Анкета 436

[DMAD]

Если будешь дербанить мотор - готов купить гидрики и ось.

[esveka]

Диагностировать, копаться, искать причину и устранять нет никакого желания.

А четыренольшесть, типа, поставил и забыл?) У тя херня какая-нить, типа умерших свечей, неполадок с карбом, край - шестерня р/в.

[436]

DMAD, ладно, но это скорее уже в след. году будет, ближе к весне, сейчас нет ни желания заниматься, ни денег лишних совсем. Вообще, хочется всё бросить, но рука не поднимется отдать кому-то облагороженный багажник, регистратор в зеркале и мои (не побоюсь этого слова) уникальные стеклоподъёмники.
esveka, да хочется ездить побыстрее, издавая при этом меньше шума.

Жаль, год назад не успел купить мотор у kit88.

esveka , свечи новые, карбюратор на пробу поставил 151-й, на котором ездил ещё недавно, шестерня...
Может, при установке ГБЦ накосячил чего-то, может, воздух под коллектор сосёт, фиг знает, что с ним случилось. Обороты еле набирает, холостые плохо регулируются и трясёт на них, и дизелит после выключения зажигания зверски, (секунд 10 в последний раз).

[HAKUNA MATATA]

пздрАввляююю

[esveka]

С чем? Я год в гараже нахожусь, напротив которого газелисты ремонтируются. Все с 406. Насмотрелся... Они раз в неделю башку снимают)))

[HAKUNA MATATA]

может машинки не свои вот и маются..
сколько знакомых с 406м особо не трахтибидохаются

[436]

esveka, конечно, и 406-й живой купить - лотерея, это я понимаю. Есть мысль не трогать до весны, приезжать раз в неделю в гараж, не спеша сиденья поменять, рессоры перебрать, всякие другие мелочи поделать... но потом возможны 2 итога: 1. одним прекрасным днём решить вопрос с мотором и ездить долго и счастливо; 2. как чаще бывает - окончательно потерять интерес и забросить.

[esveka]

esveka , свечи новые, карбюратор на пробу поставил 151-й, на котором ездил ещё недавно, шестерня...
Может, при установке ГБЦ накосячил чего-то, может, воздух под коллектор сосёт, фиг знает, что с ним случилось. Обороты еле набирает, холостые плохо регулируются и трясёт на них, и дизелит после выключения зажигания зверски, (секунд 10 в последний раз).

_________________

Налей в пэт бутылку воды, сделай сикалку и лей на коллектор. Если в работе движки будут изменения, тогда сосет. Это неприятно. Штаны, коллектор - муторно. Но дешевле и быстрее установки нового движка. И карб тоже полей.
То, что свечи новые - ни о чем. Ты поставил карб нестандарт. Неиспытанный. У меня тоже машина пока не ездит(на подсосе из гаража 5 метров и назад). Свечи черные. Уже 2 комплекта заменил за лето. А ощущения такое от умирающих в нагаре свечей, что все кольца полопались, р/в треснул и седла повываливались. И детонация. И глушак развалился. И состояние я твое понимаю) Типа, ну вот доигрался с башкой, с валиками и проч.. Херня!
Ставишь новые - шепчет. Кстати, надо силит купить - он хорошо свечи чистит)

[436]

Кстати, на нестандартном карбе лучше было, я 151-й поставил для проверки, на нём же ездил раньше.
Сикалку уже делал, лил, ничего не заметил.

[esveka]

может машинки не свои вот и маются..
сколько знакомых с 406м особо не трахтибидохаются

Пока новые. Комплектуха на них ремонтная идет просто жуть. Шестерни с другим шагом и разным количеством зубов, цепи нестандартной длины и прочая, прочая, прочая.
Был недавно такой случАй. Приезжаю в гараж. В гараже напротив газелюка стоит. Я поздоровался и говорю, типа, какого хера на ремонт встал, а башка еще не снята? Водила лыбится, типа, башка в порядке, я рессоры меняю.
Через день стоит со снятой башкой) Кулак показывает) Сглазил. Обоим валам бошки посрывало. Через неделю опять такая история. Хотя мастер приезжает к ним ГРМ выставлять с заводскими лекалами) Это ппц, парни. Если уж что и ставить, то не 406)

[Stich]

Если уж что и ставить, то не 406)

Гоу со мной, ставить ДженералМоторсы

А по теме 406 - мой хороший друг, Колёк21, что тут есть на форуме, вбухал в ремонт 406ого - почти 40штук т.к. родная головка кончилась (микротрещины) а 2 БУ с рук - провалили опрессовку. Пришлось покупать новую за космоцену

[esveka]

Кстати, на нестандартном карбе лучше было, я 151-й поставил для проверки, на нём же ездил раньше.
Сикалку уже делал, лил, ничего не заметил.

