Возможно она и выправиться аккуратно сложно ставить диагноз в слепую.

Вопрос про железную? Можно,но дорого.С начало выстукиваешь сам дальше несешь ее в гальванику они нанесут толстый слой меди вышкурят и перехромируют. Будет как новая про бюджет не скажу не приценялся.

Попробуй зарядить место развертки распред если будет легко вращаться, то хватит. Хотя я сам эту операцию не когда не делал возможно есть какие то нюансы.

Петли одинаковы на всех волгах.

Можешь даже их снять почистить канавки на поршнях если не лень, потом ставь на место не чего плохого не случиться.

Не надо.

В магазине скорее всего тот же китаец, но в красивом фантике.

Pedro de Pakas писал(а): ↑

Ср окт 29, 2025 23:09 pm

отдельно низ и верх не вышло.

На рядном движке это как бы и не надо.

Достаточно один заменить, подогнать по весу один трем или три к одному как повезет.

Да по креплению все идентично.

Я поставил переключатель от газели, но есть проблема рычаг очень далеко от баранки. Пришлось его удалить, и на эпокситку приклеить родной. Три года работает. Что делал с проводами не помню, а значит все было просто.
У меня 2410, но салон и вся проводка 3110

Все то же самое. Насос от 514 как правило решает эту проблему, если там не все умерло.

Выкрути золотник на пару оборотов и качай.

snegovik писал(а): ↑

Ср ноя 23, 2022 2:06 am

Но как это реализовать в домашних условиях не знаю.

Достаточно просто. Стандартный аптечный пузырек нашатыря на 50л объема бака если в тепле то минут через15 можно варить. При наличии полуавтомата надуваем бак углекислотой.

За день управишься. Торпеду снимать совсем не надо, только открутить и задрать максимально вверх.Я так делал с 3110 возможно 2410 проще.

Похоже мы его теряем

Обратись к ребятам кто занимается сваркой цветмета они такие болты на раз выкручивают.

Ермишин Дмитрий писал(а): ↑

Чт дек 02, 2021 14:56 pm

сделали бы такой же блок, только из чугуна, проиграли бы чуть в весе

Не умели тогда лить чугун тонкостенный. Для примера змз-53 весит 260кг, а зил-130 550кг. Есть разница?

Ни чего удалять не надо. Ты пойми здесь очень мало народа тусуется и все кто хотел прочитать и написать уже это сделали. А по твоему вопросу, тут элементарная логика снял коллектор поставил на место начались проблемы значит что то не так поставил, тем более из коллектора сделал сборную солянку. Пров...

Tim-san, Ты думаешь что задавая свой вопрос в разных темах получишь разные ответы?

Скорее всего стык между впуском и головой слегка неплотный. На заведеном полей на стык водой из глушителя должно запарить.

С мотора на кузов прикрути массу и все заработает.

wtrdiez писал(а): ↑

Пн мар 15, 2021 20:32 pm

а тот факт, что на 24д нет доп

Про 24д не скажу, но есть газон у которого конструкция такая же и там переход на двойные пружины не как отрицатель не сказывается. У меня два таких мотора один прошел 150т второй 40т полет нормальный.

Проверь компрессию с добавлением масла в цилиндр. Если поднимется, то что то с поршневой ежели не измениться то проблема с клапанами.

Я так коромысла стачивал, повышенный износ не заметил.

А вот километраж будет зависеть от того насколько кривой спидометр.

Предполагаю, что выпала заборная трубка из мультиклапана При такой поломке получается эффект как будто газ почти кончился, то есть на холостых ещё как то работает, а ехать не хочет. Баллон будет обмерзать при очень огромном расходе, но тогда должна быть сильная вонь. Предположу что то с качеством г...

И что же это за машина?

А смысл в нижний врезать? Верхний патрубок самое горячее место Так в том то и дело. Представь -20 едешь например трасса радиатора хватает с запасом, но стоит только открыться термостату как вдогонку включается лентяй. Возникает вопрос ну и нахрена он включился? Второй довод точнее вопрос, назови хо...

Halfaxel писал(а): ↑

Пт ноя 06, 2020 9:28 am

Главное - датчик в правильное место установить, я их на верхний патрубок радиатора ставлю.

Только в нижний патрубок это уже сто раз обсуждали.

Impala писал(а): ↑

Ср июл 22, 2020 12:58 pm

Но на 110 начинает подниматься правый задний угол капота.

Я на газоне делал колхозный ремонт петель( там они точно такие же только кронштейн крепления к кузову другой) снял положил на наковальню и расклепал все оси, только без фанатизма, а то вообще перестанут шевелиться.