Анкета Наиль

[Серый]

они наверное все такие водители ласточек с отблеском лёгкого безумия в глазах

вместо болгарки бензопила тогда нужна..

[Наиль]

Наконец то я победил обломанный болт бензонасоса!
Высверлил его нахрен, нарезал новую резьбу M8 и воткнул в обе дырки шпильки вместо болтов. Сердце ласточки готово к имплантации на место, хотел вчера внедрить, но помощник заболел, а одному вкорячивать движок в сборе с коробасом как то не очень удобно, поэтому операцию пришлось перенести

Я вот че то засомневался: а нужен ли мне ГУР?
Комплект б.у.шный лежит в гараже (редуктор, насос, бачек, шланги и даже 3-х ручейковый шкив), кронштейн и натяжная планка на двигатель уже установлены.
По большому счету ГУР мне нужен только для руления на месте во время парковки и чтобы количество оборотов руля уменьшилось в крутых поворотах, НО! Что будет на скорости? Ведь ГУР то наш не особо умный, и с увеличением скорости усилие не изменяется... Да и вечные эти отзывы про отказ ГУРить влево... Вообщем я в раздумьях пока... Может ну его нафиг, а?

[ed101utf8]

НаильПоставь гур, не понравится - снимешь.

[Mortis]

Наиль
Нормально на скорости.

[NoComments]

На 24-ке я никогда не испытывал трудностей с рулением, в том числе с поворотом колёс на месте. При её диаметре руля ещё какой-то ГУР? Зачем?

[Smooth Criminal]

На 24-ке я никогда не испытывал трудностей с рулением, в том числе с поворотом колёс на месте. При её диаметре руля ещё какой-то ГУР? Зачем?

+1

[GuitarMan]

Что будет на скорости?

у меня 105-ый, но на скорости руль стал жестче. намного приятее!!
у меня даже не потел)

[Aurora man]

Вчера покатался на 3102 и сарайке Суворова, несколько лет не ездил на Волгах с ГУРом, так вот еще раз убедился, да, с ГУРом руль заметно острее, но в поворотах...пустой руль, как чего то не хватает, без ГУРа, все четко и прозрачно, а тут, едешь, едешь и вдруг ...вата... Терпимо, но напрягает.

На моей, даже с шинами 215/60 как то острой надобности в ГУРе нет и на парковке и вообще при езде, хотя более острый руль и хорошо бы, но так хорошо, другое дел очт ов заносах, когда машину мотает в разные стороны крутить приходиться в 2 раза больше почти, но это не настолько критично.

[GuitarMan]

другое дел очт ов заносах, когда машину мотает в разные стороны крутить приходиться в 2 раза больше почти, но это не настолько критично.

не критично?? это было моим главным аспектом в установке ГУРа.

[novator55]

По рулежке очень нравился гуровый редуктор без насоса. Все зимы так ездил. Летом парковаться тяжко. Зимой легко

[Mortis]

novator55
С таким рулем можно и "приехать", если вдруг понадобится быстро порулить.

[novator55]

За две или три зимы проблем не ощущал, а по паркингам с заносами гоняли не раз. Была мысль поставить перепускной клапан на насос. Чтоб работал в зависимости от скорости. Но не слжилось.

[Наиль]

Была мысль поставить перепускной клапан на насос. Чтоб работал в зависимости от скорости. Но не слжилось.

Коля, а можно поподробнее об этом? Может где то есть уже описанный пример из жизни?
Мысль интересная...

[Mortis]

по-моему мнению, усилитель, в какой-то момент включающийся или выключающийся одним щелчком не есть хорошо с точки зрения безопасности.

[GuitarMan]

по-моему мнению, усилитель, в какой-то момент включающийся или выключающийся одним щелчком не есть хорошо с точки зрения безопасности.

ага)
Наиль, да не очкуй ты! я получил намного больше удовольствия от машины с ГУРом. никакой ватности не заметил. наоборот на трассе стало намного чуствительнее.

[lexx]

Но на другой подвеске. 15я подвеска с ГУРом хорошо, а на 14й другие углы и плечи, эффект неочевиден.

[GuitarMan]

lexx, ну вообще-то да... я не подумал...

[Наиль]

lexx, ну вообще-то да... я не подумал...

У тебя шаровая 15", а у меня шкворневая 14" от 3102 СО

-- Ср июл 25, 2012 9:10 am --

Но на другой подвеске. 15я подвеска с ГУРом хорошо, а на 14й другие углы и плечи, эффект неочевиден.

