Анкета Василич

[Василич]

Дмитрий. г. Москва.
ГАЗ-2410 1990 г.в.
Фото с АЭ 2011

[Самоварыч]

Как? Ты купил на встрече себе "Волгу"?
Давай фото.

[Василич]

Проведя небольшой опрос и консультации мнения разделились, а именно по двигателю на 2 варианта:
1. Выкидываю свой 402 и ставлю другой 402 в отличном состоянии + пятиступку
2. Выкидываю свой 402 и ставлю 406 + всё что там к нему прилагается

[Константин-24]

Добрый день! Моё мнение - если планируется ежедневная эксплуатация автомобиля - то 406. Если ценен оригинал снаружи и внутри - 402. Но, как я понял, если устанавливаются подвески 31105 - оригинал не так важен. Ну, и наверняка средств на установку 406 уйдёт больше.

[Самоварыч]

Потому что на встрече волговодов меня с 1 вариантом грубо говоря засмеяли и категорически убеждали выбрать 2 вариант.
Вывод: теперь не знаю как быть.

Это испытание для новичков
Всё решает Его величество Господин Кошелёк!
А также ПРЦ - Принцип Разумной Целесообразности (за проповедывание которого меня назвали занудой).

[Mortis]

Я ж говорю - вопрос религии. При капиталке 402-го удобно то, что никаких изменений в машине не происходит. Потом можно поставить ОКБД'шный распредвал и 135-й карб, заменить выпуск и догнать по мощности инжекторный 406-й. Но доработки добавят 10-15 штук к стоимости капиталки. Вдобавок гарантированно хорошо его можно откапиталить только своими руками, в сервисе никто тебе не будет шатуны развешивать и колено на соосность проверять. А без этого остается вопрос, как он отреагирует на увеличение мощности. Если с завода не сильно кривой вышел, то нормально, если сильно - проживет недолго. В целом заряженный 402-й - это движок для людей с прямыми руками и достаточными знаниями, просто поставить и забыть не выйдет. Но если все сделать по уму - ломаться там нечему.

Карбовый 406-й требует переоформления (причем скорее всего по более муторному варианту, т.к. для Волги он не сертифицирован) и адаптации проводки. Также понадобится покупка и установка какого-нибудь маслоохладителя - в газелях эту роль играет разогнанный вдвое от нормы вентилятор, на волгах отсутствующий. В стоке по мощности те же яйца, что и у 402, установкой инжекторных распредвалов и 135-го карба можно довести ее до показателей инжекторной версии. Стоит это будет ровно на один распредвал больше, чем для 402. Преимущество в том, что движок практически не требует к себе внимания в повседневной эксплуатации. Слабое место - газораспределительный механизм, может тебя некисло на деньги выставить, если не уследишь. Поэтому лучше его перетряхнуть профилактически сразу после покупки (на сервисе - очень дорого, лучше самому пока движок снят). Поставить на этот движок инжекторную голову будет проще и дешевле (юзаную можно купить за 5 - 7тыр + мозги с проводкой не знаю почем), чем звращаться с валами и карбами. Но по документам он в этом случае останется 4063, так что повышенный головняк с оформлением никуда не девается. по-моему мнению, такой вариант стоит рассматривать если движок отдают совсем уж дешево, штук за пять этак.

Инжекторный 406-й уже имеет всю требуемую мощность, то есть никакого вмешательства в потроха не требует (кроме упомянутого ГРМ). При желании его можно еще дозарядить с помощью ребят из jc-tech.ru (дорого). При этом средний расход бензина, думаю, будет меньше, чем у обоих карбюраторных вариантов. С оформлением попроще, чем с 4063, но все равно это делать надо. Помимо адаптации проводки понадобится что-то делать с правой укосиной, которая не расходится с коллектором, купить и поставить новый бензонасос (вместе с баком, если не удастся найти правильный). Внимания в повседневной эксплуатации этот движок _в теории_ не требует вообще, но на практике будь готов к постоянной мелкой мозгоебаловке по электронной части. Причем податься тебе с ней будет не к кому: большинство людей, которые сейчас называют себя мастерами-инжекторщиками, максимум что умеют - воткнуть ноут в диагностический разъем. Так что знания и прямые руки и тут будут пользительны.

