кто сталкивался с такой коррозией????

[Шетик]

ну собственно вот место, возможно ли лечение??

[СержНовоч]

Металл там толстый, гниет только внизу, снаружи не видно. Я накладку из 3-ки делал и варил электродом. Потом замазал антикором. А что бы этого не было рецепт один - регулярно мовилить скрытые полости - лонжероны, пороги.

[Шетик]

Еще вопрос, лонжерон передний до какого места под днищем идет целый? Так как ржавчина идет глубоковато((

[aldeen]

По картинке все станет ясно)

[Шетик]

Спасибо, так вот проело в месте 35-36 и блин глубоко, наружная оболочка на сколько я понял отошла от самого лонжерона.

[aldeen]

Это место часто сгнивает. Ессно, что наилучший вариант - это стапель с переваркой лонжеронов, но стоимость работ будет несопостовима с автомобилем.
А так на время проведения работ исключить перемещения и вычистить всю ржу (а там скорее всего уже труха). Далее вваривать не отдельными накладками, а П-образным профилем с перехлестом места стыка. на лонжеронах. Велика вероятность что передние лонжи могли треснуть в середине между обозначениями 39ой позиции.

[Шетик]

Будем делать. А гниет из-за близкого расположения трубы, чем лучше потом обработать?

[СержНовоч]

Гниет изнутри, у меня и слева, потом и справа прогнило на стыке деталей.

[436]

Будем делать. А гниет из-за близкого расположения трубы, чем лучше потом обработать?

Гниёт в щели между деталями, труба ни при чём. Мне вырезАли труху и варили заплатки на это место, 7 лет прошло, всё ОК!

[Никола R1]

Будем делать. А гниет из-за близкого расположения трубы, чем лучше потом обработать?

Гниёт в щели между деталями, труба ни при чём. Мне вырезАли труху и варили заплатки на это место, 7 лет прошло, всё ОК!

Если не затруднит - фото можно в студию?

[436]

Ничего не видно, всё закрашено толстыми слоями различных мастик.

[Шетик]

Самое интересное, с другой стороны все как новое)) Аналогично у меня и задний лонжерон только на той стороне прогнил))

[Волганутый]

гниет, потому что там центр нагрузки, я так понимаю там висит весь остальной кузов на передней балке
можно купить лонжерон и вырезать из него части которые следует заменить. целиком, думаю, не обязательно
можно просто взять лист металла, вырезать по месту. приварить одну часть и дальше молотком гнуть по месту и приваривать
защищать там сложно что либо, две детали идут в нахлест, при сварке все равно все обгорит а при обработке после сварки сложно что либо туда залить..поэтому лучше просто делать усилиние

[lexa332]

Провар мне нравится:-). Было тоже такое дело, всю сторону поднимали с другом равномерно , рпзобрали салон, целиком высврлили этот элемент в местах точечной сварки и заменили новым изнутри обработав пушечным салом и не торопясь его проваривали дабы не заливать на места сварки пушечное сало. После все это хохяйство обработади и покрасили, все ок, как новое

[Alk31029]

У меня тоже это место подгнившее было, вырезал кусочек, потом с донора вырезал заплату и встык проваривал акуратно. Главное потом все места где металл идет внахлест - зачистить, прогрунтовать, покрасить, нанести герметик шовный, снова грунтануть и снова покрасить, а потом можно мастичить и все будет стоять века. А вообще на горьковском автозаводе чет стеснялись стыки герметиком покрывать. Была у меня копеечка 71 года, так там все швы сварные на днище пластизольной мастикой были замазаны, не герметик конечно, но всеже...