Анкета Mortis

[tag]

Понял. Лишь бы шланг надежный был.
ПыСы: нифига себе рычаг переключения передач))

[436]

Миша проебал очки из за того что у него посреди заезда умер датчик и стрелка упала.

Лампочка же при этом не загорелась - чего он испугался?..

[Mortis]

А у него лампочки не было, когда свою электрику разводил - решил что показометра хватит :). К тому же датчики умеют не только умирать разом, но и занижать показания. А до 6000 крутить с одним очком давки тоже как-то не комильфо.

[Dark Yak]

Я думаю, что нужно дублировать.

[KOT152]

Что же Вы так боитесь мех. манометров ? Ну зальет Вам салон маслом разок, зато не сгниет .... изнутри

[shtepsel_]

Оффтоп:

Мужики, да почему вы решили, что сразу все зальет фонтаном?
У меня на тракторе мех. манометр масла. Сами понимаете - трактор: всё ужасно вибрирует, дрожит и трясется. Сама трубка датчика не цельная, имеет самопальные соединения "трубка-шланг" в нескольких местах. То есть от дизеля идет трубка, потом кусок шланга (и не на хомутах, а затянуто проволокой!), потом снова трубка и снова шланг...
И чо. Сто лет оно так работает, и всё руки не дойдут в порядок привести. Через неплотности (в том месте, где трубку из шланга можно рукой вынуть и вставить) - потеет. Ну, капля висит иногда. Но ни о каких фонтанах масла нет и речи :)

[Mortis]

Я к тому же сделал шланг со стальным армированием, топором хрен прорубишь.

[Dark Yak]

А если от масла поссыт, вот будет умора

[Mortis]

Этот не поссыт.

[СержНовоч]

Оффтоп:

Во многих машинах манометры давления гидросистемы в 200 бар стоят в кабинах и ничто(никто) не ссыт!

[Mortis]

Хотите узнать как зависнуть на три дня из за восьми сраных болтов?
Понадобились мне длинные и прочные (100мм, 10.9) болты для крепления пружинных площадок - чтобы не ипаться каждый раз с пружинными стяжками, шпильками и домкратами. Нарезал под них резьбу прямо в рычагах и начал искать. В магазины, понятное дело, можно даже не соваться, загуглил по размерам - оказалось, такие где-то в вагеновской подвеске используются. Заказал через Емекс 10 штук с запасом - доставка 3 дня. Запланировал на эту дату свой очередной день покупок в Москве, приезжаю - а болтов пришло только шесть. Извините, мол, больше нету у нас. Пришлось дозаказывать две штуки у другого поставщика, тот обещал доставку за один день - я остался ждать в Москве, на дачу ехать смысла не было. Но через день они не приехали, пришлось оставаться еще на день. Так и сижу тут как мудак, а работа стоит.

Короче все казлы и вообще :).

[Dark Yak]

Хочешь с моей коробкой поковыряться?))
Я купил локтайт для вал-втулочных соединений с большим прослаблением - есть чем заняться :')

[Lee Hao]

Хотите узнать как зависнуть на три дня из за восьми сраных болтов?
Понадобились мне длинные и прочные (100мм, 10.9) болты для крепления пружинных площадок - чтобы не ипаться каждый раз с пружинными стяжками, шпильками и домкратами. Нарезал под них резьбу прямо в рычагах и начал искать. В магазины, понятное дело, можно даже не соваться, загуглил по размерам - оказалось, такие где-то в вагеновской подвеске используются. Заказал через Емекс 10 штук с запасом - доставка 3 дня. Запланировал на эту дату свой очередной день покупок в Москве, приезжаю - а болтов пришло только шесть. Извините, мол, больше нету у нас. Пришлось дозаказывать две штуки у другого поставщика, тот обещал доставку за один день - я остался ждать в Москве, на дачу ехать смысла не было. Но через день они не приехали, пришлось оставаться еще на день. Так и сижу тут как мудак, а работа стоит.

Короче все казлы и вообще :).

Можна номерок болта, сам такой искал?

[Mortis]

N10 640 301
M12x1.5

[tag]

Кстати, каталога на крепеж нет?

[Mortis]

Я сомневаюсь что они вообще бывают отдельно на весь крепеж для какой-то машины.

[24-10 '91]

Для Волги-то есть каталог деталей с таблицами размеров для всего крепежа, см. страницу документа 171, она же страница каталога 179. (Ссылка на каталог 24-10, но и в 24-м каталоге всё есть.) Но больше такого не встречал нигде. Да и пользоваться не особо удобно, т. к. там не распознанный текст, а просто отсканированные страницы, из-за чего поиск по тексту не работает. А то можно было бы по каталожному номеру крепежа сразу посмотреть его размеры..впрочем, для части крепежа размеры и фото есть здесь.