Вот и думаю: надо ли на имеющейся сейчас подвеске ставить ГУР... Или ставить только в комплексе с шарами на 15"... Но это тогда совсем другая история и совсем не в ближайшем будущем...

[HalfMan[2494]]

если на 14 дисковую поставить гур то оч измениться угол поворота..... и причом в минус.... а вот по комфорту с ним приятней руль из рук на скорости не вырывает как это было без него! так что надо подумать.....
без гура выворот

с гуром выворот

[HalfMan[2494]]

согласен! но я хотел ставить шарики, такчто это прост коментарий по проблеме)))

[lexx]

Да, на 14й дисковой же продольные рычаги с кулаком единым целым вроде? А так - сменить бы на более короткие...

[Sebastian]

lexx, да, рычаги с кулаками отлиты заодно, не поменяешь. Можно только сошку безгуровую на редуктор натянуть - должно стать как было. Я об этом писал выше, но пост случайно затёр.

[Наиль]

Про сошку вроде 436 еще че то писал в своей анкете...

[Aurora man]

HalfMan[2494]
Леха, как это без ГУРа вырывает руль на скорости? Это очень странно, видимо сход-развал или еще что в подвеске не так. У меня такого нет и не было ни на одной Волге. На моей с ее дисковыми 3102 еще выше курсовая устойчивость ( хотя и на барабанной подвески все было на уровне), на скорости как танк едет, руль на 140-160 одой рукой можно держать и даже подруливать не надо, независимо от того гладкая дорога или не очень. И неровности ни какие силы на руль не передают что бы его вырывало из рук или нужна была вторая рука.

По теме, не забываем что на подвеске 3102 как и на чистой 24-2410 тебе был ГУР, на машинах с V8 и не только. Разница только что он был с гидроцилиндром от ГАЗ 66.
Мое мнение, ГУР хорошо, но он далеко не обязателен, без него очень редко когда возникает чувство о его нехватке при парковке в узком месте, а на скорости при рулении - ну и бьез него машина летает, просто на больший угол приходится руль повернуть, при экстремальных ситуациях, при заносах и т.д., и при ГУРе не проблема вернуть машину на место, тем более если есть навыки элементарные и потренироваться на площадке, ясно что с ГУРом лучше, но это не критично.

-- 25 июл 2012 17:23 --

по-моему мнению, усилитель, в какой-то момент включающийся или выключающийся одним щелчком не есть хорошо с точки зрения безопасности.

ага)
Наиль, да не очкуй ты! я получил намного больше удовольствия от машины с ГУРом. никакой ватности не заметил. наоборот на трассе стало намного чуствительнее.

Вот как раз на трассе чувствительность очень вредна... Не зря на всех хороших машинах ГУР после 80км/ч тяжелеет и создается реактивное действие при поворотах скоростных пологих на скорости 70-100 и выше.

[Андрей К.]

Руль на кочках вырывает - надо кастор смотреть. Вычитал в джип конфе на автору.

[Алексеич]

Вот езжу сейчас на 3102,есть тот самый ГУР Когда покупал,тоже думал-как с ним ездить то буду? Оказалось зря боялся,нормально все с ним и на скорости150 и без скорости В повороты входить никаких проблем,ничего ватного.В общем и на 2410 не напрягало руление ни разу,но с ГУРом таки лучше Ставь если есть возможность и нету большой мороки. Рулится в общем как на волге без ГУРа,только легче в сто раз

[ed101utf8]

Cтранно, вот у меня выворот на гуровой подвески без гура:





Это какой-то вообще очень маленький

У меня свободно голова пролазит внутрь между колесом и аркой.

Трапеция полностью 31105, поворотные рычаги гуровые короткие 31105, маятник 31105, сошка 24.

[NoComments]

Так естественно если поворотные рычаги короткие, а сошка длинная, то угол поворота очень большой. При этом руль должен быть ощутимо тяжёлым. А там, где он малый, рычаги длинные при короткой сошке.

[ed101utf8]

NoComments, но рычаги то гуровые. Т.е. когда буду ставить гур, то они останутся без изменений. Менятся будет только сошка. А в чем отличие сошки 24 от 31105 гур?

[Наиль]

ed101utf8 у меня передняя подвеска 3102 старого образца и к поворотным рычагам 31105 она не имеет никакого отношения, у меня рычаги отлиты единой формой вместе с цапфой, поэтому "играть" длиной рычагов (следовательно и выворотом колес) я не могу