Итого: по теоретической мощности все три варианта более-менее одинаковы, все упирается в деньги и технические возможности. Капиталка 402-го с твоими знаниями превращается в лотерею (причем не сказал бы, что с большой вероятностью удачного исхода), но в случае выигрыша это будет самым бюджетным вариантом. 4063 - мутный случай, тут уж сам взвешивай все факторы. 4062 - вроде как оптимальный вариант, но вместе с установкой, думаю, выльется минмум в полтинник. А если считать профилактические работы, то еще больше.

[valioot]

Лично моё мнение сейчас тебе нужно просто отремонтировать твой мотор и переднюю подвеску,потом покататься и посмотреть что тебя не устраивает и спокойно устранять эти недочёты по порядку.На мой взгляд 406-ой не даёт такой колосальной отдачи,и замена его с последующим гемором с переоформлением того не стоит
Но это моё мнение

[Василич]

Капитальный ремонт моего 402 обойдётся боюсь дороже, чем приобретение и установка уже откапиталенного другого 402-го, да и проще мне кажется. Поэтому вариант капиталить свой - под вопросом финансового и трудоёмкого затратов.
Есть возможность покупки отличного 402-го у проверенного человека за 10 000 р., установка отдельно. Итого дешевле капиталки своего выйдет + без так удобнее.

[Самоварыч]

Есть возможность покупки отличного 402-го у проверенного человека за 10 000 р., установка отдельно. Итого дешевле капиталки своего выйдет + без так удобнее.

Блин, ну чего ж молчишь. Тогда все вопросы и сомнения вообще отпадают!
Проблему можно закрывать

А кстати, кто узнавал, сколько стоит работа на СТО простой свап плохого 402 на 402?
Грубо говоря С/У.

[Василич]

Mortis, спасибо большое за данное резюме, всё толково, чётко, ясно и я бы сказал, исчерпывающе расписал
Рекомендую твою статью новичкам и тем,кто как и я стоит перед выбором!!!
Так как Волгу делаю не на каждый день, то думаю остановиться на самом простом и бюджетном варианте, а именно: замена своего 402-го другим 402-м,уже откапиталенным и обкатанным и установкой карбюратора К-135 от Mortisа.

-- Пт мар 18, 2011 18:46 pm --

Есть возможность покупки отличного 402-го у проверенного человека за 10 000 р., установка отдельно. Итого дешевле капиталки своего выйдет + без так удобнее.

Блин, ну чего ж молчишь. Тогда все вопросы и сомнения вообще отпадают!
Проблему можно закрывать

Самоварыч, так я именно так и планировал всё делать, но говорю же, на встрече волговодов, за распитием чая, услышал столько предложений и советов, причём логически обоснованных по установке именно 406. А так как я новичок, то здесь и решил развеять сомнения и определиться.

[Mortis]

Василич
так я именно так и планировал всё делать, но говорю же, на встрече волговодов, за распитием чая, услышал столько предложений и советов, причём логически обоснованных по установке именно 406.
Это еще George'а не было, он бы тебе для полного комплекта логически обосновал, что 406 это тоже говно, а ставить надо тойотомотор :).

[Dmitry_989]

Лично мне не совсем понятно, почему обязательно надо менять половину машины и ставить что-то неродное до кучи. Но если руки чешутся и в жизни только машина, то понять могу.

Это не выпад, а просто непонимание таких вот советов со стороны, когда человек купил машину, а ему начинают "советовать".

[Power]

ну да. так действительно но Вейроновского W16 или BMW V12 можно доспорить.

[Aurora man]

Василич

Приветствую и поздравляю с покупкой!
Желаю безпроблемной эксплуатации машины.

