Анкета ed101

[Тарасевич]

Муфты в продаже или токарь знакомый?

[usatank]

Тарасевич
в свободной продаже

[Sebastian]

З.Ы. ланос с заваренной рещеткой радиатора на запор гораздо больше похож

Это корни дают о себе знать.

[Тарасевич]

Надо к вам на авторынок на прогулку съездить.А то у нас две Волготочки на базаре,как сигналку ставили-два концевика дверей еле откопали,и то б/у!

[usatank]

Sebastian,


Тарасевич,
ничего интересного, по крайней мере для меня, у нас там нет в основном там торгуют запчастями для ланосов и тазиков, а также всякой атрибутикой хачтюнинга.
если че по мелочи надо, заказывай. могу при случае купить и отправить тебе новой почтой.

[ed101utf8]

Иду по стопам Андрея usatank. Сегодня прибыла посылка из матери городов русских:
вут и гтц:






тормозные трубки:




шланг обратки:






шток:



визитко:



Агрегат с машины е39 528 автомат. Точь в точь как у Андрюхи. Стоил таких конских денег как 200грн ($25). Для сравнения вут+гтц от 2410 на разборке стоит $31.

[usatank]

Агрегат с машины е39 528 автомат. Точь в точь как у Андрюхи

у меня с 530-го
ну а так да, все как у меня агрегат зачетный воды внутри нет?

Стоил таких конских денег как 200грн ($25). Для сравнения вут+гтц от 2410 на разборке стоит $31.

я не устаю повторять, что Волга - машина для мажоров

[ed101utf8]

агрегат зачетный воды внутри нет?

Не знаю, я тряс-тряс над ухом - ничего не наслушал. Вроде нет, и продавец божился что все отлично.

Не пойму как обратный клапан устроен. Я туда отвертку совал - пролазит на пол корпуса. Так и надо? Шлангочка с грибообразным наконечником присутствует. Это и есть сосок?

[usatank]

Не пойму как обратный клапан устроен. Я туда отвертку совал - пролазит на пол корпуса. Так и надо?

на жигулевском внутри что-то типа мембраны.

Шлангочка с грибообразным наконечником присутствует. Это и есть сосок?

по ходу да. у меня обычный уголок.

[Xander]

200грн за весь этот комплект???

[ed101utf8]

Xander, ага, за весь комплект. Я тоже уже начал верить в немецкий автопром.

[Xander]

Очень-очень приятное соотношение цена-качество:)

Пора волгу переводить на бешевские запчасти:)

[ed101utf8]

Xander, бошевский вут от казели-наеБизнес в купе с гтц стоит 1100грн, еще 200грн переходная пластина, плюс трубки и прочее. А здесь 200грн, плюс думаю еще столько же на установку. Итого раза в 3 точно дешевле. Как по мне пока интересно попробовать с Лукасом.

[Xander]

и дешевле,и прослужит дольше.

[ed101utf8]

Сегодня с Андреем usatank курочили карбюратор. Карб был продут карбклинером, выставлен уровень по метке на корпусе. После поднятия уровня несколько поменялся характер работы. Раньше в режиме тапок в пол успевал разогнаться на второй до 60, затем третья и начиналось адское дерганье вплоть до заглухания двигателя.

Теперь же вообще весело: давишь тапок в пол - резво разгоняется на второй до 60, затем скорость начинает падать (как будто торможение двигателем), падает до 40, через пару секунд опять резво разгоняется уже до 50, там ступор несколько секунд, затем падает снова до 40км. И по новой (количество повторяющихся итераций не успел установить).И все это, напомню, происходит при полностью нажатой педалью газа.

На нейтральной держит высокие обороты сколь угодно долго и не пытается заглохнуть. На холодную держит хх без подсоса.

[Xander]

возможно, что у тебя где то подсасывает воздух попробуй обтянуть коллектор , так же возможно глючит клапан вакумника, у меня не сбрасывались обороты когда вакуумник начала внутри себя воздух тянуть(прохудился чтоле)

[ed101utf8]

Сегодня вышли из строя тормоза. Педали нажимается очень туго, почти колом. При этом очень плохо тормозит, но тормозит. Тормозуха на месте, не утекла. В сторону чего смотреть?

[Тарасевич]

Сегодня вышли из строя тормоза. Педали нажимается очень туго, почти колом. При этом очень плохо тормозит, но тормозит. Тормозуха на месте, не утекла. В сторону чего смотреть?

Мне кажется,во всем виноват дедушка мороз.

[Xander]

ed101utf8
вакуумник смотри, либо клапан на нём сдох, либо сам воздух сосёт уже, из за этого и мотор глючит

[ed101utf8]

Xander, клапан это который обратный? Я вот возвращаясь домой вспомнил, что передавился шланг идущий от коллектора к обратному клапану. Может быть в этом дело? Хотя я думал что без обратного клапана будет просто педаль плохо возвращатся. А она возвращается хорошо, даже очень хорошо, как-будто пружинит.

