуются
1. две толстые трубки для передних тормозных щитов (L~400 мм штуцер на 12 мм) - от магистралей к индикатору и
2. две тонкие трубки также для передних щитов (штуцер на 10 мм) - от индикатора к ГТЦ.
Причем у меня трубка от тройника до индикатора почему-то на L~500 мм - откуда я ее взял - не знаю =) В общем, гнем по месту.
Да, новый индикатор неисправности тормозов из уазовского отдела оказался поганым - потек по електродатчику. Пришлось перебрать старый.
Список использованной литературы =)
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=754

Шустрик · #2

dvv70

LAV · #3

dvv70

Я смотрю по мануалу, что задние тормозные цилиндры на 24 - D=32 мм, а на 24-10 - D=28 мм. Вы при переделке поставили себе D=28 мм. А есть ли какая принципиальная разница в эксплуатации или установке? или я на свою 24-ку тоже могу поставить D=28 мм без проблем? (всё-равно предстоит их замена)

45-45 · #4

dvv70, молодец, верной дорогой...

Теперь ждём переход на передние дисковые тормоза

Влад · #5

[off]Стопы, у меня, срабатывают при очень сильном нажатии, короче не работают. Всё руки не доходят (пока в зад никто не въедет, мужик не перекреститься). "Лягушка",что на ГТЦ кто чинил её? Почему все ставят сразу на педаль?[/off]

45-45 · #6

Влад, чинить лягушку безполезно. Мембрана дубеет и всё, полный финиш.
Или лягву менять через 3-4 месяца или на механику переходить.

Влад · #7

Ок. Спасибо! Неужели на её место нельзя вернуть хоть через переходник какую нибудь?

dvv70 · #8

Тады, Соратнег, с тебя те самые кулаки =)

dvv70 · #9

А потом ее выбьет или прорвется она внутри - и останешься ты без тормозей вообще.
Механика единообразнее и срабатывает сразу, а не по достижении какого-то там прописанного в мануале давления.

Влад · #10

dvv70 пишет:

Тады, Соратнег, с тебя те самые кулаки

dvv70 · #11

Ставятся тормозные цилиндры тривиально - крепеж идентичен. Придется только помудрить с подводкой трубочек - гнуть и на переходники. Там фото появилось.
Что будет при сочетании штатной тормозной системы 2401 с цилиндрами меньшего диаметра - не знаю. Видимо ничего хорошего: штатно один поршень ГТЦ давит на 8 одинаковых поршней в колесных цилиндрах. А после такой переделки один контур получится совсем другой. Может разделитель разделит, а может и индикатор заверещит.

dvv70 · #12

Это было 45-му =)

Для установки дисковых на 14 дюймовую подвеску нужны редкие поворотные кулаки от 3102 с 14-ми колесами

45-45 · #13

dvv70, разборки пока ещё есть. Рекомендую на Народного Ополчения, напротив Шелловской заправки. А как она тормозит.....

Михастарр · #14

У меня забавно тормозит, на скорости нажимаешь, передние взвизгивают, а потом и зад подключается

dvv70 · #15

Список последовавших затем работ по подвеске и рулевому:

Смазка и подтяжка остальных рулевых шарниров - и чего я их не перебрал, когда трапеция снята была?
Выявление последнего стукачка в подвеске - рулевого редуктора - в таксопарке и его регулировка.

Hellcat · #16

Михастарр пишет:

У меня забавно тормозит

И у меня также было когда зад барабанный а перед дисковый. Чуть что - сразу визг

Плотник · #17

45-45 пишет:

dvv70, молодец, верной дорогой...
Теперь ждём переход на передние дисковые тормоза

Это надо было сделать,минуя систему 2410.

#18

Плотник ну каждому своё...если-бы знал сколько денег уйдет на переделку передней подвески 2410 на 3110, то наверное бы крепко задумался...НО РЕЗУЛЬТАТ конечно ЕСТЬ! :) туда бы еще ненаши тормозные диски с колодками...

Плотник · #19

а я не про 3110

,я про 02е.

dvv70 · #20

Что-то я не понял идею

Плотник пишет:

Это надо было сделать,минуя систему 2410.

Дисковые на 14" +ГВУТ?
Или все же переполз на дисковые 15"?

Hellcat · #21

Дисковые на 14 - по-моему мнению извращение для гурманов

Плотник · #22

Ничего не извращение,работаю отлично,переделок(а соответственнои и тоговая цена)много меньше.
У меня всё так же как и у 45-45.
в фотофайле есть фото.

Delta Pilot · #23

На доставшейся мне ГАЗ-2402 одноконтурная тормозная система без вакуумного усилителя и разделителя. Всё это ликвидировали прежние владельцы! ГТЦ соединен с исполнительными цилиндрами напрямую! Ужас! Система одноконтурная, и даже ручник демонтирован!

Думаю, что с этим можно поделать.
Меня не очень заботит собственно отсутствие усилителя, я привык сильно давить на педаль. НО! Одноконтурная тормозная система не даёт ездить спокойно.
Восстанавливать родную систему ГАЗ-24 с удалённым усилителем душа не лежит, да и разделитель тоже не воодушевляет!

Меня бы устроила возможность установки ГТЦ с двумя поршнями, чтоб сделать систему двухконтурной. Из написанного выше я, увы, не понял, является ли ГТЦ от ГАЗ-2410 двухконтурным? Или снова разделитель?

dl24 · #24

Delta Pilot в принципе на ГАЗ-21 ездят с одним контуром и ничего. Реально я припомню среди учатсников газ21ру только один случай аварии из-за этого, но он сам был виноват - поставил пружины под просевшие рессоры и одна вылетела на ямке, оторвав тормозную трубку заднего колеса; Разделитель = ипля по полной, такое мое мнение. Если делать то систему 24-10. Он двухконтурная. Не могу сказать что она сильно лучше, но учитывая невысокую работоспособность разделителя - наверное это самое оно. Что касается усилителя, подумай оно тебе надо или нет, я пока без него катаюсь, вроде ничего. Зато очень четко тормозит, дозировать легко. Да и на ГАЗ-21 это всегда мне нравилось. Естественно с системой 2410 выбора уже нет.

dvv70 · #25

По результатам измерения на стенде при прохождении ТО - система в полном порядке и в пределах нормы.

dimon 2410 · #26

жму лапу

sonic · #27

вот и я себе поставил как на 2410. первые ощущения: педаль стала жестче, на родных тормоза были плавные. тормознул на асфальте с 40 км/Ч - две параллельные черные линии, чего раньше никогда не получалось.

NGK · #28

А оно того стояло? и на родных тормозах у меня тормозит, тьфу тьфу

sonic · #29

стоило. я уже уе***ся: 4 раза перебирал ГТЦ, раз сигнализатор и ГВУТ, а разделитель вообще не был подключен. и это за последние три месяца. и после всех мучений то одно колесо позже тормозило, другое раньше, третье вообще не тормозило.

Экс - админ · #30

sonic Зачет я летом буду делать....