[tag]

Имел ввиду каталог вообще по крепежу, не только волговскому, что бы можно было без проблем заказывать на emex и подобных магазиных. Но, как сказал Олег, скорее всего таких нет.

[24-10 '91]

Не, такого нету, да и на emex заказывать дороговато выйдет. Зато есть куча контор, занимающихся исключительно крепежом, я в одной такой затаривался болтами-гайками-шайбами из нержавейки. Но размеры там, естественно, есть только "ходовые".. закупать какие-нибудь хитрые болты с уменьшенной головкой, или с резьбой не по всей длине, чтобы потом продавать их по 10 лет, ни один коммерсант не станет.

[Mortis]

24-10 '91
И шаг резьбы там обычно только основной бывает.

[Mortis]

Ну вот, машина стоит на колесах. Из хорошего - затея с длинными болтами себя оправдала: можно не только за десять минут вынуть пружину с помощью одного только ключа на 18, но и как угодно отрегулировать клиренс. Из плохого... Во-первых, на нездоровой комбинации шаровой балки со шкворневыми рычагами амортизатор встал впритык к виткам пружины, что не позволило надеть на него пыльник.



Во-вторых, амортизатор в ШС очень красиво втыкался на голой балке, но кузов внес коррективы. А именно - конец штока уперся в брызговик намного раньше чем посадочная ступенька дошла до шарнира.



Здесь шток уже укорочен на сантиметр, после чего все прикрутилось как надо. Но после этого выяснилось что в таком виде амортизатор слишком короткий и ограничивает ход подвески на отбой. Пока оставил так, а как сделать по уму пока не придумал. Ступеньку надо делать выше, примерно там где штатно кончается нижняя резиновая втулка. Но единственный способ это сделать - наварить на шток металл и обточить. Надеть втулочку не выйдет т.к. тонкостенная не удержит, а запаса по толщине нет никакого: из за неправильного положения нижней площадки шток прижат к стенке своего колодца, а не стоит посередине, как планировалось.

Хотя не, можно просто отрезать нижние проушины и приварить через какие-нить проставки. Наверное так и сделаю.

Газельный расширительный бачок, на брызговик встал почти как родной:



Шланг уже подобрал. Дальше по плану срастить ГТЦ с магистралями, уже начал.

[Mortis]

День бестолковый.
Собрал тормозную систему...



...заправил и начал прокачивать, после чего, разумеется, обнаружилось что она ссытся по нескольким соединениям, а один из прокачных штуцеров на правом суппорте почему-то не герметичен даже будучи полность затянутым. Заменил пока болтом. Потом из ГТЦ каким-то хреном выщелкнулось стопорное кольцо и он разобрался, слив тормозуху на пол салона. Пришлось разбирать только что собранную систему и приводить все в порядок. В общем все как обычно: шаг вперед - два назад.

Инерционный наддув заблокировал в лучших традициях гоночного колхозинга:



Вырезал кусок пластмассы из канистры и приклепал, без лишних эстетствований.

Вроде как остается только прокачать тормоза (если еще каких косяков не вылезет), залить тосол (который еще надо купить) и можно заводить да выкатываться из гаража. Все остальное удобнее делать на улице.

[RAV_21]

Мортис,регулятор тормозных усилий на заднюю ось сделан?

[Mortis]

Угу.

[RAV_21]

А не проще тогда вмесо ГТЦ поставить ГЦС,потом эту одну трубку ввернуть в тройник,с тройника пустить трубку на передний контур и трубку на задний контур через ругулятор тормозных усилий?

[novator55]

кстать на луазах и стояло 2 гцс на тормоза, если мне память не изменяет

[СержНовоч]

вмесо ГТЦ поставить ГЦС,потом эту одну трубку ввернуть в тройник,с тройника пустить трубку на передний контур и трубку на задний контур через ругулятор тормозных усилий?

Тогда усилие от педали на штоки ГЦС передавать через коромысло, а соотношение плеч коромысла и будет определять распределение тормозных усилий!

[NoComments]

RAV_21, мыслю, что тогда может не хватить объёма цилиндра. Поршень-то там диаметром всего 22 мм. Да и с одноконтурной системой всё-таки не очень, когда можно использовать полноценные два контура.

[RAV_21]

NoComments,а в ГТЦ какой диаметр поршенька? и в чем смысл тогда на 2х контурной системе ставить регулятор тормозных сил,если с завода на переднюю ось идет усилие больше,чем на зад? чтобы еще уменьшить усилие на заднюю ось?

[Mortis]

У ГЦС маловат объем, один контур на все - стрёмно, да и техкомиссия такое не пропустит. Усилие на обе ветки идет одинаковое, вторая камера просто срабатывает с задержкой. У меня в первую камеру подключены задние тормоза, чтобы скомпенсировать более длинный рабочий ход барабанного механизма. В таком варианте все тормоза хватают более-менее одновременно. А чтобы точно отстроить эту одновременность, колдун и нужен, без него жопа малость перетормаживает.