По мотору - не слушай никого, насоветуют там любители 406, ставь только 402й.
Но вот я думаю что надо внимательно посмотреть что там продают за 10000руб. Этот мотр что теье предлагают, что тебе про него известно? Год двыпуска? Он с машины снят и какой? Или он из запчастей, куплен в магазине? Бензин какой у него? 76й или 92й? Что с ним сделано ,какие доработки? Он после капиталки? Если капиталка то где и как сделано?
Просто если там предлагают 402й выпуска 2000х я думаю что лучше и правильнее сделать родной советский 402й. Как следует откапиталить у хорошего мотриста, такие есть. Хоть будешь значть что и как.
Короче узнай подробнее про мотор, потому что зачем выбрасавать 10тыс.руб на кота в мешке если можно за 20-30тыс. как следует перебрать свой?
Творй если он 402.1 то он на 76й бензин, надо будет ГБЦ сточить под 92й. И дополнительно 10 л.с. и расход меньше. Да и 76й из продажи пропадет через полгода.

[Лосяш]

Хороший 402ой замечательный простой двигатель. немного его разогнать с минимальной потерей надежности и перемещатся в свое удовольствие.

[PinCheR]

Ну с точки зрения клиента приёма цветмета(если вы,конечно,не второй Мортис),то 402 предпочтительней. А если комфортно ездить(без оглядки на аутентичность),то....

[kapitan_katalkin]

Хороший 402й - мертвый 402й!

[PinCheR]

Не.... Хороший 402 = мертвый 406

[kapitan_katalkin]

при чем убитый тойотомотором!

[alex33]

Василич

По мотору - не слушай никого, насоветуют там любители 406, ставь только 402й.
Но вот я думаю что надо внимательно посмотреть что там продают за 10000руб. Этот мотр что теье предлагают, что тебе про него известно? Год двыпуска? Он с машины снят и какой? Или он из запчастей, куплен в магазине? Бензин какой у него? 76й или 92й? Что с ним сделано ,какие доработки? Он после капиталки? Если капиталка то где и как сделано?
Просто если там предлагают 402й выпуска 2000х я думаю что лучше и правильнее сделать родной советский 402й. Как следует откапиталить у хорошего мотриста, такие есть. Хоть будешь значть что и как.
Короче узнай подробнее про мотор, потому что зачем выбрасавать 10тыс.руб на кота в мешке если можно за 20-30тыс. как следует перебрать свой?
Творй если он 402.1 то он на 76й бензин, надо будет ГБЦ сточить под 92й. И дополнительно 10 л.с. и расход меньше. Да и 76й из продажи пропадет через полгода.

Леш не переживай, это мотор с моей черной 2410!

[Aurora man]

alex33
Ну и замечательно. Тогда брать! И голову ломать не надо.

[Василич]

Всем спасибо за понимание и помощь! Решение принято - 1 вариант,собственно к которому я и склонялся! Тему выбора мотора можно закрыть.

[rok88]

А ниподскажете сколько стоит в сервисе один мотор снять второй засунуть?
Средний прайс по Москве какой?

[TANKER]

от 10000 15000 обычно

[patrick_gad]

А ниподскажете сколько стоит в сервисе один мотор снять второй засунуть?
Средний прайс по Москве какой?

Если просто с подушек снять, поставить(без откл. подкл.) то можно и в 5.000р. убраться!!!

[pisikamushkin]

Незнай как у вас, а мне капиталка обошлась примерно в 10 тр, с полной заменой поршневой и шлифовкой колена. Правда ГРМ у меня ремонта не требовал.

[Василич]

Всем спасибо за советы, летом заменил двигатель, 4021 + КПП 5, в перспективе всё-таки установка или 406(405) или что-то покруче!.

[VolgaDriver-52]

Ну вот, блин, как всегда. Стоило городить огород?

[Василич]

Загрузил фото своей Волги в начале страницы, АвтоЭкзотика 2011 Клуб ГАЗ-24. Особая благодарность за организацию мероприятия выражаю АврораМену, жаль только, что он сам не смог приехать на АЭ.

[Smooth Criminal]

Машинка просто блеск!Вся сверкает!