-- Ср янв 25, 2012 23:03 pm --

Немного отойду от проблемы с тормозами и расскажу про другую : )

Вчера возвращаясь домой при разгоне на подъем ВНЕЗАПНО заревела печка, затем умолкла, после чего завоняло паленым и пропала зарядка по амперметру. А печка отказалась включаться. На следующий день, тобишь сегодня, диагностировал вышедшие из строя элементы. Ими оказались оплавленный регулятор напряжения 13.3702

и заклинившее реле первой скорости мотора отопителя:

в реле замкнуло силовую линию, и ток пропускался от генератора к мотору отопителя независимо от положения напряжения управляющих разъемов. Попросту печка включалась вместе с замыканием массы на АКБ и не выключалась.
Виновником оказался оторвавшийся провод идущий от "плюса генератора" на амперметр согласно стоковой элетросхемы. Вот он на рисунке уже переобжатый и прикрученный черный провод:


На замену РР поставил 131.3702 (спасибо Андрею usatank). В режиме "зима" держит заряд 14.6 на оборотах выше холостых.
Старый РР пополнил состав нерабочих - полуживого РР350 и мертвого советского 13.3702.

[Xander]

ed101utf8
шланга не должна быть пережата ни в коем случае,из за этого педаль будет тугая и тормозов не будет,клапан находится непосредственно на вакуумнике,если он у тебя не держит от этого повышеные обороты двигателя и затыки на скорости,т.к. В коллектор попадает из за него больше воздуха чем это нужно.

[Scy.thian]

Ими оказались оплавленный регулятор напряжения 13.3702

Новодельная туфта.
И 131.3702 - внутри точно такой-же .
Добавлено одно сопротивление и разъём.
Статья о "двойниках".
Это вааще беспредел .
http://www.zr.ru/a/9526/print/

[ed101utf8]

Scy.thian, а что они вообще не похожи на тот что у меня?





Или у меня "рестайл" и как раз на разборке нужно искать именно такой регулятор, на первой картинке слева?

[ed101utf8]

Устранил неисправность приводящую к вышеописанным неприятностям (в горку не едет, на высоких оборотах дергается и глохнет и прочее). Угадывающему что именно было не так будет с полки пирожок

[usatank]

ed101utf8,
неужели инжектор поставил?

[ed101utf8]

Cъездил сегодня еще раз к карбюраторщику. Обнаружился один баг, который так и не удалось отловить. Заключается он в том, что на третьей передаче машину начинает паркинсонить на скорости 70-80км.
Т.е. разгоняюсь на первой до 40км - разгон ровный, провалов нет,
включаю вторую и разгоняюсь до 60км - разгон ровный, провалов нет,
включаю третью передачу еще чуть чуть разгоняюсь и на 70-80км машина упирается как в стенку и начинает аццки дергаться как будто бензин закончился, и в итоге глохнет.

Корень проблемы - разбухший шланг топливопровода, который последний в цепочке и находится между карбом и топл. фильтром. Шланг распучило, что не видно ни отверстия при просмотре на небо, ни даже ртом не продувается. Вообще не понятно как оно работало. Поменял на жигулевские новые и машина полетела

Примечательно, что этот баг доставал меня все последние два года, но только сейчас удалось устранить. А ведь причина лежала на самой поверхности!

З.Ы, пророку УЮсатанку разрешаю взять пирожок

[Xander]

Шланг наверное ещё с завода стоял?

[ed101utf8]

Xander, вроде нет. Папа бил себя в грудь и рассказывал, что менял недавно. Под "недавно" подразумевалось то ли пять, то ли десять лет назад. А вообще просто шланги говно. Они чисто резиновые, а есть еще в матерчатой оплетке, он к бензонасосу подходит, с ним все ОК,

[Scy.thian]

А вообще просто шланги говно. Они чисто резиновые, а есть еще в матерчатой оплетке, он к бензонасосу подходит, с ним все ОК,

Не надейся. Я шланг в матерчастой оплётке через два (если не меньше)месяца эксплуатации выкинул, из-за того, что только оплётка и осталась, резина вся высыпалась.
Шланги от бензореза рулят.

Оффтоп:

РУКАВА РЕЗИНОВЫЕ ДЛЯ ГАЗОВОЙ СВАРКИ И РЕЗКИ МЕТАЛЛОВ ГОСТ 9356-75

Применяются для подачи под давлением ацетилена, городского газа, пропана, бутана, жидкого топлива и кислорода к приборам для газовой сварки и резки металлов

Рабочая температура: от -35 °С до +70 °С

Классы (в зависимости от назначения):
I – для подачи ацетилена, городского газа, пропана и бутана под давлением Р 6,3кгс/см.кв (0,63 МПа);
II – для подачи жидкого топлива: бензина А-72 по ГОСТ 2084-77, уайт-спирита по ГОСТ 3134-78, керосина или их смеси под давлением Р 6,3 кгс/см.кв (0,63 МПа);
III – для подачи кислорода под давлением Р 20 кгс/см.кв (2 МПа), 40 кгс/см.кв (4 МПа)

Нам нужен:

II – для подачи жидкого топлива: бензина А-72 по ГОСТ 2084-77, уайт-спирита по ГОСТ 3134-78, керосина или их смеси под давлением Р 6,3 кгс/см.кв (0,63 МПа);

http://www.dneproguma.com.ua/guma/produ ... varka.html

[ed101utf8]

Scy.thian, ого, а где такие продаются?