Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[BT878A]

Scy.thian

Конечно, очень хочу отбалансировать коленвал. Только с ним две проблемы:
1 - единственная контора в Воронеже кто балансирует этот там где мне втулили блок перекрыв маслоканал и шлифовали колено с биением 4 сотки.
2 - У меня нет приспособления для напресовки шестерни ГРМ на КВ, так что подсобрать вал пока не могу.

[СержНовоч]

Потому как понту выгонять поршня с шатунами в ноль, если на КВ небаланс будет в сотнях грамм исчисляться?

Там если балансировать, то есть смысл в сборе с маховиком , а потом проверить и с корзиной!

[Mortis]

Шестерню по идее можно напрессовать той же приспособой, что и ступицу шкива (болт с шайбами), только через втулку.

[Scy.thian]

Там если балансировать, то есть смысл в сборе с маховиком , а потом проверить и с корзиной!

А если не балансировать - то смысла в подгонке масс ШПГ - ноль.

[IvanSkvor]

Конечно, очень хочу отбалансировать коленвал. Только с ним две проблемы

Балансировать надо с маховиком и корзиной сцепления всборе. Делать это нужно обязательно, без балансировки мотор, считай, не работает как следует. А шестерню на КВ спокойно сажают постукиванием молотка через деревянную проставку или киянкой. Съемник нужен только для снятия шестерни.

[СержНовоч]

через деревянную проставку

Так не удобно. Я набивал через трубу подходящего диаметра кувалдой.

[BT878A]

Нету трубы а через деревяшку неудобно да и не хочется по КВ стучать.. буду искать варианты.

Кстати вопрос, на балансировку в какой комплектации КВ тащить? полностью в сборе включая корзину сцепления и маховик?

[Sebastian]

Кстати вопрос, на балансировку в какой комплектации КВ тащить? полностью в сборе включая корзину сцепления и маховик?

И шкив не забудь.

[Tixomir]

- У меня нет приспособления для напресовки шестерни ГРМ на КВ

Медный молоток и все дела, так же и ступица К\В запресовывается.

[esveka]

Взял дремель и спилил

Ну все... Это последняя капля.. Я че, последний лох остался, у которого дремеля нет?
Заказываю!

[BT878A]

Блин народ, как быть с кольцами?



Что-то у меня большое сомнение что более узкое SM кольцо будет более долговечным чем более толстое Кострома. Более узкому разбить поршень гораздо легче разве нет?

У кого нить был опыт эксплуатации колец SM ?

[IvanSkvor]

полностью в сборе включая корзину сцепления и маховик?

Да, конечно все всборе. Можно без шкива. А насчет деревяшки не беспокойтесь. Там же сильно стучать не надо.

[BT878A]

IvanSkvor

У меня натяг шестерни на вал большой. Когда снимал очень туго шла, а когда пытался напресовать предварительно разогрев шестерню в кипящей воде, она даже не цеплялась на вал, поэтому не стал рисковать с вариантом забить.

[IvanSkvor]

Это "родная" шестерня, которая уже стояла на коленвале?

[Алексей13]

разогрев шестерню в кипящей воде,

Разогрей на газе/электроплите.

[BT878A]

IvanSkvor
да которая стояла

[esveka]

да которая стояла

Тогда это больше вопрос боязни, чем трудности напрессовки.

[Mortis]

BT878A
У меня на танке SMовские кольца стоят. Движок умер, но причастны ли к этому кольца можно будет выяснить только после вскрытия.

[корешок]

BT878A
У меня на танке SMовские кольца стоят. Движок умер, но причастны ли к этому кольца можно будет выяснить только после вскрытия.

Умер? Как? Какие предсмертные симптомы? Какое заключение о смерти? Очень интересно....

[Mortis]

Тосол в цилиндр пошел, плюс моща сильно упала, подозреваю что на гильзу намазало люминь с поршня.

[DMAD]

Я на форда вместе с 406-й поршневой такие поставил, вместо штатного Бузулука. У СМ маслосъёмное наборное - оно лучше при увеличенных зазорах.

[shtepsel_]

У меня натяг шестерни на вал большой

Грей посильнее, не бойся. Главное - именно напрессовывать шестерню, а не забивать молотком, коли собрался делать по уму.

У кого нить был опыт эксплуатации колец SM ?

SM - практически лучшее, что сейчас есть на рынке, многие мастера хвалят. Сейчас они называются NPReuro. DMAD верно говорит - наборное маслосъемное кольцо работает намного лучше цельного.

-- Вс фев 24, 2013 21:26 pm --

Да, конечно все всборе. Можно без шкива.

ОБязательно всё в сборе. Коленчатый вал со шкивом, шестерней, маховиком и сцеплением. Это - единая система, которая вращается вся вместе и которая должна быть отбалансирована в динамике. Всё должно быть чистым, в том числе и в коленчатом валу под пробками уловителей.

[BT878A]

shtepsel_

А я сильно сомневаюсь что первое компрессионное кольцо SM (NP Europe) дольше служит и не разбивает поршень быстрее чем любой более габаритный аналог. Это же физика!

Более того учитывая общий подход ЗМЗ направленный на всестороннее снижение ресурса их продукции, у меня сильные сомнения в качестве их рекомендации.

Взять хотя бы вкладыши коренные одобренные ЗМЗ - половина идет без проточки, из-за чего нарушается непрерывность подачи смазки в шатунные подшипники со всеми вытекающими.. Зато как же, Дайдо Металл Русь одобрено ЗМЗ

[esveka]

shtepsel_

А я сильно сомневаюсь что первое компрессионное кольцо SM (NP Europe) дольше служит и не разбивает поршень быстрее чем любой более габаритный аналог. Это же физика!

Сколько колец копий сломано в спорах по кольцам))) Дима с уазбуки рекомендовал Бузулук. DMAD за SM. Как простым смертным не заблудиться?)

[BT878A]

К очередному вопросу о качестве разрекламированной ПОН. Поршневые пальцы свободно входят в холодном состоянии в прослабленные отверстия поршня, из 4х только 1 сел как надо на горячую.

Придется искать еще один комплект пальцев, а возможно и поршней

[Maximko]

BT878A странно, у меня все пальцы зашли только при нагреве поршней на электрической конфорке. Уверен что поршневая не палево?

[esveka]

Уверен что поршневая не палево?

Ща все - голимое палево.

[BT878A]

BT878A странно, у меня все пальцы зашли только при нагреве поршней на электрической конфорке. Уверен что поршневая не палево?

В магазине коробочка была с не вскрытой этикеткой. Внутри лежала карточка для проверки подлинности, отправил смс - проверку прошла, на тел пришло подтверждение. Но факт есть факт - пальцы легко ходят в поршнях...

[Tixomir]

Пальцы в ПОН и должны вставляться в поршень легко, они смазываются при работе и в поршне и в головке шатуна.

[esveka]

Ну они и должны входить, но с натягом. Ели не лезут, это тоже плохо.