Свечи черные?

[436]

ну вот доигрался с башкой

Ага, типа того

Налей в пэт бутылку воды, сделай сикалку и лей на коллектор. Если в работе движки будут изменения, тогда сосет.

Лил. Ничего.

Свечи черные?

Ага, слегка чёрные, но это нормально - последние несколько пусков мотор работал на подсосе, т.к. ХХ пропал насовсем. Что интересно - без подсоса мотор-таки работает, но только на очень низких оборотах, которые даже тахометр не показывает, на одном цилиндре, жутко колбасясь.
Началось всё на Солексе - вернул 151-й, на котором нормально работал до разборки мотора - ничего не изменилось. Значит, не в карбе дело.

край - шестерня р/в

Систему зажигания не трогал. Проверил стробоскопом - опережение в норме, метки стоят железно, с ростом оборотов ползут в раннее, как и положено. Значит, и фазы не сбиты.
Снимал и глушил шланг с ВУТ - целый.
Что я ещё поменял, кроме карбюратора и пиленной ГБЦ? Штанги! Может, они пи..ят и клапана зажаты? Завтра попробую обычные поставить, без компенсаторов.

[Наиль]

Ох уж эти эксперименты с 24Д, ох уж эти полумеры в виде 406-го...
Это чистое по-моему мнению и навязывать никому не хочу и спорить не буду: если уж менять родной 24Д (402) на инжектор, тогда уж ставить сразу япономотор, больше половины народу здесь на форуме, которые ставили 406 очень быстро в нем разочаровывались...

[esveka]

Ох уж эти эксперименты с 24Д

Это болезнь. Сколько раз заречешься, столько и сорвешься.)

[436]

esveka, да тут вообще здоровых людей нет, одни волговоды

[esveka]

И не говори) В лучшем случае, полудурки)

[VolgaDriver-52]

И где вы такие 406ые берёте По моим наблюдениям, из семейства 406-405-409 самый надёжный - 406. Да и мой 200 тык проехал, один раз только с прокладкой ГБЦ мучался, и то из-за помпы.

[436]

Это были они, штанги

[losik]

436 которвые с гидриками?

[436]

losik, да. Не знаю, что и как, просто поменял штанги на обычные и всё прошло.

[losik]

Вот интересно, хоть у кого-нибудь эти штанги отходили хотябы тысяч 10 без нареканий? Это второй известный на форуме случай их косячности. Интересно, как у остальных счастливых? обладателей.

[436]

Не уверен, что это их косячность. Может, пружины клапанные слишком мягкие? или с преднатягом компенсаторов перестарался. Тут ещё свой вклад внесла обжимка прокладки головки. В общем, клапаны перестали закрываться плотно, симптомы очевидны (теперь), хотя нужно было раньше догадаться - тогда избежал бы колупаний с двумя карбюраторами.

[436]

поменял штанги на обычные и всё прошло.

Поправка: прошло не всё, а только проблемы с ХХ. Тупизм, провалы и дизелинг остались. Херь какая-то.

[Mortis]

Если на ХХ работает ровно и нормально реагирует на оба винта, возможна проблема с топливоподачей (забитый фильтр, подсос воздуха в магистраль и т.д.). Такие траблы хорошо на к-126 диагностировать, его можно погонять со снятой крышкой и вживую посмотреть что там происходит, в том числе и в поплавковой камере.

[436]

На ХХ ровно, но винт качества завёрнут почти до конца. А со снятой крышкой и 151-й можно погонять. Может, в выходные попробую. Но чувствую - там что-то посерьёзнее. Максимум, на что меня хватит - в карбюраторе покопаться и в зажигании. Внутрь мотора больше не полезу.

[Илья and gaz 24]

Здравствуйте, напишите пожалуйста по подробней про ПТФ круглые (ГДР), у меня такие же, и на оной камень попал, разбилось стекло. Стекла у меня с вертикальными полосами то есть это ПТФ, а не дальнего света. Может у Вас где стекло такое завалялось или что посоветуете сделать. Сами корпуса хромированные на 5 +, не хочу менять эти ПТФ, уж очень хорошо смотрятся на 24 ке.

Заранее спасибо.

[436]

[Stich]

А м-б LT-1?

[436]

Stich, JZ - проще осуществить, проторенный путь. Просто хочется ездить неожиданно быстро
Правда вот две смены работы за полгода (и, как следствие, два подряд испытательных срока с соответствующими зп ) плохие помощники в осуществлении мечт. А пока приостанавливаю свою карьеру волговода.